Also mein Jahrgang ist kurz nach Eschede per ICE nach München gefahren (und weiter per Nachtzug nach Rom). Von daher würde ich Deinen Satz doch ein wenig einschränken wollen.

Es gab damals, müsste so irgendwas um 1997/98 gewesen sein, eine dicke Broschüre mit sämtlichen DB-Sonderangeboten. Darin auch Gruppenreisen und explizit Schülergruppenangebote. Letztere waren besonders ermäßigt - nur gab es dieses Angebot damals nicht für ICE-Züge. Klar konnte eine Schulklasse mit dem ICE fahren, dann aber "nur" mit dem normalen Gruppenrabatt. Ich habe glaub 1999 versucht, einen Klassenausflug zur CeBit zu organisieren. Letztendlich ist die Klasse mit dem Bus gefahren, ich (und noch ein paar andere) sind zuhause geblieben. Es war einfach eine Preisfrage, die für den Bus entschied. Ein paar Jahre später kamen dann die erheblich günstigeren Angebote mit ICE-Nutzung auch für Schulklassen.

Als ich letztes Jahr mit dem Heringsdorfer IC gefahren bin, sind in Berlin Gesundbrunnen 8 Leute mit Fahrrad eingestiegen und dies dauerte schon 15 Minuten!!! Da diese zu unschlau waren einen FV-Wagen von einem NV-Wagen zu unterscheiden endete die Fahrt in Bernau, wo das ganze sogar 20 Minuten!!! dauerte. Verspätung waren am Ende 30 Minuten die aber bis Heringsdorf wieder rausgefahren wurden.

Ach, da gibts die schönsten Stilblüten. Ich hab schon +10 gemacht wegen des Verlads von 4 Fahrrädern (!!!), hatte aber auch schon eine Gruppe mit 20 Fahrrädern, die in 1 Minute Planaufenthalt alles zu meiner Zufriedenheit verladen hatten ;-)

Allerdings muss ich eben dazu sagen, dass die Bahn in den 90er Jahren noch nicht solch günstige Angebote für Schulklassen hatte. Fahrten im ICE waren damals für Schulklassen sogar überhaupt nicht buchbar.

Also mein Jahrgang ist kurz nach Eschede per ICE nach München gefahren (und weiter per Nachtzug nach Rom). Von daher würde ich Deinen Satz doch ein wenig einschränken wollen.

Gruß Sören

grundsätzlich stimme ich zu. Allerdings fand die Fahrt im Oktober 1992 oder 93 statt und es waren 20 Fahrrräder zu transportieren. Damals war an entsprechende Fahrzeuge nicht zu denken. Heute sind solche Dostos zwar auf der Strecke unterwegs, ob und bis wann unten möglichst alle Sitze ausgebaut sind, ist mir nicht bekannt. Weiteres Problem ist wäre Gepäck für eine Woche, das im n-Wagen (hin) und BDms (zurück) besser verstaubar war.

Noch was lustiges zu "anderen" Suchergebnissen: Ich habe mal eine selten bahnfahrene Kollegin gefragt, ob sie Möpse kennt, z. B. aus Bremen. Das Gesicht war herrlich. Dann die Suche nach "Mops Bremen" mit dem Zusatz "NWB", damit auch die gewünschten Bilder kamen. Auch der Anblick dieser Bilder (ein 648 war fälschlicherweise auch dabei) führte zu einem herrlichen Gesichtsausdruck irgendwo zwischen Enttäuschung und Überraschung.

Grüße,

Dirk

Damals fuhren dort noch die BDms mit entsprechend Platz.

Da ich diesen Wagen nicht kannte, hatte ich kurz mal "BDms Bahn2 in die Google Bilder Suchmaschine eingegeben, irgendwie war es nicht das gesuchte^^. Erst mit dem Suchbegriff "BDms RE" kamen ordentliche Ergebnisse. Für den Fahrradtransport sicher gut geeignet gewesen, allerdings behaupte ich mal, dass es in den Dosto Steuerwagen mit nur Klappsitzen im Unterstübchen deutlich schneller mit dem Einstieg geht.

Als ich letztes Jahr mit dem Heringsdorfer IC gefahren bin, sind in Berlin Gesundbrunnen 8 Leute mit Fahrrad eingestiegen und dies dauerte schon 15 Minuten!!! Da diese zu unschlau waren einen FV-Wagen von einem NV-Wagen zu unterscheiden endete die Fahrt in Bernau, wo das ganze sogar 20 Minuten!!! dauerte. Verspätung waren am Ende 30 Minuten die aber bis Heringsdorf wieder rausgefahren wurden.

