14: R-Net hat auch Strassenbahnen(wusste ich gar nicht).

Erstaunlich. Die habe ich bislang noch gar nicht gesehen. Dann sind das wohl die bestellten HTM-Avenio?

Jupp. R-Net-Lackierung.

Auch von mir ein Dankeschön!
Die nachmittägliche Sperrzeit samt Wochenendbaustellen schreckten mich letztens immer mal wieder von einer NL-Runde ab. Und der Erwerb einer solchen Karte. Aber es gibt wohl Sonnabende, wo der 17:00-Uhr-IC ab Amsterdam bis Hannover fährt. Denn zu sehen gibt es immer noch einiges.

Mir kommt gerade der Gedanke, dass Amsterdam CS wohl mittlerweile das letzte "antike" Bahnhofsgebäude hat, jetzt wo Utrecht, Rotterdam, Den Haag, Breda und Arnhem fertig sind bleibt nicht mehr viel. Eindhoven vielleicht? Zwolle?

Zwolle auf jeden Fall. Den Haag HS nicht zu vergessen.
Leeuwarden, Groningen. Maastricht.
Enschede, Hengelo (jeweils Nachkriegsbauten). Dann natürlich diverse kleinere Stationen.

Viele Grüße
Sören

gestern war ich in den Niederlanden unterwegs, da ich noch eine Aktionstageskarte hatte und diese endlich mal abgefahren werden musste:) Bei der Reise ging es mir nur ums fahren, denn Sightseeing hab ich in NL schon oft gemacht;-)

Das nötige Ticket für den IC kaufte ich bei NS International(der Name NS Highspeed gefiel mir deutlich besser), da man dort auch bei online Buchungen die Bahncard 100 als Rabattkarte angeben kann! Das geht bei bahn.de ja leider (noch?) nicht:(

*Klugscheissmodus an*
Es war NS Hispeed ;-)

05: ...der hier gerade ri. Den Helder weiterfährt.

Die "stations cafeteria" bietet übrigens eine sehr leckere Frikandel an. Kann ich sehr empfehlen (allerdings ist das wohl nicht die richtige Speise für 9 Uhr morgens ^^).

09: Noch mal ein Blick von der Seite.

Der einzige "richtige" Kopfbahnhof der Niederlande, und es ist immer wieder schön, ihn zu sehen ;-)

10: Dann die beeindruckende Bahnsteighalle.

Mittlerweile sogar weitestgehend fertig gestellt. Als ich das letzte Mal dort war, gabs noch viel zu viele Baustellen und Absperrungen.

14: R-Net hat auch Strassenbahnen(wusste ich gar nicht).

Erstaunlich. Die habe ich bislang noch gar nicht gesehen. Dann sind das wohl die bestellten HTM-Avenio?

17: Dort fährt auch gerade eine Strassenbahn lang.

Da hast du dir aber ein prächtiges Wetter ausgesucht! :-)

21: Diesen Blick kann man vom Busbahnhof genießen(Sieht irgendwie faszinierend aus).

Als ich das letzte Mal vom Busbahnhof in zu den Gleisen wollte, wurde ich sehr ausschweifend um den halben Bahnhof geleitet. Insofern scheint mir diese Brücke über den Gleisen eine Verbesserung zu sein.

26: Der Blick über die Bahnsteige.

Mir kommt gerade der Gedanke, dass Amsterdam CS wohl mittlerweile das letzte "antike" Bahnhofsgebäude hat, jetzt wo Utrecht, Rotterdam, Den Haag, Breda und Arnhem fertig sind bleibt nicht mehr viel. Eindhoven vielleicht? Zwolle?

Amsterdam habe ich als ziemlich heruntergekommen in Erinnerung - außen hui, innen pfui!

39: Am anderen Ende, also Gleis 5a, steht der Regionalzug nach Lüttich.

Da ich auch meine eigene OV-Chipkaart dabei hatte, entschied ich mich ab Maastricht den Bus der Linie 50 nach Aachen zu nehmen. Der fährt Mo-Sa im 15´Takt und hat mich nur 6,45 € extra gekostet.

Wie man nun vom eigentlichen Plan, die Valleilijn zu erforschen, auf Maastricht kommt, bleibt mir wohl ein Rätsel... ;-)

41: Das Bahnhofsgebäude.

Da bist du aber reichlich früh wieder auf dem Heimweg. Auch wenn der Weg nach Limburg natürlich nicht unwesentlich länger ist, als der nach Oberhausen, bin ich doch etwas enttäuscht von dir :-P

Ich hoffe der Bericht hat gefallen:)
Lob, Kritik und sonstige Hinweise sind immer gern gesehen.

