Der 2060 kommt schon seit Mitte letzten Jahres auch donnerstags aus Nürnberg, genauso wie 2165 auch donnerstags nach Nürnberg fährt. Das wurde eingeführt, weil die Zeiten von klassisch ausschließlich Freitags-Pendlern vorbei sind, dank Gleitzeit in vielen Bereichen.

Ok, das ist mir entgangen.

Wobei früher der 2060 (oder anderweitige Zugnummer, aber gleiche Zeitlage) sogar täglich (?) fuhr. Genauso wie es zumindest unter der Woche und an So. eine IR-Verbindung gegen 23.00 gab (zuletzt nach langer Zeit mal 2-3 Jahre wieder einen sonntäglichen IC an Sonntagen). Ganz früher gab´s sogar einen coolen IR an Sonntagen von Leipzig (?) nach Karlsruhe mit Abfahrt Stuttgart um 00.00.

Was ist heute? Der 2060 um 21.59 ist der letzte direkte Fernverkehr nach Karlsruhe. Nicht mal an Freitagen und Sonntagen fährt mehr was. Die letzte Verbindung im Fernverkehr ist ICE 23.05 nach Mannheim mit Umstieg in den 877 nach Karlsruhe. Das ist mehr als das doppelte teuerer und immer ein Angstspiel bei Verspätung. Bei 6 Minuten Übergang in Mannheim. Mehr als 5 oder mit viel Glück 10 Minuten wartet der 877 nicht und dann heißt es um 00.10 mit der letzten RB nach KA juckeln mit Ankunft um 01.02! Schon mehr als einmal passiert. Deshalb meide ich diese Verbindung wenn´s irgenwie geht.

Wenn es wenigstens gegen 23.00 noch einen RE geben würde. Aber ist auch nicht. RE 22.19 und dann wieder 00.19. Zwischendrin nix (außer mit der RB 23.15 nach Bietigheim und dann Hardcoregejuckel mit der KVV-S-Bahn. Ne, dat muss nicht).

Ab KA ist´s gar noch schlimmer! Letzter diekter Fernverkehr IC um 21.06!!!

Irgendwie ist das erschreckend.

Gruß, Markus

Immer was neues. Bei der Bahn wirds nicht langweilig. Wobei diese Lösung wirklich außergewöhnlich war. Der Standard war bis jetzt immer über Bruchsal. Vielleicht sprach hier ebenfalls was dagegen?

Der PU war wohl zwischen Durlach und Bruchsal - zumindest ist der Sirius auch ohne Halt in Heidelberg umgeleitet worden...

Oje, also gleichzeitig PU zwischen Mühlacker und Pforzheim und zwischen Durlach und Bruchsal. Gestern abend war wohl auch die NBS zwischen Vaihingen und Stuttgart wegen PU gesperrt.

Aber somit ist jetzt die vorgehensweise klar.

Immer was neues. Bei der Bahn wirds nicht langweilig. Wobei diese Lösung wirklich außergewöhnlich war. Der Standard war bis jetzt immer über Bruchsal. Vielleicht sprach hier ebenfalls was dagegen?

Der PU war wohl zwischen Durlach und Bruchsal - zumindest ist der Sirius auch ohne Halt in Heidelberg umgeleitet worden...

Oje, also gleichzeitig PU zwischen Mühlacker und Pforzheim und zwischen Durlach und Bruchsal. Gestern abend war wohl auch die NBS zwischen Vaihingen und Stuttgart wegen NBS gesperrt.

Aber somit ist jetzt die vorgehensweise klar.

Trotzdem, ich bezog mich vor allem darauf, dass man sich als ICE-Fahrgast außerplanmäßig für die restlichen Minuten in einen kleinen Schienenbus quetschen muss...

Zudem war der Bahnsteig auch noch eigentlich zu niedrig für den ICE...

also damals hatte man einen Ersatzhalt in Denzlingen gemacht (und dort passte der ICE gar nicht mal rein, 3 Wagen waren auf freier Strecke...) und die, die nach Freiburg wollten, durften ne halbe Stunde warten, bis denn eine Breisgauer S-Bahn kommt...

Die BSB fährt doch jede halbe Stunde und zusätzlich fahren die REs der Rheintalbahn stündlich mit HVZ Verstärker-RBs. Also kann es fast nicht sein (außer natürlich spät abends/morgens) dass die "armen Fahrgäste" so lange warten mussten.

ich denke mir bis heute... die armen, die sich in einen Regioshuttle quetschen mussten... ich war zum Glück nur auf der Durchreise bis Zürich ^^

Und außer ein paar Zügen am WE und der letzten BSB um 23.30 Uhr fahren alle BSBs mit mindestens 2 VTs.

Erinnert mich an den Erdrutsch damals im... Mai?

War so bei Freiburg, vielleicht weiß noch jemand Bescheid...

also damals hatte man einen Ersatzhalt in Denzlingen gemacht (und dort passte der ICE gar nicht mal rein, 3 Wagen waren auf freier Strecke...) und die, die nach Freiburg wollten, durften ne halbe Stunde warten, bis denn eine Breisgauer S-Bahn kommt...

ich denke mir bis heute... die armen, die sich in einen Regioshuttle quetschen mussten... ich war zum Glück nur auf der Durchreise bis Zürich ^^

Ich verstehe ja nicht, wieso es Anschluss an den 273 gebraucht hat? Der endete doch in Karlsruhe, oder nicht?

