Wer weiß? Wir sind uns bestimmt schon mal im Mainhattan Central über den Weg gelaufen:) Der Begriff ist hier schon öfter gefallen und er passt einfach;-)

Hab gerade mal gesucht, ich hab den vor ner Weile hier schon mal fallen lassen. Möglich, daß wir uns am Bahnhof schon über den Weg gelaufen sind, aber an allzuviele Menschen erinnere ich mich angesichts der schieren Anzahl verständlicherweise nicht. Im Kopf bleiben dann eher die versuchten Taschendiebe und so. :o)

Ich bin etwa 3 Jahre lang jeden morgen mit einem solchen "Lintling" von vectus(ja, die mit dem rosa Schweinchen-Express^^) gefahren:( Seit dem mag ich die Dinger nicht mehr so wirklich. Obwohl die von DB Regio Südwest auf der Lahntalbahn eingesetzten Smarts sind recht angenehm(wie bei der HLB sind die sehr gut gepolstert).

Was hast Du gegen die Dinger? Okay, die kurzen haben wirklich recht wenig Sitzplätze innen, das stimmt.

Immer wenn ich bei FKE und TSB mitfahre ist es ein Lint.

Werktags ab Frankfurt Hbf 6:17 ist seit Jahren fast ohne Ausnahme eine VT2E-Leistung. (Vor 9 Jahren fuhr die Leistung morgens noch einer der beiden 628er, die die HLB hat[te]). Die darauffolgende auch, dann kommt der LINT. Sind ja nur drei Garnituren auf der Linie. Vermutlich durch den Fahrzeugtausch mit der Taunusbahn (oder Tausch einer längeren und einer kürzeren Garnitur in Königstein) wechselt die Reihenfolge aber irgendwann am Tag mal, bleibt aber immer 2x VT2E und 1x LINT. Bei der TSB weiß ich es nicht, außer daß die erste Abfahrt nach 16 Uhr ein LINT ist, der von der Königsteiner Strecke wechselt.

Und bei der AKN ist der erste neue Lint54 schon auf Probefahrt und ab Dezember wohl im Planeinsatz(insgesamt 14 Stück).

Bin zwar unlängst duchs AKN-Land gekommen, aber das ist bei mir eher die Ausnahme. Da bin ich dann doch öfter nicht allzu weit von der Geburtsstätte dieser Wagen zugegen.

Kaum außerhalb meiner Stammstrecken unterwegs seiende Grüße,
der Colaholiker

Juliane Zimmermann hat genau das Gleiche erlebt :-).

Nettes Buch, gestern zu Ende gelesen. Mal was anderes als das übliche "Senk ju vor träwelling" Bahnbashing. Nur der eine oder andere Fehler - was ist ein "Triebführer"? Das Wort ist mir im offiziellen Bahnsprech nicht bekannt, kommt aber im Buch regelmäßig vor.

Dem Führer das Fahrzeug dazu gebende Grüße,
der Colaholiker

Bist du übrigens sowohl Zub als auch RZ-Mitarbeiter?

nach meinem Kenntnisstand nicht

Noch schlimmer sind Lintlinge.

Mooooomendemol! Kennen wir uns etwa, daß Du den von mir erfundenen Begriff "Lintling" (die kürzeste Bauform der LINTs, also Führerstand, ein paar Sitze, Tür, Rolli-WC, Tür, ein paar Sitze, Führerstand) kennst? :o)

Wer weiß? Wir sind uns bestimmt schon mal im Mainhattan Central über den Weg gelaufen:) Der Begriff ist hier schon öfter gefallen und er passt einfach;-)

Alternativ finde ich da auch die Bezeichnung "viertüriges Rolliklo" ganz spaßig.

^^

Mitgefahren bin ich mit denen bisher nur einmal, sonst eher die nächstlängere Bauform. Und ganz ehrlich, ich fahre gerne damit. Die Variante HLB hat bequeme Sitze drin, ist klimatisiert, man hat (in allen) große Fenster zum Rausgucken, schee.

Ich bin etwa 3 Jahre lang jeden morgen mit einem solchen "Lintling" von vectus(ja, die mit dem rosa Schweinchen-Express^^) gefahren:( Seit dem mag ich die Dinger nicht mehr so wirklich. Obwohl die von DB Regio Südwest auf der Lahntalbahn eingesetzten Smarts sind recht angenehm(wie bei der HLB sind die sehr gut gepolstert).

