Was mir in Deutschland auffällt ist die Tatsache, dass ich selten eine Vorrangschaltung an Ampeln miterlebe. Während sogar unser Überlandbus an Baustellenampeln Vorrang hat (steht immer eine Tafel mit "Bus 1,2,3 oder 4" da, für den anzuwählenden Kanal), hält man in Deutschland an jeder Ampel fast eine Minute.

Die gibt es in Deutschland allerorten. Als Selten-Busfahrer erlebe ich natürlich meistens die Kehrseite der Medaille, denn wenn die Ampelschaltung von einem Bus aus dem Takt gebracht wurde, meinen die hiesigen Verkehrsplaner, dass man ja einfach mal die Grünphase für Fußgänger und Radfahrer ausfallen lassen kann. Und dann steht man gerne geschlagene 5 Minuten an der Ampel. Oder gilt als rotlichtrasender Kampfradler.

Allerdings hat man in den Schweizer Städten seit den 70er Jahren wo immer möglich den Tram und Autoverkehr entkoppelt. Bei den Bauordnungen hat man ebenfalls rigoros eine Parkplatzpflicht durchgesetzt. Du kannst sogar hier im Dorf nicht mehr bauen, ohne dass du den Nachweis erbringst, dass Du Parkplätze auf deinem Grund erstellst.

Das versucht man hier auch. Allerdings ist die Ecke, in der ich wohne, teils noch Vorkriegsbebauung bzw. in den alten Häuserfluchten wieder aufgebaut. Dementsprechend ist auf weiten Abschnitten außer zwei schmalen Gehwegen und eniem Parkstreifen gerade Platz für die beiden Spuren, je eine pro Richtung, die sich dann Tram und Auto teilen müssen. Selbst unter Verzicht auf den Parkstreifen könnte man maximal eine Richtung entkoppeln.
Das alter der Häuser bringt es dann eben mit sich, daß sie keine Tiefgaragen haben, wie es heute üblicherweise mitgebaut wird. Könnte ich zu meiner Wohnung einen Garagenplatz mieten, würde ich das sofort machen, es würde viel Ärger bei der Parkplatzsuche sparen und zudem noch Vandalismus verhindern, was leider auch schon vorkam. Aber was nicht da ist, kann man nicht mieten...

Und für die, die ihr Auto auf öffentlichem Grund abstellen, kostet es vielerorts eine Gebühr.
http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/stgallen/wil/wv-la/Auch-Laternengarage-kostet;art263,...

Da es eben keine Alternativen gibt, würde das bei uns vermutlich zu massiven Protesten führen.

Und viele Parkplätze wurden mit Parkuhren ausgerüstet oder der blauen Zone zugeschlagen, die nicht mehr dauernd benützt werden dürfen.
https://www.stadt-zuerich.ch/pd/de/index/dav/parkkarten_bewilligungen/blaue_zone.html
Allerdings kommen da ziemliche Kosten auf den Auto Halter zu.

Was man dort sofort einführen könnte, wäre Anwohnerparken. Auch dafür würde ich sofort bezahlen. Aber bei uns ist gibt es zwei große Seuchen - dadurch, daß wir recht nah an der Autobahn, aber tariflich schon in Frankfurt sind, nutzen viele Pendler den Stadtteil, besonders entlang der Hauptstraße mit Tram, als Park&Ride-Platz, und etliche Handwerker, die in der Gegend wohnen, finden es anscheinend spaßig, ihre großen Firmenfahrzeuge (ich rede nicht von selbständigen Handwerkern, deren wohnung gleichzeitig die Geschäftsadresse ist, sondern von Angestellten von Unternehmen irgendwoanders in der Stadt) dort abstellen. Ein Mitarbeiter enier Firma für Werbetechnik belegt regelmäßig drei Parkplätze mit einem überlangen Sprinter (nachts, wenn die Person zu Hause schläft, nicht tagsüber, weil er dort etwas zu arbeiten hätte). So etwas gehört in meinen Augen verboten.

Was mir in Deutschland auffällt ist die Tatsache, dass ich selten eine Vorrangschaltung an Ampeln miterlebe. Während sogar unser Überlandbus an Baustellenampeln Vorrang hat (steht immer eine Tafel mit "Bus 1,2,3 oder 4" da, für den anzuwählenden Kanal), hält man in Deutschland an jeder Ampel fast eine Minute.

