Mal schauen wann in Bilk gesperrt wird, denn auch heute fahren die Bahnen noch nach Plan.

Meines Wissens ab Samstag durchgehend bis Betriebseröffnung Wehrhahnlinie.

Gruß aus dem Taunus

Grüße aus der Nähe des Tunnelmundes Bilk,

Dirk

danke für die Kommentarre.

ktmb:
Tja, im Ruhrgebiet hat sich einiges geändert.

Jan und Dominik:
Stadtgrenzen sind leider immer wieder Bedienungsgrenzen. Ein Beispiel ist die Linie 107(Essen Hbf - Gelsenkirchen Hbf), welche innerhalb Essen doppelt so oft fährt wie über die Stadtgrenze. Samstags darf man in vollen Bahnen im 30 Minutentakt die Grenze queren:(

Action85:
Keine Ursache:)

ALR997:
Mit deinem Plan konnte nix schief gehen, also wenn die STOAG mal planmäßig gearbeitet hätte;-) Und zu deiner Gegendarstellung: Ich erwarte sie nach der BER-Eröffnung^^

Westküste:
Sorry:( Hoffe es hat trotzdem gefallen.

Dirk:
Die Schleife Bastionstraße wird Mo-Fr morgens von 2 Bahnen befahren und sonntags alle 60 Minuten, jeweils von der 713. Also ist es dort recht ruhig;-)

Mal schauen wann in Bilk gesperrt wird, denn auch heute fahren die Bahnen noch nach Plan.

Gruß aus dem Taunus

die Gleise wurden tiefergelegt, damit die Haltestelle gebaut werden kann. Dazu soll es ab diesem Wochende eine Vollsperrung geben, wobei die Haltestelle zur Eröffnung der Wehrhahnlinie noch nicht fertig sein soll. Quelle: Aussage Rheinbahn bei Sonderfahrt im Januar.

An der Bastionstraße nichts los?? Im Rahmen einer Sonderfahrt im November war dort eine Pause vorgesehen, die aber abgebrochen werden musste, da plötzlich ein Planzug (verm. Ein- oder Ausläufer) hinter uns stand. Gut, das war wohl einfach Pech.

Nach Duisburg-Ruhrort bin ich mal mit PEG-670 gefahren worden, wie lange ist das schon wieder her...

Ein schöner Bericht der etwas anderen Verkehrsmittel. Mir hat er gefallen.

Grüße,

Dirk

Desweiteren ist der Nahverkehr im westlichen Ruhrgebiet generell deutlich schlechter als im östlichen Teil. Sehr deutlich wird das in Duisburg (wo der Nahverkehr für eine Stadt dieser Größe wirklich katastrophal schlecht ist (insb. im Busverkehr)), Mülheim, Oberhausen aber auch in Moers, während Dortmund, Bochum, aber prinzipiel auch Recklinghausen zu den meisten Zeiten einen recht soliden Nahverkehr anbieten.

aufgrund von Verzögerungen, die bekanntermaßen durch die - man mag es kaum glauben - Schweiz verursacht sind, lässt meine Gegendarstellung noch ein Weilchen auf sich warten.

Und weil ich einen guten Tag habe, verteile ich heute auch noch das Eine oder Andere Lob:
1. An dich, weil du dich überwunden hast, dass du gleich zwei Fahrten im Lint getätigt hast!
2. An dich, weil du scheinbar die besseren Fotos von den GT8SU erwischt hast, ich war jedenfalls im ersten Überblick nicht sonderlich begeistert von meinen.
3. An dich, generell wegen des gelungenen Berichts.
4. An mich, weil ich so einen tollen Reiseplan aufgestellt habe! ;-)

Was Bild 34 und das Asig betrifft: im Nachhinein habe ich mir überlegt, dass der in Duisburg endende ICE wohl auch ein "K" hatte, er aber nach Oberhausen fuhr. Das würde unsere Vermutung ganz schön arg torpedieren.

Aber eine Expertenmeinung dazu wäre doch sehr hilfreich.

