nebenbei habe ich auch ein paar Fotos vom Kaltenkrichener (Haupt)bahnhof gemacht

Die Heimatstadt der Ar...kriecher??? ;-)))))))))))))

Oder ist da alles voller Kalt-Kriecher - Eidechsen und so'n Zeuch...

Da hast du mich erwischt, tja schreiben müsst man können...

Das Fazit des AKN-Lint: Einfach nur schrecklich:( Wie auf den Bildern zu sehen sind Armlehnen und Gepäckablagen Mangelware. Die fehlende Toilette war ja klar(kann aber noch für sehr viel Geld nachgerüstet werden).

Ja, da platzt mir der Kragen. Wenn das Fahrzeug im Prinzip werksseitig schon für den Einbau des Throns vorgesehen ist, dann gehört da auch einer hin.

Laut diesem Artikel der Kieler Nachrichten, kostet ein Thron für alle 14 Fahrzeuge eta 1,4 Millionen(also 100.000 pro Fahrzeug).

Ich vergesse nie die HORRORfahrt (so würde man es heute bezeichnen) Ende der 80er/Anfang der 90er irgendwann mit dem TMT zwischen Heide und Neumünster. In Heide verspürte ich schon einen gewissen Drang - aber dann rückte die Abfahrt näher und ich Ahnungsloser dachte so: Gehste im Zug. Einstieg. Abfahrt. Nanu? Wo ist das WC? Gibt keines! Na prima. An jedem Haltepunkt dachte ich: Es geht nicht mehr, nu mußt Du raus. Aber irgendwie war jeder Halt von Siedlung umgeben, so dass ich dachte, jetzt noch 5 Min laufen, bis es laufen kann - na, da kannste auch noch einen Halt weiter mitfahren. Und so hielt ich tatsächlich durch bis Neumünster, wo ich, wie von der Tarantel gestochen, wie ein Wahnsinniger durch den Bahnhof hetzte zum damals noch vorhandenen WC. Wahrscheinlich habe ich im Klo die Bahnhofsratte ertränkt, so sprudelte es aus mir heraus - also quasi so wie mein übliches Geschreibsel, nur flüssig halt.

^^ Ich hoffe alle beteiligten haben es ohne bleibende Schäden überstanden?

ICH HABE SEITDEM N_I_E____W_I_E_D_E_R die AKN benutzt! Und werde es auch nie wieder tun!

Schade, die VT2E/VTA sind doch schön;-) Zudem hat die AKN doch eine zweite Chance verdient:)

Dasselbe gilt übrigens für die Frankfurter-Dingsda-Bahn nach Brandoberndorf. Morgens um 6 ab Frankfurt im 628 da hoch bis ans Ziel und dann kein Pott da. Na super. Die sehen mich auch nie wieder.

Die Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn(FKE) oder die Taunusbahn(TSB), ist aber eh alles HLB.

Ist aber nicht schlimm, seit die Sache mit Mausi aus dem Dörfli Geschichte ist... ;-)

Waldsolms-Brandoberndorf ist aber auch am Ar... der Welt.

So das war es dann für heute, morgen steht eine Tour ins Ruhrgebiet an, mit einer Elektrobuslinie und einer Tram zwischen 2 Friedhöfen(Ohne Bericht).

Warum nicht? Klingt doch ganz vielversprechend!

Also extra für dich:

Abfahrt in Limburg mit meinem ICE war mit +6(etwa 07:40 Uhr), die Fahrt war bis auf das nicht vorhandenen Verpflegungsangebot unspektakulär. Im Westerwald lag etwas Schnee, ansonsten regnete es, als ob die Sintflut käm.

In Duisburg raus aus dem ICE und bei Albert Heijn Verpflegung geholt und dann per Bus 939 nach Oberhausen zum Hbf.

Von dort ging es per E-Bus nach Sterkrade zum Neumarkt(Linie 966), wo auch schon die 112 wartete. Seit dem 04. Oktober fährt diese in Mülheim nicht mehr zum Kaiserplatz(Innenstadt) sondern weiter bis zum Hauptfriedhof.

An der Stadtgrenze OB/MH liegt die Haltestelle Landwehr, wo sich ebenfalls ein Friedhof befindet(zwischen den beiden Friedhöfen fährt die Bahn doppelt so oft wie nach Oberhausen).

