Warum fahrt ihr nicht einfach über Flensburg? Die in Flensburg beginnenden IC können problemlos mit Fahrrad genutzt werden, allerdings braucht es im Sommer wohl eine Reservation (Link).

P.S.: Auf einigen Strecken geht ES inzwischen auch bei Grenzübertritt im NV. Falls interssiert, probier mal die Suchfunktion.

Um genau zu sein: Auf allen außer (...) und Aachen Süd(Gr).

Dem möchte ich Widersprechen

Dann erklär mal wie das geht. Habe das schon öfter mal ausprobiert und es hat noch nie funktioniert(hier hast du das ja schonmal angesprochen).

http://www.jlt.se/fragor-och-svar/ovriga-fragor/far-jag-ta-med-cykel-pa-taget/ schreibt dasselbe auch.
Das wäre Alvesta - Tranås.

Tack så mycket!

Das ist es. Damit dürfte der Urlaub gerettet sein, denn von Tranås können wir schon mit dem Fahrrad zur Hütte fahren.
Hätte nicht gedacht, dass man so weit ins Landesinnere kommt mit Zug und Fahrrad.

Gab es nicht mal früher mal eine Landkarte von Schweden mit allen Strecken, wo eine Fahrradmitnahme möglich ist?
Ich kann sie nicht mehr finden.

Und das Fahrrad kann er im ICE mitnehmen?

Nein, kann ich nicht. Deshalb wird mit folgender Verkehrsmittelvorgabe gebucht:
- Süddeutschland bis Puttgarden: IC+RE
- Puttgargen bis Nyköbing: alle
- Nyköbing bis Schweden: Nur Nahverkehr

Und wie gesagt: Puttgarden-Nyköbing lass ich verfallen.

Kehl (Gr) ging mal eine Zeit lang, inzwischen ist damit aber wieder Schluss.

Seit ein paar Tagen geht's wieder. Hab selbst gestaunt.

1.) Ist o.g. Tour mit einem Europa-Spezial zu machen, auch wenn ich in Dänemark und Schweden nur Regionalzüge benutze?

Solange die Regionalzüge ES akzeptieren, ja. DSB wohl kein Problem. Öresundzug auch nicht (muß dann aber wohl ab Kopenhagen für den Öresundzug gebucht sein). Damit kommst Du bis Alvesta.

Wenn ich den Threaderöffner richtig verstanden habe, will er sich auf den letzten innerdeutschen Metern der Grenze bei Puttgarden in einem RE nähern und selbige dann per Schiff überqueren, wobei das Schiff zu Fuß bzw. per Fahrrad betreten wird, aber jedenfalls nicht in einem FV-Zug.

Seit wann geht so was mit Europa-Spezial?

Er lässt den ICE-Abschnitt Puttgarden - Rödby verfallen und zahlt für eine Fußgänger / Radfahrer Passage bei der Fährgesellschaft neu.

Und ja: Grenzübertritt im FV ist für viele ES nicht mehr verpflichtend. Grenzübertritt zu Fuß ist aber nicht vorgesehen ;)

P.S.: Auf einigen Strecken geht ES inzwischen auch bei Grenzübertritt im NV. Falls interssiert, probier mal die Suchfunktion.

Um genau zu sein: Auf allen außer (...) und Aachen Süd(Gr).

Dem möchte ich Widersprechen

P.S.: Auf einigen Strecken geht ES inzwischen auch bei Grenzübertritt im NV. Falls interssiert, probier mal die Suchfunktion.

Um genau zu sein: Auf allen außer Kostrzyn(Gr) [da fährt aber eh nur die NEB, de facto also kein ESP möglich, die NEB hat aber einen günstigen Haustarif in Kooperation mit PR] und Aachen Süd(Gr). Außerdem gilt ESP Tschechien nicht in Zügen der Vogtlandbahn.

Wenn ich den Threaderöffner richtig verstanden habe, will er sich auf den letzten innerdeutschen Metern der Grenze bei Puttgarden in einem RE nähern und selbige dann per Schiff überqueren, wobei das Schiff zu Fuß bzw. per Fahrrad betreten wird, aber jedenfalls nicht in einem FV-Zug.

Alles richtig.

Seit wann geht so was mit Europa-Spezial?

So: Europaspezial buchen mit Vorgabe: ab Roedby nur NV. Soll heißen, gebucht wird noch im EC über die Fähre, de facto kaufen wir uns aber ein Fahrradticket für die Fähre und sind auf der Fähre nur Fährgast, nicht (Eisenbahn-)Fahrgast. Das Stück Puttgarden - Roedby würden wir also verfallen lassen.

Aber wie ich gesehen habe kostet Nyköbing - Alvesta mit Railplus eh nur gut 40 €, dafür brauche ich wohl die EuropaSpezial-Maschinerie nicht anzuschmeißen.

P.S.: Auf einigen Strecken geht ES inzwischen auch bei Grenzübertritt im NV. Falls interssiert, probier mal die Suchfunktion.

