Bild 2: Stuttgart zeigte sich innovativ – die Zweite: ICE 772 verkehrt auf Grund großer Nachfrage bis 17. März mit einer verlängerte Version des ICE 1

Deswegen habe ich für den 8.März einen Sparpreis von Kassel (ICE 772) über Hannover (IC 2441) nach Halle für 14,25€ bekommen. Zwischen Kassel und Hannover war das der einzige ICE mit wenig Geld :D

Bild 20: Rätselfreunde wissen ja schon: die gehört da eigentlich nicht hin

Bild 21: Der aber auch nicht – Umleitung wegen Streckensperrung.

Bild 22: Beim Rätsel gab’s die Lok nur von hinten – hier nun der Zug nach Wittenberg in ganzer Pracht.

Bild 23: Ein letztes Foto aus Dessau – eine Ludmilla wartet auf den nächsten Einsatz

Lutherstadt Wittenberg
Wittenberg gehört zu den wenigen Städten, die den Grund ihrer Bekanntheit direkt im Namen tragen – Wittenberg war die zentrale Wirkungsstätte des Reformators Martin Luther. Am 31. Oktober 1517 soll er 95 Thesen an die Schlosskirchen in Wittenberg angeschlagen haben. Da das nun bald 500 Jahre her ist, ist Wittenberg gerade an vielen Stellen Großbaustelle.

Bild 24: Die Altstadt von Wittenberg, im Hintergrund die Schlosskirche. Vieles ist schön hergerichtet – wobei ich nach den drei Tagen langsam genug vom Kopfsteinpflaster hatte.

Bild 25: Die Stadtkirche von Wittenberg – für die Predigt Martin Luthers war ich leider etwas zu spät dran (und dieses Mal war nicht die Bahn schuld).

Bild 26: Das berühmteste Tor der Stadt. An dieser Tür hat Martin Luther wohl seine Thesen angeschlagen. Derzeit leider nur durch Bauzäune sichtbar.

Bild 27: Eingang zum Lutherhaus. Der Besuch dort lohnt sich auf jeden Fall.

Bild 28: Eine sehr windige Angelegenheit ist der Hauptbahnhof von Wittenberg – an diesem Tag im doppelten Sinne. Als Sören da war, konnte er noch etwas mehr Bahnhof vorfinden – heute ist das Bahnhofsgebäude platt und soll bis Ende des Jahres durch einen Neubau ersetzt werden. Beim aktuellen Bauzustand will ich aber nicht so recht an das Datum glauben.

Bild 29: Wenn es schon wenige Bahnhof gibt, gibt es auf der anderen Straßenseite wenigstens eine Drehscheibe für den Werkverkehr.

IC 2387 Lutherstadt (14:12) – Leipzig (14:43)
Derzeit verkehren zweistündig ICs zwischen Berlin und Leipzig, da wegen Bauarbeiten im Saaletal die ICEs nach München nur zweistündig fahren.

Bild 30: Auch wenn pünktlich kam IC 2387 doch bezüglich des Schattenwurfs knapp zur falschen Zeit.

Bild 31: Angekommen in der imposanten Bahnhofshalle von Leipzig.

Bild 32: In Leipzig gibt es noch Uhren

ICE 1556 Leipzig (15:33) – Frankfurt (18:37)

Bild 33: Der zweite Zugteil von ICE 1556 wartet auf den ersten

Bild 34: Der hier gerade von Dresden einfährt.

Weiter ging es (wieder mit 200 km/h) über die Neubaustrecke bis Erfurt und weiter bis Frankfurt.

ICE 375 Frankfurt (18:50) – Mannheim (19:27)
ICE 613 Mannheim (19:31) – Stuttgart (20:08)
Die letzten beiden Züge seien hier nur der Vollständigkeit halber erwähnt – knappe Umsteigezeiten und fehlendes Tageslicht haben keine zeigenswerten Fotos gebracht.

Gruß, Philipp

nachdem ich ihn beim Rätsel schon versprochen habe, nur der passende Reisebericht zu der Aufnahme aus Dessau. Schlechte Bilder dank schlechtem Wetter und Kleinbildkamera seien mir verziehen.

Tag 1: Stuttgart – Dessau
Die Hinfahrt sollte mich über den Haller Ast der NBS Erfurt-Leipzig führen und dank des Umwegs über Magdeburg auch zu meiner ersten Fahrt mit dem IC2 bringen.

