Und die Fingerklemmtueren sind auch artig vorhanden. :-(

Naja komm, so wenig ich für die Teppich-REs übrig habe, aber die Kritik wirkt mir doch sehr konstruiert. Zum einen gibt es solche Türen schon immer, in Regios, wie im IR und da klemmt sich wirklich nie jemand die Finger und zum anderen müsste man dazu gerade in diesem Beispiel noch ganz schöne Wurstfinger mitbringen.

Im ICE (Klein-)Kindabteil gibt es solche Tueren nicht und Kinder haben keine Wurstfinger, sondern zarte kleine Finger die in die Luecke an der Drehachse passen. Wenn dann jemand die Tuer mit Schwung aufmacht, dann gibt es mehr als Traenen! Allein bei der Vorstellung schuettel es mich.

Aber wie du richtig sagt: Die Tueren gibt es in Regionalzuegen und nicht im Kinderabteil eines FV-Zuges.

BR752

Schon mal an Bimz gedacht? Die sind auch saugefährlich da schaffen es selbst erwachsene sich zu klemmen und das ist auch nicht angenehm - ich spreche aus Erfahrung :(

Und die Fingerklemmtueren sind auch artig vorhanden. :-(

Naja komm, so wenig ich für die Teppich-REs übrig habe, aber die Kritik wirkt mir doch sehr konstruiert. Zum einen gibt es solche Türen schon immer, in Regios, wie im IR und da klemmt sich wirklich nie jemand die Finger und zum anderen müsste man dazu gerade in diesem Beispiel noch ganz schöne Wurstfinger mitbringen.

Im ICE (Klein-)Kindabteil gibt es solche Tueren nicht und Kinder haben keine Wurstfinger, sondern zarte kleine Finger die in die Luecke an der Drehachse passen. Wenn dann jemand die Tuer mit Schwung aufmacht, dann gibt es mehr als Traenen! Allein bei der Vorstellung schuettel es mich.

Aber wie du richtig sagt: Die Tueren gibt es in Regionalzuegen und nicht im Kinderabteil eines FV-Zuges.

BR752

Hatte ich – »damals«, als DSO-User – mal in einen informellen Spitznamenfindungsdiskurs eingeworfen.
Und mir prompt virtuelle Prügel von DB Fanboys und kritiklosen Zukunftsbejahern eingefangen.

Jaja, sollen sie doch begeistert in die Teppich-S-Bahn und die Mumpsbacke strömen. ;) Ich glaube manchmal viele von denen sind zu jung um wirklich den Vergleich nachvollziehen zu können.

Und warum nun Mumpsbacke oder Mumpsgesicht? Nun, wenn man sich die Frontgestaltung genau anschaut – und damit meine ich nicht die vglw. Petitesse der seltsam schrägen Trennkante zwischen Wagenkasten und Frontmodul – dann kann man schon auf die Idee mit einer gewissen, bei Humanoiden üblicherweise im Kindesalter auftretenden Erkrankung kommen.
Die Ähnlichkeit ist doch frappierend: Mumps vs. Mumps ;-)

Tatsächlich, die Ähnlichkeit ist ja frappierend. :D Finde ich wirklich sehr passend, ich glaube das werde ich in den eigenen Sprachgebrauch übernehmen.

Allerdings leite ich auch die Bezeichnung Velaro D ab als »Velaro vom Discounter«.

Joa kommt auch ganz gut hin, allerdings ein wenig sperrig für einen Spitznamen, trifft doch aber den Kern des Zuges.

Scheinbar nennen den einige ja Pacman. Was bei der nicht weniger verhunzten Front ja auch zutrifft – ebenso wie die kostenoptimierte Innenraumgestaltung.

Furchtbar ist die. Ich meine man hat damals beim 403 ja nicht umsonst ein Designerbüro beauftragt, die mit vielen intelligenten Details und guten EInrichtungs-Varianten wirklich ein richtungsweisendes und einfach nur sehr sehr gut gelungenes Design mit vielen verspielten Details hinbekommen haben. Beim Velaro D werden die Sitz- und Teppich-Muster und die Idee, Holzfolie an die Wände zu kleben (war damals ja auch noch tatsächlich unter Verwendung richtigen Holzes) in einen völlig fantasie- und geschmacklosen Innenraum gekotzt. Furchtbar.

