Ein Lob für eigentlich normale Dinge? Dann ist S und S wirklich weit unten. Bei meiner gestrigen Bahnfahrt konnte ich auf zwei verschiedenen Bahnhöfe wieder zum Teil haarsträubende Informationsdefizite am Bahnsteig feststellen.

Manchmal liegt es übrigens auch am Fernverzehr, der schlicht die falschen oder gar keine Infos liefert...

Die Betonung lag sicherlich auf manchmal. In oben genannten Fällen waren alle Infos bekannt.
Die Frage ist wirklich, warum Informationen - fehlende sollen von einzelnen EVU übrigens im niedrigen einstelligen Bereich liegen - gefühlt zu erheblich höheren Prozentzahlen nicht beim Kunden ankommen.

Ich würde die Quote ein wenig höher schätzen, aber der Großteil wird sicherlich der Fall "wer lesen kann..." sein.

Klassische Beispiele wurden ja hier erst letztens genannt, z.B. das korrigierte Wagenreihungen zur Erstmeldung gern "übersehen" werden.

Ich hatte kürzlich den Fall, dass die geänderte Wagenreihung erst etwa nach Mitte des Zuglaufs korrigiert wurde...

Das ist sehr bedauerlich, das die 1.Klasse fehlt und du Holzklasse fahren musst. Dafür steht dir eine Entschädigung zu.

Als ich das vor geraumer Zeit mal im 1990 hatte (Avmz wurde zwischen Frankfurt und Hanau geräumt wegen Türdefekten, ARkimbz war damals planmäßig keiner drin), bin ich nach Rücksprache mit dem Zub einfach in Fulda raus und in den hinterher fahrenden ICE rein. Kurzes Gespräch mit dem dortigen Zugchef, Hinweis auf fehlende 1. Klasse im eigentlich zuggebundenen Zug, und schon ging es per ICE auf direktem Wege ohne den sonst nötigen Umstieg in Hannover) ans Ziel. Ich war sogar eher da...

Schnelle und unbürokratische Lösung, ohne großes Gejammer.

Steinheim - Fulda eben im Bimz gesessen habende Grüße,
der Colaholiker

Ein Lob für eigentlich normale Dinge? Dann ist S und S wirklich weit unten. Bei meiner gestrigen Bahnfahrt konnte ich auf zwei verschiedenen Bahnhöfe wieder zum Teil haarsträubende Informationsdefizite am Bahnsteig feststellen.

Manchmal liegt es übrigens auch am Fernverzehr, der schlicht die falschen oder gar keine Infos liefert...

Die Betonung lag sicherlich auf manchmal. In oben genannten Fällen waren alle Infos bekannt.
Die Frage ist wirklich, warum Informationen - fehlende sollen von einzelnen EVU übrigens im niedrigen einstelligen Bereich liegen - gefühlt zu erheblich höheren Prozentzahlen nicht beim Kunden ankommen. Klassische Beispiele wurden ja hier erst letztens genannt, z.B. das korrigierte Wagenreihungen zur Erstmeldung gern "übersehen" werden.

Ein Lob für eigentlich normale Dinge? Dann ist S und S wirklich weit unten. Bei meiner gestrigen Bahnfahrt konnte ich auf zwei verschiedenen Bahnhöfe wieder zum Teil haarsträubende Informationsdefizite am Bahnsteig feststellen.

Manchmal liegt es übrigens auch am Fernverzehr, der schlicht die falschen oder gar keine Infos liefert...

An den Bahnhöfen muss es dann auch erstmal gelesen werden. Aber viele können ja nicht mehr lesen und schimpfen denn wenn wieder was nicht richtig ist.

Das stimmt natürlich und da kann die Bahn nix für. Gerade bei kleineren Grüppchen, die sich angeregt unterhalten, kann man dies gut beobachten.

Trotzdem scheine gerade ich immer wiedee an die 10% zu kommen, bei denen etwas nicht klappt.
Die Bahn sollte mich als Qualitätsscout für die nächste Qualitätsoffensive anheuern.