Es gibt Ecken in Frankfurt, da klappt es gut (teils zu gut, weil man wenn die Straßenbahn in die Haltestelle einfährt, den parallel fahrenden Autoverkehr ebenfalls anhält, obwohl die Straßenbahn einen zur Fahrbahn hin abgegitterten Bahnsteig besitzt, also niemand auf die Fahrbahn aussteigen kann), aber es gibt auch Ecken, da klappt es absolut nicht.

Hier wäre Verbesserungspotential. Mit einer Verschiebung um 3 Minuten würde das Tram also um einiges attraktiver. Will man das nicht sehen, oder haben die Verantwortlichen kein Musikgehör?

Ich denke, man will es nicht sehen. Allerdings gibt es dadurch, daß an gewissen Haltetellen Linienverknüpfungen (auf dem Papier, in Echt meistens Sichtanschlüsse) existieren, Schwierigkeiten, eine einzelne Linie mal eben zu verschieben. Und bei der Zugdichte im Zulauf auf den Hauptbahnhof ist es utopisch zu glauben, man könne mal eben die Regionalbahn verschieben, zumal dort einige eingleisige Rampen beteiligt sind. Allgemein glaube ich, daß die Schweizer für die Erstellung von Fahrplänen ein besseres Händchen haben, und eher auf Details achten. Allerdings ist Frankfurt am Main auch ne Ecke größer als Zürich, um mal die größte Stadt der Schweiz anzuführen. Eventuell macht die Größe es einfacher, das kann ich nicht sagen.

Anekdote zum Fahrplan: Teilweise werden hier aber auch aberwitzige Umsteigezeiten eingeplant. Extrembeispiel eins: Umstieg vom Tram in den Bus am Frankfurter Südbahnhof, am selben Bahnsteig. Also aussteigen, zwei Schritte aus dem Weg gehen, auf den Bus warten, drei Schritte zur Tür laufen, einsteigen. Mindesumsteigezeit: 8 Minuten. Extrembeispiel zwei: Nur zwei Minuten von der Tramhaltestelle am Lokalbahnhof zur S-Bahn am Lokalbahnhof. Der Marker zeigt auf den Zugang, von da aus geht es erst noch zwei Etagen in die Tiefe. Der östliche Zugang liegt zwar in der Luftlinie etwas näher, ist aber aufgrund von Zäunen und einer Tiefgaragenzufahrt (die kleine Parallelstraße nördlich des Worts "Heisterstraße" im ersten Link) fußläufig weiter weg.

Ich auch

Mit Dir gemeinsam auf den Feierabend freuende Grüße,
der Colaholiker

In Zürich geht's auch nicht :-)
Man muss halt suchen. Und vergoldete Türklinken brauche ich auch nicht :-)

Es sollte halt noch irgendwo halbwegs in der Nähe von da wo man arbeitet sein... und selbst da erzwingen die Preise bei mir schon 25 km Entfernung. (Lustigerweise is es da, wo ich arbeite, außerhalb der Stadt im Speckgürtel) teurer als in der Stadt. Man müßte noch weiter raus fahren, daß es wieder billiger wird, aber da ist man dann wirklich "hinterm Berg".

Ja, da ich aber über 50 bin und mein Arbeitsplatz von St. Gallen über Winterthur, Zürich nach Bern verlegt wurde, war ich gezwungen 3 Jahre von Weinfelden nach Bern zu pendeln.
Nachher haben wir das Haus, das wir dort hatten verkauft und zogen in die Region Olten: Da meine Frau in Zürich arbeitet haben wir uns für die Region Olten entschieden, geografisch in der Mitte.

Darum werde ich auch allergisch, wen n die DuschenmitDorisTante im Bundesrat jeweils den bösen Pendler verantwortlich macht, während sie ein paar Jahre vorher als Wirtschaftsministerin noch den flexiblen Arbeitnehmer forderte.

