danke für die Kommentare.

zugvogel: Danke für den Hinweis. Ich verfolge das Museumsbahngeschehen eher nicht, mir war die Meldung daher unbekannt.

ICE1223: Genau, die gelbe Telefonzelle. :-)
Und eine gute Reise. Ich könnte mir vorstellen, daß an einem weder-Wochenend-noch-Feiertag weniger los ist. Wenn Du Dir es einrichten kannst und das Wetter mindestens halbwegs stimmt, würde ich es dann machen.

Viele Grüße
Sören

danke für den 5. und damit letzten Teil dieses sehr gelungenen Portraits einer schoönen Bahnstrecke in Sachsen-Anhalt die eine eher schlechte Zukunft hat.

132 Diese Kreuzung ist der Mittelpunkt von Klostermansfeld, ein Wegweiser weist den Weg zum Bahnhof. Hier steht sogar noch eine gelbe Telefonzelle, ich sehe sie leider erst jetzt. Da kommt man sich vor wie im Museum!

Da ist ja das Bild 132! Und schon wieder eine gelbe Zelle, sehr schön:) Ja du hast recht aber nicht nur die Zelle macht das zum Museum sondern die ganze Strecke ist wie ein Museum.

Noch bis zum 12. April fährt sie täglich. Wer es kann, fahre noch mit. Es lohnt sich! Am 11. April bietet sich sogar die Möglichkeit, die Wipperliese mit der Bergwerksbahn zu kombinieren.

Zwischen dem 04.04. und 11.04 werde ich die Strecke mal abfahren, muss mir nur noch einen guten Tag raussuchen.

Gruß
ICE1223

Klostermansfeld und die Malowa sind derzeit unter Bahnfans viel weiter im Westen der Republik in aller Munde: Anlass ist der Abschluss der Restaurierung der 11sm der Brohltalbahn. Die Malowa hat das fast schrottreife Wrack in ein sehr hübsches Dampfross verwandelt! Hier gibt's Bilder von dem Schmuckstück. Bilder von der Sanierung in der Malowa-Werkstatt findet man auf den Seiten der Brohltalbahn unter dem Link "Dampflok 11sm".
Die asymmetrische Pufferanordnung ist übrigens nicht etwa dem Alkoholkonsum im Mansfelder Land geschuldet, sondern der Fähigkeit der Lok, im Dreischienenbreich des Bahnhof Brohl auch Normalspurwagen zu rangieren.

Ein Dank an dieser Stelle deshalb aus dem Rheinland an die Mannschaft der Malowa!

Herzlich willkommen zum fünften Teil über unsere Reise auf der Wipperliese. Auf dem Fahrplan steht Klostermansfeld. Wir beginnen auch hier mit dem Streckenband, dem Link zu Openstreetmap sowie den Hinweisen auf Teil 1, Teil 2, Teil 3, Teil 4 und, mit Bildern aus dem fahrenden Zug, Teil 6.

 0,0   Klostermansfeld                                                hier
 1,5   Klostermansfeld Einkaufszentrum (Hp. wurde nicht gebaut)       hier
 2,4   Klostermansfeld Randsiedlung                                   hier
 6,1   Mansfeld (Südharz)                                             Teil 1
 7,7   Vatterode                                                      Teil 2
 8,9   Vatteröder Teich                                               Teil 2
 9,8   Gräfenstuhl-Klippmühle                                         Teil 2
11,5   Biesenrode                                                     Teil 2
15,9   Friesdorf Ost (Rammelburg)                                     Teil 3
17,7   Friesdorf                                                      Teil 3
19,9   Wippra                                                         Teil 4

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In Klostermansfeld zweigt die Wipperliese von der Bahnstrecke Berlin - Blankenheim ab. Der Zustand des Empfangsgebäudes ist leider nicht repräsentativ für die Empfangsgebäude kleinerer Stationen Sachsen-Anhalts.
Der namensgebende Ort hat etwa 2500 Einwohner. Die Kirche des 1140 gegründeten Klosters ist ein Punkt auf der Straße der Romanik. Der Bahnhof liegt allerdings auf dem Gebiet der südlich anschließenden Gemeinde Benndorf. Daher trägt der zwischen dem Bahnhof und dem Ort Klostermansfeld gelegene Endbahnhof der Bergwerksbahn den Namen Benndorf.

