Wie genau es MGB und MOB handhaben, weiss ich gerade nicht exakt, aber auch hier gibt es begleitete Züge, ebenso bei der Zentralbahn.

Bei der MGB ist meines Wissens alles begleitet, aber ohne Nachlösemöglichkeit. Es gibt aber viele Stationen ohne Fahrscheinverkauf.

Kann gut sein, dass ich mich täusche; ich erinnere mich aber an keine Kontrolle bei meiner Fahrt über den Lötschberg. REs sind in der Schweiz fast immer unbegleitet.

Die RE bei den SBB sind unbegleitet. Jedoch haben einige Privatbahnen ihre RE mit Begleitung, da es sich dabei einfach um ihre Vorführprodukte handelt. Die SBB haben dafür ja noch den Fernverkehr.

Bei der BLS sind die RE Bern-Spiez-Brig, RE Bern-Langnau-Luzern und RE Zweisimmen-Spiez-Interlaken grundsätzlich immer begleitet. Auf diesen Linien kann auch im Gegensatz zur SBB-Praxis ein Billett gegen 10.- CHF Aufpreis noch im Zug erworben werden. Die RE Bern-Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds sollten auch durchgehend begleitet sein, allerdings wegen der EW III aus technischen Gründen. Bei der BLS wird diese Linie allerdings als Selbstkontrolllinie geführt, womit keine Billette im Zug verkauft werden.

Bei der RhB ist die Zugbegleitung ebenfalls noch weit verbreitet in den RE-Zügen (bei den Albula-Schnellzügen ist gar in Diskussion, wenn diese zu 100% mit klimatisiertem Rollmaterial verkehren, diese als IR zu führen). Bei begleiteten RhB-Zügen ist das Nachlösen von Billetten im Zug auch noch möglich. Wie genau es MGB und MOB handhaben, weiss ich gerade nicht exakt, aber auch hier gibt es begleitete Züge, ebenso bei der Zentralbahn. Der VAE ist auch noch durchgehend begleitet, auch wenn hier wie bei den SBB im Zug nur Klassenwechsel und Streckenwechsel noch nachlösbar sind.

Grundsätzlich kann man sagen, dass Privatbahnen auf Zügen mit Vermarktung im Tourismus-, Ausflugs- oder Freizeitverkehr noch gezielt auf die Zugbegleitung als Servicekomponente setzen, mindestens RhB und BLS sogar mit der Möglichkeit, Billette im Zug nachzulösen (zum Aufpreis von 10.- CHF).

Grüsse aus der Ostschweiz.

Die BLS-RE fahren doch (alle oder nur am Lötschberg?) begleitet?

Kann gut sein, dass ich mich täusche; ich erinnere mich aber an keine Kontrolle bei meiner Fahrt über den Lötschberg. REs sind in der Schweiz fast immer unbegleitet.

Ich könnte über den Lötschberg gut ohne Zugbegleitung leben - lieber ein gutes Angebot ohne Begleiter als ein schlechtes mit. Allerdings bin ich GA-Besitzer und kein ausländischer Tourist, die haben wohl andere Bedürfnisse.

Schöner Reisebericht! :-)
(…) Öffnet man nun das Fenster... und lauscht man, (…)

Hallo allerseits, hallo J-C,
es ist nicht nur das Sehen und Hören, was eine Bahnfahrt zum Vergnügen machen kann. Für mich zählt auch das Riechen dazu, und zwar am liebsten auf der Lötschberg-Strecke zwischen Bern und Brig: Ich erinnere mich immer noch gern an die sommerlichen Fahrten per Bahn zum Walliser Urlaubsort. Irgendwo zwischen Bern und Kandersteg öffnete ich das Fenster (Voraussetzung ist natürlich, dass das auch geht!) und hängte den Kopf nach draußen. Zusammen mit allen anderen Eindrücken kam auch der Duft von frischen Heu herein. Es roch nach Erholung pur, lange vor der Ankunft am Zielort! Und niemand beschwerte sich über die Zugluft ;-) – Dieser Geruch (egal wo) erinnert mich immer sofort an Urlaub.

Im ICE 604 auf der KRM in den Sonnenaufgang. So wunderschön. Damals fuhr er noch über Wuppertal nach Dortmund. Einmal bin ich danach wieder mit ICE 604 gefahren aber nur bis Frankflug.
Das wäre nochmal schön, eine Fahrt im ICE 604 über die KRM in den Sonnenaufgang auch wenns nurnoch bis Düsseldorf geht.

Aber auch am offenen Fenster in die Nacht zu fahren ist ein tolles Erlebnis.

Aber die BLS hat am Lötschberg für das gleiche Problem eine wesentlich bessere Lösung gefunden: Eine komfortablere Version ihres S-Bahn-Materials, mit Lautsprecherdurchsagen, ohne teure Begleitung weil nur RE, und dank Flügelung durchgebunden bis Bern.

Die BLS-RE fahren doch (alle oder nur am Lötschberg?) begleitet?

Gruß, Gambrinus!

Von Lugano nach Bellinzona mit der S-Bahn, einem Flirt noch recht unspektakulär gefahren, steigt man in einen InterRegio aus Locarno nach Zürich. Das Besondere: Der Zug führt unklimatisierte ältere Reisewagen mit.