Die Straßenbahn (oder sagt man bei Euch nicht das Tram?) kommt meistens deshalb zu spät, weil Autofahrer zu blöd sind. Entweder biegen sie irgendwo, wo sie es nicht dürfen, vor einer Straßenbahn links ab und sorgen für Kaltverformungen, oder, gerade da wo ich wohne, parken sie nicht dicht genug am Straßenrand, sodaß die Straßenbahn nicht vorbei kommt. Und leider dauert es hier sehr lange, bis der Abschleppwagen kommt und Platz schafft. (Wenn er mal da ist, geht es aber recht schnell, das Unternehmen, was bei uns abschleppt, hat üblicherweise 90 Sekunden nach Ankunft den Wagen auf'm Laster. Wenn Du mal Zeit hast, such bei Youtube mal nach Auto-Dentz, über dieses Unternehmen gibt es sogar Fernsehberichte. Hier in Frankfurt haben die Kultstatus!) Bis vorletzten Dezember hatten wir morgens sogar schon 10-Minuten-Takt, doch dann kam irgendein Sparbrötchen im Lokalen Verkehrsorganisationswasserkopf (Ja Maria, ich sage wieder was gegen Deine TraffiKuh! :-P ) auf den Trichter, daß die Bahnen ja nur halb voll sind (Stadtauswärts leer, stadteinwärts voll ist im Durchschnitt ja nur halbvoll) und hat den Takt auf 15 Minuten ausgedünnt. :(

Das ist ein Problem. Gibt's auch anderswo:
http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/stadt/Auto-blockierte-Talackerstrasse/story/24821156

Allerdings hat man in den Schweizer Städten seit den 70er Jahren wo immer möglich den Tram und Autoverkehr entkoppelt. Bei den Bauordnungen hat man ebenfalls rigoros eine Parkplatzpflicht durchgesetzt. Du kannst sogar hier im Dorf nicht mehr bauen, ohne dass du den Nachweis erbringst, dass Du Parkplätze auf deinem Grund erstellst.
Und für die, die ihr Auto auf öffentlichem Grund abstellen, kostet es vielerorts eine Gebühr.
http://www.tagblatt.ch/ostschweiz/stgallen/wil/wv-la/Auch-Laternengarage-kostet;art263,...

Und viele Parkplätze wurden mit Parkuhren ausgerüstet oder der blauen Zone zugeschlagen, die nicht mehr dauernd benützt werden dürfen.
https://www.stadt-zuerich.ch/pd/de/index/dav/parkkarten_bewilligungen/blaue_zone.html
Allerdings kommen da ziemliche Kosten auf den Auto Halter zu.

Was mir in Deutschland auffällt ist die Tatsache, dass ich selten eine Vorrangschaltung an Ampeln miterlebe. Während sogar unser Überlandbus an Baustellenampeln Vorrang hat (steht immer eine Tafel mit "Bus 1,2,3 oder 4" da, für den anzuwählenden Kanal), hält man in Deutschland an jeder Ampel fast eine Minute.

Der Fahrplan ist halt im Zusammenspiel zwischen Straßenbahn und Regionalverkehr auf meiner Linie blöd. Der Regionalzug fährt eine ode rzwei Minuten nach Ankunft der Straßenbahn am Hauptbahnhof ab. Das schafft man nicht von draußen über die Straße, durch die halbe Bahnhofshalle bis zum Perron... Also hat man immer im Wechsel eine Wartezeit von einer knappen halben Stunde oder einer knappen Viertelstunde, weil beim Erreichen des Bahnsteigs der Zug entweder gerade weg ist oder seit etwas mehr als 15 Minuten.

Hier wäre Verbesserungspotential. Mit einer Verschiebung um 3 Minuten würde das Tram also um einiges attraktiver. Will man das nicht sehen, oder haben die Verantwortlichen kein Musikgehör?

Nach 16 Uhr im Büro depressiv werdende Grüße,
der Colaholiker

Ich auch

Gruss Guru

Aber andererseits weiss ich auch, dass ein Politiker lügt, sobald er die Lippen bewegt.

Wobei der Armuts- und Reichtumsbericht von Fachleuten und nicht von Politikern erstellt wird und auch einiges an Informationen beinhaltet, die der Bundesregierung, egal welcher Couleur, nicht sonderlich gefallen. Deswegen wird damit auch nicht hausieren gegangen, aber es gibt halt die gesetzliche Verpflichtung, ihn zu erstellen.