Bis dahin liebe Grüße aus dem windigen, kalten, karnevalistischen Oberhausen, welches ich heute nochmal mit meiner Kamera terrorisiert habe, diesmal allerdings eher bahnseitig ;-)

Lucas

Gruß
Action85

Vielen Dank für die Eindrücke aus dem vielgescholtenen Ruhrgebiet. Verkehrstechnisch scheint es ja recht gut erschlossen zu sein.

Kommt drauf an, wo man hin will ;-). Über die Stadtgrenzen und von Nord nach Süd geht es meist nicht so gut wie innerhalb einer Stadt und von Ost nach West. Auch von mir danke für die Bilder aus meiner Heimat!

gestern ergab sich ein Treffen mit Lucas(ALR997) und es wurde ein wenig das westliche Ruhrgebiet und das Rheinland belagert;-)

Meine Anreise war deutlich länger, denn unser Treffpunkt lag in Oberhausen.

Ich fuhr mit dem ICE 618 bis Köln und stieg dort in den IC 2212 um, damit ich am Duisburger Hbf etwas mehr Zeit zum umsteigen hatte(Wer in DU schonmal vom Zug zur Tram umgestiegen ist, weiß wie weit der Weg ist). Mit der 901 ging es nun zum Bf. Ruhrort.

01: Der GT10NC-DU der DVG fährt weiter ri. Obermarxloh.

02: Direkt neben der Haltestelle bifindet sich der "Bahnhof" der Linie RB36.

03: Der Lint41 nach Ankunft am Hauptbahnhof Oberhausen.

Ab hier war nun auch endlich Lucas mit von der Partie.

Nun ging es mit einem Schnellbus der STOAG in den Norden der Stadt. In der Nähe des Kleekamps wurde in einen der beiden Elektrobusse umgestiegen, mit dem es bis Sterkrade Bahnhof ging.

Da die STOAG meinte, den weiteren Verlauf sabotieren zu müssen sind die Bilder leider unter verschluss;-)

Wer den Elektrobus der STOAG doch mal sehen möchte, hier ist ein Bild vom Gefährt.

Da der weitere Fahrtverlauf durch Oberhausen nun nicht mehr so möglich war, nahmen wir die nächste Bahn der Linie 112 ri. Mülheim.

04: Angekommen in Mülheim Hst. Friedrich-Ebert-Strasse. Zu sehen, einer der neuen NF2-Bahnen der MVG.

05: Kurz darauf kam ein M8 mit KöPi-Werbung:)

Anschließend fuhren wir mit der Linie 104 zum Mülheimer Hauptfriedhof.

06: Und angekommen:) Schon nähert sich die 112 mit einem MGT6D(NF6D)

07: Die Linie 130 vom Rhein-Ruhr-Zenrum lies auch nicht lange auf sich warten.

Vom Hauptfriedhof ging es nun zur Mülheimer Stadtmitte, von wo es für ganze 2 Minuten in eine Bahn der Linie 102 ging.

08: Ein NF2(Linie 102) und ein GT10NC-DU(Linie 901) am Mülheimer Hbf.

09: Ein P86U der EVAG auf der U18 wartet auf die Abfahrt zum Berliner Platz in Essen.

Damit unsere Freunde der großen Eisenbahn nicht zu kurz kommen, gibts nun 2 Bilder vom Fernbahof:)

10: Eine S1 ri. Solingen nähert sich dem Bahnhof

11: Und kurz darauf auch die Bahn der Gegenrichtung.

Und nun die Frage des Tages: Wie heißt der Bahnhofsvorplatz in Mülheim an der Ruhr?(Der Name ist recht lustig)

Nun aber wieder ernst:) Denn es sollte nach Düsseldorf gehen, doch mit dem Zug fahren kann ja jeder:) Deshalb nahmen wir den Bus.

12: Hier der Citaro G der Rheinbahn, mit dem wir nun die Reise fortsetzten.

13: In Düsseldorf ging es sodann zum S-Bahnhof Bilk, wo eine der Tunnelrampen zur Wehrhahnlinie besichtigt wurde.

(Die Strecke soll am 21.02 eröffnet werden, doch an der Rampe sihet es noch nicht wirklich nach Eröffnung aus)

Ab dort ging es zu Fuß bis in die Altstadt...

14: Ein NF10 der Rheinbahn am Graf-Adolf-Platz(Fahrtrichtung Nord)

15: Die Schleife in der Bastionstraße(Hst. Benrather Straße) wird nur ganz selten befahren und ebenso in 2 Wochen stillgelegt.

