ICE-Treff - Leicht OT: Wie klein die Welt doch ist...

Leicht OT: Wie klein die Welt doch ist... (Antwort)

Matze86 — Thu, 03 Sep 2009 20:01:25 +0000

da sieht man mal wieder, wie klein die Welt doch ist.:-)

Dazu ein Beispiel von vor ein paar Tagen: Ich traf in einem Supermarkt an der Nordseeküste einen ehemaligen Lehrer meiner ehemaligen Schule (in München).

Ich denke schon (Antwort)

Matze86 — Thu, 03 Sep 2009 19:52:28 +0000

Hallo,

hätten die Fahrgäste aus einem der verspäteten Züge wohl Anspruch auf Erstattung nach den neuen Fahrgastrechten? Ein abgebrannter Zug der DB ist doch keine höhere Gewalt im Gegensatz zum Böschungsbrand oder dgl., oder?

Ich denke, das fällt dann unter "Störung am Tfz".

Weiß jemand, welche Verspätungen die Sperrung eingefahren hat bzw. welche Züge betroffen waren? Wurde ab Hannover über Paderborn umgeleitet?

Hohe Verspätungen, im Artikel steht ja von insgesamt 60 Stunden ;)

@sappiosa (Antwort)

ICE 503+508 — Tue, 01 Sep 2009 14:43:13 +0000

Danke für Deine Antwort,

da sieht man mal wieder, wie klein die Welt doch ist.:-)
Ich bin auch aus der Stadt die laut einer Verschwörung
gar nicht exestiert und lebe auch noch hier. Soweit ich richtig informiert
bin, sind wir nicht die einzigen.Ein oder zwei weitere
Forum-Mitlglieder kommen auch aus der Metropole in OWL.

Gruß

ICE 503+508

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sappiosa — Tue, 01 Sep 2009 14:34:15 +0000

Fast jede Woche lese ich in meiner Lokal-Zeitung (Neue Westfälische),
das es "Unfälle" mit ICE-Zügen gegeben hat.Seien es Pu's(da kann die DB nichts machen), Triebzugbrände oder
Prellbockauffahrten.

Kleiner Einwand: Da muss man auch die Frage stellen, was überhaupt in die Medien kommt. Denn ich habe den Eindruck, dass mittlerweile mehr berichtet wird als früher. Prellbockauffahrten und Triebzugbrände waren früher Lokalnotizen, und über PUs wurde sogar ganz bewusst nicht berichtet, weil man keine Nachahmer animieren will. Ich kenne aber schon aus den 90er Jahren die Zahl "in ganz Deutschland im Schnitt dreimal pro Tag", und ich wüsste nicht, dass das mehr geworden wäre.

Also meiner Auffassung nach ist das Jahr 2009 ein Rekord-Jahr im negativen Sinne für die DB.

Mal schauen, was zum 31.12. die Statistiken aussagen.

Das schadet natürlich auch dem Image.

Manche Medien (etwa der SPIEGEL) scheinen es allerdings genau darauf anzulegen.

Ich will die Probleme nicht herunterreden, aber ich wehre mich dagegen, alte Zeiten zu glorifizieren, in denen es die gleichen Probleme auch schon gab, sie aber nicht so breit getreten wurden.

Schöne Grüße in meine Geburtsstadt Bielefeld (ja, ich bin auch einer von IHNEN)
Daniel (aka Sappiosa)

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RhBDirk — Tue, 01 Sep 2009 13:31:51 +0000

Hallo Holger,

ich sehe das genau so.In letzter Zeit ist irgendwie der Wurm drin.
Fast jede Woche lese ich in meiner Lokal-Zeitung (Neue Westfälische),
das es "Unfälle" mit ICE-Zügen gegeben hat.Seien es Pu's(da kann die DB nichts machen), Triebzugbrände oder
Prellbockauffahrten.Also meiner Auffassung nach ist das Jahr 2009 ein Rekord-Jahr im negativen Sinne für die DB.Das schadet natürlich auch dem Image...

Na, noch tiefer kanns eigentlich nicht sinken, das Image. Da macht das jetzt auch nix mehr aus. Das wird einfach ausgesessen. Was kümmerts, die Fahrgäste fahren so oder so. Gab sogar im letzten Jahr mit dem ICE Chaos einen Fahrgastzuwachs im Fernverkehr, wenn denn das stimmt, was die DB selber präsentiert ;-)

Zustimmung (Antwort)

ICE 503+508 — Tue, 01 Sep 2009 13:23:32 +0000

Hallo Holger,

ich sehe das genau so.In letzter Zeit ist irgendwie der Wurm drin.
Fast jede Woche lese ich in meiner Lokal-Zeitung (Neue Westfälische),
das es "Unfälle" mit ICE-Zügen gegeben hat.Seien es Pu's(da kann die DB nichts machen), Triebzugbrände oder
Prellbockauffahrten.Also meiner Auffassung nach ist das Jahr 2009 ein Rekord-Jahr im negativen Sinne für die DB.Das schadet natürlich auch dem Image.Aber
davon ist auch der Nahverkehr betroffen.Wenn ich als möglicher Neukunde der
Bahn andauernd lese,dass die Strecke aufgrund eines "ICE-Unfalls" stundenlang gesperrt war,dann hätte ich als Berufspendler bei einer Fahrzeit von 15-30 Minuten
keine Lust mehr auf die Bahn und würde doch lieber das Auto nehmen.

