Ich bin auch gespannt, woher man auf die schnelle "traktionsstarke" Loks zaubert. Vielleicht hilft ja die ÖBB mit ein paar Stieren aus? Wir werden es sehen...

Das wär' (ja) cool (gewesen)... ;-)

m f g,
Anoj

So hören die Leute zu... (und nein, es lag nicht an der Akustik).

Nur weil einige Kunden nicht zu hören, befreit das nicht von der Sinnhaftigkeit von Ansagen.
Der Vorteil von vernünftigen Ansagen ist ja auch, dass weniger Leute das Service-Personal ansprechen. Selbst wenn nur ein Drittel aller Kunden die Ansage versteht, hat das Personal ein Drittel weniger zu tun.

Zugegeben, die Ansage in Essen war vielleicht mau, aber sie war noch lange nicht katastrophal. In Köln und Düsseldorf wird gerufen, was das Zeug hält und trotzdem sprechen die Leute von "Verarschung" und schimpfen sinnlos. Es wäre sicherlich besser, wenn man das einfach mal als Teil des Systems Eisenbahn akzeptiert und ein bisschen mehr Geduld aufweisen würde.

Nein, sowas kann ich nicht akzeptieren, vor allem deshalb nicht, weil man immer wieder erlebt, dass es auch viel viel besser geht, auch bei der DB.

So, sorry für den kleinen Exkurs. Nur, auch bei der Eisenbahn gibt es für alles seine Gründe und mit ein bisschen mehr Verständnis wär sowohl Eisenbahnern als auch Fahrgästen geholfen.

Sicher, es gibt für alles seine Gründe. Sicherlich auch dafür, dass in Essen heute auf der Anzeigetafel ICE als "fällt leider aus" bezeichnet wurden, für die Ersatzzüge fuhren. Gut, dass ich wap.bahn.de genutzt habe und der Anzeige dort vertraut habe. Die Mitarbeiterin am ServicePoint sagte nur: Wenn auf der Anzeige Ausfall steht, fällt der Zug auch aus.
Und so ist mir völlig unverständlich, warum es in Köln im Rahmen des möglichen gestern und heute wirklich vorbildlich funktioniert hat, in Essen aber selbst heute Abend noch völlig desolate Informationen an die Kunden weitergegeben wurden.

Sry, aber Thumbnails funktionieren wohl nicht.

Das müsste man durch einen zusätzlichen Thalys-Tz hinbekommen.

Dann wars wohl ein Ersatzzug.

Ich vermute mal das war das Tz des THA 9445 (Köln an 19:44), das sonst in Deutz übernachtet, heute wohl in Brüssel. Interessant fand ich, dass man keine Bahnsteigwende gemacht hat. (das mag seine Gründe gehabt haben; soll keine Kritik sein)

Mich würde nur noch brennend interessieren, welche Zugnummer dieser Thalys alias ICE 10 hatte.

Der letzte Thalys des Tages fährt 18:13 ab Köln, der kann es nicht gewesen sein.
Der ICE 10 fährt 19:44 und wurde in Köln per Durchsage mit +40 angekündigt. Passt also von der Zeit her genau.

Laut Abfahrtstafel (RIS) im Internet, hatte ein Thalys vorhin 40 min Verspätung und müsste in der Zeitlage eines ICE gefahren sein, da die ja etwa 30 min versetzt fahren.

PS: 100. Beitrag in diesme Thema^^

Der CNL aus Amterdam kam übrigens pünktlich!!!!!!! an. Abfahrt war jedoch verspätet wegen Anschlussaufnahme.

Da habe ich mich auch sehr gewundert, ich habe ihn in Oberhausen Sterkrade gesehen. Morgens um 8.00-9.00 war totales Chaos,keiner wusste wie er nah FF Airport kommt und dort sein Flug bekommt.

war eben im Köln (mit dem Nahverkehr, pünktlich). Nicht wegen der ICE-Stilllegung, habe aber meine Sinne etwas gespitzt.

Als Begründung für die Zugausfälle wurde irgendwas von ausserplanmässigen Wartungsarbeiten oder sowas gesagt, also der wahre Grund. Als ich ankam sollte ein ICE nach Amsterdam fahren. Reisende nach Düsseldorf und Duisburg wurden in den RE 1 nach Hamm verwiesen - für Reisende nach NL habe ich jetzt keine Empfehlung gehört, soll jetzt aber nichts heissen.

Dann fuhr ein Leerzug durch: 101 + 3 Ns-Wagen (ggf. Bimz in NS-Lackierung) + 1 IC-Großraumwagen. Gab es heute irgendwann einen Ersatzzug für einen ausgefallenen ICE aus Amsterdam?

Der Bahnhof war erschreckend leer. Kann mir das nur so erklären, dass die Leute überhaupt nicht bis Köln gekommen sind. Lediglich vor dem ServicePoint sammelte sich ein Pulk; die Service-Mitarbeiter sahen sehr geduldig aus. Auf dem Bahnsteig sah ich ein Rotkäppchen.

Der ICE nch Passau (ca. 17:54 ab Köln) hatte noch freie Sitz(!!)plätze. Ist da die Hauptreisewelle schon vorbei?

In Köln-Hansaring standen einige ICE 3-Züge. Wo überall werden denn die Überprüfungen durchgeführt?

