Übrigens für den Ersatzzug war ab München Hbf eine Abfahrtszeit +1 zum Regelzug anberaumt (15:16, ICE 584: 15:15), tatsächlich ging er dann mit +5 raus (15:21). Wie kommt man eigentlich auf die Idee, den Zusatzzugfahrplan eine Minute nach dem des Regelzuges zu legen? So geringe Abstände bekommt nichtmal die Münchner U-Bahn hin...

Man kann die ja schon parallel rauslassen, nur muss man kurz nach dem Hbf einen der beiden warten lassen ;)

Wie kommt man eigentlich auf die Idee, den Zusatzzugfahrplan eine Minute nach dem des Regelzuges zu legen? So geringe Abstände bekommt nichtmal die Münchner U-Bahn hin...

Solche nicht funktionierenden Fahrpläne gibt es öfter. Ich denke nur an Umleitungen (z.B. anstatt KRM über das Rheintal), wo bei zusätzlichen Halten auch irgendwelche "Phantasiezeiten" genommen werden.

Letztlich braucht ein Zug halt einen Fahrplan, dann nimmt man halt irgendwas (ganz lapidar ausgedrückt)

IC 2803 für ICE 585
IC 2804 zu ICE 584 (München-Hannover)

Hi,

warum fuhr dieser Zusatzzug überhaupt? ICE 585 war Plan in München angekommen und hatte ne Gleisänderung, oder war das irgendeine andere Garnitur mit 2x 402?

Also der 585 fuhr erst ab Hannover, 535 scheint normal gefahren zu sein.
Warum der Ersatzzug bis nach München gefahren ist... keine Ahnung, vielleicht wusste man schon, dass man zum 584 noch was braucht ;)
Zu den EC 11X gab es einen (oder zwei?) Tage vorher auch einen Ersatz, wegen Weichenstörung bzw. verspäteter Übergabe (+ 30-40), in München kamen Ersatz- und Planzug dann im Blockabstand an...

Aha, das heißt dieser Ersatzzug fuhr bis München, weil man wusste dass einer der beiden 402er in München nicht mehr weiterkann und man zum ICE 584 zusätzliche Kapazitäten brauchte. Übrigens für den Ersatzzug war ab München Hbf eine Abfahrtszeit +1 zum Regelzug anberaumt (15:16, ICE 584: 15:15), tatsächlich ging er dann mit +5 raus (15:21). Wie kommt man eigentlich auf die Idee, den Zusatzzugfahrplan eine Minute nach dem des Regelzuges zu legen? So geringe Abstände bekommt nichtmal die Münchner U-Bahn hin...

Btw Reihung war: 120 117-7 (or mit Lätzchen) + Avmz 108.1 + Avmz 109.5 + 5xBim(d)z + Bpmbdzf

Die 120 stand am Prellbock, also Richtung Süden.

Danke ;)

Bitteschön^^

IC 2803 für ICE 585
IC 2804 zu ICE 584 (München-Hannover)

Hi,

warum fuhr dieser Zusatzzug überhaupt? ICE 585 war Plan in München angekommen und hatte ne Gleisänderung, oder war das irgendeine andere Garnitur mit 2x 402?

Also der 585 fuhr erst ab Hannover, 535 scheint normal gefahren zu sein.
Warum der Ersatzzug bis nach München gefahren ist... keine Ahnung, vielleicht wusste man schon, dass man zum 584 noch was braucht ;)
Zu den EC 11X gab es einen (oder zwei?) Tage vorher auch einen Ersatz, wegen Weichenstörung bzw. verspäteter Übergabe (+ 30-40), in München kamen Ersatz- und Planzug dann im Blockabstand an...

Btw Reihung war: 120 117-7 (or mit Lätzchen) + Avmz 108.1 + Avmz 109.5 + 5xBim(d)z + Bpmbdzf

Die 120 stand am Prellbock, also Richtung Süden.

Danke ;)

IC 2803 für ICE 585
IC 2804 zu ICE 584 (München-Hannover)

Hi,

warum fuhr dieser Zusatzzug überhaupt? ICE 585 war Plan in München angekommen und hatte ne Gleisänderung, oder war das irgendeine andere Garnitur mit 2x 402? Der Ersatzzug/Zusatzzug fuhr auf Gleis 23 ein und legte eine Kurzwende von IC 2803 auf IC 2804 hin. Ich blick bei der Geschichte irgendwie nicht so ganz durch...

Btw Reihung war: 120 117-7 (or mit Lätzchen) + Avmz 108.1 + Avmz 109.5 + 5xBim(d)z + Bpmbdzf

Die 120 stand am Prellbock, also Richtung Süden.

IC 2800 für ICE 790
IC 2801 für ICE 1663
IC 2802 für ICE 1004

IC 2803 für ICE 585
IC 2804 zu ICE 584 (München-Hannover)
IC 2805 für/zu ICE 847
IC 2806 für ICE 788
IC 2807 für ICE 953 (Köln-Hamm, ab Hamm planmäßig)
IC 2808 für ICE 650 (Hamm-Köln, bis Hamm planmäßig)
IC 2809 für ICE 1659
IC 2810 für/zu ICE 542
IC 2811 für ICE 697
IC 2812 für ICE 1556 (Frankfurt-Wiesbaden)

die Garnitur des 2806 ist absolut NBS tauglich:-)

Bvm, 4xBim, Avmz, Bistro, 2xBim
Abfahrt MH mit +44

Viele Grüsse,
Martin

IC 2800 für ICE 790
IC 2801 für ICE 1663
IC 2802 für ICE 1004

IC 2806 für ICE 788