[...] der sich noch erinnern kann, das auf der Linie 46 bei seiner ersten Fahrt ein 426er fuhr.

Bei mir war es ein 515. Aber deshalb war ich ja da.

Also bei mir wars zum Glück auch ein 515. Bei ´nem Quitschie wär ich die Strecke wohl gelaufen;-) Die Dinger(424-426) empfinde ich mittlerweile als Körperverletzung.

Gruß
ICE1223

der Schrecken war beabsichtigt, gemein wie ich bin.

Ohne die Idee der Bahnhofsportraits wäre auch ich wohl nie zwischendurch ausgestiegen. Die halbe Stunde, die ich jeweils Zeit hatte, war auch fast schon zu viel des Guten. Da ich mit einer Fernverkehrsfahrkarte unterwegs war, blieb mir aber nichts anderes übrig (außer zu viel Zeit in Dortmund und Bielefeld. Aber das wird hier nicht Thema.)

Die Straßenbahn nach Wanne-Eickel habe ich nicht ausprobiert und werde das wohl auch nie tun. Im Zug waren jedenfalls keine dubiosen Mitfahrer, aber mit ein wenig Glück sah man den einen oder anderen außerhalb des Führerstands.

Die Auslastung der Züge könnte durch die Umleitung nach Herne geringer gewesen sein als sonst. An einem Vormittag unter der Woche ist ohnehin zumeist weniger los als im Berufsverkehr. ;-)

Mal kurz auf die Karte (Google Earth) geschaut: die Bahnhöfe entlang der Linie sind nicht einmal bekannt [...].

Es wäre wohl Sache des Betreibers oder des Verkehrsverbundes, das zu ändern. Da sind nur DB-Bahnhöfe enthalten und die an HVV-Linien. Von anderen Verkehrsverbünden weiß ich es gar nicht.

[...] der sich noch erinnern kann, das auf der Linie 46 bei seiner ersten Fahrt ein 426er fuhr.

Bei mir war es ein 515. Aber deshalb war ich ja da.

Viele Grüße
Sören

PS: Das nächste Portrait ging schneller als gedacht. Es erscheint vsl. übermorgen.

Vor dem Lob aber ersteinmal Tadel: wie kannst du mir so einen Schrecken einjagen? Da schaue ich mir die Bilder 36-48 an und mit jedem Bild steigt meine Verwunderung: So sah das aber früher nicht aus, zwischen Bochum und Wanne! Dann steht auf Bild 49 plötzlich "Glückauf" und ich überlege, ob ich eine Umbenennung verpasst habe. Gehe in Gedanken die Bahnhöfe durch. Nein, alles noch beim Alten. Dann auf Bild 50 der Desiro und ich bin vollends verwirrt.
Bis ich die imaginäre Brille zurechtgerückt und des Rätsels Lösung gefunden habe:

Das war, thematisch passend, Glückauf. Die Station liegt an der Bahnstrecke Nordhausen - Erfurt (am 17. August 1869 eröffnet), nördlich von Sondershausen.

Du meine Güte, welch Schreck und welch Erleichterung mir da widerfuhr!

Jetzt aber weiter im Text, mit der einzig wahren, the one and the only, auch wenn ich diesen Namen eigentlich anfangs schlecht gewählt fand, Glückauf-Bahn!

Die Einblicke, die du hier bietest sind mal wieder unbezahlbar. Wie käme ich auch freiwillig dazu in Riemke oder Hamme auszusteigen? Zum Durchfahren ist diese Strecke ja akzeptabel, weil man sich gegenüber der Straßenbahn bequeme 10 Minuten Fahrzeit und ein sehr dubioses Mitfahrervolk ersparen kann(*), aber aussteigen? Nein, danke!

57 Irgendwie trostlos.

Und wie! Aber in Farbe wird es leider auch nicht besser ;-)

Mal kurz auf die Karte (Google Earth) geschaut: die Bahnhöfe entlang der Linie sind nicht einmal bekannt, und maximal im Bereich Bochum West und dem bahnhofslosen westlichen Hernes wäre überhaupt ein wenig Besiedlung, die einen Halt rechtfertigen würde. Der Betrieb von Tram und U-Bahn jeweils in weniger als einem Kilometer Entfernung dürften die Auslastung nicht sonderlich verbessern (wobei ich keineswegs sagen will, dass die Auslastung einen Betrieb nicht rechtfertigen würde).