In Zürich geht's auch nicht :-)
Man muss halt suchen. Und vergoldete Türklinken brauche ich auch nicht :-)

Es sollte halt noch irgendwo halbwegs in der Nähe von da wo man arbeitet sein... und selbst da erzwingen die Preise bei mir schon 25 km Entfernung. (Lustigerweise is es da, wo ich arbeite, außerhalb der Stadt im Speckgürtel) teurer als in der Stadt. Man müßte noch weiter raus fahren, daß es wieder billiger wird, aber da ist man dann wirklich "hinterm Berg".

Das GA lohnt sich, genau auf den Rappen gerechnet, wahrscheinlich auch nicht. Aber die Freiheit, in jede offene Tür einzusteigen, was öffentlich ist und Räder hat, ist mir das wert.

Ob sich meine Jahreskarte auf den Cent genau rechnet, weiß ich auch nicht. Aber eine BC 100 würde es jedenfalls nicht mal ansatzweise. Ich rechne überschlägig mit rund 2k€ (1. Klasse) bei der Bahn (ich schrammel immer knapp am Comfortstatus lang), dazu 1,2 k€ für den örtlichen ÖPNV (ohne 1. Klasse, gibt es nur auf einem kurzen Abschnitt meines Pendelwegs und lohnt sich nicht). Das ist von den fast 7 k€ für die BC 100 doch verdammt weit weg, auch wenn sie beides ersetzen würde. Für diese Flexibilität mehr als das Doppelte ausgeben... öh... nein.

Das können auch viele nicht, aber es bleibt ihnen nichts anderes übrig oder eben Pendeln:
http://www.immoscout24.ch/de/suche/wohnung-mieten-zh?s=2&t=1&l=26&nrf=3&...

Wie will man es stemmen, wenn die Wohnung mehr kostet als man im Monat verdient? *kopf kratz*

Es geht doch nichts über einen guten Fahrplan! Ich wohne seit Mai 2012 an diesem Ort, und der Bus ist bis anhin noch nie zu spät gekommen, so dass ich einen Anschluss verpasst hätte.

Die Straßenbahn (oder sagt man bei Euch nicht das Tram?) kommt meistens deshalb zu spät, weil Autofahrer zu blöd sind. Entweder biegen sie irgendwo, wo sie es nicht dürfen, vor einer Straßenbahn links ab und sorgen für Kaltverformungen, oder, gerade da wo ich wohne, parken sie nicht dicht genug am Straßenrand, sodaß die Straßenbahn nicht vorbei kommt. Und leider dauert es hier sehr lange, bis der Abschleppwagen kommt und Platz schafft. (Wenn er mal da ist, geht es aber recht schnell, das Unternehmen, was bei uns abschleppt, hat üblicherweise 90 Sekunden nach Ankunft den Wagen auf'm Laster. Wenn Du mal Zeit hast, such bei Youtube mal nach Auto-Dentz, über dieses Unternehmen gibt es sogar Fernsehberichte. Hier in Frankfurt haben die Kultstatus!) Bis vorletzten Dezember hatten wir morgens sogar schon 10-Minuten-Takt, doch dann kam irgendein Sparbrötchen im Lokalen Verkehrsorganisationswasserkopf (Ja Maria, ich sage wieder was gegen Deine TraffiKuh! :-P ) auf den Trichter, daß die Bahnen ja nur halb voll sind (Stadtauswärts leer, stadteinwärts voll ist im Durchschnitt ja nur halbvoll) und hat den Takt auf 15 Minuten ausgedünnt. :(
Der Fahrplan ist halt im Zusammenspiel zwischen Straßenbahn und Regionalverkehr auf meiner Linie blöd. Der Regionalzug fährt eine ode rzwei Minuten nach Ankunft der Straßenbahn am Hauptbahnhof ab. Das schafft man nicht von draußen über die Straße, durch die halbe Bahnhofshalle bis zum Perron... Also hat man immer im Wechsel eine Wartezeit von einer knappen halben Stunde oder einer knappen Viertelstunde, weil beim Erreichen des Bahnsteigs der Zug entweder gerade weg ist oder seit etwas mehr als 15 Minuten. Und erschwerend kommt dazu, daß durch den Halbstundentakt ich nur einen Zug habe, den ich nehmen kann. Halbe Stunde eher bin ich früher auf der Arbeit als ich anfangen darf, halbe Stunde später + Stunde später sind Schülerzüge, die proppenvoll sind. Danach wäre indiskutabel spät bei der Arbeit, was einen noch indiskutabel späteren Feierabend ergäbe.