Von Mülheim ging es dank leichter Stellwrkprobleme mit der Tram 901 bis Duisburg und dank schlanken 1 Minuten Übergang auf die U79 weiter bis Düsseldorf. Nach einem Mittagessen in der Altstadt ging es per ICE bis Frankfurt.

Dann sollte es direkt per ICE bis Limburg gehen, doch der Winter macht der Bahn zu schaffen und mit 1 stündiger Warteuzeit in Ffm ging es doch noch nach Hause(allerdings im Bummelzug).

hier ein Bild aus dem Taunus(bei Idstein), gemacht aus dem SE auf der Fahrt nach Limburg:

Gruß aus Limburg

PS. Was ist eigentlich mit deiner Rätsellust passier? Klick mal hier:)
Und wo ist dein Reisebericht von der Tour ins Saarland?

nebenbei habe ich auch ein paar Fotos vom Kaltenkrichener (Haupt)bahnhof gemacht

Die Heimatstadt der Ar...kriecher??? ;-)))))))))))))

Oder ist da alles voller Kalt-Kriecher - Eidechsen und so'n Zeuch...

Das Fazit des AKN-Lint: Einfach nur schrecklich:( Wie auf den Bildern zu sehen sind Armlehnen und Gepäckablagen Mangelware. Die fehlende Toilette war ja klar(kann aber noch für sehr viel Geld nachgerüstet werden).

Ja, da platzt mir der Kragen. Wenn das Fahrzeug im Prinzip werksseitig schon für den Einbau des Throns vorgesehen ist, dann gehört da auch einer hin.

Ich vergesse nie die HORRORfahrt (so würde man es heute bezeichnen) Ende der 80er/Anfang der 90er irgendwann mit dem TMT zwischen Heide und Neumünster. In Heide verspürte ich schon einen gewissen Drang - aber dann rückte die Abfahrt näher und ich Ahnungsloser dachte so: Gehste im Zug. Einstieg. Abfahrt. Nanu? Wo ist das WC? Gibt keines! Na prima. An jedem Haltepunkt dachte ich: Es geht nicht mehr, nu mußt Du raus. Aber irgendwie war jeder Halt von Siedlung umgeben, so dass ich dachte, jetzt noch 5 Min laufen, bis es laufen kann - na, da kannste auch noch einen Halt weiter mitfahren. Und so hielt ich tatsächlich durch bis Neumünster, wo ich, wie von der Tarantel gestochen, wie ein Wahnsinniger durch den Bahnhof hetzte zum damals noch vorhandenen WC. Wahrscheinlich habe ich im Klo die Bahnhofsratte ertränkt, so sprudelte es aus mir heraus - also quasi so wie mein übliches Geschreibsel, nur flüssig halt.

ICH HABE SEITDEM N_I_E____W_I_E_D_E_R die AKN benutzt! Und werde es auch nie wieder tun!

Dasselbe gilt übrigens für die Frankfurter-Dingsda-Bahn nach Brandoberndorf. Morgens um 6 ab Frankfurt im 628 da hoch bis ans Ziel und dann kein Pott da. Na super. Die sehen mich auch nie wieder. Ist aber nicht schlimm, seit die Sache mit Mausi aus dem Dörfli Geschichte ist... ;-)

So das war es dann für heute, morgen steht eine Tour ins Ruhrgebiet an, mit einer Elektrobuslinie und einer Tram zwischen 2 Friedhöfen(Ohne Bericht).

Warum nicht? Klingt doch ganz vielversprechend!

Schöne Grüße von

jörg

danke für die Kommentare.

Jakob: Thanks for the comment;-)

Action85: Bitte sehr.

611 040 und Andreas: Ich werde in den nächsten Tagen noch bis zu 3 mal mit dem 2020/2021 fahren, da werde ich mal auf den Apmz achten.

Sören: Das EG in Kaki hab ich wohl irgendwie übersehen;-) In diesen Lints fallen die fehlenden Ausstattungsmerkmale halt extrem auf, weil alles so spartanisch ist.

Dirk: Die 1.Klasse war an dem Tag halt irgendwie "out", hat mich aber nicht sonderlich gestört. Und ich hoffe doch das dich der RE4 nicht im Stich gelassen hat;-)

Gruß aus dem Taunus

Heute Nacht müsste der Park dann den 2021 fahren.

