Mths

Als ich Ende November Dienst hatte, stand auf unserem Zub-Display im 401 auf der NIM "aktuelle Geschwindigkeit 293 km/h" - haben dann mal den Lokführer angerufen, was er denn macht - seine lapidare Antwort war: "Ich hab hier drei verschiedene Anzeigen mit drei verschiedenen Geschwindigkeiten und richte mich gerade nach der geringsten" :D

Aber nicht in'nem 1er am Platz? Da hab ich bisher mit jeglichem Empfaenger extreme Probleme gehabt.

Tja. :-P Genau da ging es bei mir hervorragend.

Im Flieger haette ich jetzt eh weniger Probleme erwartet, die Dinger sind zum einen ja staerker auf Leichtbau getrimmt, und zum anderen durch ihre Hoehe wohl eh beguenstigt.

Aber dafr sind Flugzeuge eine Aluröhre mit wenigen Löchern. Da ging es selbst mit nem guten Empfänger nur am Fenster. Allerdings haben sich dann irgendwo der barometrische Höhenmesser und der GPS-Höhenmesser gekloppt, was zu ulkigen Resultaten führte. Laut GPS-Track sind wir nämlich deutlich abseits der Landebahn gelandet. Der Blick aus dem Fenster bewies aber das Gegenteil.

wer hier was unterstellen will muss Miete zahlen! ;-)

Wenn wir uns mal in ner Lounge treffen gebe ich Dir als Miete ne Cola aus. ;-)

Zechprellende Grüße,
der Colaholiker

Doch, hat selbst mit meinem alten Fon wunderbar funktioniert. Ging halt nur am Stromkabel, weil GPS nur dann lief, wen das Display an war. Und wenn das Display an war, war der Akku im Nullkommanix leer. Selbst während eines Fluges hab ich schon GPS-Tracks geschrieben, da aber wegen der Akkulaufzeit mit einem richtigen GPS-Gerät.

Aber nicht in'nem 1er am Platz? Da hab ich bisher mit jeglichem Empfaenger extreme Probleme gehabt. Im Flieger haette ich jetzt eh weniger Probleme erwartet, die Dinger sind zum einen ja staerker auf Leichtbau getrimmt, und zum anderen durch ihre Hoehe wohl eh beguenstigt.

Eine Falschmachung Deinerseits unterstellende Grüße, :o)
der Colaholiker

wer hier was unterstellen will muss Miete zahlen! ;-)

da sieht man mal, dass du das noch nie probiert hast ;-)

Doch, hat selbst mit meinem alten Fon wunderbar funktioniert. Ging halt nur am Stromkabel, weil GPS nur dann lief, wen das Display an war. Und wenn das Display an war, war der Akku im Nullkommanix leer. Selbst während eines Fluges hab ich schon GPS-Tracks geschrieben, da aber wegen der Akkulaufzeit mit einem richtigen GPS-Gerät.

Eine Falschmachung Deinerseits unterstellende Grüße, :o)
der Colaholiker

Mir ist nur aufgefallen, dass die Abweichung immer nahezu konstant ist, bei 2-4 km/h und immer mehr als beim FIS angezeigt wird.

Auf den PZB-Strecken wurde konstant 161 km/h angezeigt.

Ich würde gerne den Grund dafür kennen.

Hallo
Das ist sicher legitim. Dann hast du aber den Titel ungeschickt gewählt. "geschönt" tönt doch sehr nach Vorsatz oder Betrug.

Gruss Guru

Das FIS bezieht seine Geschwindigkeit in aller Regel von der Anzeige die der Zugchef in der Zugchefkabine bekommt, das sollte die gleiche Anzeige wie im Führerstand auf dem Tacho sein.

Der Tacho im Führerstand geht auch nie ganz genau, da sind gleich mal 2-3 km/h Toleranz drin.

Das Tacho im Führerstand erhält aber seine Werte auf die gleiche Art, wie auch die Sicherheitssysteme, die dir die Geschwindigkeit beschränken. Und die hätten ja so manches Mal schon anspringen müssen wenn es nach der Anzeige im FIS ginge. Deswegen dürften es da nicht die gleichen Sensoren für die Führerstände und das FIS sein.

Wenn du nach Tacho 120km/h fährst dürftest du real gemessen zwischen 116 und 118 km/h fahren.

