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Gruß
Olaf

Der Furz ist doch immer wieder, daß jedes Jahr ein neues Fahrzeug auf den Markt geworfen wird statt mal auf Bewährtes zu setzen. Die roten Regio-Dostos schaukeln auch nicht wie ein Krabbenkutter.

Wenn die DB ihren Kunden die Sache also schräg vorsetzt, dann muß sie die Scherben auch selber zusammenfegen.

Gruß
Olaf

Dann hat die Bahn es also gewusst, das wäre dann die Antwort auf die Frage, warum das Kleinkindabteil im Og ist

Das Kleinkindabteil erfreut sich aber hier im Wagen bei den Kleinen gerade sehr großer Beliebtheit, wenn damit dieses als angebliche Kofferablage getarnte Klettergerüst in der Wagenmitte gemeint ist. :)

Naja, ich bin froh, wenn ich gleich aus der Kiste wieder raus bin. Gerade in Verbindung mit diesem Geruch nach "Plastik-Neu" ist die Schaukelei nicht gerade angenehm.

Insgesamt ein netter Zug als abgespeckter Interregio Ersatz, aber wer dieses Ding tatsächlich "InterCity" nennt, sollte wieder zurück in die Automobilbranche und den Kunden dort VW-Käfer aus mexikanischen Überresten als fesche Neuwagen verkaufen.

Hallo!

Der IC2 ist ein dagegen ein schlechter Witz. Ich hoffe wirklich, dass dieses Projekt scheitert.

Was meinst Du denn, was dann stattdessen auf den Linien verkehren wird?

Ja, was wohl? Ganz einfach: Nachgebaute MET-Granituren oder auch IC1-mod mit Lokbespannung! Seit wann bist Du so begriffsstutzig?
;-)

Hallo!

Der IC2 ist ein dagegen ein schlechter Witz. Ich hoffe wirklich, dass dieses Projekt scheitert.

Was meinst Du denn, was dann stattdessen auf den Linien verkehren wird?

ex-MET natürlich

Der IC2 ist ein dagegen ein schlechter Witz. Ich hoffe wirklich, dass dieses Projekt scheitert.

Was meinst Du denn, was dann stattdessen auf den Linien verkehren wird?

Schöne Grüße von

jörg

Dann hat die Bahn es also gewusst, das wäre dann die Antwort auf die Frage, warum das Kleinkindabteil im Og ist

Jetzt verstehe ich auch, warum die Sitze mit großem Seitenhalt für den Kopf gepriesen wurden.
Ich hatte mich ja gefragt, wozu man das braucht.

Eine reine Querbewegung kann es nicht sein, der Horizont bewegte sich ja im letzten Video von oben nach unten. Allerdings wird natürlich eine Querbewegung wegen der Federung zwangsläufig auch eine Drehbewegung bewirken.

Interessant wären Aufnahmen aus dem Unterdeck, da habe ich bisher keine gesehen. Mindestens die induzierte Drehbewegung müsste dort wegfallen, vielleicht ist das ja sogar der grössere Teil des Problems.

So wie ich das sehe, hat man unten halt nur die Querbewegung. Beim "Durchlaufen" machte sich das bei mir durch unsicheren Gang bemerkbar.
Oben kommt dann wegen der Höhe die Wankung dazu. Vermutlich auch grad eine Frequenz (bei 150-160km/h?) getroffen, die nicht gut gedämpft wird.
Das liesse sich ja leicht beheben, in dem man vmax auf 130km/h begrenzt!? :-)

Übrigens stand in irgendeiner regionalen Tageszeitung kürzlich sowas (sinngemäß), das »von den Fahrgästen als Wanken empfundene« sei tatsächlich eine Querbewegung (und damit eben kein Wanken). Das zumindest ist ein starkes Indiz für das Görlitz IX als Ursache.

Eine reine Querbewegung kann es nicht sein, der Horizont bewegte sich ja im letzten Video von oben nach unten. Allerdings wird natürlich eine Querbewegung wegen der Federung zwangsläufig auch eine Drehbewegung bewirken.

Interessant wären Aufnahmen aus dem Unterdeck, da habe ich bisher keine gesehen. Mindestens die induzierte Drehbewegung müsste dort wegfallen, vielleicht ist das ja sogar der grössere Teil des Problems.

Auch wenn der IC2 jetzt schon viel Kritik ernten muss, gibt es einen großen Vorteil gegenüber den alten IC-Wagen: Es gibt keine (oder zumindest weniger) schreiende Kleinkinder. Denn die schlafen bei dem Geschaukel ein wie sonst was... ;-)

Gruß

Sagt mal, wie ist denn so etwas möglich? Die DOSTO im RE7 lagen wie ein Brett im Gleis (…)

Möglicherweise liegt es an der Verwendung des neuen Görlitz IX Drehgestells. Unter den bisherigen Dosto, m.W. alles ab 1997, laufen Görlitz VIII. Unterschiede beider Konstruktionen hatte ich hier im Forum jüngst beschrieben. Bei Bedarf suchen.