Und mit den 612 kommen wir nicht auf eine Meinung. Ich liebe die und trauere jedesmal wenn die von einer Strecke verschwinden.

Ich mag die Kistne nicht. Erstens mag ich keine kippelnden Fahrzeuge, zweitens sind die sehr eng und drittens kenne ich die nur in der Variante "abgeranzt".

Ma muss jo nid alles mögen:)

Genau wie ich bald un die VT2E trauern werde(AKN Linie A1)

Zumindest bei der HLB wäre mir nicht bekannt, daß die VT2E bald verschwinden. Bei der AKN komme ich zu selten vorbei, aber warum auch in die Ferne schweifen...

Immer wenn ich bei FKE und TSB mitfahre ist es ein Lint. Und bei der AKN ist der erste neue Lint54 schon auf Probefahrt und ab Dezember wohl im Planeinsatz(insgesamt 14 Stück).

Verdieselte Grüße,
der Colaholiker

Elektrisierte Grüße vom ICE1223

Bist du übrigens sowohl Zub als auch RZ-Mitarbeiter?

Auf welcher Strecke finde ich denn bei der HLB die VT2E Triebwagen im planmäßigen Einsatz?

Alles, was vom Standort Königstein bedient wird:
Frankfurt Hbf - Königstein (Normalerweise ist ein Umlauf mit LINT dazwischen)
Frankfurt Hbf - Brandoberndorf (Auch im Wechsel VT2E / LINT, dito die verkürztenn ab/bis Bad Homburg - beide Linien sind fahrzeugmäßig verknüpft, hin und wieder wird am Hbf gewechselt)
Frankfurt-Höchst - Bad Soden (Glückssache, mal VT2E, mal LINT, da habe ich noch keine Regelmäßigkeit erlebt)

Helfende Grüße,
der Colaholiker

Zumindest bei der HLB wäre mir nicht bekannt, daß die VT2E bald verschwinden.

Auf welcher Strecke finde ich denn bei der HLB die VT2E Triebwagen im planmäßigen Einsatz?

Gruß,

Berlin-Express

Die Diskussion im Nachbarwagen leider nicht mitbekommen habende Grüße,
der Colaholiker

Noch schlimmer sind Lintlinge.

Mooooomendemol! Kennen wir uns etwa, daß Du den von mir erfundenen Begriff "Lintling" (die kürzeste Bauform der LINTs, also Führerstand, ein paar Sitze, Tür, Rolli-WC, Tür, ein paar Sitze, Führerstand) kennst? :o) Alternativ finde ich da auch die Bezeichnung "viertüriges Rolliklo" ganz spaßig.

Mitgefahren bin ich mit denen bisher nur einmal, sonst eher die nächstlängere Bauform. Und ganz ehrlich, ich fahre gerne damit. Die Variante HLB hat bequeme Sitze drin, ist klimatisiert, man hat (in allen) große Fenster zum Rausgucken, schee.

Und mit den 612 kommen wir nicht auf eine Meinung. Ich liebe die und trauere jedesmal wenn die von einer Strecke verschwinden.

Ich mag die Kistne nicht. Erstens mag ich keine kippelnden Fahrzeuge, zweitens sind die sehr eng und drittens kenne ich die nur in der Variante "abgeranzt".

Genau wie ich bald un die VT2E trauern werde(AKN Linie A1)

Zumindest bei der HLB wäre mir nicht bekannt, daß die VT2E bald verschwinden. Bei der AKN komme ich zu selten vorbei, aber warum auch in die Ferne schweifen...

Verdieselte Grüße,
der Colaholiker

Nur mal schauen, wie lange die noch fährt, oder wird die nicht durch 245er ersetzt?

Die acht 245er sind alle schon im Einsatz.
Zu meiner Überraschung wurde die 218 466-1 als eine von nur zwei Mühldorfer Loks ohne GTO-Heizung nicht abgestellt. Erst am Freitag war sie zusammen mit 218 400-0 am Unkrautsprittzug im Einsatz. Liegt wohl daran, dass sie 2011 nochmal eine HU erhalten und noch genug Laufkilometer übrig hat.
Stattdessen hat es dort 218 402, 403, 405, 418, 440, 444 und 445 erwischt. Dazu 428 mit Brandschaden.
Die SOBB hat die Ausschreibung bis 2024 unter Beibehalt der jetzigen Fahrzeuge gewonnen. Nur falls Regio-Allgäu (Kempten) das "Dieselnetz Augsburg 1" für Dez. 2018, bei dem auch die RE München - Füssen enthalten sind, verlieren sollte oder die BR 245 dort (wie ab Dez. 2016 im übrigen Allgäu, Gesamtverkehr BR 612/ neue BR 633) dennoch keine Verwendung mehr finden sollte, gehen auch diese sieben 245er vsl. nach Mühldorf und würden weitere 218er ablösen.
Bis dahin wird die 466 aber erstmal weiterfahren. Nächster Fristablauf wäre 2019.

