Da dachte ich, bevor ich Deinen Text, las: Interessant, was eine andere Lackierung ausmachen kann. Denn das obere zeigt einfach nur die neue Farbgebung, wie sie die modernisierten Fahrzeuge erhalten. ;-)

Mir gefällt die alte besser als das aufgeregte Hui der "Modernisierung".

Da dachte ich, bevor ich Deinen Text, las: Interessant, was eine andere Lackierung ausmachen kann. Denn das obere zeigt einfach nur die neue Farbgebung, wie sie die modernisierten Fahrzeuge erhalten. ;-)

Ups, jetzt wo Du es sagst. Stimmt, gleiches Fahrzeug, nur andere Lackierung. War mir nicht aufgefallen.

Die Straßenbahn wird übrigens nach ihrem Erbauer auch Mongy genannt.

Wieder was gelernt.

wiedermal sehr interessant, danke.

Verschiedene Fahrzeugtypen warten in Flandres auf ihre nächsten Einsätze

Da dachte ich, bevor ich Deinen Text, las: Interessant, was eine andere Lackierung ausmachen kann. Denn das obere zeigt einfach nur die neue Farbgebung, wie sie die modernisierten Fahrzeuge erhalten. ;-)

Die Straßenbahn wird übrigens nach ihrem Erbauer auch Mongy genannt.

Viele Grüße
Sören

als großen Urlaub habe ich mir eine Tour den France gegönnt, um neben vielen Kathedralen und sonstigen Sehenswürdigkeiten, viele Straßenbahnen und zwei VAL-Métros an verschiedenen Ecken des Landes in Augenschein zu nehmen. Los ging es in Lille im Norden Frankreichs.

Tram

Das Tramnetz besteht aus zwei Linien (R, T). Beide beginnen in einer unterirdischen Station beim Bahnhof Lille Flandres und führen nach Roubaix (R) bzw. Tourcing (T). Verschiedene Fahrzeugtypen warten in Flandres auf ihre nächsten Einsätze

Der unterirdische Abschnitt umfaßt nur zwei Stationen. Danach geht es über der Erde weiter.

Diese Bahn im Endpunkt Tourcing wird in wenigen Minuten wieder gen Lille aufbrechen

Blick von oben von einer Straßenbrücke nähe der Station Buisson

Métro

Das Métronetz besteht auch aus zwei Linien und fährt voll automatisch. Die Fahrzeuge sind vom Typ VAL und fahren auf Gummireifen. Bahnsteigtüren öffnen sich erst nach Einfahrt des Zuges. Sichten aus einem Zug

Sicht von außen an der (oberirdischen) Station "Les Pres"

Oberirdische Impressionen rund um "Les Pres" (man beachte dem blauen Postkartenhimmel. Ich habe es auf der Tour immer geschafft weiterzureisen, bevor der Regen kam ;-))

Weil die zweiteiligen VAL-Fahrzeuge dem Andrang der Fahrgäste nicht mehr Herr werden, laufen momentan Ausbaumaßnahmen, um Doppelgarnituren einsetzen zu können. Die französische Version von "Wir bauen für Sie"

Die VAL-Kisten sind schon recht schmal

Immer ein nettes Motiv: Métro im Grünen. Brücke über den ehemaligen Güterbahnhof St Saveur

Noch mehr VAL oben auch (ich weiß nicht mehr wo, ich die Bilder gemacht habe)

Blick auf das Depot an der Endstation "Quatre Canton"

Vom Deck des Parkhauses der Satation, konnte man den Bahnen beim Wenden zuschauen

Tram Touristique

Im Vorort Marquette schlängelt sich eine Museumstram (AMITRAm) an der Deûle entlang. Blick ins Depot in Marquette

Ein Ticket für Hin- und Rückfahrt kostet 5€. Dafür bekommt man geschätzte 2km Fahrt pro Richtung in schön klapperndem Material. Da man den Jungs immer wieder die Oberleitungsdrähte klaut, ist ein Teilstück zur Zeit nicht befahrbar. Sie haben es wohl mit auch und Krach geschafft, zwei Drittel der Strecke für die Saison fit zu kommen. An meinem Besuchstag war diese Tram im Dienst

Tram und Fluß (oder besser Kanal) - was braucht man mehr?

Gemischtes

Zum Schluß noch ein Kessel buntes. Der "Tour de Lille" auf dem Dach des TGV-/Eurostar-/Thalys-Bahnhofs "Lille Europe"

Blick auf einen Bahnsteig in Europe. Die Türen zu den Treppen lassen sich verriegeln. Wird bspw. genutzt wenn Eurostars am Bahnsteig stehen, damit niemand ohne Kontrolle in den Zug kommt

Im Metro-Halt von Europe, ist die ganze Wand ein einziges Kunstwerk

In Lille trifft klassische...

...auf moderne Architektur

Der Hotelkomplex beim Europe-Bahnhof hatte bei Sonnenuntergang ein ganz besonderen Charme für mich

Außerdem hat die Stadt mit "Notre-Dame-de-la-Treille de Lille" die jüngste Kathedrale Frankreichs. Der Bau begann im 19. Jahrhundert und wurde erst Ende der 1990er Jahr mit der modernen Facade abgeschlossen

Auch innen ein Mix aus klassischen und modernen Elementen

Schließen will ich mit einem Blick ins Grüne (aufgenommen am Rand des Parks um die Citadelle)

Das soll es für Lille gewesen sein. Wie immer gilt: Freue mich über Rückmeldungen.

Salut
Charly

P.S.: Meinen Mehrtagespass für Bus, Metro, Tram gab es nur per aufladbarer Plastikkarte, für die ich zwei Euro Ausgabegebühre zahlen mußte. Da ich in nächster Zeit wohl nicht nach Lille komme und ich u.U. jemandes Reiselust geweckt habe, der das Ding gebrauchen kann: Einfach melden ;-).