Meine Klassenfahrten, Beispiele:

- Reisebus: Bis Griechenland, natürlich nicht volle Strecke, sondern Fähre Ancona(?)-Patras. Das war sehr angenehm, auch in Griechenland zwei Wochen bei sehr hoher Temperatur mit dem Bus herum wüsste ich dennoch nichts zu beklagen.

- Der Zug war auch häufig bei Klassenfahrten vertreten. Dem verdanke ich die Mitfahrt in der ehem. IR-Linie Würzburg-München, über Ansbach und Ingolstadt.

Da fragt man sich, warum nicht einfach der direkte CNL von Freiburg nach Prag genutzt wird. Der CNL dürfte wohl im Liegewagen ähnlich teuer sein wie die Fernbusfahrt, aber deutlich komfortabler.

Mmh, wir sind damals noch im Aimz des RE Prag-Nürnberg unterwegs gewesen. Gab da grade ein günstiges Angebot... :D

Nächste Woche gehts auf Exkursion nach Hamburg, Kostenpunkt 27 Euro pro Nase. Mit Fickbus wäre es zwar 5 Euro billiger gewesen, dafür mit Abfahrt nachts um 3 (um um 9 in Hamburg zu sein - ja super).

Ich musste auch schon 2x mit dem Reisebus nach England Hin und Zurück fahren. Die Fahrten dauerten immer rund 24 Stunden!!! Nach der Rückfahrt brauchte ich dann erstmal ordentlich Erholung von der Reisequal.

Die Prozedur habe ich einmal überstanden, immerhin waren wir mit der bvo aus Bielefeld unterwegs und die gehört zur Bahn. War aber eine sehr schöne Klassenfahrt.

Für mich wird es bald erstmals mit dem Flugzeug auf Klassenfahrt gehen.

Bei mir Bus, nur einmal per Bahn von Wunstorf nach Norderney mit Fahrrädern. Damals fuhren dort noch die BDms mit entsprechend Platz. Jo mei und der Klassenlehrer aus Bayern. Auf der Rückfahrt ist der Zug mit über 5 Minuten Verspätung in Wunstorf weiter, in 2 Minuten planmäßiger Standzeit kann man keine 20 Fahrräder entladen.

Klassenfahrten; was waren das für schöne und fast sorgenlose Zeiten!

Grüße,

Dirk

Gerade den 10. Klassen bei uns, die traditionell nach Berlin fahren, würde ich heute den ICE empfehlen. In Berlin ist der ÖPNV sehr gut ausgebauf und die Fahrt dauert "nur" 5 Stunden.

Auf der Rückfahrt einer Bildungsreise nach Berlin (freiwillig mit der Schule) sind wir mit dem ICE gefahren und haben dort eine Schulklasse aus Freiburg getroffen. Gerade für Klassenfahrten in Großstädte ist der ICE eine gute Wahl.

Erinnere mich bloss nicht daran. In der 11. Klasse haben wir das auch gemacht. Zur Wahl stand fliegen oder Bus. Da einige gejammert haben, ihre Eltern haben nicht viel Geld und Bus ist ja sooo billig, wurde es also der Reisebus ...

Auf der Hinfahrt haben wir die Fähre nur deshalb noch erwischt, weil mir relativ schnell aufgefallen ist, dass wir seit Gießen auf der A45 Richtung Aschaffenburg fahren statt Richtung Ruhrgebiet, also komplett in die falsche Richtung. Mein Hinweis an den Fahrer liess diesen dann doch an der nächsten Ausfahrt wenden.

der Busfahrer war wohl nicht der beste^^

Für mich wird es bald erstmals mit dem Flugzeug auf Klassenfahrt gehen.

Das hatten wir beim Schüleraustausch 1994 nach England. Ging schnell und war gut :-)

Und ich erinnere mich an die 10. Klasse zurück. Damals ging es per Flieger nach Rom, es war die beste Klassenfahrt überhaupt:)

Gruß aus dem Taunus

Ich bin bis jetzt glücklicherweise erst 4mal mit dem Fernbus gefahren. Beides Hauptreiserouten Freiburg - Berlin und Freiburg - München. Die Busse waren jedes Mal fast komplett belegt, obwohl es speziell nach Belrin, viel schneller und komfortabler mit dem ICE geht. Der Bus nach Berlin brauchte über 10 Stunden !

