Ich weiß, dass z.B. im Wagen 29/39 im 403er ich glaube ein Doppelsitz und drei Einzelsitze mehr eingebaut sind als im 406er. Werden nach dem Redesign alle 406er und 403er eine komplett identische Sitzplatzanzahl haben oder bleiben gewisse Unterschiede zwischen den Baureihen diesbezüglich bestehen?

Die Mehrsystemanlagen müssen auch Platz haben. Deswegen gibt es beim 406er einige Sitze nicht.
Ich glaube, das wird sich bei einem evt. Refit nicht ändern.

gruß,

Oscar (NL).

Die SRK-Schulungen sind ja baureihenunabhängig aufgebaut, somit kann ich nach bestandener SRK-Erstausbildung als SRK-Mitarbeiter prinzipiell auf jeder Baureihe eingesetzt werden, unabhängig davon, ob ich nun im Alltag als Zub oder Gastro unterwegs bin und auf welchen Baureihen ich eine Einweisung erhalten habe.

Die Einweisungen für Schaffner und Zugführer auf die einzelnen Baureihen sind betrieblicher Natur, man kann also nach diesen Schulungen als Schaffner bzw. Zf auf diesen Zügen eingesetzt werden. Um Fahrgeldeinnahmen zu sichern braucht man keine betriebliche Ausbildung.

Ich hatte schon öfter FG auf dem MET, die keine Fahrzeugeinweisung hatten, das ist kein Problem.

Sicher kann man sich drüber streiten, ob es nicht sinnvoller wäre, nur Personal einzusetzen, die eine entsprechende Fahrzeugeinweisung haben, aber das ist jetzt nicht das Thema.

Manche Dienststellen handhaben es so, dass auch FG nur auf den Baureihen eingesetzt werden, für die sie auch die betriebliche Ausbildung haben. Zwingend ist dies nicht.

Grüße
Schwefelbart

Für mich ist jeder Mitarbeiter der im Zug arbeitet ins SRK eingebunden. Oder soll ich dann auf einmal sagen sorry aber ab sofort bin ich für sie nicht mehr zuständig weil ich mich in diesem Zug nicht auskenne? Niemals und deshalb ohne Einweisung keine Fahrt auf dem 407. Oder es wird mir doch was offizielles vorgelegt, aber das kann er ja nicht vorweisen.

Dann frag doch mal bitte die Gastronomen auf dem 407 ob die eine Einweisung für diese Baureihe haben. Denn sie sind nach deinen Aussagen ja ins SRK integriert. Nur die Gastronomen haben lediglich eine Einweisung in die Galley mehr nicht. Noch Fragen?

Na siehste, eine Einweisung bekommen und wenn es nur für das Bistro ist. Ich habe nichts von diesem Zug, null komma nichts. Und weiterhin bleibst du mir was offizielles schuldig. Daher ist die Diskussion für mich beendet.

Genau, weil Du dir deiner Aussage klar wiedersprochen hast. Aber schon ok. Außerdem bin ich Dir nichts schuldig. Das ist Aufgabe Deiner Trainer und Führungskräfte.

Für mich ist jeder Mitarbeiter der im Zug arbeitet ins SRK eingebunden. Oder soll ich dann auf einmal sagen sorry aber ab sofort bin ich für sie nicht mehr zuständig weil ich mich in diesem Zug nicht auskenne? Niemals und deshalb ohne Einweisung keine Fahrt auf dem 407. Oder es wird mir doch was offizielles vorgelegt, aber das kann er ja nicht vorweisen.

Dann frag doch mal bitte die Gastronomen auf dem 407 ob die eine Einweisung für diese Baureihe haben. Denn sie sind nach deinen Aussagen ja ins SRK integriert. Nur die Gastronomen haben lediglich eine Einweisung in die Galley mehr nicht. Noch Fragen?

Na siehste, eine Einweisung bekommen und wenn es nur für das Bistro ist. Ich habe nichts von diesem Zug, null komma nichts. Und weiterhin bleibst du mir was offizielles schuldig. Daher ist die Diskussion für mich beendet.

Für mich ist jeder Mitarbeiter der im Zug arbeitet ins SRK eingebunden. Oder soll ich dann auf einmal sagen sorry aber ab sofort bin ich für sie nicht mehr zuständig weil ich mich in diesem Zug nicht auskenne? Niemals und deshalb ohne Einweisung keine Fahrt auf dem 407. Oder es wird mir doch was offizielles vorgelegt, aber das kann er ja nicht vorweisen.

