Sorry, hab nicht gesehen, dass du das "eTicket-Deutschland"-System meinst. Dachte, du meinst Papiertickets.

Ich wäre jetzt nie drauf gekommen, Online- oder Handytickets als elektronische Fahrscheine zu bezeichnen ;)

Geht beim Swisspass schneller als bei Online-Tickets, da nicht ein QR-Code eingelesen werden muss, sondern das Ganze funktioniert mit NFC-Datenübertragung.

Was meinst du, wie eTickets funktionieren? ;)

Voraussetzung: Guter Natelempfang (lässt teilw. zu wünschen übrig) und das kontrollierende Personal müsste den Pass unter das Mobiltelefon halten, wird noch des Öfteren falsch praktiziert.

Es geht ja sooooooooooo viel länger mit dem Swisspass.... Haha

Aus eigener Erfahrung mit eTickets: Scannen dauert etwa 5 Sekunden, draufschauen eine. Das macht bei 20 Fahrgästen natürlich nicht so den Unterschied ;)

Es geht ja sooooooooooo viel länger mit dem Swisspass.... Haha

Aus eigener Erfahrung mit eTickets: Scannen dauert etwa 5 Sekunden, draufschauen eine. Das macht bei 20 Fahrgästen natürlich nicht so den Unterschied ;)

Ich habe schon öfters gesehen, dass am Nichtküchsenende sich ein abschliessbarer Raum befindet.

Was dem Münchner DB-Personal auch bekannt ist. Hab da schon DB-Personal drin verschwinden gesehen in den EC Zürich-München. Den DB-Personalen auf der Rheinstrecke würde wohl der ein oder andere Fahrzeugkurs vielleicht mal gut tun, wenn da so die ganzen Sachen liest, die hier manchmal geschrieben werden.

Grüsse aus der Ostschweiz.

http://www.reisezuege.ch/reisezuege/index.php?znummer=6&fp_id=13&action=5

Scheint mir ein wenig überbelegt der Zug!

Der Zug hat elf Wagen, nicht acht. Nördlich von Basel SBB kommt noch das Kurswagenpaar 206/207 ab/bis Chur dazu.

Grüsse aus der Ostschweiz.

Solltest du den Bereich finden darfst du es hier gerne kundtun. Der Bereich sollte aber für mehrere Dienstkoffer und private Taschen reichen.

Vielleicht mal ans andere Ende des Wagens gehen?
Ich fahre jeden Tag in einem Zug mit EWIV Speisewagen.
Ich habe schon öfters gesehen, dass am Nichtküchsenende sich ein abschliessbarer Raum befindet.
Gruss Guru

Scheint mir ein wenig überbelegt der Zug!

Gruss Guru

Das Gegenbeispiel sind manche Züge (besonders Interregios würde ich sagen) kurz vor Mitternacht unter der Woche, da könnte man es wohl in 10 Minuten durch den Zug schaffen, vor allem wenn die meisten Passagiere ein GA oder Verbundabo haben bei denen nichts abgestempelt oder eingescannt werden muss.

Hallo
Das ändert sich ja bis Juni 2016 mit dem Swisspass!
Gruss Guru

In einem eigenen Kapitel mit ganzen 6 Seiten schildert der Autor, wie er als Betriebsrat dieses Thema bearbeitet hat. Früher sei in den Zügen eigens bis Basel ein Interregio-Wagen mit Dienstabteil mitgelaufen, der wegen des Rangieraufwands dann gestrichen wurde.

Jedenfalls habe sich der Betriebsrat dann diesem Thema gewidmet und erreicht, dass die ohnehin in den Apm vorhandenen Schränke so nachgerüstet werden, dass sie mit einem Bügelschloss abgeschlossen werden können. Gibt’s die Schränke und Schlösser noch?

Ein weiteres Argument des Betriebsrats war wohl auch, dass man in den Zügen das IC-Kuriergut nicht sicher verwahren kann, woraufhin die DB die Züge kurzerhand für IC-Kuriergut gesperrt habe – auch eine Art Probleme zu lösen...

