Wie lange wartet die Fähre denn so ?

bzw : wie sicher ist, das man da nicht auf dem Festland stranded, mal abgesehen von extremen Wettersituationen ?

Verzeiht mir mein Unwissen, aber ich frage mich seit geraumer Zeit, wieso Norddeich Mole eine so hohe Bedeutung im Bahnverkehr hat.

An vielen Stellen wird davon gesprochen

Die Relation Norddeich - Norddeich Mole ist in den Wechselverkehr DB/SEE bzw. in den Nordseeinseltarif eingebunden. 0,70 € kostete die einfache Fahrt etwa 500 m weite Fahrt 2014. Bahnreisende profitieren durch diesen Tarif von einer ggü. sonstigen Sparpreisen längeren Geltungsdauer ihrer Fahrkarte. Wie im Beitragsbaum bereits zu lesen ist, besteht von Norddeich Mole aus Anschluss per Fähre nach Juist und Norderney.

Gab es je mal einen Schlafwagenzug nach Westerland in den 70er 80er Jahren.?Oder nur Tagesverkehr?

Zu Autozugzeiten ...

http://grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=&zug_gattung=&a...

Ich habe es in diesem Forum schon ein paar Mal gesagt: In den 60-er bis 90-er Jahren gab es viel mehr Kurswagenverbindungen für Urlauber, aber heute hat man Aufzüge, Rampen, Koffer mit Rollen und höhere Bahnsteige.

Das ist ein bedenkenswerter Hinweis. Danke.

Neben dem Titel wird auf Seite 3 und 11
über die Blitzeisstarre bei den Bahn-ICs im Norden berichtet.

[...]
Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

Meiner Meinung nach sollte das geändert werden, wenn man Urlauber in die Züge bringen will. Gerade wenn man mit Kind und Kegel in den Urlaub fährt ist Umsteigen nicht erwünscht. Es würde ja ein saisonaler Intercity reichen,

(...)

Ist es ein Klischee? Ja. Ist was wahres dran? Ja.
Es kommt wie immer auf die Sozialisation an und die ist durch die deutsche Teilung nun mal so, dass man im Osten an die Ostsee gefahren ist und im Westen an die Nordsee. So was wird in der Familie weitergegeben und das merkt man bis heute. Ist in meinem Umfeld genauso. Ich bin Wessi, also zieht es mich - wenn ich Urlaub im Inland mache - an die Nordsee, meine Freundin ist Ossi, sie und ihre Familie zieht es an die Ostsee.

Ja, das Klischee stimmt. Aber es gibt neben der Sozialisation einen ganz praktischen Grund, nämlich die räumliche Nähe. Von Ostdeutschland ist es näher an die mecklenburgische Küste, und von NRW näher nach Norderney oder Juist.

Ich glaube, ein saisonaler IC von Hessen/Bayern/Baden-Württemberg nach Norddeich wäre nicht erfolgreich, weil der Fahrzeitverlust bei der ohnehin langen Reise beträchtlich wäre. Ich denke die Allermeisten werden ein einmaliges Umsteigen in Münster bzw. Hannover einer 1,5-2 Stunden längeren Fahrt vorziehen.

(Man könnte ja mal ermitteln, wieviele der Berliner, die trotz Klischee nach Norddeich fahren, mit dem durchgehenden IC den Umweg über Magdeburg fahren, und wie viele lieber den ICE bis Hannover nehmen.)

Ich habe es in diesem Forum schon ein paar Mal gesagt: In den 60-er bis 90-er Jahren gab es viel mehr Kurswagenverbindungen für Urlauber, aber heute hat man Aufzüge, Rampen, Koffer mit Rollen und höhere Bahnsteige.

Sind gegen 17 Uhr in Hessen ohne Erklärung aus der Regionalbahn geschmissen worden (Streckensperrung) - und standen dann dort rum, es wurde Nacht.
Etwa 20 Taxifahrer belagerten die 100 Reisenden wie die Aasgeier, sie akzeptierten aber keine DB-Gutscheine, wollten Bares.

Schließlich kam ein Taxi aus Frankfurt am Main angefahren, was die örtlichen Taxifahrer aufgebracht hat, das sei nicht legal. So bin ich dann doch noch nach Hause gekommen. Die anderen 100 mussten wohl im Bahnhof schlafen, k.A.