Auf der Rückfahrt wurde mein Zug in Horrem von einem Thalys überholt. Das müsste eigentlich ICE 10 gewesen sein mit +35, der anscheinend unter dieser Zugbezeichnung und -nummer (lt. Anzeige in Köln!!) durch einen Thalys ersetzt wurde, zumindest/vermutlich ab Köln. Kann das jemand bestätigen, dass ein Thalys als ICE unterwegs ist/war?

Soviel in Kürze.

Der CNL aus Amterdam kam übrigens pünktlich!!!!!!! an. Abfahrt war jedoch verspätet wegen Anschlussaufnahme.

Dafür aber auf www.ns.nl ein in Rot markierter Link ("ICE International fahrt nicht") zu die Site von NS Hispeed.

... und wenn man darauf klickt, bekommt man die Fehlermeldung:
"U bent niet bevoegd om dit onderdeel te bekijken. U dient zich in te loggen."
(Sie sind nicht befugt, diese Seite anzusehen, sie muessen sich einloggen)

Und um einen Account bei NS Highspeed einzurichten, muss man sich mit Vor- und Familienname, Geschlecht, Telefonnummer und vollstaendiger Adresse anmelden (nur niederlaendische Adressen sind vorgesehen).

Freundlicherweise gibt es auf der Registrierungsseite einen Link zu einem 6-seitigen Privacy-Text, in dem u.a. zugesichert wird, dass die Daten nicht zu kommerziellen Zwecken an Dritte weitergegeben werden.
Und ganz unten steht dann wieder, dass sich aus diesem "Informationstext" keine Rechtsfolgen ergeben ...

Gruss aus NL,

Elmar

Immer schön langsam mit den Pferden / ICEs ;)

ich stand vorhin in Bonn am Hbf und im Bonner Tunnel lag ein Oberleitungsschaden vor. Ansagen kamen da alle 5-10 Minuten und dennoch verloren viele Fahrgäste die Nerven.
Ich vergleiche öfter verschiedene Schienensysteme mit der Eisenbahn und bin zu der Erkenntnis gelangt, dass es schlichtweg umnöglich ist, so derart komplizierte Sachverhalte so rüberzubringen, dass einmal mehr als 50% der Kundschaft entweder begreift worum es geht oder auch wirklich die angebotene Alternative nutzt.

Heute erst rief ein Kollege laut und deutlich durch den Bahnhof "Ein Mitarbeiter der Bahnreinigung bitte an Gleis 2/3 melden."
Was passierte? 2 Reisende tauchten auf und meinen "Reisende nach Berlin bitte an Gleis 2/3 melden" verstanden zu haben. So hören die Leute zu... (und nein, es lag nicht an der Akustik).

Zugegeben, die Ansage in Essen war vielleicht mau, aber sie war noch lange nicht katastrophal. In Köln und Düsseldorf wird gerufen, was das Zeug hält und trotzdem sprechen die Leute von "Verarschung" und schimpfen sinnlos. Es wäre sicherlich besser, wenn man das einfach mal als Teil des Systems Eisenbahn akzeptiert und ein bisschen mehr Geduld aufweisen würde. Immer mehr Leute gehen bei dem letzten bisschen bis an die Decke. Ist halt die Frage, ob das auch notwendig wird... manchmal bekommt mans da schon mit der Angst zu tun.

So, sorry für den kleinen Exkurs. Nur, auch bei der Eisenbahn gibt es für alles seine Gründe und mit ein bisschen mehr Verständnis wär sowohl Eisenbahnern als auch Fahrgästen geholfen.

Da muss ich schlichtweg widersprechen! Natürlich wäre eine Ansage schön, wie es weitergeht, aber erstens ergibt sich das von alleine (nächsten Zug nach Köln nehmen, da weitersehen)

Die und mir ist das klar, dass man erst mal nach Köln fährt und da weiter sieht, nicht jeder Kunde beschäftigt sich aber aus Interesse mit der Bahn und hat so ungefähr das ICE-Netz und die darauf fahrenden ICE-Typen im Kopf!
Ist es so schwierig einen SAtz mehr als "... fällt leider aus" zu sagen? Ist es so schwierig einmal durchzusagen "Fahrgäste für diesen Zug fahren bitte mit RE um x Uhr nach Köln, dort erhalten Sie Anschluss nach Frankfurt und dort weiter nach Süddeutschland, wir bitten um Entschuldigung."?

und zweites sind ohne Witz ALLE Zugausfälle für den kompletten Tag a) im Internet veröffentlich b) im RIS eingepflegt und c) am Bahnhof bekannt.

Das ist schön, wenn Sie am Bahnhof bekannt sind - dutzende von Kunden standen heute auf dem Bahnsteig und wussten nicht, wie es weiter geht. Über Schlangen am Service-Point muss man wohl nichts sagen...

Jemand nicht oft Bahn fährt ist bei so einer Situation sehr unsicher und weiss nicht was er tun soll.

Wie gut die Informationen vor Ort sind kann ich nicht sagen, ich war heute noch nicht auf einem Bahnhof. Aber Hilfe wird denke ich schon benötigt. Auch wenn man nur von einem Mann in Uniform gesagt bekommt "da fahren Sie einfach mit dem nächsten Zug nach Köln und dann sehen Sie weiter", das reicht fürs erste.