Es gibt sicher Relationen, wo die Busse meistens gut belegt sind. Will ich gar nicht abstreiten. Aber mir ist sowohl in Erfurt, wo ich die Fernbusse oft an der Haltestelle beobachte, als auch z.B. in Frankfurt oder Leipzig oft aufgefallen, dass abseits von Fr-So die Auslastung selten besonders hoch ist, oft sind die Busse nicht mal halbvoll.

Ok, aber dann vermutlich im eigenen Reisebus oder?
Ich musste auch schon 2x mit dem Reisebus nach England Hin und Zurück fahren. Die Fahrten dauerten immer rund 24 Stunden!!! Nach der Rückfahrt brauchte ich dann erstmal ordentlich Erholung von der Reisequal.

Erinnere mich bloss nicht daran. In der 11. Klasse haben wir das auch gemacht. Zur Wahl stand fliegen oder Bus. Da einige gejammert haben, ihre Eltern haben nicht viel Geld und Bus ist ja sooo billig, wurde es also der Reisebus ...

Auf der Hinfahrt haben wir die Fähre nur deshalb noch erwischt, weil mir relativ schnell aufgefallen ist, dass wir seit Gießen auf der A45 Richtung Aschaffenburg fahren statt Richtung Ruhrgebiet, also komplett in die falsche Richtung. Mein Hinweis an den Fahrer liess diesen dann doch an der nächsten Ausfahrt wenden.

Die Rückfahrt war auch eine Qual. Abends auf die Fähre, nachts wieder runter und dann die ganze Nacht durch bis zum nächsten Mittag, als wir endlich zuhause waren. Da haben auch die Pausen nix genützt, Reisekomfort ist eindeutig was anderes ...

Bei uns gibt es ganz verschiedene Gründe, diese wären: zu teuer, zu unzuverlässig, , zu viel Umsteigen ,SCHEISS BAHN (Argument von den meisten Schülern). Ein Lehrer meiner Schule (ebenfalls Bahn-Freak) fährt aber bald mit seiner Klasse nach Emden, auch wenn er nicht so begeistert ist vom IC-2, aber allemal besser als Reisebus/Fernbus.

War bei uns damals auch so. Allerdings muss ich eben dazu sagen, dass die Bahn in den 90er Jahren noch nicht solch günstige Angebote für Schulklassen hatte. Fahrten im ICE waren damals für Schulklassen sogar überhaupt nicht buchbar.
Heute ist das halt völlig anders und sogar sehr günstig zu haben.

Für mich wird es bald erstmals mit dem Flugzeug auf Klassenfahrt gehen.

Das hatten wir beim Schüleraustausch 1994 nach England. Ging schnell und war gut :-)

Tatsächlich war es dann auch so, dass trotz freier Fahrt und keiner größeren Probleme in den Innenstädten von Jena und Nürnberg die Fahrzeit gerade so gehalten werden konnte.

Mit -3 wurde Jena erreicht, auch hier bestätigte sich wieder, dass der Fahrplan ziemlich eng gestrickt ist.

Ich kann den Eindruck auf der anderen IC-Buslinie Erlangen-Bamberg-Erfurt bestätigen, dort ist es ebenfalls sportlich bemessen. Ich hab bei störungsfreier Fahrt schon Spannbreiten von -3 bis +7 erlebt - die vielen Ampeln in Erfurt sind da maßgeblich entscheidend.

Ok, aber dann vermutlich im eigenen Reisebus oder?
Ich musste auch schon 2x mit dem Reisebus nach England Hin und Zurück fahren. Die Fahrten dauerten immer rund 24 Stunden!!! Nach der Rückfahrt brauchte ich dann erstmal ordentlich Erholung von der Reisequal.