Um es mir jetzt noch mit allen anwesenden Bochumern zu verscherzen, folgt noch ein Beitrag des Bochumer (!) Kabarettisten Jochen Malmsheimer, der mal folgendes bezüglich der (übrigens vom Ausbaustand her tatsächlich auch so bezeichenbaren) U-Bahn niederschrieb:
Was hier als U-Bahn firmiert, würde in Berlin oder Paris, Moskau oder New York noch nicht mal als Lüftungsschacht für die Betriebstoiletten, sondern allenfalls zur Aufbewahrung von Gummistiefeln der Reinigungstrupps benutzt.
Warum sollte einer auch von der Uni nach Herne unter der Erde fahren wollen? Und wenn ja, warum wurde dann eigentlich nur Riemke großräumig unterkellert?
Vermutlich hieße bei uns eine Autobahnkapelle in Bochum „Basilika di santa autostrada“ und ein Plumpsklo würde „Einbahnbidet“ genannt.

Mit diesen erheiternden Worten und einem borussischen Gruße (auch in Dortmund sagt man bekanntermaßen "Glück Auf") auf den Lippen war es das auch schon wieder von mir. Obwohl ich selber auch mal wieder einen kleinen Bericht in Arbeit habe. Bis der aber raus ist, dauert's sicher noch eine Weile.

Daher also schöne, und damit nicht dem Wetter entsprechenden Grüße von,
Lucas, der sich noch erinnern kann, das auf der Linie 46 bei seiner ersten Fahrt ein 426er fuhr.

(*) Bis Wanne sind es sogar 15 Minuten.

danke für die Kommentare.

BR752: Kann ich mir gut vorstellen, die Szene. ;-)

ICE1223: Dunklere Aussicht. So kann man es formulieren.

TRAXXP160DE: Danke für die bildlichen Ergänzungen.

brandenburger: Wenigstens einer, der zugibt, reingefallen zu sein. ;-) Ich kann ja gemein sein und bin es manchmal auch.

Christian: Bittesehr. Die Zugreisenden schauten etwas verwundert, daß in Glückauf Bedarf für einen Halt war. Sie werden vielleicht noch ihren Enkeln davon erzählen...

Jörg: Das WC ist für die in Bild 43 indirekt erwähnte Person, vermute ich.

Viele Grüße
Sören

Das "ToiToi" meine ich natürlich. Okay, ist schlußendlich dieselbe Firma. Aber wir wollen ja korrekt sein.

Ein Bahnhof mit WC? Deswegen Glückauf? Obwohl es dann ja richtungsbetrachtet eher GlückAB heißen müßte.

Toi toi toi all denen, denen es zwickt und drückt und die eine Möglichkeit zur zivilisierten Entsorgung ihres Problems haben!

Schöne Grüße von

jörg

Glückauf in Thüringen kenne ich ... naja ... ganz oberflächlich. Letztes Jahr dort mal mit ner RB lang gefahren, viel los war an diesem (und anderen) kleinen Hp in der Tat nicht.

Die Gegend in NRW kenne ich von früher, Kirmes in Herne war Anfang der 90er bei uns Pflichtprogramm. Naja, alles lange her ...

36 Wir beginnen mit dieser zuglosen Aufnahme.

So sieht doch der Tippelsberg nicht aus, dachte ich angestrengt. ;)

danke für den 2.Teil(für 2a und 2b).

Wenn der nacht Macht ringende Claus endlich mal zulässt das ich ohne Probleme ins Ruhrgebiet fahren kann(und auch wieder zurück komme), werde ich mal wieder mit der Glückauf-Bahn fahren. Die letzten male bin ich immer mit der U35 gefahren, da hat man nur leider eine etwas dunklere Aussicht.

Gruß
ICE1223

Wer schon mal da war ist erstaunt was man mit Fotoschopp alles aus den Bildern rausholen kann. ;-)

Da lehnt mit der Schulter am Bussteig 4 (Bus 311) schon mal die Busfahrerin mit Kippe an der vorderen Einstiegstuere und ermahnt den einsteigenden Fahrgast, der mit einen Croissant in der Hand zur Tuer strebt, nicht im Bus zu essen und zu trinken, da beides strinkt verboten ist, was wiederum im inneren des Busses klar durch Schilder untermauert wird!

Alles etwas "rubuster" da!

BR752

Vielen Dank für die Kommentare zum ersten Teil dieser Serie. Die Glückauf-Bahn ist natürlich die RB 46 und nicht die RB 42. Aber weiter mit dem zweiten und letzten Teil dieser Serie.

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36 Wir beginnen mit dieser zuglosen Aufnahme.

37 Die zweite ist nicht nur zuglos, sondern auch noch gegenlichtig.

38 Da haben wir das Empfangsgebäude.

39 Dort geht es nicht weiter.

40 Nehmen wir...

41 ...diesen Weg.