An den Bahnhöfen muss es dann auch erstmal gelesen werden. Aber viele können ja nicht mehr lesen und schimpfen denn wenn wieder was nicht richtig ist.

Mfg

Was ist denn der Grund für das Lob für "Station ohne Service" ?

Sie haben es geschafft eine Info in die Bahnhofsanzeige zu packen, die stimmte und eine entsprechende Durchsage zu machen.
Da in der App nichts stand war dies besonders hilfreich.

Lob an SuS.
Kein Lob an die DB AG wegen der Inkonsistenzen (heute mal anders rum). Jedenfalls braucht mir keiner mehr erzählen, dass ich in die App gucken soll, wenn die es auch nicht weis.

Du hast das "heißes Wetter" angesprochen. Daher ging Ich davon aus das du das Wetter als Ursache gesehen hast. Werde aber meinem Arbeitgeber vorschlagen die Züge in Zukunft ausfallen zu lassen sobald auch nur ein Wagen defekt ist. Dann gibt es wegen defekten Klimaanlagen auch nichts mehr zu meckern.

Super Idee. Dann kriegt man wenigstens sein Geld zurück und die Pinguine merken es in den Quartalszahlen. Dann gibt es nächstes Jahr sicher bessere Wartung.

Technik kann übrigens auch mal ohne Vorwarnung kaputt gehen. Soll keine Ausrede sein, nur ein kleiner Hinweis.

Auf einen Einzelfall gesehen hast du absolut recht. Auf die Jahresstatistik aber nicht.
Über die Wartung kann man schon genau steuern, wie viel aufs Jahr gesehen ausfällt.
Nach 20 Jahren DB AG hat man da sicher die Systeme und Erfahrung, die auch unvorhergesehenes (Achsen, etc) mit einrechnen können und dann an anderer Stelle gegensteuern.

Verfügbarkeit von Systemen ist technisch praktisch gelöst, nur die Pinguine fuschen vielleicht da noch rein.

139 Euro für nen Sparpreis für den gleichen Zug von Berlin nach Karlsruhe am nächsten Sonntag. Früher wären das ca. 280 Mark gewesen. Meinst du das?

139€ für einen Sparpreis von Berlin nach Karlsruhe habe ich noch nie gefunden, erkläre mir bitte wie du das machst.

1.Klasse
13:57 Uhr ab Gesundbrunnen

mit ICE aber nicht teurer, dafür ICE-Komfort und über 3 Stunden schneller

..früher wäre man für nur 280 Mark nichmal in der 2.Klasse von B nach K gekommen, geschweige denn für 139

139 Euro für nen Sparpreis für den gleichen Zug von Berlin nach Karlsruhe am nächsten Sonntag. Früher wären das ca. 280 Mark gewesen. Meinst du das?

139€ für einen Sparpreis von Berlin nach Karlsruhe habe ich noch nie gefunden, erkläre mir bitte wie du das machst.

Guck doch selber. Einfach nächsten Sonntag um 13:xx von Berlin Gesundbrunnen ach Karlsruhe nur IC direkt. Normalpreis war 237 Euro.

139 Euro für nen Sparpreis für den gleichen Zug von Berlin nach Karlsruhe am nächsten Sonntag. Früher wären das ca. 280 Mark gewesen. Meinst du das?

139€ für einen Sparpreis von Berlin nach Karlsruhe habe ich noch nie gefunden, erkläre mir bitte wie du das machst.

Außerdem war das Fahren in Zügen zu Zeiten in der Prehandygeneration günstiger und man hatte nicht gerade erst die Preise erhöht, um dann von den Mehreinnahmen "kostenloses" WLAN anbieten zu können.

Früher war alles billiger? Wenn man es mit den damaligen Einkommen vergleicht nicht unbedingt. Zumal es weniger Möglichkeiten gab den regulären Preis zu drücken.

