Railjet wird wie ICE tarifiert und der ICE wird zwischen München und Stuttgart ohnehin genutzt.

Sollte das Ticket bei der ÖBB gekauft werden, wird Salzburg - Stuttgart nach TCV tarifiert, und dort gibt es nur eine Produktklasse, diese beinhaltet den ICE.

Sollte das Ticket bei der DB gekauft werden, wird Salzburg - Stuttgart nach BB Bahn tarifiert und es fällt für die gesamte Strecke der ICE-Fahrpreis an, wenn auch nur auf einer Teilstrecke (in diesem Fall: München - Stuttgart) der ICE genutzt wird.

Somit kann es eigentlich nicht zu einem Preisunterschied kommen, wenn auf Salzburg - München statt dem RJ der RE genutzt wird.

In Salzburg wird grundsätzlich Personal gewechselt ÖBB -> DB Zub's , was dann eine Vollkontrolle ab Salzburg mit sich bringt.

Das ist wohl die Antwort darauf :)

Ist in Salzburg eigentlich immer Personalwechsel und kann man von einer Vollkontrolle der Fahrscheine zwischen Salzburg und München im RJ ausgehen?

Von einer Vollkontrolle der Fahrscheine kannst du ausgehen.

Zur Pünktlichkeit kann ich leider nichts sagen, da ich diese Linie nicht häufig nutze. Warum nimmst/nehmt du/ihr eigentlich nicht den RJ 64 ab Salzburg um 17:02 Uhr (München an 18.33 Uhr)? Dann wäre der Umstieg kein Problem.

Natürlich wäre der Umstieg damit kein Problem, zumal die Reisenden sogar aus Budapest/Wien kommen. Allerdings verringert sich das Fahrgeld auf wundersame Weise, wenn zwischen M und Salzburg im NV gefahren wird, in diesem Fall um rd. 50 Euro. Es wäre sonst zu überlegen, falls der RJ aus Wien in Salzburg verspätet eintrifft, einfach in diesem Zug sitzen zu bleiben.

Ist in Salzburg eigentlich immer Personalwechsel und kann man von einer Vollkontrolle der Fahrscheine zwischen Salzburg und München im RJ ausgehen?

Gruß,
Tommyboy

die RB/RE aus Salzburg können pünktlich sein.
Aber durch die Überholung von verspäteten ÖBB-EC sind die Züge in Rosenheim regelmäßig ca. 10 Min. verspätet. Dank Aufenthalt sollte es aber ab Rosenheim fast pünktlich weitergehen.
Auch kann für dich nur hoffen, dass keine "Personen im Gleisbereich" zwischen Traunstein und Rosenheim gemeldet werden, die dortige Bundespolizei ist sehr akribisch und fordert schonmal ein Hubschrauber mit allen drum und dran an. Da war letztens erst die Strecke für über 3 Stunden wegen Personen im Gleis gesperrt... (Achso gefunden wird meist nix)

Bei Verspätung und rechtzeitiger Vormeldung des Zugbegleiters (also am besten nach Rosenheim den Zugbegleiter bei Verspätung ansprechen!) gibt es ab und zu einen Spielraum den Zug in die Haupthalle (Gl. 11) fahren zu lassen. Dadurch verkürzt sich der Umsteigeweg um 2 Min. und der ICE muss nicht unnötig länger warten.

Bis zu 5 Min. gibt es durchaus auch ein Ermessungsspielraum die der ICE in München wartet, aber länger definitiv nicht - grade wegen den Bauarbeiten Olching - Mering wo Verspätungen sehr wahrscheinlich sind.
Es gibt ja dann noch den ICE um 20:39 nach Frankfurt, dieser wartet (da letzter Tageszug nach Mannheim) auch schon mal 15 Min. auf den verspäteten RJ aus Budapest ;-)

Viele Grüße

Hallo Tommyboy,

es wäre noch interessant zu wissen, wann die Fahrt stattfinden soll. Auf der Strecke München-Rosenheim und auch weiter bis Salzburg wird in schöner Regelmäßigkeit gebaut: bahn.de/bauarbeiten, KBS 950 & 951.

Anonsten ist der Fußweg von Gleis 9 bis Gleis 14 recht lang (etwa 200 Meter), denn Gleis 9 liegt im Holzkirchner Flügelbahnhof. Man muss etwa 150 an Gleis 11 langlaufen bis zur Querbahnsteighalle. Link zum Bahnhofsplan

Auf die Frage, ob er realistisch ist: ja, nach meiner Erfahrung mit dem D-Pass warten die ICEs einige Minuten. Aber passieren kann natürlich immer was (Bauarbeiten,...)

Grüße, Jogi

Dem kann ich nur zustimmen. Gewartet wird stets auf den Fernverkehr aus Richtung Österreich, NV eher weniger, aber warhscheinlich auch wenige Minuten.

es wäre noch interessant zu wissen, wann die Fahrt stattfinden soll. Auf der Strecke München-Rosenheim und auch weiter bis Salzburg wird in schöner Regelmäßigkeit gebaut: bahn.de/bauarbeiten, KBS 950 & 951.

Anonsten ist der Fußweg von Gleis 9 bis Gleis 14 recht lang (etwa 200 Meter), denn Gleis 9 liegt im Holzkirchner Flügelbahnhof. Man muss etwa 150 an Gleis 11 langlaufen bis zur Querbahnsteighalle. Link zum Bahnhofsplan

Auf die Frage, ob er realistisch ist: ja, nach meiner Erfahrung mit dem D-Pass warten die ICEs einige Minuten. Aber passieren kann natürlich immer was (Bauarbeiten,...)

Grüße, Jogi

Zur Pünktlichkeit kann ich leider nichts sagen, da ich diese Linie nicht häufig nutze. Warum nimmst/nehmt du/ihr eigentlich nicht den RJ 64 ab Salzburg um 17:02 Uhr (München an 18.33 Uhr)? Dann wäre der Umstieg kein Problem.

an die Experten, die sich in München gut auskennen habe ich mal eine Frage: wie realistisch ist der folgende Umstieg vom RE aus Salzburg auf den ICE nach Stuttgart?

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Bahnhof | An | Ab | Zug Nr. | Bemerkungen |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Salzburg Hbf | | 17:18 | RE 30036 |FB TM |
| München Hbf Gl.5-10 | 19:13 | | Fußweg | 10 Min. |
| München Hbf | | 19:23 | ICE 1010 |BT |
| Stuttgart Hbf | 21:47 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Sind die RE-Züge meist pünktlich? Wie weit liegen Gleis 9 und Gleis 14 auseinander? Die Reisenden haben Gepäck dabei. Dummerweise fährt um die Zeit nicht mehr so viel regelmäßig von München nach Stuttgart....

Gruß,
Tommyboy