der Betreuer wechselt nicht, der Unterschied ist, dass in klassischen Nachtzügen immer (mindestens) ein Zugbegleiter der jeweils Betriebsführenden Bahn dabei ist, der dann die Fahrkartenkontrolle übernimmt, die Schlaf- und Liegewagenbetreuer haben keine Tarifkunde. Bei CNL haben die Betreuer eine entsprechende Schulung und können daher selber die Fahrkartenkontrolle durchführen.

Du bist CNL gefahren, nicht EN ;-)

Ok, hatte den Unterschied nicht berücksichtigt... Vor allem habe ich jetzt hier auch gelesen, dass das Zugpersonal zwei Mal wechselt nach BUD, das macht es natürlich auch schwieriger - nach AMS war es damals durchgehend der gleiche Betreuer.

Ich bin vor rund 6 Monaten mit der CNL nach Amsterdam gefahren, mit BC100 und Aufpreisen. Der Betreuer hat nach einer Sichtung von mir nur die Aufpreise und Co, nicht jedoch die BC100 mitgenommen.

Du bist CNL gefahren, nicht EN ;-)

Ich denke, dass auf der ganzen Fahrt Newrest tätig ist.

Wie kommst du drauf? Newrest hat auf dem Zug nix zu melden - die stellen auch keine Wagen.

Zumindest auf dem EN490/491 ist auf der ganzen Fahrt Newrest dabei, da ist kein DB-Zub dran.

Das eine ist ein ÖBB-EN, das andere ein MAV-EN. Der eine hat keinen CNL-Zugteil, der andere hat einen. Merkst du da einen Unterschied? ;-)

Ansonsten... Frag doch einfach die ÖBB, anstattet es dir zu sparen ;-)

Die ÖBB wird da gar nichts sagen können - warum auch? Für den ÖBB-Teil liegt ja eine normale SCIC-NRT-Fahrkarte vor. Die abzugeben sollte ja kein Problem sein.

Also das Schlaf- und Liegewagenpersonal ist von der ungarischen Firma Utasellato.
Zwischen München und Salzburg sind DB-Zub auf dem Zug, zwischen Salzburg und Hegyeshalom ÖBB-Zub und zwischen Hegyeshalom und Budapest MAV-Zub. An diese händigt der Betreuer dann die abends eingesammelten Fahrscheine aus.

@JeDi: Ich hoffe nur der Liegewagenbetreuer macht keinen Stress, wenn ich ihm keine Fahrkarten für die gesamte Strecke gebe. Wird schon schief gehen :D

Ansonsten... Frag doch einfach die ÖBB, anstattet es dir zu sparen ;-)

Ich glaube das spar ich mir gleich und wollte mal fragen wie ihr Vorgehen würdet ?

In die Richtung ist es doch kein Problem, dem Betreuer nur die Fahrkarte ab Freilassing zu geben, und selber auf das DB-Zub zu warten?

Ich fahre am 18.03. mal wieder nach Budapest und nutze zwischen München den EN 463 mit einem Sparpreis Europa Freilassing-Budapest und BahnCard 100. In diesem Zug ist es üblich, dass der Liegewagenbetreuer die Fahrkarten über Nacht einsammelt.
Es bereitet mir allerdings Bauchschmerzen meine BahnCard 100 mit allen Kreditkartendaten, welche zum Online-Shopping benötigt werden, über Nacht unbeaufsichtigt durch diverse Hände gehen zu lassen.
Diesbezüglich habe ich den bahn.comfort-Service angeschrieben und gefragt, ob man mir eine vorläufige BahnCard 100 mit zweitägiger Gültigkeit für diese Reise am NTA zurücklegen kann oder um einer anderen Lösungsvorschlag gebeten.
Gerade kam die Antwort. Man wünscht mir eine gute Reise und bittet mich, diesbezüglich besser mal bei den ÖBB anzufragen, da es ja kein CNL-Zug ist.
Ich glaube das spar ich mir gleich und wollte mal fragen wie ihr Vorgehen würdet ?

Danke und Gruß vom Fraport und gleich im 106,
Fabian :)