Damit meinte ich eher die Pressemitteilung der DB von Ende letzten Jahres, dass man die Preise nicht erhöht - außer in der 1.Klasse, aber dort dann WLAN(ICE) und Reservierungen mit drin hat.
Normale Tickets sind ja angeblich um ca 3% teurer geworden, der DP aber um 10%. Und beim DP ist nicht mal eine einzige Reservierung drin. :-)

Für die Wochenendverstärker zwischen Berlin und Ruhrgebiet kriegt man oft noch kurzfristig günstige Sparpreise, und das freitags und sonntags. Ist also zu diesen Zeiten die billigste Möglichkeit zu fahren, dafür ist der 90-er-Jahre Standard okay. Einen Platz findet man meist auch.

139 Euro für nen Sparpreis für den gleichen Zug von Berlin nach Karlsruhe am nächsten Sonntag. Früher wären das ca. 280 Mark gewesen. Meinst du das?

Und wie gesagt, ab Hamm waren alle Plätze belegt, aber die Gänge zum Glück nicht voll.

Wenn jemand sagt "der Zug hat hier einen Aufenthalt von 20 Minuten", dann ist es eine Falschinformation gewesen, wenn man schon nach 6 Minuten weiterfährt. Also nix "angeblich". Anscheinend ist da auch die Fantasie begrenzt wie man es besser machen könnte. Vorschläge kamen hier ja genug.

Am Wochenende wurden wegen Bauarbeiten die Züge zwischen Hamm und Dortmund über die Nordstrecke umgeleitet, da gibts dann auch noch eingleisige Verbindungskurven, eine genaue Vorhersage ist da gar nicht möglich für die Mitarbeiter der VL. Deshalb bin ich immer der Meinung, 5 min Versätung angeben und mit 20 min fahren und keine minutengenauen Verspätungsangaben für Reisende. Dann hast du zwar auch einen Grund zum meckern, aber das tust du sowieso.

Nein, das trifft nicht zu. Wie gesagt, mit etwas Fantasie fällt einem noch mehr als "20 Minuten" ODER "5 Minuten".
Zum Beispiel "einen Aufenthalt von ca. 5-20 Minuten, genauer können wir es aktuell nicht sagen, wir halten sie auf dem laufenden".
Da wäre ich dann sicher nicht ausgestiegen und KEINER hätte was zu meckern gehabt.
"20 Minuten" hiess für mich, das Personal kommt erst in 20 Minuten an und wird dementsprechend auch nicht vorher abfahren können.

Und die tolle App, auf die ich eurer Meinung nach alle 2 Minuten gucken soll, könnte man dahingehend auch verbessern, dass solche Prognosen möglich sind.
Statt "+20", wie in meinem Fall, könnte da genauso gut stehen "manuelle Prognose(*): 5-20 Minuten. (*) Manuelle Prognosen beruhen auf Schätzungen und können sich nicht-stetig ändern".
Das im Gegensatz zu den automatischen Verspätungen. Wenn ein Zug mit +20 in Bochum losfährt, wird er in Essen nicht mit +5 ankommen können.

Wenn es um Computersysteme geht, gibt es selten "das geht nicht", sondern nur "das wollen wir nicht (bezahlen)". Da muss sich die DB halt entscheiden, sie hat die Zufriedenheit der Kunden schon selbser unter Kontrolle.

Außerdem war das Fahren in Zügen zu Zeiten in der Prehandygeneration günstiger und man hatte nicht gerade erst die Preise erhöht, um dann von den Mehreinnahmen "kostenloses" WLAN anbieten zu können.

Früher war alles billiger? Wenn man es mit den damaligen Einkommen vergleicht nicht unbedingt. Zumal es weniger Möglichkeiten gab den regulären Preis zu drücken.

Für die Wochenendverstärker zwischen Berlin und Ruhrgebiet kriegt man oft noch kurzfristig günstige Sparpreise, und das freitags und sonntags. Ist also zu diesen Zeiten die billigste Möglichkeit zu fahren, dafür ist der 90-er-Jahre Standard okay. Einen Platz findet man meist auch.