Hoffentlich wird es bald besser...

Gruß

ICE 503+508

ICE-Brand in Bielefeld (mit Link) (Antwort)

ICE-TD — Tue, 01 Sep 2009 13:05:41 +0000

Das war der Tz 222, der hatte mit dem Vorfall in Bielefeld nichts zu tun. Dieser Tz wurde wegen eines anderen Schadens nach Berlin geschleppt.

Erstattungsanspruch? (Antwort)

Tommyboy — Tue, 01 Sep 2009 11:21:11 +0000

Hallo,

hätten die Fahrgäste aus einem der verspäteten Züge wohl Anspruch auf Erstattung nach den neuen Fahrgastrechten? Ein abgebrannter Zug der DB ist doch keine höhere Gewalt im Gegensatz zum Böschungsbrand oder dgl., oder?

Weiß jemand, welche Verspätungen die Sperrung eingefahren hat bzw. welche Züge betroffen waren? Wurde ab Hannover über Paderborn umgeleitet?

Gruß,
Tommyboy

Hmmm.. (Antwort)

Ozzwald — Tue, 01 Sep 2009 10:32:26 +0000

Hoffentlich denken die sich ne andere Leistung als Ersatz aus, 640/650 muss ja nicht sein, ist mein Stammzug *g*

ICE 2-Ersatzzüge (Antwort)

JanGT — Tue, 01 Sep 2009 10:24:41 +0000

Heute sieht man die Auswirkungen des gestrigen Vofalls in Bielefeld dann doch schon etwas deutlicher:

ICE 640/650 Ausfall, Ersatz durch IC 2802 zwischen Hamm und Köln IC 2804
ICE 549/559 Ausfall, Ersatz durch IC 2807 zwischen Köln und Hamm IC 2809

Interessant ist aber, dass 2809 (an 14.02) offenbar in 2804 (ab 13.54) wendet, womit eine Verspätung hier schon wieder vorprogrammiert sein dürfte.

Italien: Triebkopf statt Lok (Antwort)

RhBDirk — Tue, 01 Sep 2009 09:06:18 +0000

In Mailand und Rom gesichtet: Eurostar Züge mit Triebköpfen und dazwischen normale Intercity Wagen ;-)
Bei der DB sollte es dann wohl andersherum sein...

Gruss aus der Kölner Innenstadt. Sitze gerade bei der Mayerschen Buchhandlung auf der Schildergasse, nachdem ich die vier kostenfreien Internet PC gesehen habe *lol*

ICE-Brand in Bielefeld (mit Link) (Antwort)

JanGT — Tue, 01 Sep 2009 08:46:21 +0000

Ich habe folgende Beobachtung dazu: Als ich gestern Abend von diesem Vorfall hörte, habe ich noch einen kleinen Ausflug zum Gütersloher Bahnhof gemacht. In Sachen Verspätungen ging es natürlich noch drunter und drüber. Was aber viel interessanter war: auf dem Gütergleis stand völlig ausgeschaltet und abgedunkelt der ICÉ-Teil Eberswalde, vor dem Steuerwagen irgendeine Abschlepplok vorgespannt. Was kann das gewesen sein. Vielleicht der zweite Zugteil hinter Quedlinburg, den man schnell in Sicherheit gebracht hat?

Lok statt Triebkopf möglich? (Antwort)

ICE615 — Tue, 01 Sep 2009 08:03:42 +0000

Jetzt müsste man vielleicht wieder einen 402-Langzug herstellen, der dann die Strecke Berlin-Düsseldorf bedient. In Hamm kann man dann am selben Bahnsteig gegenüber einen IC nach Köln bereitstellen.

"Och Mensch..." (owt) (Antwort)

cyberle — Tue, 01 Sep 2009 06:50:26 +0000

...wieso erwischt es immer die 2er und nie so´nen dusseligen 425er?

VIelleicht weil die 425 noch nicht ganz so alt sind. Und vielleicht weil sie Wasserkühlung haben. Bei Autos gab es auch schon früher solche Probleme die luftgekühlten VW Käfer hatten auch nicht selten Hitzeprobleme, was zu Motorschäden führte. Was bei einem Wassergekühlten Fahrzeug seltener vorkahm. Das aber nur nebenbei.