16: Blick ri. Haltestelle Heinrich-Heine-Allee(Fahrtrichtung Süd). Diese Schienen sind bald Geschichte:(

An der Heinrich-Heine-Alle, dem zukünfigen Uzentrum des Düsseldorfer Stadtbahnnetzes wurde natürlich bei Albert Heijn Proviant eingekauft:)

17: Im U-Bahnhof sieht man am südlichen Bahnsteigende die zukünfigen Abgänge zum Bahnsteig der Niederflurstadtbahnen.

18: Am Handelszentrum verlässt ein GT8SU-Doppel die Station ri. Eller.

19: Nach dem Sprung über den Rhein ein weiteres GT8SU-Doppel am Barbarossaplatz in Stadtteil Oberkassel.

20: Die Linie U75 bzw. E75 dominierte an diesem Tag sehr...

21: ...denn auch die nächste Bahn war eine 75 mit GT8SU:)

Von Düsseldorf ging es nun mit der K-Bahn(U76) nach Krefeld zur Rheinstraße. Leider hat die SWK-Mobil wohl nicht die besten Strassenbahnen(FOC) gekauft, denn eine hielt unsere U-Bahn am Hbf auf, sodass wir den Weg über den Ostwall zu Fuß absolvierten:))

22: Doch schon vor der Hälfte des Weges überholte uns die U76, da die Störung am FOC wohl nicht so dramatisch war.

23: Die umgebaute Zentralhaltestelle Rheinstraße in der Krefelder Innenstadt.

24: Eine der modernen Niederflurbahnen ri. Hüls.

25: Ein Solaris Urbino 18 auf der Linie 057.

26: Die U70/U76 haben ihre Wendegleise nun nördlich der Haltestelle. Schlecht im Winter, denn jetzt müssen die Fahrgäste der Rheinbahn in der Kälte warten.

27: Die Rheinbahn macht sich nun auf den Weg zurück richtung Landeshauptstadt und wir begaben uns zum Krefelder Hbf...

28: ...dort angekommen, eine Strassenbahn vor dem Bahnhofsgebäude.

29: Ein Citaro Solobus der SWK am Hauptbahnhof. Das Ziel kannte ich bisher nicht.

30: Die Eingangshalle, aber es fehlt etwas wichtiges, nämlich eine Abfahrtstafel! Deshalb mein Vorschlag: Eisenach bekommt die zweite auch noch abgenommen, um die Krefelder zu unterstützen;-)-)-)

31: Aber es gibt ein Reisezentrum.

32: Und da nähert sich der Quitschie, der uns, mehr schlecht als recht, nach Duisburg brachte.

33: In Duisburg angekommen, wurde IC 2012 ri. Hannover abgelichtet.

34: Das Asig für den IC ist gestellt. Weiß jemand was das "K" bedeutet? Wir spekulierten auf Kaiserberg, doch was erscheint dann, wenn ein Zug ri. Oberhausen fährt?

35: Kurz darauf folgte der SBB-EC ri. Hamburg.

36: Es gibt natürlich auch NV in Duisburger Hbf. Hier der Wedauer(RB37) bei seiner üblichen Pause.

37: Auch der Thalys nach Paris stattete Duisburg einen Besuch ab.

38: ICE 129 nähert sich. Mit diesem fuhr ich bis Köln, um ab dort mit dem RE5 nach Koblenz zu fahren.

Ab Duisburg trennten sich dann die Wege, denn Lucas fuhr mit dem nächsten Zug nach Oberhausen wo er schon kurze Zeit später sein derzeitiges zu Hause erreicht hatte.

39: Blick aus dem Dosto während des Zwischenhalts in Remagen.

40: Die 1.Klasse im NRW-RE5 ist recht angenehm und vor allem schön leer, während die 2.Klasse auch um diese späte Zeit noch sehr voll war.

41: Der abendliche Koblenzer Hauptbahnhof mit einem KISS der CFL markiert das Ende.

Für mich ging es mit einem Lint27 Doppel nach Limburg.

Gruß und einen schönen Sonntag wünschen
Lucas und Marcel