Viele Grüße

Tobias

Sollen die Kollegen Deiner Meinung nach ständig im Zug auf und abgehen?

Wenn sie es überhaupt zweimal durch den Zug schaffen, ja, zumindest ein zweites Mal ist schon sinnvoll. Bei einem vollbesetzten IC schaffen sie es meist nicht, noch komplett ein zweites Mal durch den Zug zu gehen, auch bei der knappen Stunde Nonstop Zürich-Bern nicht. Ich bin da schon gratis erste Klasse gefahren, weil sie es zu sechst nicht nochmal zu mir schafften um den Klassenwechsel zu kassieren. Sie mussten Statistik aufnehmen (verlangt das BAV) und hatten das ZPG bei der ersten Runde nicht dabei und liessen mich dann eben einfach sitzen. So ein 14-Wagen-IC mit über 1'200 Sitzplätzen fast vollbesetzt ist halt schon eine Hausnummer.

Das Gegenbeispiel sind manche Züge (besonders Interregios würde ich sagen) kurz vor Mitternacht unter der Woche, da könnte man es wohl in 10 Minuten durch den Zug schaffen, vor allem wenn die meisten Passagiere ein GA oder Verbundabo haben bei denen nichts abgestempelt oder eingescannt werden muss.

Der DB ist es ziemlich egal. Wir müssen im Zug eine Regelung finden. Wir werden bei der Sache im Regen stehen gelassen.

Dann bleibt einer beim Gepäck und macht nichts, dabei kann man sich ja abwechseln. Wenn der Arbeitgeber keine Lösung bietet dann eben so.

Nichts? ;-) Er ist dann sozusagen ein fix(iert)er Ansprechpartner fuer die Reisenden. ;-)

...und genau das ist auch am Dienstabteil so schön: Der Reisende weiß, wo er das Zub findet.

Meinst du es so wie ich es meine? ;-)

Beim Dienstabteil weiss der Reisende wo er das Zugpersonal antreffen koennte, bei der Dienstsitzgruppe, wo einer immer auf die Taschen aufpasst, weiss der Reisende wo man das Zugpersonal antrifft. ;-)

Also so schlecht ist eine Dienstsitzgruppe nun auch wieder nicht, wobei die Sache mit den persoenlichen Sachen besser geregelt werden koennten. Siehe diesen Thread.

BR752

Der DB ist es ziemlich egal. Wir müssen im Zug eine Regelung finden. Wir werden bei der Sache im Regen stehen gelassen.

Dann bleibt einer beim Gepäck und macht nichts, dabei kann man sich ja abwechseln. Wenn der Arbeitgeber keine Lösung bietet dann eben so.

Nichts? ;-) Er ist dann sozusagen ein fix(iert)er Ansprechpartner fuer die Reisenden. ;-)

...und genau das ist auch am Dienstabteil so schön: Der Reisende weiß, wo er das Zub findet.

Dazu kommt, dass bei der DB das Dienstabteil als Kassenraum gilt, schließlich darf das Zugpersonal dort seine Dienstgeldbeutel hinterlegen, im Fernverkehr werden an Bord ja noch Fahrkarten verkauft, und auch das MT wird dort abgelegt das sollte nicht in die Hände Unberechtigter gelangen.

Ok, ich werde beim nächsten mal meinen Sammlerfreund darauf ansprechen und Dir berichten. Erwarte aber keine positive Antwort ;)

Da lass ich mich mal ueberraschen. :-)

Wenn dem so ist, dann muessen wir was fuer unser geliebtes Zugpersonal tun! Dienstabteil muss ja nicht (immer) sein, aber seine persoenlichen Sachen sollte man schon ordentlich unterbringen koennen.

Bis dann.

BR752

Man könnte ja in jeder SBB Garnitur eine Kloschüssel mit Beton füllen und schon ist das Klo nicht mehr benutzbar und wird für längere Zeit zum Dienstabteil.