1.) Ist o.g. Tour mit einem Europa-Spezial zu machen, auch wenn ich in Dänemark und Schweden nur Regionalzüge benutze?

Solange die Regionalzüge ES akzeptieren, ja. DSB wohl kein Problem. Öresundzug auch nicht (muß dann aber wohl ab Kopenhagen für den Öresundzug gebucht sein). Damit kommst Du bis Alvesta.

Wenn ich den Threaderöffner richtig verstanden habe, will er sich auf den letzten innerdeutschen Metern der Grenze bei Puttgarden in einem RE nähern und selbige dann per Schiff überqueren, wobei das Schiff zu Fuß bzw. per Fahrrad betreten wird, aber jedenfalls nicht in einem FV-Zug.

Seit wann geht so was mit Europa-Spezial?

Damit wäre die Zugreise für die Räder in Tranås vorbei. Bis dahin jeweils kostenpflichtig, eine betreiberübergreifende Fahrradkarte kenne ich nicht.

Eine auf DB/DSB/Skanetrafiken ausgestellte internationale Fahrradkarte sollte eigentlich passen...

ein Sommerurlaub nach Schweden steht zur Debatte. Super Europa-Speziäle machen das ganze besonders schmackhaft. Das Wasser im Wein: Die Fahrradmitnahme ist scheinbar eine Tortur.

Fahrrad und schwedische Züge paßt nicht so gut, das stimmt. Hier eine Liste. SJ und Snälltåget (Transdev-Schnellzug Malmö - Stockholm) nehmen keine Räder mit.

- auf dem Fahrrad bis Nyköbing (falls wir nicht zufällig einen der drei Züge pro Tag mit Fahrradmitnahme ab Rödby kriegen)

Wie sieht es mit Regionstog aus, dann müßte man von Rödby nordwärts radeln? Könnte Maribo sein. Fahrradmitnahme.

1.) Ist o.g. Tour mit einem Europa-Spezial zu machen, auch wenn ich in Dänemark und Schweden nur Regionalzüge benutze?

Solange die Regionalzüge ES akzeptieren, ja. DSB wohl kein Problem. Öresundzug auch nicht (muß dann aber wohl ab Kopenhagen für den Öresundzug gebucht sein). Damit kommst Du bis Alvesta.

2.) Die Öresundzüge nehmen bekanntlich Fahrräder mit. Gilt das auch für jene Züge, die (z.B. bis Göteborg) verlängert sind? Ein Beispiel: Der R1068 ab Kopenhagen 15:32 fährt zwar bis Göteborg, in den Anmerkungen steht aber, dass er nur bis Malmö ein Öresundzug ist. Werden Radfahrer also in Malmö wirklich rausgeschmissen?

http://www.oresundstag.se/fragor-och-svar/infosidor/cykel/ schreibt, daß normale Fahrräder bei vorhandenem Platz mitgenommen werden.
Das wäre Kopenhagen - Alvesta.

http://www.jlt.se/fragor-och-svar/ovriga-fragor/far-jag-ta-med-cykel-pa-taget/ schreibt dasselbe auch.
Das wäre Alvesta - Tranås.

https://www.ostgotatrafiken.se/Att-resa-med-oss/Infor-din-resa/Vad-far-jag-ta-med/ schreibt, daß im Östgötapendeln keine Fahrräder befördert werden.

Damit wäre die Zugreise für die Räder in Tranås vorbei. Bis dahin jeweils kostenpflichtig, eine betreiberübergreifende Fahrradkarte kenne ich nicht.

Viele Grüße
Sören

ein Sommerurlaub nach Schweden steht zur Debatte. Super Europa-Speziäle machen das ganze besonders schmackhaft. Das Wasser im Wein: Die Fahrradmitnahme ist scheinbar eine Tortur.

Idee bisher:
- mit IC und RE bis Puttgarden (dort übernachten)
- morgens mit der Fähre nach Rödby
- auf dem Fahrrad bis Nyköbing (falls wir nicht zufällig einen der drei Züge pro Tag mit Fahrradmitnahme ab Rödby kriegen)
- Regionalzug bis Kopenhagen
- Öresundzug soweit wie irgendmöglich
- Wo es dann nicht mehr weitergeht: Auto mieten und zum Ziel (Linköping) fahren

Generalfrage: Hat jemand eine bessere Idee? (Flugzeug zu teuer und zu aufwendig)

Detailfragen:
1.) Ist o.g. Tour mit einem Europa-Spezial zu machen, auch wenn ich in Dänemark und Schweden nur Regionalzüge benutze?
2.) Die Öresundzüge nehmen bekanntlich Fahrräder mit. Gilt das auch für jene Züge, die (z.B. bis Göteborg) verlängert sind? Ein Beispiel: Der R1068 ab Kopenhagen 15:32 fährt zwar bis Göteborg, in den Anmerkungen steht aber, dass er nur bis Malmö ein Öresundzug ist. Werden Radfahrer also in Malmö wirklich rausgeschmissen?