Nördliches und südliches Linienende für deutlich unterschiedlich haltende Grüße,
der Colaholiker

Mmh, ok. Nach genauerem Nachschauen ist das hier der Jahresfahrplan 2013 (wo es den Zug noch gab).

Ups. Da hatte ich mich vertan, seit Dez. 2013 erfolgt die Verlängerung.

Gibt es den einen, einsamen Zug um kurz nach 5 nicht mehr?

Nein, der ist seit Dezember 2012 Geschichte bzw. von/nach Hannover verlängert.

Mmh, ok. Nach genauerem Nachschauen ist das hier der Jahresfahrplan 2013 (wo es den Zug noch gab). Warum auch immer Erixx da was altes online hat...

Auf den aktuellen Kursbuchseiten taucht Bennemühlen auch gar nicht mehr auf.

Gibt es den einen, einsamen Zug um kurz nach 5 nicht mehr?

Nein, der ist seit Dezember 2012 Geschichte bzw. von/nach Hannover verlängert.

Bennemühlen hat eine kleine, nicht alltägliche Besonderheit: Es ist einer von wenigen Bahnstationen in Deutschland, von denen man nicht umsteigefrei zu allen Nachbarstationen kommt. Für die Fahrt Bennemühlen <-> Lindwedel ist immer ein Umstieg in Mellendorf nötig.

Gibt es den einen, einsamen Zug um kurz nach 5 nicht mehr?

Bennemühlen ist schon speziell, danke für Deine Zeilen. Ich hatte zum Glück nie das Verlangen, dort umzusteigen. Ein kleiner Hinweis sei mir gestattet:

Als letztes stellt sich die Frage, wer sich ausgedacht hat, diesen Ort mit seinen 333 Einwohnern (Quelle: Wikipedia) als Endpunkt einer S-Bahn Linie auszuwählen.

Dieser Kartenausschnitt zeigt, daß man vielleicht auch Elze mit knapp 2900 Einwohnern in die Berechnung einbeziehen sollte.

Rein vom logischen wären Mellendorf oder Schwarmstedt (beide über 5.000 Einwohner) deutlich besser.

Zustimmung.

Am Konstrukt "Region Hannover" kann es nicht liegen; das gab es beim Bau der S-Bahn noch nicht.

Allerdings war der Kommunalverband Großraum Hannover einer der Beteiligten. Daher halte ich einen Zusammenhang mit der politischen Grenze für die beste Erklärung.

Viele Grüße
Sören

Moin!
Vielen Dank für die Bilder!

Bennemühlen hat eine kleine, nicht alltägliche Besonderheit: Es ist einer von wenigen Bahnstationen in Deutschland, von denen man nicht umsteigefrei zu allen Nachbarstationen kommt. Für die Fahrt Bennemühlen <-> Lindwedel ist immer ein Umstieg in Mellendorf nötig. Es ist zwar kein Alleinstellungsmerkmal, aber selten ist es trotzdem.
Weiterhin waren die Planer der S-Bahn scheinbar von ihrem Konzept, die Heidebahn in Bennemühlen enden zu lassen derart überzeugt, dass man den Spurplan total verunstaltet hat. Die Strecke ist eigentlich in diesem Bereich schnurgerade und die Streckengeschwindigkeit beträgt 120 km/h. "Dank" der Anpassung der Infrastruktur an das "tolle" Betriebskonzept hat man nun die Ein- und Ausfahrten mit maximal 80 km/h, da auch das durchgehende Hauptgleis eine geschwindigkeitreduzierenden Bogen an den Bahnsteig - der sich eben nicht direkt an der Achse des Streckengleises befindet - macht.
Und trotz (oder gerade wegen?) dieser ganzen Unzulänglichkeiten für einen flüssigen Betriebsablauf hat man es geschafft, den (einzigen) Bahnsteig an nur ein Gleis zu bauen. Umstieg direkt gegenüber mit kurzen Wegen waren auch zu Zeiten, als die Heidebahn dort endete nicht möglich. Wenn die Heidebahn in Doppeltraktion (628er) kam und man hinten ausstieg, dann waren die gut und gerne 200 Meter zur ersten erreichbaren Tür der S-Bahn für unsportliche Fahrgäste in den vorgesehen 3(!) Minuten zwischen Ankunft und Abfahrt kaum zu schaffen. Und wenn die Heidebahn Verspätung hatte (nach 100 km auf einer eingleisigen Strecke kann das durchaus vorkommen), war der Anschluss generell weg.
Fazit: Ein katastrophaler Bahnhof sowohl für umsteigende Fahrgäste, als auch für Eisenbahner (Fdl., Tf.) und zu allem Überfluss konstruktiv eine absolute Betriebsbremse (für alle bisher durchgeführten Konzepte).
Als letztes stellt sich die Frage, wer sich ausgedacht hat, diesen Ort mit seinen 333 Einwohnern (Quelle: Wikipedia) als Endpunkt einer S-Bahn Linie auszuwählen. Rein vom logischen wären Mellendorf oder Schwarmstedt (beide über 5.000 Einwohner) deutlich besser. Am Konstrukt "Region Hannover" kann es nicht liegen; das gab es beim Bau der S-Bahn noch nicht. Und die Grenzen des damals bestehenden "Landkreis Hannover" wird von der S-Bahn auf allen anderen Ästen auch überschritten - warum also hier nicht?