Anschlusskette 273 - 605. So sind die Fahrgäste schon weg, wenn der Tf ans andere Ende läuft ;)

Immer was neues. Bei der Bahn wirds nicht langweilig. Wobei diese Lösung wirklich außergewöhnlich war. Der Standard war bis jetzt immer über Bruchsal. Vielleicht sprach hier ebenfalls was dagegen?

Der PU war wohl zwischen Durlach und Bruchsal - zumindest ist der Sirius auch ohne Halt in Heidelberg umgeleitet worden...

geplant war "einfach" nur:

IC 2060 / Stuttgart Hbf ab 21.59 - Karlsruhe Hbf an 22.59.

Folgende Fahrt entwickelte sich daraus:

Der 2060 kommt mit ca. 10 Minuten Verspätung in Stuttgart aus Nürnberg an (wie ich erstaunt festelle aus Nürnberg. Scheinbar seit dem "kleinen" Wechsel jetzt auch wieder Donnerstag aus der Frankenstadt. Vorher schon recht lange nur noch an Fr und So). Um 22.12 geht´s wieder auf die Strecke. Schnell ist Vaihingen an der Enz erreicht (kurz vor 22.30). Dort stehen wir dann aber verdächtig lange und schon ertönt die Durchsage, das wegen eines Personenunfalles Streckensperrung in Mühlacker besteht und wir Umleitung fahren werden. Reisende nach Mühlacker und Pforzheim werden auf den nachfolgenden RE nach Karlsruhe verwiesen. Der käme dann aber auch nicht weiter als Mühlacker und "besetzt" ist dort um diese Zeit nichts mehr. Ob noch Taxigutscheine verteilt wurden bekomme ich nichts mit.

Also ist die Sache klar: Bei Sperrung der Strecke über Mühlacker / Pforzheim geht´s über Bruchsal nach Karlsuhe. Wir stehen aber weiter. Dann bekommt scheinbar der Lokführer neue Order: Wir fahren nicht über Bruchsal sondern über HOCKENHEIM!!! Von dort dann direkt nach Karlsruhe. In Hockenheim Anschluss an den ICE 273, der dort außerplanmäßig hält und in Karlsruhe an den ICE 605 nach Basel. Wie? What? War der Abzweig der NBS nach Bruchsal gesperrt? Wenn hätte es ja auch die Möglichkeit gegeben den Abzweig Richtung Heidelberg zu nehmen und in Bad Schönborn (? erste Möglichkeit, Bahnhof mit Nebengleis) zu "köpfen". Hätte zeitlich doch schneller sein müssen und man hätte so noch den Halt in Durlach anbieten können. Wie auch immer. Gegen 22.42/43 geht´s weiter. In kann es immer noch nicht glauben aber tatsächlich. Es geht volle Pulle mit 200 am Abzweig Bruchsal vorbei. Nächste Ausfahrmöglichkeit von der NBS ist dann Hockenheim (das wenige Kilometer vorher liegende Neulußheim kann nicht direkt von der NBS erreicht werden. Hätte auch nichts genutzt, weil der 273 ein ICE-1 ist und der Platz braucht den er in Hockenheim hat). Die Fahrstrasse vom direkt neben der NBS liegenden Bahnhof Hockenheim liegt noch nicht an und so kommen wir davor zu stehen. Aber nur kurz. Um 23.04 sind wir am Bahnsteig.

Kurz darauf kommt auch schon der 273 und Hockenheim zu ICE Ehren. Fast der ganze 2060 schwappt in den ICE-1. Ich bleibe sitzen. Auf die 5 Minuten kommt´s mir jetzt auch nicht mehr an. Kurz hinter dem 273 folgen wird diesem (ab 23.14). Die Ausfahrt von der NBS richtung Graben-Neudorf und Karlsruhe nehmen wir aber über das Gegengleis um gleich dahinter wieder auf das Streckengleis zu wechseln. Nochmal kurz bis Hagsfeld die 200 ausgefahren und um 23.33 rollen wir in die Karlsruher Bahnhofshalle.

Immer was neues. Bei der Bahn wirds nicht langweilig. Wobei diese Lösung wirklich außergewöhnlich war. Der Standard war bis jetzt immer über Bruchsal. Vielleicht sprach hier ebenfalls was dagegen? Die wirlich am aller außergewöhnlichste Lösung war vor vielen Jahren mal das Kopfmachen (ICE 605) im Rollenbergtunnel!! Nach einer Fehlleitung beim Abzweig NBS nach Karlsruhe. Fahrstrasse nach Stuttgart lag an. Zuerst war das Kopfmachen im Betriebsbahnhof Kraichtal geplant wurde dann aber auf die Tunnellösung geändert. Ob das heute überhaupt noch ginge? Kopfmachen im Tunnel mit vollbestztem Zug?

Letztendlich 34 Minuten Verspätung (13 Minuten aus Stuttgart) sind doch da gar nicht so schlecht oder?

Grüße von Markus