Während die anderen noch Eröffnungsbänder an den neuen Sylt-Verladestationen in Ventimiglia, Baku und Pretoria eröffnen.

Jo, höhö, ich meine: der Gedanke hat was!

RDC wird sich das natürlich nicht bieten lassen, also ich meine, die bieten dann natürlich schon. Mit einer Autoverladung schon in Hamburg-Altona. Die ist ja sogar schon da.

Die DB ist beleidigt und webert dann und zieht nach: Rückverlängert ihre Trasse dann ebenfalls. Bis nach Neu-Isenburg. RDC bockt und räumt nicht das Feld und weselskyt ihre Trasse bis Kornwestheim. Danach holt die DB zum ultimativen Schlag aus: Lörrach heißt ihr Trumpf!

Der Trumpf mit Joker ist: Tönder-Westerland. Dann hat man nämlich eine internationale Trasse, und die wird bevorzugt. Dann geht die Bieterei vielleicht bis zum Nordkap, wer weiß. Aber vom Nordkap nach Westerland umsteigefrei per Bahn - das wäre eine Premiere :)

Also mal abwarten was da oben weiter passiert aber klar ist, dass der Gewinner der Marschbahnausschreibung es wesentlich einfacher haben wird was die Autozüge angeht.

schön, dass du es schaffst, dieses Trauerspiel noch humorvoll zu verpacken ;-)

Was das/den SyltShuttle angeht, bin ich wirklich gespannt, wie die Kunden mit der Pluralität von Anbietern umgehen und ob sich RDC als zuverlässiger und attraktiver Betreiber profilieren kann.

Gespannte Grüße,
Lucas

Ja, sie hat's nicht leicht, unsere Deutsche Bahn AG. Die einen wollen mehr Geld, die anderen mehr Macht und dann gibt's auch noch diverse Konzerne, gern als "Private" verbrämt - klingt viel schöner als "Konzerne"; so nach arme Leute, die etwas hinzuverdienen wollen - die ihr gleich den ganzen Zug abjagen wollen. Sozusagen.

Zum Beispiel beim Autozug Westerland - Niebüll. Großes Spektakel, weil da ein "Privater" mitmischen will. Eigentlich von der Idee her doch 'ne feine Sache, hat der Kunde wenigstens mal wirklich eine Auswahl. "Nö, die DB ist doof. Ich warte lieber noch 2 Std. auf RDC." Oder umgekehrt.

Nun sind noch diverse Trassen zu vergeben und wenn ich alles richtig verstehe, besteht der Gag darin, dass eine solche Trasse, will man sie gewinnen, möglichst teuer sein muß. Wie das zusammenpaßt mit Gedankengängen, die Fahrt könne - dank Konkurrenz - billiger werden, sei dahingestellt. Da wird den Marketingstrategen schon was einfallen und sie werden dem Kunden erklären, dass es dann zwar 68 Euro kostet statt wie heute 51 Euro (bzw. 52, wenn man "Syltschützer" sein will), aber das, warum auch immer, trotzdem günstiger sei: wegen besserem Komfort oder tolleren Loks oder 72 Sekunden Zeitersparnis dank neuem Fahrplan.

Nun schreibt heute die "Sylter Rundschau" von Ideen, dass die DB ihre Autoverladung nach Husum verlegen könne. Dann wird die Strecke kilometertechnisch weiter, die Trasse teurer und schwupsdiebauz gewinnt man als DB alle noch offenen Trassen. Bleibt für RDC nur das, was sie bislang fest haben - ist ja nicht so unendlich umwerfend viel.

Bliebe die Frage, wie man bis Dezember eine Autoverladestation in Husum errichten will. Gut, die Chinesen würden das sicherlich hinbekommen. Aber die kennen vermutlich auch nicht so einen unsinnigen Klimbim wie Bürgerbeteiligungen usw.

Wobei man natürlich auch den Autokunden wie bisher in Niebüll rauswerfen oder verladen könnte und einfach die Trasse bis Husum zahlt - wenn ich alles richtig verstehe. Noch besser wären dann natürlich Leerfahrten von Niebüll bis Husum - sowas könnte man dann japanischen Touristen zeigen, wozu Deutschlands Bahnwesen fähig ist.

Nachzulesen ist dieser "Geniestreich" hier:

http://www.shz.de/lokales/sylter-rundschau/trumpfkarte-husum-soll-der-bahn-den-syltshut...

Jo, höhö, ich meine: der Gedanke hat was!

RDC wird sich das natürlich nicht bieten lassen, also ich meine, die bieten dann natürlich schon. Mit einer Autoverladung schon in Hamburg-Altona. Die ist ja sogar schon da.

Die DB ist beleidigt und webert dann und zieht nach: Rückverlängert ihre Trasse dann ebenfalls. Bis nach Neu-Isenburg. RDC bockt und räumt nicht das Feld und weselskyt ihre Trasse bis Kornwestheim. Danach holt die DB zum ultimativen Schlag aus: Lörrach heißt ihr Trumpf!

Dann wird sie gewinnen und alles wird gut. Und wenn es dann irgendwann soweit ist, dann erfindet irgendwer noch Schlafwagen und Liegewagen.

Und dann ist alles so wie früher auch schon mal. Fast jedenfalls. Toll oder?

Wäre das bei den Nahverkehrs-Vergaben eigentlich nicht auch die Lösung? Die Linie bekommt der, der am TEUERSTEN ist. Und das nicht nur bei den Trassenkosten, sondern auch beim Personal. Dann braucht niemand mehr zu streiken und alle sind zufrieden.

Schöne Grüße von

jörg