Ich habe noch keinen Lösungsvorschlag gesehen, deswegen schreibe ich meine Gedanken einfach mal auf.

Aus BaWü nach Schluchsee mit genau einem (sinnvollen) Umstieg in Freiburg in ÜBER 2,5 h habe ich jetzt nur Mannheim Hbf gefunden. Die regionalen DB-Halte erreichen - soweit ich das überblicke - maximal genau 2:30 h Reisezeit nach Schluchsee.
Ich würde vermuten, dass es sich um einen Bereich einer Unterführung handelt, wobei die Stahlschwellen zur Reduzierung der Bauhöhe verwendet wurden. Genau kenne ich mich aber dort nicht aus, weil ich bisher nur einen Umstieg (von ca. 60 min nach Anschlussverlust) vor Ort vorzuweisen habe.

Mannheim ist richtig! Mir sind die Stahlschwellen bei Gleis 2 neulich zum ersten Mal aufgefallen. Die meisten Umstiege sind ja bahnsteiggleich und zu diesem Zeitpunkt steht zumeist ein Zug drauf, wie zum Beispiel auch an diesem Tag mit schlechtem Wetter die 181 mit ihrem IC von Frankfurt nach Saarbrücken.

Aus BaWü nach Schluchsee mit genau einem (sinnvollen) Umstieg in Freiburg in ÜBER 2,5 h habe ich jetzt nur Mannheim Hbf gefunden. Die regionalen DB-Halte erreichen - soweit ich das überblicke - maximal genau 2:30 h Reisezeit nach Schluchsee.
Ich würde vermuten, dass es sich um einen Bereich einer Unterführung handelt, wobei die Stahlschwellen zur Reduzierung der Bauhöhe verwendet wurden. Genau kenne ich mich aber dort nicht aus, weil ich bisher nur einen Umstieg (von ca. 60 min nach Anschlussverlust) vor Ort vorzuweisen habe.

Bild 1: Deutschland

Bild 2 und 3: Osteuropa

Ich hoffe dass das zumindest richtig ist;)

Die schnelle Antwort verdient ein schnelles Feedback, doch zunächst mal nur soviel: Du ahnst gar nicht, wie daneben Du damit liegst. ;)

scheinbar Genial daneben ;)

Bild 1 ist Velim in Tschechien, bzw. genaugenommen wohl eher bei Vrbová Lhota.

Sehr gut! Genaugenommen ist es bei Sokoleč. Die Strecke ist der innere Ring der Testanlage Velim.

Bisherige Hinweise: Bild 1 liegt nicht in Deutschland und nicht in Schweden.

Zu Bild 1 gibt es ein Zusatzbild mit Zug:

Bild 2:

Bisherige Hinweise: Baden-Württemberg, Direktverbindung nach Freiburg mit DB-Zügen, nach Schluchsee ist man mit einem Umstieg in Freiburg etwas mehr als zweienhalb Stunden unterwegs, keine Nebenstrecke.

Mehr Hinweise kann ich dazu eigentlich nicht geben, sonst wird es zu einfach...

Bleibach ?

Bleibach! :)

Die nicht DB Züge nach Freiburg kann ja eigentlich nur die SWEG oder eher ihre Tochtergesellschaft BSB sein. Also entweder Elztalbahn oder Kaiserstuhlbahn. Ich denke Elztalbahn denn am Kaiserstuhl bzw im Münszertal liegen Betonschwellen.

Damit liegst Du ganz richtig.

Vielleicht reicht ein Zusatzbild, um den genauen Haltepunkt zu bestimmen?

Edit: Ich glaube es könnte auch Neuenburg (Baden) sein. Da liegen meines Wissens nach auch Y-Schwellen.

In Neuenburg war ich noch nicht.

Edit: Ich glaube es könnte auch Neuenburg (Baden) sein. Da liegen meines Wissens nach auch Y-Schwellen.

Die Y-Schwellen auf den Bildern 2 und 3 liegen in der Tat in Westdeutschland, Bild 2 ist aber an keiner Nebenbahn entstanden. Die Bilder sind nicht an der Dreiseen- oder Höllentalbahn entstanden, aber Schluchsee ist jeweils mit einem Umstieg erreichbar. Die Reisezeit von Bild 2 nach Schluchsee beträgt gut zweieinhalb Stunden, von Bild 3 nach Schluchsee braucht man knapp zwei Stunden, jeweils inklusive Umsteigezeit.

Der Bahnsteig auf Bild 3 sieht irgendwie AVGig aus. Von da nach Schluchsee in 2 Stunden mit einem Umstieg - müsste also was sein, wo direkte Züge nach Freiburg fahren...

Die Bahnsteige von Bild 2 und Bild 3 sind beide von der DB. Dass von dort jeweils mit direkten Zügen nach Freiburg gefahren werden kann ist richtig. Die direkten Züge von 2 nach Freiburg betreibt die DB, die von 3 nach Freiburg nicht, allerdings auch nicht die AVG. Wie man sich wahrscheinlich jetzt schon denken kann, sind die Bilder 2 und 3 aus Baden-Württemberg.

Die Y-Schwellen auf den Bildern 2 und 3 liegen in der Tat in Westdeutschland, Bild 2 ist aber an keiner Nebenbahn entstanden. Die Bilder sind nicht an der Dreiseen- oder Höllentalbahn entstanden, aber Schluchsee ist jeweils mit einem Umstieg erreichbar. Die Reisezeit von Bild 2 nach Schluchsee beträgt gut zweieinhalb Stunden, von Bild 3 nach Schluchsee braucht man knapp zwei Stunden, jeweils inklusive Umsteigezeit.

Der Bahnsteig auf Bild 3 sieht irgendwie AVGig aus. Von da nach Schluchsee in 2 Stunden mit einem Umstieg - müsste also was sein, wo direkte Züge nach Freiburg fahren...

Die Y-Schwellen auf den Bildern 2 und 3 liegen in der Tat in Westdeutschland, die von Bild 2 aber definitiv an keiner Nebenbahn. Die Bilder sind nicht an der Dreiseen- oder Höllentalbahn entstanden, aber Schluchsee ist jeweils mit einem Umstieg erreichbar. Die Reisezeit von Bild 2 nach Schluchsee beträgt gut zweieinhalb Stunden, von Bild 3 nach Schluchsee braucht man knapp zwei Stunden, jeweils inklusive Umsteigezeit.

Da das Motto "3 Bilder aus 2 Ländern" war, ist Bild 1 mit der außergewöhnlichen Oberleitung folglich nicht in Deutschland entstanden, allerdings auch nicht in Schweden.

Ich weiß den Namen nicht mehr, mit dem man diese Konstruktion bezeichnet.

Y-Schwellen, ganz einfach.

Bild 2 und 3: Osteuropa

Solche Schwellen liegen auch auf westdeutschen Eisenbahnstrecken, wenn auch meist nur auf Nebenbahnen.

Aber hatten die nicht auch auf der Strecke Halle - Bitterfeld solche Schwellen verlegt?

Ich weiß den Namen nicht mehr, mit dem man diese Konstruktion bezeichnet.

Schluchsee (Dreiseenbahn)

Seltsame Oberleitung. Irgendwo im Norden vielleicht, Schweden?

Viele Grüße
Sören

Bild 1: Deutschland

Bild 2 und 3: Osteuropa

Ich hoffe dass das zumindest richtig ist;)

Die schnelle Antwort verdient ein schnelles Feedback, doch zunächst mal nur soviel: Du ahnst gar nicht, wie daneben Du damit liegst. ;)

Bild 2 und 3: Osteuropa

Ich hoffe dass das zumindest richtig ist;)