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121 Auf dem Weg in den Ort. Das Mansfelder Land ist von zahlreichen Halden des Kupferschiefertagesbaus geprägt. Hier ein eher seltenes innerörtliches Exemplar.

122 Die Klosterkirche.

123 Eine üble Schotterpiste (hier sieht sie verhältnismäßig gut aus) führt zum Haltepunkt Klostermansfeld Randsiedlung. Die Randsiedlung heißt Randsiedlung, weil sie eine Siedlung am Rand von Klostermansfeld ist.

124 Ohne den freundlichen Hinweis dürften es Ortsunkundige schwer haben, den Haltepunkt zu finden.

125 Auch hier war der Fahrradständer leer. Wider Erwarten gab es aber Bedarf für den Bedarfshalt.

126 Ein Hinweis auf den bevorstehenden Verkehrsträgerwechsel. Klostermansfeld wird von der geänderten Buslinie nicht angefahren, Klostermansfeld Randsiedlung erst recht nicht. Für den angegebenen Link bitte aufs Bild klicken, dort im Menü heißt es Fahrplan Wippertal.

127 Ein Blick in die Natur, im Hintergrund die Ausläufer von Hettstedt. Der Feldweg ist schon stillgelegt.

128 Haltepunkt und dazugehöriger Bahnübergang.

129 Eine Brücke östlich des Haltepunkts.

130 Bahnübergang am Ortsausgang nach Polleben.

131 In der Gegenrichtung sehen wir das örtliche Einkaufszentrum mit Edeka und Aldi. Es sollte einen Haltepunkt erhalten, der wurde jedoch nie gebaut (oder ist er gar nur eine Karteileiche im Eisenbahnatlas?).

132 Diese Kreuzung ist der Mittelpunkt von Klostermansfeld, ein Wegweiser weist den Weg zum Bahnhof. Hier steht sogar noch eine gelbe Telefonzelle, ich sehe sie leider erst jetzt. Da kommt man sich vor wie im Museum!

133 Kurz vorm Bahnhof zweigt die Straße zur Malowa ab. Am Bahnsteig der Schmalspurzug der Werkbahn, links einige Normalspurloks. Bevor jemand fragt: Die Dispolok ist 52 8029, eine Portraitaufnahme habe ich nicht.

134 Blick zum Bahnhof.

135 Schrankenbild.

136 Der Bahnübergang, eine Ergänzung zum Vorbild.

137 Wer sieht den Zug?

138 Das Standardmotiv, hier zur Abwechslung mal als Nachschuß - dem Hauptschuß eine Stunde eher stand die Schranke im Weg.

139 Das Empfangsgebäude.

140 Morgens ist die Schalterhalle geöffnet.

141 Die Stellwerke, Knf (vorne) und Ks.

142 Ein Blick aufs Werksgelände der Malowa.

143 Bahnsteigimpression.

144 Der Bahnhofsvorplatz.

145 Der Eingang ins Empfangsgebäude.

146 Sieht nicht ein solcher Landbahnhof schöner aus als ein Einheitsbahnsteig neben dem verfallenden Empfangsgebäude?

147 Nebengebäude.

148 Der Kleinbahnhof.

149 Warnschilder.

150 Der Triebwagen der Kreisbahn Mansfelder Land steht hinter dem ungültigen Signal.

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Ist es ein Symbolbild dafür, daß die Wipperliese vor dem endgültigen Aus steht? Oder wird es ein Weiterleben mit touristischem Verkehr, vielleicht in Zusammenarbeit mit der Bergwerksbahn, geben?
Noch bis zum 12. April fährt sie täglich. Wer es kann, fahre noch mit. Es lohnt sich! Am 11. April bietet sich sogar die Möglichkeit, die Wipperliese mit der Bergwerksbahn zu kombinieren.

Viele Grüße, besonders auch an die freundlichen Personale der Kreisbahn Mansfelder Land
Sören

PS: Nicht verpassen, übermorgen endet meine Hauptbahnhofsserie. ;-)