Tja, mehr Gepäck-Cracks heisst eben nicht mehr PLatz für Gepäck. Vor allem dann nicht, wenn gleichzeitig die durchgängigen Kofferablagen über den Köpfen wegfallen, bzw dort schon eine Aktentasche Platzprobleme bekommt. In einem rtichtigen Reisezugwagen findet ja der Großteil des vorhandenen Gepäcks dort Platz.

Du meinst ja nicht ernsthaft, dass diese schwer aussehenden Koffer in die Überkopf-Gepäckablage gehoben worden wären? Die wären auf einem Nebensitz, im Gang, oder auf dem Boden im Viererabteil gestanden.

So gesehen der der Dosto IC eine Verbesserung: Das Einladen wird einfacher (sehr breite Tür und man muss sich nicht mit dem Gepäck durch den Gang quälen) und es nimmt niemandem den Sitzplatz weg. Einzig die Diebstahlsicherheit ist schlechter, aber vielleicht sitzen die Eigentümer ja in Sichtweite.

Und warum nun Mumpsbacke oder Mumpsgesicht? Nun, wenn man sich die Frontgestaltung genau anschaut – und damit meine ich nicht die vglw. Petitesse der seltsam schrägen Trennkante zwischen Wagenkasten und Frontmodul – dann kann man schon auf die Idee mit einer gewissen, bei Humanoiden üblicherweise im Kindesalter auftretenden Erkrankung kommen.
Die Ähnlichkeit ist doch frappierend: Mumps vs. Mumps ;-)

Allerdings leite ich auch die Bezeichnung Velaro D ab als »Velaro vom Discounter«. Scheinbar nennen den einige ja Pacman. Was bei der nicht weniger verhunzten Front ja auch zutrifft – ebenso wie die kostenoptimierte Innenraumgestaltung.
Und das Schellengewerk vom Gas-Wasser-Sch***-Mann, außen am Restaurantwagen tut sein übriges dazu ;-)

Ob diese Zeiten allerdings bereits auf der Fahrdynamik der Mumpsbacke (BR 412 alias ICE 4 alias ICx 12-Teiler) basieren, entzieht sich genauso meiner Kenntnis wie die geplanten Zeiten für Erfurt. (Denn es kann ja theoretisch auch sein, daß die L50 zwischen FF und UE »trödelt«.)

Und die Fingerklemmtueren sind auch artig vorhanden. :-(

Naja komm, so wenig ich für die Teppich-REs übrig habe, aber die Kritik wirkt mir doch sehr konstruiert. Zum einen gibt es solche Türen schon immer, in Regios, wie im IR und da klemmt sich wirklich nie jemand die Finger und zum anderen müsste man dazu gerade in diesem Beispiel noch ganz schöne Wurstfinger mitbringen.

Wo mag der Reisende sein, der dort sein Gepaeckstueck deponiert hat? Bundespolizei anrufen oder nicht?

So geht es also. Alle haben sich die Frage gestellt wo das Gepaeck hin soll? Ggf. hat man es im Blick und stoeren tut es auch keinen. Ganz grosses DB ICR Kino!

Tja, mehr Gepäck-Cracks heisst eben nicht mehr PLatz für Gepäck. Vor allem dann nicht, wenn gleichzeitig die durchgängigen Kofferablagen über den Köpfen wegfallen, bzw dort schon eine Aktentasche Platzprobleme bekommt. In einem rtichtigen Reisezugwagen findet ja der Großteil des vorhandenen Gepäcks dort Platz.

Die anderen haben es eben "gewuchtet".

Huiuiui. Mein Vorschlag: 6. Wagen dranhängen und nur noch Doppelsitze pro Person reservieren. Dann kann das alles schön auf den Nebensitz.

Das passt auch ins Bild. Derzeit fahren die ICE-T von Leipzig nach Erfurt in 43 Minuten, laut meiner Liste im anderen Thread waren ein paar ICE dabei, die die Neubaustrecke in 39 Minuten befahren haben und mit -4 in Erfurt ankamen oder 4 Minuten einer bestehenden Verspätung abgebaut haben.

