alles klar. Wenn es mich mal wieder nach Lausanne verschlägt, nehme ich die LEB.

Grüße
Charly

danke für die schönen Bilder. Das Tripel ist glaube ich der "Klassiker", den habe ich in verschiedenen Variationen auch, freilich auch andere Bilder, bei verschiedenen meist winterlichen Beleuchtungen. Falls Du mal wieder nach Lausanne kommst, dann nimm die LEB nach Bercher auch gleich "mit". Die ist nicht so spektakulär wie die m2, trotzdem alles andere als uninteressant. Warum? Du wirst sehen...

Beste Grüße
Frank

sag mal... hast Du mich jetzt bei MATISA abgelöst?
Weil: vor 5 Jahren um die Zeit habe ich immer "Beste Grüße aus Crissier" gesandt. Das ist nur ca. 5 km westlich von Flon.

Grüße aus Närrnbäch
vom Frank

ich habe eine Reise für einen kleine Vorweihnachtsabstecher nach Lausanne genutzt, um Stadt und Métro in Augenschein zu nehmen.

Moment mal! Die Metro kenn ich doch. ;)

Viele Grüße aus Lausanne-Flon und Danke für die schönen Aufnahmen!

Damit kannst Du nun stolz verkünden, mit allen Metros der Schweiz gefahren zu sein. Denn die hier verkehrende ist tatsächlich die einzige.

Bye. Flo.

Gruß aus dem Taunus

ich habe eine Reise für einen kleine Vorweihnachtsabstecher nach Lausanne genutzt, um Stadt und Métro in Augenschein zu nehmen.

Das Métronetz hat zwei Linien: Die m1 ist eine Straßen- oder Stadtbahn, die m2 eine voll-automatische Gummireifen-Linie.

Die m2 fährt auf Gummireifen, weil große Steigungen zu Überwinden sind. Ein Teil der Strecke war früher eine Zahnradbahn. Die Station "Gare" ist ordentlich steil

Zwei Züge in der Endstation "Ouchy"

Blick auf den Bahnsteig in "Ouchy". Wie bei vielen automatischen Linien gibt es in Lausanne Bahnsteigtüren.

Bis auf drei Abschnitte verkehrt die Linie komplett unterirdisch. Einige Impressionen vom Abschnitt zwischen "Délices" und "Grancy". Eine Bahn verläßt "Délices"

Blick vom Dach der Station "Délices"

Macht auch im dunkeln was her

Die folgenden Aufnahmen stammen von der Brücke aus den vorherigen Bildern. Der Blick geht in Richtung der Station "Grancy"

Wohl das bekannteste Métro-Motiv in Lausanne: Die m2 unter der "Pont Bessières".

Mein persönlicher Liebling ist das Tripel aus Brücke, Métro und Kathedrale.

Die Kathedrale macht auch bei Nacht was her.

Der dritte oberirdische Abschnitt ist die Anfahrt auf die Station "Sallaz". Blick von oberhalb der Tunnelausfahrt.

Alternativ: Das ganze von der anderen Straßenseite.

Wenn man in der Station "Ours" die Treppen hinter geht, statt den Aufzug zu nehmen, merkt man erst, wie weit die Station unter der Erde liegt. Blick aus dem Treppenhaus auf den Bahnsteig

Nette Kleinigkeit: "Ours" ist französisch für Bär. Zwischen den Gleisen in Richtung der Endstation "Croisette" war ein grün beleuchtete Bärentatze eingelassen.

Der Vollständigkeit halber noch ein paar Bilder von der m1. Zuerst die Endstation "Flon"

Nochmal "Flon": Diesmal mit Zug ;-).

Und unter freiem Himmel an der Station "Montelly"

Ich war an einem Sonntag in Lausanne: Die m1 fuhr alle 15 Minuten, auf der m2 lag der Takt bei 5-7 Minuten. Es gab keine Zugangskontrollen, Drehkreuze etc. um auf die Bahnsteige zu gelangen. Das Tagesticket für Busse und Bahnen im Großraum Lausanne kostet 9 SFR.

Lausanne hat was, auch wenn ein paar Bergziegen-Gene nicht schaden würden, da man ständig bergauf und bergab unterwegs ist.

Der Morgennebel hebt sich allmählich vom "Lac Léman" und gibt den Blick auf die Alpen frei

Der Tag neigt sich dem Ende

Das nenn ich mal eine Weihnachtsdeko

Das Portal de Bahnhofs von Lausanne

Ein Blick in die abendlich, erleutete Halle, während ich auf meinen Zug gen Deutschland warte

Damit endet der kleine Rückblick auf einem Tagestrip nach Lausanne. Die Stadt ist eine Reise wert.

Adieu
Charly