:-)

(...) Um Stations- und Trassenentgelte sowie Zeit zu sparen, bietet es sich an, den Zug in Frankfurt West statt Hauptbahnhof halten zu lassen.

Wer mit Kind und Kegel fahren will, wird Dich für diesen Vorschlag, so er umgesetzt würde, sicher gerne umarmen. Und zwar direkt um den Hals und so lange, bis Du blau anläufst und leblos zusammensackst. ;-)

Mal ehrlich, ich habe F-West ein paar Mal jetzt als Ersatzhalt für ICEs, die eigentlich via Offenbach-Hanau-Fulda nach Kassel hätten fahren sollen, stattdessen aber via Gießen nach Kassel geschickt wurden, erlebt. Von allen Bahnhöfen in Frankfurt, deren Bahnsteiglänge ICE-tauglich ist, ist das wohl derjenige, der für den Fernverkehr der ungeeignetste ist.

Fangen wir mal an:

• Keine Anbindung ans U-Bahn-Netz
  
• Quasi keine Anbindung ans Straßenbahnnetz (mit Kind und Kegel von der Haltestelle Adalbert-/Schloßstraße rber laufen ist nicht ohne)
  
• Busanbindung ist auch nicht wirklich besser, nur näher dran
  
• Immerhin fahren einige Linien der S-Bahn dort, allerdings ist da fast immer ein Umstieg nötig, der über Treppen führt, denn Rolltreppen oder gar Aufzüge sind dort Mangelware - denken wir wieder an die Familie mit Kind und Kegel und überlegen uns, wie denen das gefällt
  
• Genau ein Zugang zu dem Bahnsteig, der lang genug ist
  
• Genau ein Zugzielanzeiger am Bahnsteigzugang, wo sich dann alles knäulen wird, nur dort gibt es übrigens auch verständliche Lautsprecherdurchsagen
  
• Zugang, Überdachung und Zugzielanzeiger sind am Ende des Bahnsteigs, dementsprechend ungünstig ist die Verteilung der Fahrgäste, wenn dort ein Zug mit über 300m Länge einfährt...
  
• usw, usw...

Auch wenn es Routingtechnisch schwierig ist, dann eher den Südbahnhof vorschlagende Grüße,
der Colaholiker

Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

2018?

2018! ;-). Also die Zugnummer, nicht das Jahr der Einführung ;-).

Gilt allerdings nur für den von mir fett markierten Teil :-)

Was beim 2018 erwähnenswert ist: der RAST von Rheine bis Emden OHNE VERKEHRSHALT durch! Ein Alleinstellungsmerkmal. Ein Sprinter. Der schnellste Zug zwischen Rheine und Emden. Irre. Wahnsinn.

In der Gegenrichtung hält der 2019 übrigens "überall" - also an den "normalen" IC-Stationen auf der Emslandstrecke. Da ist's der 2305 Emden Außenhafen - Köln Hbf, der zwischen Emden und Rheine keine Fahrgäste aufnimmt und auch keine entläßt.

Wer also mal in Leer(Ostfriesland) durchbrettern will und auch in Papenburg und Meppen und Lingen, der kann das mit den genannten Zügen dann mal machen. Deutschland-Ticket-2016-User bitte vormerken die Züge! ;-)

Und wer halben Kram machen möchte, der kann den 2306 zum Emder (nicht Emdener!) Außenhafen nehmen. Der fährt zwar ab Rheine auch in Lingen, Meppen, Papenburg durch, macht aber in Leer eine kurze Verschnaufpause zum Fahrgastwechsel.

Schöne Grüße von

jörg

Die Ostfriesischen Inseln sind autofrei.

Zumindest die, wo ich kenne. Juist könnte eine Ausnahme sein.

Borkum und begrenzt Norderney sind die Ausnahmen.

Verwunderlich das man die IC Züge nach Leipzig /Dresden fahren lässt. Denke das Potenzial liegt mehr in Süden Deutschland

Es gibt ja beides. Die IC über Bremen und Hannover nach Sachsen, und die IC über Rheine, Münster und das Ruhrgebiet nach Köln.

Es waren Verbindungen weiter südlich als Köln gemeint.