Von Halle nach Erfurt sind 34 Minuten im aktuellen Fahrplan eingebaut und dort hatte der schnellste Zug 3 Minuten Verspätung reduziert, also 31 Minuten.

Allerdings sind dann keinerlei Fahrzeitreserven mehr da. Also 31/39 im Planbetrieb geht mit ICE-T definitiv nicht. Mit ICE4 und 250 km/h kann ich mir das aber durchaus vorstellen. Ein ICE3 mit 300 km/h kann sogar noch 1 Minute schneller fahren also 30/38.

Danke.

BR752

Vielen Dank fuer das schoene Treffen. Anbei noch paar Bildimpressionen frei aus der Hand. Von der Fahrt gibt es noch das ein oder andere Video, aber immer mit zuviel Scheibenwischer. ;-)

Bitte den Wischer wegdenken. Ich sass ein wenig unguenstig und die Lounge war voll.

Krumme und schiefe Bruecke, aber sie scheint zu halten.

Der angekuendigte Regioblecheimer

Da issa. Mit Schwung Richtung Prellbock. Faehrt genau zu Abfahrtszeit ein und soll +20 haben? Dauert das Wenden 20 Minuten? Nein, aber die Unfaehigkeit einiger, vorher alles organisiert zu haben. Diejenigen rumkommandieren dann auch noch vor und im Zug rum. Absolut 0 Punkte, wobei die "Sektmannschaft" doch sehr nett war.

Trepp rauf oder Trepp runter, aber sicher Trepp-Trepp! (Ausnahme Steuerwagen)

Das Kleinkindabteil wurde praktischerweise direkt von erwachsenen Reisenden in Anspruch genommen, denn wie sollte man sonst auf die Idee kommen dass das Kinder hin sollen. Das kleine Piktogramm passt nicht zu den dahinter stehenden blauen "Uniform-"sitzen. Hier kollidieren Anspruch und Wirklichkeit wie Fliege und Fliegenklatsche.
Und die Fingerklemmtueren sind auch artig vorhanden. :-(

Wo mag der Reisende sein, der dort sein Gepaeckstueck deponiert hat? Bundespolizei anrufen oder nicht?

So geht es also. Alle haben sich die Frage gestellt wo das Gepaeck hin soll? Ggf. hat man es im Blick und stoeren tut es auch keinen. Ganz grosses DB ICR Kino!

Die anderen haben es eben "gewuchtet".

Stimmt! Halle-Erfurt jetzt 40 Minuten schneller und sogar +120 geschenkt dazu. :-(
Ist so aehnlich wie "Jetzt vegerarisch und mit plus Fleisch".

Nur mal so einen Wettereindruck.

Das Essen ruft.

Und ein kleiner Anschiedsgruss aus Erfurt.

Vielen Dank, schoene Gruesse und ein besinnliches Weihnachtsfest.

BR752

Fahrzeit ICE 3 mit 300 km/h Erfurt - Halle = 31 Minuten
Fahrzeit ICE 3 mit 300 km/h Erfurt - Leipzig = 39 Minuten

Gibt dann gerne einen Link. :-)

BR752

https://www.dropbox.com/sc/en13hlsxh470vem/AABdDZ_1XZPrE6MQC7EjzEtTa

Moin,
1642 war sogar 6 Minuten zu früh in Erfurt....

Aber nur weil man den RE von Gera dahinter gelassen hat, warum auch immer.

Wer hat das denn noch auf seiner Kamera?
Wäre doch nett, wenn das hier auch noch auftaucht.

Ich würde ja loben, wie schön die Bilder geworden sind, dass ich es interessant fände, diesmal wäre es aber leider gelogen, denn live und in Farbe und direkt neben der Kamera stehend waren die Ansichten natürlich mindestens genauso gut (wie sagt man heute so schön: "das echte Leben ist wie ein richtig schlechtes Computerspiel: man hat nur ein Leben und die Grafik ist miserabel!") :-)

Das wars auch eigentlich schon, ich möchte noch ergänzen, dass es mir gut gefallen hat, und die Zeit viel zu schnell vergangen ist. Aber das war es mir trotzdem auf jeden Fall wert, mal wieder Thüringen zu besuchen!