Na gut, das erklärt jedoch nicht, was der Zweck dieses "Lücken"-systems ist.

Ohne jetzt sämtliche Wagenreihungen auf der Seite von Marcus Grahnert durchgeklickt zu haben, sieht es sehr danach aus, dass es die Wagennummern von 200 bis 252 überhaupt nicht gibt, und 100-er Nummern hab ich jetzt auch nur von 170 bis 181 ein paar gesehen.

Du musst über Deutschland hinweg schauen, um das Wagennummerierungs-System der EC zu verstehen!
Die Wagennummern hängen meines Wissens nach mit den Bahnen zusammen, die für die Züge zuständig sein (sollten).

Das müssten sein:

100er/110er: Frankreich, z.B. http://grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=&zug_gattung=EC...

130er/140er: Belgien, z.B. http://grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=&zug_gattung=EC...

170er/180er: Niederlande, z.B. http://grahnert.de/fernbahn/datenbank/suche/index.php?fahrplan_jahr=&zug_gattung=EC...

260er/270er: DBAG, z.B. http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=OeBB&cislo=115&nazev=W%C3%B6rtherse...

300er/310er: SBB, z.B. http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=OeBB&cislo=197&nazev=&rok=2004

340er/350er: Polen, z.B. http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=PKPIC&cislo=104&nazev=Sobieski&...

360er/370er: Tschechien, z.B. http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=153&nazev=Hukvaldy&rok...
380er/390er: Slowakei, z.B. http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=ZSSK&cislo=183&nazev=R%C3%A1koczi&a...

400er/410er: ÖBB

Da geht allerdings auch vieles durcheinander, so dass man es nicht immer nachvollziehen kann.

Dann gibt es auch noch ein paar ICs, die zwischen den Wagen 6 und 7 einen Wagen 406 führen, da wüsste ich von einem Kundigen auch gerne, welch tieferen Sinn das hat.

Verstärkerwagen. Die bekommen in der 100erstelle erhöhte Nummern.

Das ganze System hängt damit zusammen, dass man an den Wagennummern die Sonderausstattungen des jeweiligen Wagens sofort erkennen kann.

Man stelle sich vor, jemand mit Reservierung für Wagen 6 steigt -aus Zeitmangel oder was auch immer- in Wagen 8 ein und geht durch, er sieht die Kennzeichnung des Wagens 7 und geht weiter, im Gedränge registriert er die Nummer des nächsten Wagens nicht und nimmt an, im Wagen 6 angekommen zu sein, tatsächlich ist es Wagen 406. Er geht zu seinem vermeintlichen reservierten Platz und "verscheucht" den dort sitzenden Fahrgast. Eine vermeidbare Situation, wenn man die Wagen "richtig" nummerieren würde.

Ohne jetzt sämtliche Wagenreihungen auf der Seite von Marcus Grahnert durchgeklickt zu haben, sieht es sehr danach aus, dass es die Wagennummern von 200 bis 252 überhaupt nicht gibt, und 100-er Nummern hab ich jetzt auch nur von 170 bis 181 ein paar gesehen.

Alles klar. Gut zu wissen.

Der erste Schwung ging im Februar nach Hamm. Inzwischen ist die blaue 218 467-9 die letzte noch aktive Kemptener 218, die schon vor Jahresfrist dort stationiert war.

Die schönen Loks. Na ja, beim Verschrotten(oder zumindest einfach Abstellen) ist die Bahn ja leider erstklassig:(

Ich bin sehr froh, dass "meine" 218 seit 2001 nicht mehr nach Kempten gehört und einst zu Hallberstädter Zeiten (2002) ZWS eingebaut wurde. Sonst wäre deren Ende heuer auch schon gekommen.

Nur mal schauen, wie lange die noch fährt, oder wird die nicht durch 245er ersetzt?