Vor nicht allzulanger Zeit ging der IC Ostfriesland - Rhein-Ruhr bis nach Luxemburg. Da ich nicht sicher bin, ob nicht einige davon noch über Köln hinausfahren, hab ich nur Köln erwähnt.

(Achtung!) Warum keine Strasse?

Die Ostfriesischen Inseln sind autofrei.

Zumindest die, wo ich kenne. Juist könnte eine Ausnahme sein.

Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

2018?

[...]
Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

Meiner Meinung nach sollte das geändert werden, wenn man Urlauber in die Züge bringen will. Gerade wenn man mit Kind und Kegel in den Urlaub fährt ist Umsteigen nicht erwünscht. Es würde ja ein saisonaler Intercity reichen, der morgens im Süden die Mittelzentren abgrast und dann möglichst direkt (Laufweg über Siegen?) an die ostfriesische Küste fährt. Um Stations- und Trassenentgelte sowie Zeit zu sparen, bietet es sich an, den Zug in Frankfurt West statt Hauptbahnhof halten zu lassen. Allzuviel Hoffnung mache ich mir aber trotz freiwerdender Bimz nicht, da die DB durch den Einsatz von Dosto-IC auf Urlauberlinien gezeigt hat, dass ihr dieses Klientel nicht so wichtig ist.

Auch wenns klischeehaft klingen mag:
Bei meinen mehrmaligen Aufenthalten (Oster-, Herbst- und Sommerferien) auf Borkum und Norderney hat man eher weniger ostdeutsche Gäste gehört als westdeutsche (Schwaben und Pfälzer waren ebenso vor Ort wie natürlich die Rheinländer und Westfalen).

Ist es ein Klischee? Ja. Ist was wahres dran? Ja.
Es kommt wie immer auf die Sozialisation an und die ist durch die deutsche Teilung nun mal so, dass man im Osten an die Ostsee gefahren ist und im Westen an die Nordsee. So was wird in der Familie weitergegeben und das merkt man bis heute. Ist in meinem Umfeld genauso. Ich bin Wessi, also zieht es mich - wenn ich Urlaub im Inland mache - an die Nordsee, meine Freundin ist Ossi, sie und ihre Familie zieht es an die Ostsee.

Grüße

Breisgau-S-Bahn

Der 2432 ist dann eine andere Störung, unabhängig vom gestrigen Zug.

Da werden wir sicher näheres erfahren, laut diesem Beitrag sitzt doch Action85 in besagtem IC 2432 ...

Action85 ist in Emden ausgestiegen, ich saß dann in dem Zug.

seit 14 Uhr stand der Zug auf freier Strecke und kam auch nach zwei Versuchen nicht weiter voran. Eine Hilfslok wurde gerufen und zog uns einige Zeit später zurück nach Emden. Jetzt sitzt man im IC 2202 und wartet auf die Weiterfahrt.

Einige Zeit ist gut. Da ging weit über 1 Stunde drauf:(

Gruß von ICE1223,
der glücklicherweise mit Action85 den Zug zu rechter Zeit verlassen hat^^

Verwunderlich das man die IC Züge nach Leipzig /Dresden fahren lässt. Denke das Potenzial liegt mehr in Süden Deutschland

Es gibt ja beides. Die IC über Bremen und Hannover nach Sachsen, und die IC über Rheine, Münster und das Ruhrgebiet nach Köln.

Es waren Verbindungen weiter südlich als Köln gemeint.

Rhein/Main, Rhein/Neckar, Stuttgart, Oberrhein und Franken/Bayern haben keine Direktverbindungen an die ostfriesische Nordseeküste.

Auch wenns klischeehaft klingen mag:
Bei meinen mehrmaligen Aufenthalten (Oster-, Herbst- und Sommerferien) auf Borkum und Norderney hat man eher weniger ostdeutsche Gäste gehört als westdeutsche (Schwaben und Pfälzer waren ebenso vor Ort wie natürlich die Rheinländer und Westfalen).

Und es hatten alle betreffenden Bundesländer Ferien.

Dann überläßt man den Sylt-Shuttle der DB und RDCdingsda bekommt den Norderney-Shuttle.

So ist für alle was da.

Also, Pioniere, Schaufel in die Hand und dann wird ein Damm errichtet.

Schöne Grüße von

jörg