Oder bei meinem Wagen auch 120... denn das Tacho ist extrem genau eingestellt. Geprüft mit GPS und Radarfalle... letzter Test kostete leider 15 Euro.

Der Autotacho geht ja auch nie ganz genau, wenn du nach dem Autotache bei einem Neuwagen 50 km/h fährst, fährst du wenn du mit Lichtschranken misst etwa 48 km/h, wenn das Auto 5 Jahre alt ist, viellciht noch 45 km/h. Denn der Autotacho wird ja nie nachgestellt. Woher das ICE Portal seine Werte bezieht kann ich dir nicht sagen, eventuell wird das mit GPS nachgemessen, was wesentlich genauer ist.

Hat aber nichts mit dem Fahrzeugalter zu tun, sondern mit der Reifenabnutzung. Gemessen werden die Radumdrehungen. Und das Tacho bei heutigen KFZ kann durchaus nachgestellt werden, offiziell sollte es das bei Wechsel von Sommer- auf Winterbereifung sogar, wenn sich wie üblich die Reifengröße unterscheidet. Wird aber in den meisten Fällen eher nicht erledigt... außer vielleicht bei den Fahrzeugen mit Reifendrucksensoren, wo eh das Diagnosegerät dann ran muß.

Der Tacho im Führerstand geht auch nie ganz genau, da sind gleich mal 2-3 km/h Toleranz drin. Wenn du nach Tacho 120km/h fährst dürftest du real gemessen zwischen 116 und 118 km/h fahren.

Das muß ja auch so sein. Denk' doch mal an die ganzen Radarfallen!

;-)

Mich interessiert da eher, aus welchem wirklichen technischen Grund ICE 1558 heute in Erfurt verreckt ist!
Erst standen wir gut 40' in Höhe Atzmannsdorfer Weg, nach einer Zwangs-/Schnellbremsung.
Dann ging es mit geschätzt (nicht auf ein Display geguckt! ;-) 40 km/h an den Bahnsteig. Nach abermals einem halben Dutzend Mal Hauptschalter raus und wieder rein hieß es schließlich: Zug wird geräumt.

Es »verteilten« sich schließlich der Inhalt eines so schlecht nicht besetzten ICE T7 + T5 auf den nachfolgenden einzelnen T7 …

@Zugvogel: Hektometertafeln stoppen ist doch out. Heute hat doch jedes Schmarzfon GPS, und ausreichend dicht am Fenster (oder im ICE im Faltenbalgübergang) hat man wunderbar Empfang. ;-)

da sieht man mal, dass du das noch nie probiert hast ;-) Gerade beim 1er, mit dem du ja meist rumfährst, hast du eigentlich nur in den Einstiegsbereichen und Wagenübergängen GPS-Empfang. Ansonsten nur mit seeeeeeeeeeeeeeee.....eeee.eeeeeeeehr viel Glück ein schlechtes Signal. Beim 2er geht es teilweise auch an den Fenster, gerade nahe der Einstiegsbereiche. Beim T auch in der Lounge und nahe dem Einstieg, mit viel Glück auch im Bereich Wagenmitte. Beim 3er hingegen in der Tat fast überall. Abseits der Einstiegsbereiche/Wagenübergänge allerdings eh nur dann, wenn bereits vorher ein guter GPS-Fix vorlag.

Jede Fahrt aufzeichnende und daher den GPS-Empfänger vom Portal toll findende Grüße,
der Gnampf

Der Tacho im Führerstand geht auch nie ganz genau, da sind gleich mal 2-3 km/h Toleranz drin. Wenn du nach Tacho 120km/h fährst dürftest du real gemessen zwischen 116 und 118 km/h fahren. Der Autotacho geht ja auch nie ganz genau, wenn du nach dem Autotache bei einem Neuwagen 50 km/h fährst, fährst du wenn du mit Lichtschranken misst etwa 48 km/h, wenn das Auto 5 Jahre alt ist, viellciht noch 45 km/h. Denn der Autotacho wird ja nie nachgestellt. Woher das ICE Portal seine Werte bezieht kann ich dir nicht sagen, eventuell wird das mit GPS nachgemessen, was wesentlich genauer ist.

Auf den PZB-Strecken wurde konstant 161 km/h angezeigt.

Ich würde gerne den Grund dafür kennen.