Übrigens stand in irgendeiner regionalen Tageszeitung kürzlich sowas (sinngemäß), das »von den Fahrgästen als Wanken empfundene« sei tatsächlich eine Querbewegung (und damit eben kein Wanken). Das zumindest ist ein starkes Indiz für das Görlitz IX als Ursache.

Eigene »Messfahrten« stehen noch aus (;-)

Das Problem betrifft damit im Übrigen nicht nur die IC2 Dosto, sondern alle Stoppeldockwagen der Generation Do2010. Sprich: Alles das, was jetzt neu auf die Schienen kommt. Einzige Ausnahme: Die »Schlepptriebwagen«, also diese um 2m kürzeren Trieb-Steuerwagen oder gesteuerte Triebwagen oder triebhafte Steuer … wie auch immer.
Die rollen auf FlexxCompact DG. Eine DG-Familie, die bspw. unter den Hamsterbacken sitzt. (Auch nicht gerade ein Ausweis sonderlich hohen Komforts.)

Es mußte halt billig sein.

Das wurde doch seit Jahr und Tag getestet.
Wie kann es sein, dass das NIE aufgefallen ist?

Das ist garantiert aufgefallen. Wie es bewertet wurde, später, von den Zahlenakrobaten – sofern überhaupt nachhaltig bis dahin vorgedrungen – ist eine andere Frage …

Sagt mal, wie ist denn so etwas möglich? Die DOSTO im RE7 lagen wie ein Brett im Gleis, von Schwankungen im Bereich Hohenzollernbrücke und zwischen Opladen und Leichlingen mal abgesehen.

Sparmaßnahmen, der IC2 muss schließlich billig sein. Da hat man halt mal schnell das Drehgestell abgespeckt.

Wirklich schade und auch sehr ironisch: Die alten Dostos für den Nahverkehr mit "gutem" Drehgestell lagen wie Bretter auf den Gleisen und ausgerechnet bei den FV-Dostos baut man auf Nummer billig ...

Verkehrte Welten.

Witzig finde ich auch die Erklärung, dass das mit zunehmender Abnutzung besser werden solle .. das gab es auch noch nie.

Sagt mal, wie ist denn so etwas möglich?

Man wird das Rad neu erfunden haben. So ein Ingenieur muß ja auch was zu tun haben und so wird Bewährtes gerne mal verschlimmbessert. Wenn man den Dosto so gebaut hätte, wie man ihn zuletzt gebaut hat, dann wäre das ja langweilig gewesen. Und der Ingenieur arbeitslos.

Außerdem wurden vermutlich irgendwo 25 Cent pro Wagen eingespart; Geld, das man für die Folien, auf denen das tolle Zukunftsprogramm von Dr. Grube verkündet wurde, gebraucht hat.

Immerhin ist die Schaukelei die ideale Einstimmung für Fahrten an die Küste mit anschließender SCHIFFSREISE.

Schöne Grüße von

jörg

Beste Werbung für die Bahn: Man wird ja bald schon gezwungen, selbst mitzufahren und zu schauen, wie schlimm es wirklich ist.

Sagt mal, wie ist denn so etwas möglich? Die DOSTO im RE7 lagen wie ein Brett im Gleis, von Schwankungen im Bereich Hohenzollernbrücke und zwischen Opladen und Leichlingen mal abgesehen.

Außerdem:
Das wurde doch seit Jahr und Tag getestet.
Wie kann es sein, dass das NIE aufgefallen ist?

Marielle ist echt hart im Nehmen,
aber wenn selbst sie nach knapp 1 Stunden fix und alle ist, dann stimmt da wirklich massiv etwas nicht.
Ihr Kommentar: Nie wieder....

Und wieso haben sie das getan? Ich meine, weil die Fahrzeug-Situation einfach nur noch schlecht ist im Fernverkehr.

Ergo hatte die DB meiner Meinung nach keine andere Möglichkeit sie abzunehmen und zu hoffen.

Wenn ein Vorwurf - dann an den Hersteller - oder?

Ich finde bei dem Thema ist das einfache Bahn-Bashing nicht sooooooo einfach ;)

Gruß ICE 785

Bei dem Video kommt man leider ins Grübbeln.

Link zur Ostsee-Zeitung

Schon krass.

Aber die Züge haben am sonsten eine tolle Qualität.

Ich mag die 1. Klasse :)

Gruß ICE 785