Nochmals: Vielen Dank für die Bilder und ich bitte um Entschuldigung, wenn ich mit meinen Ausführungen gelangweilt habe. Aber diese unsägliche Station Bennemühlen - da könnte ich stundenlang mit wachsender Begeisterung drüber schimpfen ;-)

Viele Grüße
fabs

und nochmal an ICE1223 ich durfte "dich" am letzten Donnerstag benutzen ;)

Ey, das is mein Zug. Hab ich dir das erlaubt?

Nein :P

Schade eigentlich, das es keinen Zug mit deinem Namen gibt:)

Trotzdem hoffe ich die Fahrt war angenehm und du bist so lang wie möglich mitgefahren;-)

Nur im Hochgeschwindigkeitsabschnitt, nämlich von Hamm nach Warburg ;), hatte bis Soest und ab Paderborn nette Mitfahrer :) (Abteil).

Wems gefällt;) Am Donnerstag hab ich satte 320 km/h genossen und das bei schönstem Wetter:)

und nochmal an ICE1223 ich durfte "dich" am letzten Donnerstag benutzen ;)

Ey, das is mein Zug. Hab ich dir das erlaubt?

Nein :P

Trotzdem hoffe ich die Fahrt war angenehm und du bist so lang wie möglich mitgefahren;-)

Nur im Hochgeschwindigkeitsabschnitt, nämlich von Hamm nach Warburg ;), hatte bis Soest und ab Paderborn nette Mitfahrer :) (Abteil).

und nochmal an ICE1223 ich durfte "dich" am letzten Donnerstag benutzen ;)

Ey, das is mein Zug. Hab ich dir das erlaubt?
Trotzdem hoffe ich die Fahrt war angenehm und du bist so lang wie möglich mitgefahren;-)

wenigstens einer, der sich nicht schämt, den Beitrag angeklickt zu haben. ;-)

Wir sind immer noch im Dunstkreis von Hannover, verlassen ihn so allmählich.

Die Aufnahme aus Mellendorf hätte ich noch mit einem 648 von hinten, ich weiß nicht, ob der Dir besser gefallen täte.

Warum man in Bennemühlen nicht mehr hält: Weil da niemand hinwill. Die großen Fahrgastströme gehen nach Hannover. Von 2000 bis 2013 endeten zunächst fast alle, dann immer weniger Nahverkehrszüge aus Soltau in Bennemühlen. Von der fehlenden Nordfahrmöglichkeit in Bennemühlen dürften nur sehr wenige Reisende betroffen sein, schätze ich.

Viele Grüße
Sören

113 Was möchte der Künstler uns damit sagen?

Ich denke er hat versucht das Liniennetz der Hannoveraner S-Bahn zu zeichnen.

@ICE1223

Ich finde das Schwachsinn. Warum halten die hier jetzt nicht mehr? Die Bennemühlener Bevölkerung muss also erst eine Station in die Gegenrichtung fahren um z.B. nach Soltau zu kommen. Wie dumm!

sehe ich auch so.

und nochmal an ICE1223 ich durfte "dich" am letzten Donnerstag benutzen ;)

danke für den 3.Teil. Ist ja doch sehr schön nördlich von Hannover(und südlich von Hamburg^^).

101 424 522 kommt an. Die Haltetafel bereichert das Motiv nicht wirklich.

Also ohne den 424er wärs ein perfektes Motiv:)

120 Hier endet nichts mehr. Denn auf Gleis 1b endeten die Züge der Heidebahn, sie fahren jetzt ohne Halt durch.

Ich finde das Schwachsinn. Warum halten die hier jetzt nicht mehr? Die Bennemühlener Bevölkerung muss also erst eine Station in die Gegenrichtung fahren um z.B. nach Soltau zu kommen. Wie dumm!

Als PS Literaturhinweise zur Serie: Neben der Seite www.heidekreuz.de nutzte ich zur Recherche einige Fahrpläne, ferner Dierk Lawrenz: Die Heidebahn, Benno Wismüller: Die "Rollbahn" und ihre Stationen, Bd. 1 Bremen-Hamburg sowie einige Wikipedia-Artikel.