Lok statt Triebkopf möglich? (Antwort)

cyberle — Tue, 01 Sep 2009 06:48:03 +0000

Ist es beim ICE 1 und ICE 2 möglich, der Triebkopf von dem Wagenstrang abzutrennen und durch eine Lok (BR 101) zu ersetzen?
Ja, klar, aber wird ein solcher Zug auch fahren können?

Wenn ja, dann wäre hier ein neues Aufgabenpaket für die BR 101 geschaffen, wenn die neuen IC250-Triebwagen kommen: Aushilfefahrzeuge bei defekten Triebköpfen.

Es würde sich kein Nutzen daraus ziehen lassen.

1. Bräuchte man einen Schutzwagen, denn die Kupplungen der ICE Wagen sind Kurzkupplungen einer Art Scharfenbergkupplung.

2. Werden die ICE Über einen Zugbus gesteuert welchen die 101 nicht besitzt. Man könnte also nicht im Wendezugbetrieb fahren.

3. Aus diesem Grund würde auch die Türsteuerung nicht funktionieren.

Lok statt Triebkopf möglich? (Antwort)

Oscar (NL) — Tue, 01 Sep 2009 06:08:36 +0000

Hallo Holger_HAM,

wieder einer weniger, so langsam wird´s knapp.

Ist es beim ICE 1 und ICE 2 möglich, der Triebkopf von dem Wagenstrang abzutrennen und durch eine Lok (BR 101) zu ersetzen?
Ja, klar, aber wird ein solcher Zug auch fahren können?

Wenn ja, dann wäre hier ein neues Aufgabenpaket für die BR 101 geschaffen, wenn die neuen IC250-Triebwagen kommen: Aushilfefahrzeuge bei defekten Triebköpfen.

gruß,

Oscar (NL).

Mein Kommentar (Antwort)

Ozzwald — Mon, 31 Aug 2009 21:56:46 +0000

Seh ich aber auch so,

Min. 1 Runde der Linie 10 fuhr heute auch nur mit einem Tz, richtung Köln Lokbespannt.

Ein 402, der von gestern, stand heute dann mit ner Hilfslok in Wolfsburg bereit ;)

Richtung / nach Bremen wurde auch Lokbespannt gefahren, weiter nach München 1-Teilig....

Mit Sicherheit sind da noch einige mehr, die fehlten :)

In Berlin wurden heute auch schon fleißig Bahnsteigwenden praktiziert...

Freu mich auf morgen^^

"Och Mensch..." (owt) (Antwort)

GUB — Mon, 31 Aug 2009 18:46:25 +0000

...wieso erwischt es immer die 2er und nie so´nen dusseligen 425er?
Und dann auch noch Quedlinburg.. der Name gefällt mir so :D
Mfg

Mein Kommentar (Antwort)

Holger_HAM — Mon, 31 Aug 2009 18:36:37 +0000

Hallo,
wieder einer weniger, so langsam wird´s knapp. Für die Kunden sind die Züge mittlerweile schon eine Zumutung, wenn ich mir vorstelle wie oft schon in der letzten Zeit Züge wegen "Störung am Triebfahrzeug" ausfallen. Belege habe ich nicht dafür, aber mein subjektiver Eindruck als Kunde sagt mir, dass das klar zugenommen hat. Als Kunde kann ich nur spekulieren, jedoch dürfte das mit "bahninternen" Gründen zu tun haben, Fahrleistung und Wartung harmonieren wohl nicht besonders miteinander, so meine Vermutung.

402 042-6: Brand in Bielefeld (Antwort)

Holger_HAM — Mon, 31 Aug 2009 18:25:08 +0000

Hallo,
interessanter Beitrag auf DSO:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,4425300
***
Bielefeld (jr/-sg-). Im Bielefelder Bahnhof brennt seit etwa 19 Uhr ein ICE. Menschen wurden nicht verletzt. Die Sicherheitskräfte haben inzwischen die Gleise und das komplette Gebäude gesperrt. Es kommt zu erheblichen Beeinträchtigungen des Zugverkehres.

Gegen 19.15 Uhr drangen Feuerwehrleute in den mittleren Triebkopf des in Hamm zusammengeführten Zuges ein, da der Trafo in Flammen stand. Gelöscht werden konnte nur mit einer Mischung aus Schaum und Kohlendioxid, da das Triebwerk unter Spannung stand. Der ICE sollte um 18.38 Uhr aus Gleis zwei in Richtung Berlin abfahren.
***
Quelle: http://www.nw-news.de/owl/3115633_ICE_brennt_im_Bahnhof.html

Adminedit: Beitrag verschoben; solala war schneller ;-)