Falls Du die Reise nochmal machst, dann leiste Dir den Erstklass-Panoramawagen. Zwar mit geschlossenen Fenstern, aber die Aussicht ist genial. Geht nur noch dieses Jahr!

Schade, dass durch den Gotthard-Basistunnel die alte Gotthardstrecke nicht mehr direkt nach Zürich durchgebunden ist, soweit ich es mitbekam.

Noch schlimmer: Nach aktuellem Konzept muss man jede zweite Stunde ab Zürich sogar zweimal umsteigen. Auf der Südseite geht's immerhin bis Lugano. Gefahren wird mit normalen FLIRTs.

Klar, das Aufkommen obenrum wird nicht mehr gross sein, so viele Gotthard- und Bahnfans gibt es nicht. Aber die BLS hat am Lötschberg für das gleiche Problem eine wesentlich bessere Lösung gefunden: Eine komfortablere Version ihres S-Bahn-Materials, mit Lautsprecherdurchsagen, ohne teure Begleitung weil nur RE, und dank Flügelung durchgebunden bis Bern.

Besten Dank.

Diesen kleinen Reisebericht aus ICE 699 wollte ich euch nicht ersparen. Digitale Bilder gibt es dazu keine - die müsst ihr wenn ihr nicht dabei wart schon ganz alleine in Eurem Kopf aufbauen.

Wirklich gute Reiseberichte funktionieren auch ohne Bilder. Ja, auch die tagtäglich durchfahrene Strecke sieht je nach Situation völlig anders aus. Schön, wenn Du sie auf Deiner Pendlerstrecke zur Kenntnis nimmst.

Viele Grüße aus dem sonnigen, aber kalten Niedersachsen
Sören

Ich kann allzu leicht diese Romantik nachvollziehen, so oft hab ich sowas erlebt.

Noch besser wird es nebenbei, wenn der Zug dem ganzen das I-Tüpfelchen aufsetzt.

Zum Beispiel am Gotthard. Fuhr ich auf der Hinfahrt im ICN von Zürich nach Lugano und konnte dementsprechend bei ruhiger Atmosphäre die Landschaft genießen, war's auf der Rückfahrt interessanter:

Von Lugano nach Bellinzona mit der S-Bahn, einem Flirt noch recht unspektakulär gefahren, steigt man in einen InterRegio aus Locarno nach Zürich. Das Besondere: Der Zug führt unklimatisierte ältere Reisewagen mit.

Öffnet man nun das Fenster... und lauscht man,
besonders in den kurvigen Tunneln der Geräuschkulisse, dürfte der Tag perfekt sein. Diese Klänge, das ist Musik in meinen Ohren!

Dazu eine auch im Sommer traumhafte und so zeitlose Landschaft, die einen sich wie zu Hause fühlen lässt, wenn man's in Worte fassen will.

Schade, dass durch den Gotthard-Basistunnel die alte Gotthardstrecke nicht mehr direkt nach Zürich durchgebunden ist, soweit ich es mitbekam.

Vielleicht gestaltet man den Thread allgemein als Thread für kleine Reiseberichte, die einem die schönsten Momente des Bahnfahrens festhalten.

Aber eines werde ich sicherlich missen: das sind die Frühfahrten mit dem ICE von Stuttgart nach Ulm am rechten Fensterplatz, bei denen wir die Sonne eine Stunde auf ihrer Reise über die Horizontlinie begleiten dürfen. Bei denen wir bei Geislingen dem oberen Filstal beim Aufwachen zuschauen dürfen, die Berge links und rechts uns mit ihren langen und mächtigen Schatten begleiten und der ICE sich langsam aufmacht, die Höhen der Alb zu erklimmen.

Heute morgen hatte die Natur die Fernsicht erheblich getrübt. Doch dafür hatte sie - sozusagen als Ersatz - ihren Zuckerstreuer rausgeholt und die Landschaft mit einem zur Farbe des Zuges passenden Tint überzogen. Uns begleitete also bei unser Reise eine weiß gefärbte und - wenn man von Straßen und Ortschaften absieht - unberührte Landschaft. Ab und an unterbrochen durch den Rostschleier der Kilometertafeln oder den einen oder anderen kleinen verkehrsroten Fleck, der auf unsere Passage oder die Passagiere zurück in Richtung Landeshauptstadt wartete. Auf der Geislinger Steige passten sich 400 Meter Lindwurm perfekt der Landschaft an, während der Schneeschleier auf der anderen Seite des Tals die Konturen des gegenüberliegenden Hangs auf eindrucksvolle Weise hervorhob.

Die Rückfahrt heute Nachmittag wird trotz gleicher Strecke bei weitem nicht so eindrucksvoll sein. In einigen Jahren werde ich zwar eine halbe Stunde länger schlafen dürfen, aber die Neubaustrecke wird mir sicherlich diesen imposanten Ausblick nicht bieten können, der glücklicherweise kaum durch Lärmschutzwände verbaut ist. Es ist jedes Mal wieder schön.

Diesen kleinen Reisebericht aus ICE 699 wollte ich euch nicht ersparen. Digitale Bilder gibt es dazu keine - die müsst ihr wenn ihr nicht dabei wart schon ganz alleine in Eurem Kopf aufbauen.

Viele Grüße,

Philipp