Danke für die Hinweise

Gruß von ICE1223,
der fast am wegfliegen ist:)

Nach dem zweiten folgt nun der dritte Teil der Serie über die Heidebahn, heute letztmals mit S-Bahnen. Wir besuchen die Stationen Bissendorf, Mellendorf und Bennemühlen. Das sind die drei Bahnhöfe in der Gemeinde Wedemark, sie kommen aber gut ohne diesen Zusatz aus. Die heutige Gemeinde Wedemark wurde am 1. März 1976 aus 16 einzelnen Gemeinden gebildet, Verwaltungssitz und größter Ort ist Mellendorf. Einige Dörfer haben ihre Ländlichkeit trotz der Nähe zu Hannover bewahren können.

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81 Als ich Bissendorf besuchte, war es ein wenig zu warm, um sich draußen aufzuhalten. Daher anfangs der Blick südwärts vom nordwärtigen Bahnsteig. Auf einen Fußmarsch für ein Bild des stilliegenden Anschlußgleises zum früheren VW-Ersatzteillager verzichtete ich.

82 Wartehalle und 424 522.

83 Wartehalle und Empfangsgebäude.

84 Güterschuppen und Empfangsgebäude. Schwach ist noch der Bahnhofsname zu erkennen.

85 Das Empfangsgebäude ist wie auch die in Mellendorf und Bennemühlen nicht mehr als solches in Betrieb.

86 Bushaltestelle.

87 Beide Bahnsteige verfügen über je einen Wartebereich.

88 Wartehalle aus Vor-S-Bahn-Zeiten.

89 Der Erixx nach Soltau fährt sogleich in den eingleisigen Abschnitt ein.

90 Bahnübergang am Bahnsteignordende.

91 Zwei Wege zum Bahnsteig.

92 Es gibt richtige Zugzielanzeiger. Die S 4 wird im Berufsverkehr ab Hannover stündlich nach Barsinghausen verlängert.

93 Das Empfangsgebäude.

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94 Nächster Halt Mellendorf.

95 Das Stellwerk wurde am 23. August 1998 außer Betrieb genommen, wie auch die anderen zwischen Langenhagen (ausschließlich) und Bennemühlen.

96 Da gab es wohl öfter mal Nachfragen.

97 Bahnsteig 2 am durchgehenden Streckengleis wird planmäßig nicht genutzt.

98 An der Bushaltestelle halten mehr Linien als vorm Bissendorfer Bahnhof.

99 Bahnübergang.

100 Der Bahnhof verfügt über zwei nicht elektrifizierte Gleise. Links das alte Ladegleis, rechts ein Überholgleis mit Industrieanschluß.

101 424 522 kommt an. Die Haltetafel bereichert das Motiv nicht wirklich.

102 Automat, Informationen und Fahrplan am Gleis 2.

103 Bahnübergangshäuschen.

104 Bahnhofsbild.

105 Der Wartepavillon vorm Empfangsgebäude.

106 Das heutige Stellwerk.

107 Der ziemlich verblaßte Bahnhofsname an der Nordfassade des Empfangsgebäudes.

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108 Die S-Bahn Hannover demonstriert Verbundenheit mit der Region. Passenderweise erreichte ich den nördlichsten Bahnhof der Wedemark mit dem am 13. Juni 2008 auf den Namen Wedemark getauften 424 005.

109 Am Bahnsteig ein großer P+R-Platz. Bennemühlen ist der nördlichste Bahnhof, der voll in den Großraumverkehr Hannover integriert ist.

10 Unterm Baum das Empfangsgebäude.

111 Zwei bahnsteiglose Gleise.

112 Das Empfangsgebäude.

113 Was möchte der Künstler uns damit sagen?

114 Südlich vom Bahnsteigende der Bahnübergang.

115 Eine Erixx-Doppeltraktion mit 648 482 passiert 424 005, der im Blockabstand folgen wird.

116 Infosäule an der Landstraße.

117 424 005 fährt aus.

118 Ob der mächtige Baum wohl so alt ist wie die Bahnstrecke?

119 Hier endet die S-Bahn.

120 Hier endet nichts mehr. Denn auf Gleis 1b endeten die Züge der Heidebahn, sie fahren jetzt ohne Halt durch.

121 Dementsprechend sieht die Wartehalle aus.

122 Die Fahrleitung ermöglicht elektrische Rangierfahrten.

123 Gesamtansicht des Bahnhofs.

124 Der Zugzielanzeiger brummt stoisch vor sich hin.

125 Auf dem Linienband in den Zügen ist Bennemühlen nachträglich entfernt worden.

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Wir müssen daher nach Mellendorf zurückfahren, um Bennemühlen nächste Woche ohne Halt zu passieren.

Viele Grüße
Sören

Als PS Literaturhinweise zur Serie: Neben der Seite www.heidekreuz.de nutzte ich zur Recherche einige Fahrpläne, ferner Dierk Lawrenz: Die Heidebahn, Benno Wismüller: Die "Rollbahn" und ihre Stationen, Bd. 1 Bremen-Hamburg sowie einige Wikipedia-Artikel.