Noch schlimmer sind Lintlinge. Und mit den 612 kommen wir nicht auf eine Meinung. Ich liebe die und trauere jedesmal wenn die von einer Strecke verschwinden. Genau wie ich bald un die VT2E trauern werde(AKN Linie A1)

Du solltest wirklich den D-Pass für Fahrten in das Allgäu nutzen. Dort gibt es DoRE und BR 612 z.Z. wie Sand am Meer. :)

Das Papier des Bösen brauch ich zum Glück nicht. Die schwarze Mamba wird mich ins Allgäu bringen:)

642 (Augsburg - Memmingen/Füssen/Landsberg und Kempten - Reutte) und Lint (Augsburg - Schongau) halten sich in Grenzen.

Jep, das hält sich in Grenzen.

Danke für die Hinweise

Gruß und einen schönen Sonntag
ICE1223

Alles klar. Gut zu wissen.

Der erste Schwung ging im Februar nach Hamm. Inzwischen ist die blaue 218 467-9 die letzte noch aktive Kemptener 218, die schon vor Jahresfrist dort stationiert war.
Ich bin sehr froh, dass "meine" 218 seit 2001 nicht mehr nach Kempten gehört und einst zu Hallberstädter Zeiten (2002) ZWS eingebaut wurde. Sonst wäre deren Ende heuer auch schon gekommen.

Noch schlimmer sind Lintlinge. Und mit den 612 kommen wir nicht auf eine Meinung. Ich liebe die und trauere jedesmal wenn die von einer Strecke verschwinden. Genau wie ich bald un die VT2E trauern werde(AKN Linie A1)

Du solltest wirklich den D-Pass für Fahrten in das Allgäu nutzen. Dort gibt es DoRE und BR 612 z.Z. wie Sand am Meer. :)
642 (Augsburg - Memmingen/Füssen/Landsberg und Kempten - Reutte) und Lint (Augsburg - Schongau) halten sich in Grenzen.

Also Tische gibts im 612 auch. Also außer die klaut jemand^^

Die sind aber nicht aus Holz. :P

Okay, da hast du recht:)

Motorlärm? Eine 218 macht lärm, aber ich mag die sehr. Ich bin füher sehr oft mit dem Stockheimer Lieschen unterwegs gewesen. Da fuhr eine 218 mit 3-4 Dosto, ich saß immer im ersten Wagen hinter der Lok bei geöffneten Klappfenster. Herrlich!!

Leises Brummen weiter vorne (bzw. hinten) gegen vibrierendes Hämmern direkt unter dem Sitz ist ein wesentlicher Unterschied.
Die Loks von dort sind jetzt (wieder) im Allgäu anzutreffen und haben die Ur-Allgäuer 218er ohne ZWS abgelöst.

Alles klar. Gut zu wissen.

Leider fahren da jetzt ganz kleine bescheuerte 642er:(
Deshalb bin ich seit dem verschwinden der Dostozüge dort nicht mehr gefahren.

Nah, 642 sind schon noch akzeptabel. Gibt schlimmeres, wie z.B ... 612!

Noch schlimmer sind Lintlinge. Und mit den 612 kommen wir nicht auf eine Meinung. Ich liebe die und trauere jedesmal wenn die von einer Strecke verschwinden. Genau wie ich bald un die VT2E trauern werde(AKN Linie A1)

Also Tische gibts im 612 auch. Also außer die klaut jemand^^

Die sind aber nicht aus Holz. :P

Motorlärm? Eine 218 macht lärm, aber ich mag die sehr. Ich bin füher sehr oft mit dem Stockheimer Lieschen unterwegs gewesen. Da fuhr eine 218 mit 3-4 Dosto, ich saß immer im ersten Wagen hinter der Lok bei geöffneten Klappfenster. Herrlich!!

Leises Brummen weiter vorne (bzw. hinten) gegen vibrierendes Hämmern direkt unter dem Sitz ist ein wesentlicher Unterschied.
Die Loks von dort sind jetzt (wieder) im Allgäu anzutreffen und haben die Ur-Allgäuer 218er ohne ZWS abgelöst.

Leider fahren da jetzt ganz kleine bescheuerte 642er:(
Deshalb bin ich seit dem verschwinden der Dostozüge dort nicht mehr gefahren.

Nah, 642 sind schon noch akzeptabel. Gibt schlimmeres, wie z.B ... 612!