Aber nun zu den Bildschirmen: Du bist ja am selben Tag mit 2 verschiedenen ICE 2 gefahren, dabei zeigt der ICE 956 die neue und der ICE 594 die alte Software-Version. Wurden da gerade alle Tz nach und nach umgestellt oder war das nur die Testversion in einem Tz ?
Ich finde ja auch das Laufband sehr interessant, habe sowas noch nie gesehen. Gibts das bei der neuen Version immernoch ? Und in den anderen ICEs ?
Und warum werden die vorraussichtlichen Ankunftszeiten an den folgenden Bahnhöfen im Lauftext angezeigt und nicht in rot bei den "Nächster Halt - Bildschirmen". Gibts die erst mit der neuen Version ?

Gruß
Action85

Mein Zug nach Wuppertal Hbf, steht bereit am Berliner Gesundbrunnen, der hintere Zugteil nach Düsseldorf war scheinbar frisch gereinigt der Zugteil nach Köln doch etwas versifft.

Unser Zuglauf nach Wuppertal. Am Berliner Hbf wird noch Samuel (kaythxbye) zusteigen und in Hannover Hbf Sören (Sören Heise) um nach Wuppertal zu kommen.

Mit dem NationalExpress ging es für uns vom Wuppertaler Hbf zum Vohwinkler Bahnhof. Hier der Talent in Wuppertal-Vohwinkel zu sehen.

Von Vohwinkel ging es dann mit der Truppe mit dem O-Bus ohne O zum Schwebebahnbahnhof.

Hier eine Schwebebahn kurz vor dem Übergang auf die Wupper, zwischen Vohwinkel und Zoo verkehrt die Schwebebahn über der Straße, danach erst über der Wupper.

Vom Bahnhof Zoo aus konnte noch das grüne Ungeheuer abgelichtet werden.

Die Betonbusse der WSW ;).

Die Schwebebahn in der Wendeanlage Oberbarmen, nach einer kurzen Pause geht es für die Schwebebahn zurück nach Vohwinkel, für den ICE-Treff geht es aber jetzt aber weiter mit der Abellio.

Mit dieser ging es dann über die Müngsterner Brücke. Immer wieder ein beeindruckendes Erlebnis.

Hier die Abellio bei Ankunft in Solingen Hbf.

Weiter ging es dann wieder mit dem NationalExpress nach Köln Hbf, der beeindruckender Weise nicht auf der Hohenzollernbrücke halten musste.

In Köln Hbf verließ ich die Gruppe und nutze die Zeit bis zur Abfahrt meines Zuges um mich noch etwas in der DB Lounge zu stärken, der Kuchen wirkte frischgebacken ist sowas bei der Bahn möglich? ;)

Mit einem Zug der Nederlandse Spoorwegen, ging es dann von Köln Hbf nach Frankfurt Hbf.

In Limburg Süd treffen wir dann den Tz "Limburg an der Lahn" mit dem später ein paar Forenkollegen noch die Fahrt über die KRM antreten werden.

In Frankfurt Hbf fand dann ein kleines Treffen der Nederlandse Spoorwegen (NS) und der Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).

Außerdem trieb noch ein Bauzug sein Unwesen am Frankfurter Hbf.

In Frankfurt stand ein längerer Aufenthalt an, den ich wieder in der DB Lounge verbrachte.

Die Fahrt ging dann weiter mit dem ICE 594, der statt mit einem ICE-1 als ICE-2 verkehrte. Platzprobleme gab es aber zumindest in der 1. Klasse keine.

Wegen einer Stellwerksstörung von Fulda über Kassel-Wilhelmshöhe nach Erfurt. Die Fahrt über die SFS ging aus betrieblichen Gründen mit Höchstgeschwindigkeit von ca. 100 km/h von statten.

Die Zeit nutze ich dann mal um die neuen Toiletten zu besuchen, hier mit aufgeklebter Fototapete.

Auf Grund der Verspätung wurden noch Freigetränke ausgegeben.

Nach Abfahrt in Erfurt gab es dann im Lauftext die geplanten Ankunftszeiten für Berlin, den Berliner Hbf erreichte ich dann Schlussendlich um 00:24 Uhr. Nach 20 Stunden fast durchgängigem Bahn fahren, kam ich dann doch noch nach Hause.