War sehr interessant, mal wieder was aus den Niederlanden zu sehen, nachdem ich mich dort in letzter Zeit nur sehr selten aufhalten.

Wie ich oben ja bereits angemerkt habe, gefallen mir die modernisierten Bahnhöfe sehr, markante Hallen und Empfangsgebäude, ähnlich ansprechend wie auch die Dächer in Guillemins und künftig in Duisburg oder der geplante Neubau am Münchner Hbf sind wesentlich repräsentativer als zum Beispiel die 0815-Gebäude, wie sie in Braunschweig, Essen oder Köln stehen (auch wenn sie natürlich alle jeweils an eine Epoche und einen Baustil erinnern und einen Wiedererkennungswert haben, den man nicht unterschätzen sollte!).

Ansonsten hat mir dein Bericht gefallen, ich hoffe, meine Korrekturen haben sich in Grenzen gehalten und ich wünsche noch einen ruhigen Sonntag,
Lucas

danke zunächst. Ich werde mir gleich im Zug den Beitrag in Ruhe ansehen.

FF/Flughafen war Samstag auch nett, "meinem" 1102 wurde dort bis Köln ein Tz vorgespannt, damit die Mühle trotz mangelnder Antriebsleistung über die KRM durfte. Erreicht wurden dennoch 300 km/h. Verstehe das, wer will.

Grüße,

Dirk

NL werde ich in Zukunft auch mal per Bahn besuchen.

Gruß
Action85

gestern war ich in den Niederlanden unterwegs, da ich noch eine Aktionstageskarte hatte und diese endlich mal abgefahren werden musste:) Bei der Reise ging es mir nur ums fahren, denn Sightseeing hab ich in NL schon oft gemacht;-)

Die Anreise wurde das erste(und wohl auchd das letzte mal) im IC 61478, als Anhängsel zum CNL 418/478 gemacht. Der IC besitzt einen Avmz, der vlt. zu 10% ausgelastet war.

Das nötige Ticket für den IC kaufte ich bei NS International(der Name NS Highspeed gefiel mir deutlich besser), da man dort auch bei online Buchungen die Bahncard 100 als Rabattkarte angeben kann! Das geht bei bahn.de ja leider (noch?) nicht:(

Die Reise begann wie letztens schonmal abweichend in Wiesbaden, zudem musste ich irgendwie Zeit vertrödeln, da der IC erst um 03:45 Uhr in Frankfurt abfahren sollte. So nun zu den Bildern

01: In Mainz wartet ein VLEXX-Lint auf die Fahrt nach Kirchheimbolanden.

Vib Mainz ging es per S-Bahn zum Frankfurter Flughafen.

02: Es ist 1 Minute vor 1 und da kommt noch ein ICE nach Dortmund?! Es war der ICE 100, der wegen des Chaos auf der Rheintalbahn etwas mehr Verspätung hatte.

Dann ging es weiter per S-Bahn Richtung Franfkurter Hbf(die S8 fährt mittlerweile täglich durchgehend im 60´Takt). Der CNL/IC kam mit etwa 20 Minuten Verspätuing an, doch er fuhr pünktlich ab. Die Fahrt war unspektakulär und mein erstes Ziel Arnhem wurde pünktlich erreicht.

03: Es ist 08:30 Uhr und die Sonne scheint herrlich über Arnhem, zu shen ein SGMm als Sprinter nach Ede-Wageningen(rechts stehz noch mein CNL/IC).

04: Bis Ede-Wageningen habe ich aber den IC(VIRM) vorgezogen...

05: ...der hier gerade ri. Den Helder weiterfährt.

06: Der Zug der Valleilijn ist soeben angekommen.

Dieser wäre eigentlich die nächste Fahrtmöglichkeit gewesen, doch ich habe meinen Plan in die sprichwörtliche Tonne geworfen und bin einfach mit dem nächsten IC nach utrecht gefahren.

07: Einfahrt in den Bahnhof Utrecht Centraal, mal wieder ein SGMm zu sehen(Mehr Bilder von Utrecht habe ich nicht, da ich leider nur 4 Minuten zum Umsteigen hatte).

Von Utrecht ging es im IC-Flügelzug nach Rotterdam oder Den Haag...

08: ...sieht wohl nach Den Haag aus:) Hier ein SLT(ET425NL).

09: Noch mal ein Blick von der Seite.

10: Dann die beeindruckende Bahnsteighalle.

11: An der Seite(Nordseite) wo die Metro nach Rotterdam abfährt wurde noch kräftig gewerkelt.