42 Blick nach links, ...

43 ...Blick nach rechts.
Im Jahresfahrplan 2014 war die Betriebsstelle täglich von 13:15 bis 14:00 Uhr besetzt, dieses Jahr habe ich sie in den mittlerweile tagesgenauen "Betriebsstellenbesetzungszeiten" nicht mehr gefunden.

44 Unterm Dach.

45 Drähtekanäle.

46 Blick zur Welt.

47 Die Weiche.

48 Gesamtansicht im Gegenlicht.

49 Bahnhofsschild.

50 Jetzt können wir beruhigt wieder zurückfahren, 642 031 hat das Vergnügen.

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Das war, thematisch passend, Glückauf. Die Station liegt an der Bahnstrecke Nordhausen - Erfurt (am 17. August 1869 eröffnet), nördlich von Sondershausen. Zweistündlich halten hier die Regionalbahnen, allerdings soll der Halt aufgelassen werden. Namensgeber ist das Kaliwerk Glückauf. Es war von 1896 bis 1991 in Betrieb und gilt als ältestes befahrbares Kalibergwerk der Welt. Was es nicht alles für Superlative gibt. 2006 wurde das Bergwerk wiedereröffnet, nun baut man Streusalz ab.

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Von Glückauf zurück zur Glückauf-Bahn. Stehen geblieben waren wir in Bochum-Hamme. Es folgt Bochum-Riemke. Der Haltepunkt liegt ganz im Norden des einstigen Bahnhofs. Aufnahmen von zwischendurch habe ich nicht, aber Kay hat Stellwerksbilder. Brf habe ich nicht gesehen, Brm steht ohne Fenster da. Und Brn ist mit Stahlplatten vor den Fenstern auch nutzlos, wir sehen es gleich im Bild. Seit 2004 wird die Betriebsstelle ferngesteuert.

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51 Graetz. Nokia. Riemke. Bahnamtlich weiterhin EBGZ.
Der Bahnsteig Richtung Bochum wurde mal modernisiert.

52 In der Waschbetonwartehalle steht das Wasser von der letzten Wäsche.

53 Zug.

54 Gesamtansicht vom Bahnübergang.

55 Blick nordwärts.

56 Der Bahnübergang.

57 Irgendwie trostlos.

58 Straße in den Ort.

59 Die Stadtgrenze ist nicht weit.

60 Eine kleine Spiegelei.

61 Blick zum Bahnübergang, im Hintergrund das einstige Nokia-Werk.

62 Industriekulisse.

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In Herne-Rottbruch verzweigt sich die Strecke. Planmäßig fährt die Glückauf-Bahn links ab über Wanne-Eickel nach Gelsenkirchen. Beide Stationen stellte ich vor längerer Zeit vor. Wir biegen nach rechts ab, wie es die Glückauf-Bahn fast den ganzen März über auch tat.

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63 Der Zug nach Bochum befindet sich auf der Abzweigweiche. Im Vordergrund Haltetafel und Wartehalle des Haltepunkts Herne-Rottbruch. Unter der Brücke steht noch ein Namensschild.

64 Das andere Bahnsteigende.

65 Etwas frontaler mit Zug, es sollte 648 329 sein.

66 Im Dickicht das ferngesteuerte Stellwerk Hrf, seit 1968 in Betrieb.

67 Der Zugang zum Bahnsteig. Unterm dunklen Baum ist das Treppengeländer zu erkennen.

68 Die Treppe. Runter kommt man offiziell nicht.

Wir kehren daher zum Bahnhof zurück, vorbei an der Hauptverwaltung der RAG und des Sasol-Werkes, berühmt für seine Dampfspeicherlok. Ich weiß aber nicht, ob es sie noch gibt.

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69 Hernes Rathaus.

70 Das Bürgerbüro.

71 Schuhgeschäft. Mehr bei Wikipedia.

72 Fußgängerzone.

73 Leerstehendes Warenhaus, zuletzt Karstadt.

74 Der Bahnhof befindet sich seltsamerweise auf der stadtabgewandten Seite.

75 Immerhin sieht der von dort ankommende die Hauptfassade.

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Herne verließ ich so gerne, daß ich anno 2012 im Bahnhofsportrait diese Ansicht nicht zeigte. Das sei hiermit nachgeholt.

Das war es für heute. Ich darf nochmals darauf hinweisen, daß meine Portraits nunmehr unregelmäßig erscheinen. Mein nächstes Ziel ist Zittau, hoffentlich seid ihr wieder mit dabei.

Bis dahin verbleibe ich mit freundlichen Grüßen

Euer Sören