Am Tag wird er wohl bei den "Saarbrücken" IC fahren und eventuell Mi/Do wieder die 2020 Lumpe übernehmen...

Ja die drei Garnituren des 2020/2021 fahren immer abwechselnd 2020 und 2021. Tagsüber fahren die die Saarbrücken-ICs 2052;2054;etc.

Meiner Meinung nach müssen es mehr als drei Parks sein.

Heute Nacht müsste der Park dann den 2021 fahren.

Am Tag wird er wohl bei den "Saarbrücken" IC fahren und eventuell Mi/Do wieder die 2020 Lumpe übernehmen...

Ja die drei Garnituren des 2020/2021 fahren immer abwechselnd 2020 und 2021. Tagsüber fahren die die Saarbrücken-ICs 2052;2054;etc.

ich glaub, ich muss mal wieder ans Meer, wenn Bilder so weit aus dem Norden kommen.

Mit den langen Lint bin ich unlängst erstmalig gefahren (LNVG-Version). Wenn die schalten, ruckt es kaum. Das fand ich sehr angenehm. Dafür kann der Weg zur Toilette etwas länger, so denn eine vorhanden ist. Allerdings bin ich nur die kürzeren Linte gewohnt.

Insgesamt wird dem werten Fahrgast der 1. Klasse ein "schöner Mehrwert" geboten: AKN ohne 1. Klasse, Lounge Hamburg ohne Service in der 1. Klasse und ob die Züge pünktlich waren, will ich nicht so genau wissen.
Grüße,

Dirk (hat vorhin erfolglos versucht, mit der Eurobahn zu flirten, Zug fiel aus)

Die AKN-Lints sehe ich als S-Bahn. Gepäckablagen und Armlehnen haben auch die abzulösenden Wellblechkisten nicht:

Wolle ich auch nochmal hin, aber ob diesen Monat wohl nochmal Sonne kommt?

Viele Grüße
Sören

Hast du vllt zufällig die Wagennummer des Apmz 125 ?

Nein, als ich am Dammtor aus dem Zug gefallen bin hatte ich anderes im Kopf(irgendwie aufwachen^^)

Wir hatten ja hier mal ne Diskussion ob es Apmz125 mit Ohrensesseln gibt, dein Bild ist, sofern es nicht schon Jahre alt ist, der Beweis.

Aufnahmezeitpunkt: ‎12. ‎Oktober ‎2015, ‏‎22:32:09(Laut meiner Kamera)

Der wurde gestern Abend bereits gegen 22:20 bereit gestellt(war schon komisch).

Heute Nacht müsste der Park dann den 2021 fahren.

Am Tag wird er wohl bei den "Saarbrücken" IC fahren und eventuell Mi/Do wieder die 2020 Lumpe übernehmen...

Hast du vllt zufällig die Wagennummer des Apmz 125 ?

Nein, als ich am Dammtor aus dem Zug gefallen bin hatte ich anderes im Kopf(irgendwie aufwachen^^)

Wir hatten ja hier mal ne Diskussion ob es Apmz125 mit Ohrensesseln gibt, dein Bild ist, sofern es nicht schon Jahre alt ist, der Beweis.

Aufnahmezeitpunkt: ‎12. ‎Oktober ‎2015, ‏‎22:32:09(Laut meiner Kamera)

Der wurde gestern Abend bereits gegen 22:20 bereit gestellt(war schon komisch).

Hast du vllt zufällig die Wagennummer des Apmz 125 ?
Wir hatten ja hier mal ne Diskussion ob es Apmz125 mit Ohrensesseln gibt, dein Bild ist, sofern es nicht schon Jahre alt ist, der Beweis.

Da er schrieb heute, würde ich mal davon ausgehen dass er heute damit gefahren ist.

Außerdem ist bei meinen mindestens 10 Fahrten im Apmz vom IC 2020 noch nie einer mit diesen Ohrensesseln untergekommen. Entweder da wurde der Apmz wg eines Defekts ausgetauscht, oder (was ich aber eher nicht glaube) eine der 3 Garnituren hat planmäßig einen Ohrensessel-Apmz125. Mit dieser Garnitur müsste ich nur dann nie gefaahren sein. Das wäre schon sehr unwahrscheinlich....