12: Im Obergeschoß, quer zu den Bahnsteigen der NS, liegt die Tramhaltestelle.

13: Hier verlässt gerade eine die Station.

14: R-Net hat auch Strassenbahnen(wusste ich gar nicht).

15: Blick rüber zum Busbahnhof, doch...

16: ...es ging erstmal raus an die Südseite des Bahnhofs.

17: Dort fährt auch gerade eine Strassenbahn lang.

18: Und oben kommt soeben eine RandstadRail(sind die gleichen Bahnen wie die der RegioTram Kassel).

19: So nun aber zum Busbahnhof...

20: ...der eine ordentlich eGröße hat und komplett überdacht ist.

21: Diesen Blick kann man vom Busbahnhof genießen(Sieht irgendwie faszinierend aus).

Nach dem Provianteinkauf bei AH, geht es nun weiter Richtung Rotterdam.

22: Und zwar mit einem SLT(ET425NL), der bis nach Roosendaal fährt.

23: Erster Zwischenstopp ist: Den Haag Hollands Spoor.

24: Nach der Ankunft in Rotterdam. Die Bahnhofshalle von Innen...

25: ...und von Außen(vom Busbahnhof aus gesehen).

26: Der Blick über die Bahnstiege.

27: Der Thalys nach Paris wartet auf Abfahrt.

28: Der Intercity Direct verkehrte auf Grund von Bauarbeiten nur zwischen Rotterdam und Breda.

29: Ein IC kommt an. Mal wieder ein VIRM.

30: An Gleis 14b wartet ein ICMm(Koploper) auf seinen nächsten Einsatz.

31: Auch ein SGMm wartet, allerdings an Gleis 16a.

Eigentlich wollte ich mit dem ICD bis Breda und von dort bis Eindhoven fahren, doch laut Durchsagen war Baustelle zwischen Breda und Tilburg. Dort gab es SEV und nach Eindhoven sollte man mit dem IC nach Utrecht und dort in den IC Ri. Heerlen/Maastricht umsteigen. Also hab ich den Hinweis befolgt und den IC mit dem Ziel Schothorst genutzt.

32: Zwischenhalt in Rotterdam-Alexander.

33: Einfahrt im Bahnhof Eindhoven(extra für Oscar).

34: Die Korrespondenz mit dem IC nach Venlo hat wunderbar gklappt. Hier verlässt der ICMm bereits den Bahnhof.

35: In Roermond steht der Stoptrein von Veolia nach Venlo und Nijmegen bereit.

36: Nach der Ankunft in Maastricht kommt der Sprinter von Randwyck nach Roermond, der jetzt mit SGMm bedient wird. Die früher dort anzutreffenden Züge...

37: ...stehen sich nun im Vorfeld die Räder platt:(((( Schade um die schönen Schienenbananen.

38: Auf Gleis 5b kommt der Stoptrein von Veolia aus Kerkrade nach Randwyck an.

39: Am anderen Ende, also Gleis 5a, steht der Regionalzug nach Lüttich.

Da ich auch meine eigene OV-Chipkaart dabei hatte, entschied ich mich ab Maastricht den Bus der Linie 50 nach Aachen zu nehmen. Der fährt Mo-Sa im 15´Takt und hat mich nur 6,45 € extra gekostet.

40: Hier der Bus am Aachener Hbf.

41: Das Bahnhofsgebäude.

42: An Gleis 1 steht eine RB20. Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Herzogenrath und Aachen endete der Talent dort.

43: Blick auf den wohl unpünktlichsten RE des Universums^^ Und mal wieder mit Gleiswechsel(6 statt 2).

44: Beim Halt in Langerwehe.

45: Vor dem Kölner Hbf fährt man direkt am Bbf vorbei. Mit der untergehenden Sonne ein grandioses Motiv.

46: Blick durch den Kölner Hbf. Links der ICE3 ist eben aus München angekommen, allerdings war es der Deutschlanderkunder 1224^^

47: Die RB25 nach Meinerzhagen kommt vom hansaring.

Von Köln ging es im IC2229 weiter nach Koblenz.

48: Es ist mittlerweile dunkel geworden, doch der MRB nach Mainz macht das nichts aus.

49: Für mich ging es nun zu Gleis 109 und mit dem RE nach Limburg(Gießen). Daneben steht ein Talent2 und wartet auf Einfahrt zu Gleis 9.

50: Letzter Blick auf den RE nach Gießen im Limburger Stadtbahnhof. Links der SE nach Frankfurt.

Ich hoffe der Bericht hat gefallen:)
Lob, Kritik und sonstige Hinweise sind immer gern gesehen.

Gruß aus dem Taunus