Nach 16 Uhr im Büro depressiv werdende Grüße,
der Colaholiker

Hier im Rhein-Main-Gebiet müßte ich bei meinem derzeitigen Gehalt vermutlich bis zu meinem 326. Lebensjahr arbeiten, um eine Immobilie abzubezahlen. ;-) Die deutsche Cousine des GA, also die BC 100, lohnt sich für mich nicht, für den örtlichen Nahverkehr habe ich eine Jahreskarte, im Fernverkehr fahre ich mit BC25 und Sparpreisen billiger.

In Zürich geht's auch nicht :-)
Man muss halt suchen. Und vergoldete Türklinken brauche ich auch nicht :-)

Das GA lohnt sich, genau auf den Rappen gerechnet, wahrscheinlich auch nicht. Aber die Freiheit, in jede offene Tür einzusteigen, was öffentlich ist und Räder hat, ist mir das wert.

Die Preis- und Einkommensstruktur in der Schweiz ist eben eine andere als in Deutschland. Eine so teure Mietwohnung könnte ich nicht stemmen...

Das können auch viele nicht, aber es bleibt ihnen nichts anderes übrig oder eben Pendeln:
http://www.immoscout24.ch/de/suche/wohnung-mieten-zh?s=2&t=1&l=26&nrf=3&...

Ich fahre Deutsche Wertarbeit: Kürzlich bin ich von Corsa auf Ford Fiesta umgestiegen. Das Auto habe ich aber nur noch, um in Deutschland oder Österreich rumzufahren. In der Schweiz brauch ich es etwa einmal pro Woche.

Hier braucht man es doch öfter als geplant. Erst gestern wieder. Man steht morgens an der Haltestelle, aber die Straßenbahn kommt einfach nicht. Möglichkeiten zur Fahrgastinformation gibt es dort keine, also wartet man 10 Minuten und setzt sich dann ins Auto. Dank des seit einem guten Jahr von 10 auf 15 Minuten ausgedünnten Fahrplans klappt bei der nächsten Bahn der Anschluß auf die Regionalbahn nicht mehr, und dort ist dann nur noch Halbstundentakt angesagt. (Und Schülerzug, nein danke!) Grundsätzlich eine Straßenbahn eher nehmen ist auch doof, weil das dann zu einer knappen halben Stunde Aufenthalt am Hbf führt. (Du siehst, Deutschland ist Meister in aufeinander abgestimmten Fahrplänen...)

Es geht doch nichts über einen guten Fahrplan! Ich wohne seit Mai 2012 an diesem Ort, und der Bus ist bis anhin noch nie zu spät gekommen, so dass ich einen Anschluss verpasst hätte.

Möglich, aber mir machts nichts aus :-)

Darüber ausgesprochen froh seiende Grüße,
der Colaholiker

Gruss Guru

Das kann ich leider nicht, da mein Chef sagt, wann ich antreten muss.

Die meisten meiner Fernverkehrsbahnfahrten sind privater Natur. Ich sitze den überwiegenden Teil des Jahres im Büro, da kann ich antreten wann ich will, und wenn ich privat fahre, fahre ich auch, wann ich will. ;-)

Ich habe eine Immobilie UND fahre seit 1988 erste Klasse mit dem Klappauto, hier GA genannt.

Hier im Rhein-Main-Tebiet müßte ich bei meinem derzeitigen Gehalt vermutlich bis zu meinem 326. Lebensjahr arbeiten, um eine Immobilie abzubezahlen. ;-) Die deutsche Cousine des GA, also die BC 100, lohnt sich für mich nicht, für den örtlichen Nahverkehr habe ich eine Jahreskarte, im Fernverkehr fahre ich mit BC25 und Sparpreisen billiger.