Ich hatte bei meiner Fahrt im 2020 den gleichen, wenn nicht den selben Wagen wie der Limburger Kollege.

erstmal hoffe ich, das sich alle nach dem ersten Blick auf den neuen Fahrplan wieder erholt haben;-)

So, nun geht es aber los: Ich war heute nördlich von Hamburg unterwegs, um einen neuen Zug zu testen, der ab Fahrplanwechsel(für etwa 3-5 Jahre) die Stammstrecke der AKN bedienen wird.

Es geht um die neuen Lint54 der Baureihe 622, nebenbei habe ich auch ein paar Fotos vom Kaltenkrichener (Haupt)bahnhof gemacht(und noch etwas Zugabe).

Nun aber zu den Bildern:

01: Erster Blick auf den südlichen der beiden Eingänge zum Bahnhof. Rechts befindet sich eine B+R-Anlage.

02: Das mit dem runden Dach ist der nördliche Eingang(Haupteingang).

03: Ein Schwenk nach links. Da wartet ein einsamer Bus.

04: Eine VT2E Doppeltraktion kommt aus Eidelstedt an...

05: ...und fährt nach kurzer Wendezeit wieder zurück.

06: Blick vom Haupteingang auf den Bahnsteig. Zu sehen ist ein endender Zug aus Norderstedt Mitte.

07: Der Bahnhofsplatz. Hier lagen vor dem Tieferlegen des Bahnhofs die Gleise, nun ist es hier schön ruhig.

08: Direkt daneben ein Parkplatz mit Taxistand.

09: Währenddessen verlässt ein Zug der Linie A2 den Bahnhof ri. Norderstedt Mitte.

10: Ein Blick auf die Zugzielanzeiger(ZZA) der AKN

11: Einer der beiden morgendlichen Züge die ohne Umsteigen direkt zum Hamburger Hauptbahnhof verkehren(zu sehen: Eine Doppeltraktion VTA).

12: Nochmal ein Blick über den Bahnsteig...

13: ...und da kommt endlich der Zug auf den ich eine knappe Stunde gewartet habe.

14: Das FIS begrüßt uns in der A1.

15: Es gibt viele 4er-Sitzgruppen am Zugende(oder auch anfang).

16: In der Mitte gibt es wie im Vareo-Lint die 6er-Gruppen.

17: Nach Ankunft in Eidelstedt ein kurzer Blick in den Führerstand.

18: Der Lint rückt in die Abstellanlage Eidelstedt ein.

19: Kleine Flugzeugpause zwischendurch.

20: 2 S-Bahnen der Baureihe 474 treffen sich in Eidelstedt.

21: Landschaft bei Hasloh.

22: Zugkreuzung in Ulzburg-Süd. Links der Gegenzug nach Eidelstedt und in der Mitte die A2 nach Norderstedt(Die außer in der HVZ hier endet/beginnt).

23: Ein weiterer Lint im Werkstattbereich zwischen Kaltenkirchen Süd und Bahnhof.

24: Der Schriftzug an der Dachkante und für Zahlenliebhaber die genaue Fahrzeugnummer.

25: Daneben sind auch ein paar schöne Sachen zu sehen.

26: Der SH-Express mit einem der letzten noch fahrenden Aimz.

27: Da kommt der für mich beste Dieseltriebzug von DB-Fernverkehr.

28: Bald ist Hamburg erreicht, leider zu spät.

Ach ja, für unsere Loungeliebhaber: Heute mussten sich alle in der 2.Klasse selber bedienen, es gab also auch nix zu essen.

---------

29: Zufällig in Altona beobachtet. Ein Zug der Nordbahn, der ja nicht ganz durchfahren darf:(

30: So sah übrigens mein Apmz im IC2020 aus.

Das Fazit des AKN-Lint: Einfach nur schrecklich:( Wie auf den Bildern zu sehen sind Armlehnen und Gepäckablagen Mangelware. Die fehlende Toilette war ja klar(kann aber noch für sehr viel Geld nachgerüstet werden). Das einzig positive ist der leisere Motor, doch ich werde so lange wie möglich bei den Zügen des Typs VT2E & VTA bleiben.

So das war es dann für heute, morgen steht eine Tour ins Ruhrgebiet an, mit einer Elektrobuslinie und einer Tram zwischen 2 Friedhöfen(Ohne Bericht).

Gruß
ICE1223