Dann frag doch mal bitte die Gastronomen auf dem 407 ob die eine Einweisung für diese Baureihe haben. Denn sie sind nach deinen Aussagen ja ins SRK integriert. Nur die Gastronomen haben lediglich eine Einweisung in die Galley mehr nicht. Noch Fragen?

naja da kocht jede Dienststelle leider ihr eigenes Süppchen. Denn offiziell darf jeder Mitarbeiter ohne 407 Ausbildung als FGS eingesetzt werden.

Zeige mir etwas offizielles und ich fahre sofort 407 als FGS.

Zeige Du mir doch das Gegenteil.

... und auch sie werden in den Bilanzen erkennen, dass die Restaurants total viel Platz im Zug verbrauchen, dabei jedoch keinen Gewinn abwerfen und auch sie werden den Plan schmieden, die Restaurants in Bistros* zu verwandeln und die Geschichte beginnt erneut...

* wahlweise zu ersetzen durch:
- die Bistros in Imbisswägelchen
- die Imbisswägelchen durch Nüschts

* wahlweise zu ersetzen durch:
- die Bistros in Imbisswägelchen
- die Imbisswägelchen durch Nüschts

naja da kocht jede Dienststelle leider ihr eigenes Süppchen. Denn offiziell darf jeder Mitarbeiter ohne 407 Ausbildung als FGS eingesetzt werden.

Zeige mir etwas offizielles und ich fahre sofort 407 als FGS.

Die Baureihe 406 verliert durch den Ausbau der entsprechenden Sicherheitstechnik ihre Frankreich Zulassung, bekommt im Gegenzug aber einen schweiztauglichen Stromabnehmer sowie die entsprechende Zugsicherung eingebaut... Die Um- und Einbauten erfolgen bei der BR 406 während des Redesigns.
Angeblich sollen schon ab Dez. 2017 die ersten 406er über Basel SBB hinaus in die Schweiz verkehren.

Die BR 406 soll aber komplett die Belgien Zulassung behalten. Gibt es Probleme bei der BR 407, fährt die BR 407 nur die Frankreichverkehre, die BR 406 springt von/nach Belgien in die Presche.

Haben diese Maßnahmen einen Einfluss auf die Sitzanzahl? Ich weiß, dass z.B. im Wagen 29/39 im 403er ich glaube ein Doppelsitz und drei Einzelsitze mehr eingebaut sind als im 406er. Werden nach dem Redesign alle 406er und 403er eine komplett identische Sitzplatzanzahl haben oder bleiben gewisse Unterschiede zwischen den Baureihen diesbezüglich bestehen?

Gruß, Gambrinus!

Im Wagen x7 fliegen die Abteile raus um sie gleich auszustatten wie die 2. Bauserie. Lediglich in der 1. Klasse im Wagen x8 bleiben die Abteile erhalten.

Und was ist mit dem Kleinkindabteil im Wagen x5?

Das soll bleiben und umgebaut werden. Bin gespannt wie es wird.

gibt es noch ICE's der 3. Generation die ein richtiges Bordrestaurant haben?

Das was da auf der Speisekarte steht macht eher den Eindruck von einem Bistroangebot. Gegen die Speisekarte der ÖBB im Railjet sieht der ICE 3 jedenfalls alt aus.

Im Wagen x7 fliegen die Abteile raus um sie gleich auszustatten wie die 2. Bauserie. Lediglich in der 1. Klasse im Wagen x8 bleiben die Abteile erhalten.

Und was ist mit dem Kleinkindabteil im Wagen x5?

BR 407 -> Zulassung und Einsatz in Belgien und Frankreich

BR 406 -> Zulassung und Einsatz in den Niederlande, Belgien und der Schweiz (!)

Die Baureihe 406 verliert durch den Ausbau der entsprechenden Sicherheitstechnik ihre Frankreich Zulassung, bekommt im Gegenzug aber einen schweiztauglichen Stromabnehmer sowie die entsprechende Zugsicherung eingebaut... Die Um- und Einbauten erfolgen bei der BR 406 während des Redesigns.
Angeblich sollen schon ab Dez. 2017 die ersten 406er über Basel SBB hinaus in die Schweiz verkehren.

Die BR 406 soll aber komplett die Belgien Zulassung behalten. Gibt es Probleme bei der BR 407, fährt die BR 407 nur die Frankreichverkehre, die BR 406 springt von/nach Belgien in die Presche.

Vgl. die BR 610,628, Wittenberger Kopf, haben auch ein ähnliches Außendesign obwohl sie technisch aber auch garnichts miteinander zu tun haben. Da hat die BR 610 mehr mit der BR 612 gemeinsam...