Dank der abbezahlten Immobilie habe ich heute Wohnkosten von ca. 500.- Fr. im Monat. Vorher zahlte ich für eine vergleichbare Mietwohnung 1'800 Franken inkl. Nebenkosten im Monat. Die Differenz reicht völlig, um das ganze Essen zu bezahlen, inkl. Restaurantbesuche und Speisewagen.

Die Preis- und Einkommensstruktur in der Schweiz ist eben eine andere als in Deutschland. Eine so teure Mietwohnung könnte ich nicht stemmen...

Ich fahre Deutsche Wertarbeit: Kürzlich bin ich von Corsa auf Ford Fiesta umgestiegen. Das Auto habe ich aber nur noch, um in Deutschland oder Österreich rumzufahren. In der Schweiz brauch ich es etwa einmal pro Woche.

Hier braucht man es doch öfter als geplant. Erst gestern wieder. Man steht morgens an der Haltestelle, aber die Straßenbahn kommt einfach nicht. Möglichkeiten zur Fahrgastinformation gibt es dort keine, also wartet man 10 Minuten und setzt sich dann ins Auto. Dank des seit einem guten Jahr von 10 auf 15 Minuten ausgedünnten Fahrplans klappt bei der nächsten Bahn der Anschluß auf die Regionalbahn nicht mehr, und dort ist dann nur noch Halbstundentakt angesagt. (Und Schülerzug, nein danke!) Grundsätzlich eine Straßenbahn eher nehmen ist auch doof, weil das dann zu einer knappen halben Stunde Aufenthalt am Hbf führt. (Du siehst, Deutschland ist Meister in aufeinander abgestimmten Fahrplänen...)

Möglich, aber mir machts nichts aus :-)

Darüber ausgesprochen froh seiende Grüße,
der Colaholiker

könnte allerdings auch damit zusammenhängen, dass ich noch nie einen Lottoschein ausgefüllt habe. ;-)

Ich auch nicht. Zumindest nicht auf Papier.

Online beim Anbieter direkt mitspielende Grüße,
der Colaholiker

Mietwohnung, japanischer Kleinwagen, Einkauf quasi Weltweit (vom heimischen Schreibtisch aus) Urlaub gerne. Bordgastronmie im Zug auch gerne, wenn ich Hunger habe - oft fahre ich aber zu Zeiten, wo ich noch satt von der vorherigen Mahlzeit bin.

Das kann ich leider nicht, da mein Chef sagt, wann ich antreten muss.

Lieber fahre ich in der Bahn 1. Klasse, als mir irgendwo eine Immobilie ans Bein zu binden. (Der einzige Grund, über einen Immobilienkauf nachzudenken, wäre, wenn ich aufgrund eines Lottogewinns die Immobilie in einem Rutsch bezahlen könnte, ohne sie zu finanzieren. Dann wäre mir die fehlende Flexibilität, weil ich an einen Ort gebunden bin, und nicht woanders arbeiten könnte, auch egal, denn ich würde nicht mehr arbeiten. ;-) )

Ich habe eine Immobilie UND fahre seit 1988 erste Klasse mit dem Klappauto, hier GA genannt.
Dank der abbezahlten Immobilie habe ich heute Wohnkosten von ca. 500.- Fr. im Monat. Vorher zahlte ich für eine vergleichbare Mietwohnung 1'800 Franken inkl. Nebenkosten im Monat. Die Differenz reicht völlig, um das ganze Essen zu bezahlen, inkl. Restaurantbesuche und Speisewagen.
Ich fahre Deutsche Wertarbeit: Kürzlich bin ich von Corsa auf Ford Fiesta umgestiegen. Das Auto habe ich aber nur noch, um in Deutschland oder Österreich rumzufahren. In der Schweiz brauch ich es etwa einmal pro Woche.

Dir den falschen Bekanntenkreis attestierende Grüße,

Möglich, aber mir machts nichts aus :-)

der Colaholiker

Prost Guru

...muss ich dazu zunächst anmerken, dass der eigene Bekanntenkreis kein repräsentativer Querschnitt der Gesellschaft ist.

Weiss ich das, dass mein Bekanntenkreis kein repräsentativer Querschnitt ist.

