In Bad Kissingen war ich noch nie, nun weiss ich wenigstens, wie es da aussieht. Danke Sören! :-)

vielen Dank für die Kommentare.

Lucas: Aussteigen lohnt sich. Die Reiseroute war an jenem Tag recht kurvig: Hannover - Göttingen - Eichenberg - Gothaer Kurve - Erfurt - Schweinfurt - Gemünden - Schlüchtern - Fulda - Altenbekener Kurve - Hannover. So bequem war ich noch nie durch Hameln unterwegs.

Kristian: Danke für die Erinnerungen. In Bad Neustadt bin ich noch nicht ausgestiegen. Aber das kommt vielleicht auch noch.

safe go: Bittesehr. Tatsächlich, Weißenfels sieht ähnlich aus. Da bin ich noch nie ausgestiegen.

Turbonegro: Danke. Also keine Bedienung durch eine ferne Betriebszentrale.

Viele Grüße
Sören

2 Unterm Hausbahnsteigdach ist es licht und luftig. Befand sich das Stellwerk Kf (in Betrieb 1969 - ?, heute wird der Bahnhof ferngesteuert) im Vorbau?

Der Bahnhof wird seit 2004 vom ESTW Bad Neustadt (Saale) ferngesteuert, wo das ESTW-A steht, weis ich allerdings nicht, evtl. das in Bild 3 rechts zu sehende Gebäude.

pompös sieht er ja heute noch aus, der Bahnhof dieser far nicht so kleinen Kurstadt.
Als ich noch ein Kind war, fuhren aus dem Rheinland noch D-Züge mit Kurswagen nach Bad Kissingen. Von Gemünden aus. Den Bahnhof Hammelburg fand ich vom Namen her immer schon interessanter.
Von den Bädern dort kenne ich nur Bad Neustadt, was auf mich weniger verschlafen wirkt.
Aber viel schlafen in einem Kurbad ist ja etwas Gutes.

Vielen Dank... Kristian

siehst du, was lernt man nicht alles, wenn man unbedarft einen Beitrag von dir öffnet. Ich bin selbst bereits durch Bad Kissingen durchgefahren. Sogar die Tatsache, dass wir gewendet haben, ist mir in Erinnerung geblieben. Darüber hinaus war ich aber weder in der Lage, großartig aus dem Fenster zu schauen, noch die Landschaft zu genießen. Da hatte das Ungeheuer 612 wieder zugeschlagen, was mich überhaupt erst veranlasste, noch vor Schweinfurt ebenjenes fluchtartig zu verlassen und in den nächstbesten nicht-Neige-Zug umzusteigen.

Übrigens scheint mir, du bist wenigstens teilweise den gleichen Weg wie ich gefahren, denn genau bei dieser Tour bin ich auch durch den Bahnsteigtunnel in Gemünden gekommen. Würde ja dahingehend passen, oder irre ich mich da? ;-)

Ansonsten kann ich nur danke sagen, für dieses nette kleine Portrait, fürs nächste Mal weiß ich jetzt: aussteigen lohnt sich :-)

Gruß,
Lucas

Kürzlich zeigte Onkel Wom Aufnahmen aus dem Tal der Fränkischen Saale (V100-Herbst im Frühling an der Fränkischen Saale; Mit dem Desiro durchs Fränkische Saaletal). Sie riefen in mir erneut den Wunsch, doch mal wieder an dieser noch immer sehenswerten Bahnstrecke vorbeizuschauen und auch mal auszusteigen. Bislang habe ich das noch nicht geschafft. Als ich die Strecke zuletzt bereiste, am 22. Juli vergangenen Jahres, konnte ich immerhin den planmäßigen Aufenthalt meines Zuges für ein kleines Bahnhofsportrait in Bad Kissingen nutzen.

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1 Mit VT 003 hinten (er stammt aus dem Nordthüringennetz) hat mein Zug Bad Kissingen erreicht. Man erkennt die typische Anlage eines Kopfbahnhofes.

2 Unterm Hausbahnsteigdach ist es licht und luftig. Befand sich das Stellwerk Kf (in Betrieb 1969 - ?, heute wird der Bahnhof ferngesteuert) im Vorbau?

3 Auf Gleis 2 steht VT 023 zur Abfahrt nach Schweinfurt bereit.

4 Stand bereit.

5 Der Mittelbahnsteig. Der Güterschuppen hat seine Gleise überlebt.

6 Ansicht des Empfangsgebäudes.

7 Der Güterschuppen.

8 Wie gesagt, ein Kopfbahnhof.

9 Der Reisendenüberweg. Er ist überdacht.

10 ...und aus der Gegenrichtung.

11 Oder ist das schon eine Bahnsteighalle?

12 Willkommensgruß.

13 Pompös.

14 Überdimensioniert.

15 Statt Tunnelbild ein Fußbodenbild.

16 Tempel der Eisenbahn, egal was für Kapitelle das sind.

17 Der Bahnhofsplatz.

18 Teilansicht des Empfangsgebäudes.

19 Eine Treppe tiefer ein Denkmal, gewidmet den tapferen Verteidigern des Vaterlands.

20 Der Bahnhofseingang.

21 Der moderne Busbahnhof.

22 Kombinierte Haltestelle für Stadt- und Fernbus.

23 Zurück auf dem Bahnsteig. VT 112 fährt nur bis Hammelburg.

24 Statt Spiegelung gibt es Schattenwurf.

25 612 174 kommt an. Wir warten noch kurz auf Anschlußreisende, dann setzen wir unsere Reise fort.

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Zur Geschichte des Ortes, in dem sich einstmal diverse gekrönte Häupter von den Amtsstrapazen erholten (ihr Wartesaal ist noch vorhanden und wartet auf andere Zeiten), schreibe ich nichts. Ob es wissenswert ist, daß die Stadt die erste Bayerns mit einer vollständigen Kanalisation war, mag ein jeder für sich selbst entscheiden. Das war 1890, da war derjenige, der den Eisenbahnanschluß Bad Kissingens genehmigt hatte, schon tot. Das hatte König Ludwig II. (er regierte 1864 - 1886) am 9. Januar 1867 getan. Am 9. Oktober 1871 konnte die Stichstrecke Schweinfurt - Bad Kissingen eröffnet werden. Das von Friedrich Bürklein geplante Empfangsgebäude konnte erst im Frühjahr 1874 fertiggestellt werden. Es steht in Seitenlage, im Vorgriff auf eine Bahnstrecke nach Bad Neustadt. Die wurde bislang jedoch nicht gebaut und es sind Zweifel angebracht, ob sie das noch werden wird.

Am 15. April 1924 erhielt der Bahnhof Bad Kissingen Zuwachs. Da wurde die Bahnstrecke von Hammelburg eröffnet, das wiederum seit dem 1. Juli 1884 durch eine Localbahn mit Gemünden verbunden war.

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Den Verkehr teilen sich die Erfurter und die Deutsche Bahn. Letzte fährt zweistündlich den RE Würzburg - Schweinfurt - Ebenhausen - Bad Kissingen. Der Triebwagen der Baureihe 612 ist zwischen Würzburg und Ebenhausen Teil des RE Würzburg - Schweinfurt - Ebenhausen - Erfurt.
Die Erfurter Bahn betreibt mit ihren Unterfrankenshuttles (Baureihe 650) die Nahverkehrszüge zwischen Schweinfurt, Ebenhausen, Bad Kissingen und Gemünden. Auch sie nutzt den Bahnhof Ebenhausen zur Produktion und Schlachtung von Geflügel, der andere Zugteil fährt nach Bad Neustadt - Meiningen.

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Viele Grüße
Sören