ICE 692 Stuttgart (08:51) – Frankfurt (10:08)

Bild 1: Stuttgart zeigte sich innovativ – die Erste: endlich keine Verspätungen mehr

Bild 2: Stuttgart zeigte sich innovativ – die Zweite: ICE 772 verkehrt auf Grund großer Nachfrage bis 17. März mit einer verlängerte Version des ICE 1

Bild 3: Ankunft von ICE 692 – pünktlich :-)

ICE 1537 Frankfurt (11:02) – Halle (13:46)
In Frankfurt ging es dann weiter mit dem Sprinter-ICE (eigentlich war sogar der ICE bis Frankfurt einer – keine Ahnung, wer auf die Idee gekommen ist) nach Halle. Ab Erfurt dann über die Neubaustrecke – angesichts der gefahrenen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h war von Schnellfahrstrecke kaum die Rede – schon weit vor der Saale-Elster-Talbrücke wurde die Geschwindigkeit auf 160 km/h reduziert – trotzdem waren wir pünktlich in Halle.

Bild 4: ICE 1537 wartet auf seine Fahrgäste

Bild 5: Ankunft in Halle – noch bereichert der ICE-T7 das Bild

Bild 6: Das, was nach Abfahrt übrig blieb, konnte man nicht unbedingt als schön bezeichnen. Sören hatte damals etwas mehr Zeit und hatte ein paar schönere Ecken entdeckt.

IC 2036 Halle (14:07) – Magdeburg (14:54)
IC 2036 gebührt die unrühmliche Ehre, der einzige Zug gewesen zu sein, der bei der Fahrt wirklich verspätet war. Zugegeben: es waren nur wenige Minuten und die Verspätung bis Magdeburg weitestgehend eingeholt.
Interessant war für mich vor allem die Frage: schaukelt es oder schaukelt es nicht. Interessanterweise war das störende Element bis Höhe Köthen weniger ein Schaukeln sondern ein recht regelmäßiges Ruckeln. Ab Köthen ging das Ruckeln dann in das viel diskutierte Schaukeln über. War für mich zwar nicht problematisch, aber deutlich stärker als in anderen Doppelstockwagen. Fazit für mich: wird im aktuellen Zustand garantiert nicht mein Lieblingszug.

Bild 7: Einfahrt des IC 2036 – in falscher Wagenreihung

Bild 8: Zug von hinten – leider schon verunstaltet.

Bild 9: Ankunft in Magdeburg – viele Fahrgäste wollten wohl nicht mitfahren

Magdeburg
Pünktlich zur Ankunft in Magdeburg kam dann der Regen und der Wind auf – daher blieb es bei einem sehr kompakten Stadtrundgang.

Bild 10: Selbst im trüben Regen ein schöner Farbfleck: die Grüne Zitadelle – das letzte Bauprojekt von Friedensreich Hundertwasser, der ja jedem Bahnfan durch Uelzen bekannt sein dürfte.

Bild 11: Der Magdeburger Dom – das Wahrzeichen der Stadt

Bild 12: Kloster Unserer Lieben Frauen

Anschließend ging es weiter nach Dessau – dem Ziel der Reise. Der Fahrt mangelte es an Höhenpunkten – daher gibt es auch keine Bilder.

Tag 2: Dessau

Der zweite Tag war ganz ohne Eisenbahnfahrt – zumindest ein paar Kilometer mit der örtlichen Straßenbahn waren aber im Programm enthalten. Dessau ist vor allem bekannt durch das Bauhaus, das hier 1925 bis 1926 entstanden ist und zum UNESCO-Welterbe zählt. Aber auch die Flugzeug- und Motorenwerke von Hugo Junkers haben ihre Spuren in der Stadt hinterlassen und laden zum Besuch ein.

Bild 13: Der Hauptbahnhof Dessaus. Details dazu gibt’s aus kundigem Munde

Bild 14: Blick in das Junkers-Museum mit vielen Exponaten vom Warmwassererhitzer bis zum Passagierflugzeug. Das Museum wird ehrenamtlich betrieben und ist einen Besuch wert.

Bild 15: Das Bauhaus

Bild 16: Nicht zu übersehen – nochmals das Bauhaus. Innen gibt es eine kleine Ausstellung – auch wenn das Gebäude auch innen sehenswert ist und sich eine kleine informative Ausstellung im Gebäude befindet, fand ich hier das Verhältnis von Preis und Leistung nicht ganz angepasst.

Bild 17: ein letzter Blick auf das Bauhaus – hier sieht man sehr gut, dass die Lehren des Bauhauses maßgeblich die Moderne beeinflusst haben – denn so viel anders bauen wir heute auch nicht.

Bild 18: Mit einem Foto vom Rathaus in Dessau beenden wir den Tag.

Bild 19: Einen Nachschlag hab ich noch – allerdings eher als Frage: das Bild ist wohl am Mühlweg in Dessau entstanden. Ich konnte keine Infos dazu finden, zu was diese Schienen mal gedient haben – vielleicht weiß ja jemand mehr.

(den zweiten Teil gibt's wegen 31 Zeichen zu viel getrennt)