Aber andererseits weiss ich auch, dass ein Politiker lügt, sobald er die Lippen bewegt.
Gruss Guru

Die Unterschiede in Deutschland wachsen immer. Und schau dir mal den Mindestlohn an: 8,50 entspricht etwa 7 € netto. Wie willst du da Zug fahren, geschweige denn im Spreisewagen essen?

Ganz richtig, die Mindestlohnbezieher sind in den Fernverkehrszügen klar in der Minderheit, vorherrschend ist dort die Mittelschicht vertreten. Daher lässt sich die Frage nach dem Speisewagen auch nicht mit den finanziellen Möglichkeiten der Unterschicht beantworten, sondern mit denen der Mittelschicht.

Statistische Informationen aller Art zu Deutschland finden sich unter: https://www.destatis.de/DE/Startseite.html

Interessant ist darüber hinaus der Armuts- und Reichtumsbericht der Bundesregierung:
http://www.armuts-und-reichtumsbericht.de/DE/Startseite/start.html
(Erscheint alle paar Jahre, die bislang vorliegenden Berichte sind dort unter Bericht -> Archiv zu finden.)

In Fürstenwalde (ist aber noch ne Ecke Schlimmer als Berlin, und ja, das geht!) gabs letztens gegenüber vom Bahnhof Döner für 99 Cent.

In der ganzen Nachbarschaft gibt es vermutlich keine freilaufenden Katzen, keine Vögel und keine Ratten mehr. *schauder*

Das andere Extrem habe ich mal auf dem Schweizer Straßenfest in Frankfurt erlebt - vor 12, 13 Jahren hat da ein Standbetreiber tatsächlich 7,50€ für einen normalen Döner haben wollen. Als ich fragte, ob davon 5€ Pfand auf das Fladenbrot seien, ist er mit dem Dönermesser hinter mir her, aber ich war schneller. :o)

Heute eher nach dem Motto "ich bin zu fett zum wegrennen, ich kämpfe" agierende Grüße,
der Colaholiker

Das ist Berlin. Arm und heruntergekommen (von manchen als "sexy" bezeichnet, aber es gibt ja auch Leute, die heruntergekommene Crackhuren sexy finden). In Frankfurt bist Du eher mit 3,50 - 4,50 dabei.

Durchaus gute Dönerläden in Frankfurt kennende Grüße,
der Colaholiker

In Fürstenwalde (ist aber noch ne Ecke Schlimmer als Berlin, und ja, das geht!) gabs letztens gegenüber vom Bahnhof Döner für 99 Cent.

Da ist wenigstens eins sicher: Es hat kein Fleisch drin :-)

Das ist Berlin. Arm und heruntergekommen (von manchen als "sexy" bezeichnet, aber es gibt ja auch Leute, die heruntergekommene Crackhuren sexy finden). In Frankfurt bist Du eher mit 3,50 - 4,50 dabei.

Durchaus gute Dönerläden in Frankfurt kennende Grüße,
der Colaholiker

In Fürstenwalde (ist aber noch ne Ecke Schlimmer als Berlin, und ja, das geht!) gabs letztens gegenüber vom Bahnhof Döner für 99 Cent.

Lieber fahre ich in der Bahn 1. Klasse, als mir irgendwo eine Immobilie ans Bein zu binden. (Der einzige Grund, über einen Immobilienkauf nachzudenken, wäre, wenn ich aufgrund eines Lottogewinns die Immobilie in einem Rutsch bezahlen könnte, ohne sie zu finanzieren. Dann wäre mir die fehlende Flexibilität, weil ich an einen Ort gebunden bin, und nicht woanders arbeiten könnte, auch egal, denn ich würde nicht mehr arbeiten. ;-) )

Dir den falschen Bekanntenkreis attestierende Grüße,
der Colaholiker

Das Problem ist, dass die meißten Deutschen sich (kaum) Bahn fahren noch in der Bahn essen leisten können.

Das höre ich immer wieder. Wenn ich aber in meinem deutschen Bekanntenkreis herumhöre, dann haben alle Häuser, dicke Autos (im Vergleich zu meinem Corsa), machen 2 Mal pro Jahr Ferien und shoppen zwischendurch mal nach London oder anderswo hin.
Gibt's da statistische Unterlagen?

Gruss Guru