Nein, war wirklich ein Fernbus. Damals noch Meinfernbus.de

Oh, krass. Normal buchen die Lehrer ja gleich einen eigenen Reisebus. (nervt man auch keine Mitreisende)

Und nach England sind wir auch schon auf Klassenfahrt gefahren, auch mit dem Bus, ganz 24h waren es nicht, aber von berlin ist es ja auch noch mal ne Ecke weiter.

jup

Bei uns gibt es ganz verschiedene Gründe, diese wären: zu teuer, zu unzuverlässig, , zu viel Umsteigen ,SCHEISS BAHN (Argument von den meisten Schülern). Ein Lehrer meiner Schule (ebenfalls Bahn-Freak) fährt aber bald mit seiner Klasse nach Emden, auch wenn er nicht so begeistert ist vom IC-2, aber allemal besser als Reisebus/Fernbus.

Meine Klassenfahrten per Bahn beschränken sich auf den NV, dafür aber meine erste Fahrt im VT 611. Bin eingestiegen und nach 30 -40min FAhrt stand fest, das ist mein Lieblingszug.

Für mich wird es bald erstmals mit dem Flugzeug auf Klassenfahrt gehen.

Toll, das konnte ich leider nicht erleben,

Ich find fliegen jetzt auch nicht viel besser als Fernbus, dauert allerdings nur 2 Stunden oder so. Ist also auszuhalten.

dafür aber erst neulich wieder eine 10 stündige Busfahrt nach Prag. :(

Da fragt man sich, warum nicht einfach der direkte CNL von Freiburg nach Prag genutzt wird. Der CNL dürfte wohl im Liegewagen ähnlich teuer sein wie die Fernbusfahrt, aber deutlich komfortabler.

Ok, aber dann vermutlich im eigenen Reisebus oder?
Ich musste auch schon 2x mit dem Reisebus nach England Hin und Zurück fahren. Die Fahrten dauerten immer rund 24 Stunden!!! Nach der Rückfahrt brauchte ich dann erstmal ordentlich Erholung von der Reisequal.

Nein, war wirklich ein Fernbus. Damals noch Meinfernbus.de
Und nach England sind wir auch schon auf Klassenfahrt gefahren, auch mit dem Bus, ganz 24h waren es nicht, aber von berlin ist es ja auch noch mal ne Ecke weiter.

Bei uns gibt es ganz verschiedene Gründe, diese wären: zu teuer, zu unzuverlässig, , zu viel Umsteigen ,SCHEISS BAHN (Argument von den meisten Schülern). Ein Lehrer meiner Schule (ebenfalls Bahn-Freak) fährt aber bald mit seiner Klasse nach Emden, auch wenn er nicht so begeistert ist vom IC-2, aber allemal besser als Reisebus/Fernbus.

Meine Klassenfahrten per Bahn beschränken sich auf den NV, dafür aber meine erste Fahrt im VT 611. Bin eingestiegen und nach 30 -40min FAhrt stand fest, das ist mein Lieblingszug.

Für mich wird es bald erstmals mit dem Flugzeug auf Klassenfahrt gehen.

Toll, das konnte ich leider nicht erleben, dafür aber erst neulich wieder eine 10 stündige Busfahrt nach Prag. :(

Das war ne Klassenfahrt, und da kann man sich das Verkehrsmittel ja leider nicht aussuchen.

Ok, aber dann vermutlich im eigenen Reisebus oder?
Ich musste auch schon 2x mit dem Reisebus nach England Hin und Zurück fahren. Die Fahrten dauerten immer rund 24 Stunden!!! Nach der Rückfahrt brauchte ich dann erstmal ordentlich Erholung von der Reisequal.

Die Bahn wird immer als zu teuer abgestempelt...

Bei uns gibt es ganz verschiedene Gründe, diese wären: zu teuer, zu unzuverlässig, , zu viel Umsteigen ,SCHEISS BAHN (Argument von den meisten Schülern). Ein Lehrer meiner Schule (ebenfalls Bahn-Freak) fährt aber bald mit seiner Klasse nach Emden, auch wenn er nicht so begeistert ist vom IC-2, aber allemal besser als Reisebus/Fernbus.
Für mich wird es bald erstmals mit dem Flugzeug auf Klassenfahrt gehen.

Ich bin bis jetzt glücklicherweise erst 4mal mit dem Fernbus gefahren. Beides Hauptreiserouten Freiburg - Berlin und Freiburg - München. Die Busse waren jedes Mal fast komplett belegt, obwohl es speziell nach Belrin, viel schneller und komfortabler mit dem ICE geht. Der Bus nach Berlin brauchte über 10 Stunden !

Was ist grausames passiert, dass du mit dem Fernbus von Freiburg nach Berlin fahren musstest?