Also raus in Hannover, rein in den nebenstehenden IC nach Hagen-Köln, oh welch wunderbar kühles Bistro. Leider fehlt fast alles Essbare..........

Kurz vor Hannover im ICE das Essen ordern und mit Essen in der Hand in Hannover in den kühlen IC ziehen ;)

===> neidische Blicke hungriger Fahrgäste :-D

Ein IC3 besteht immer aus mindestens 3 Wagen. Aber einige EC werden mit 2 Teilen (6 Wagen) gebildet. Mehr würden nicht auf die Fähre passen. Das besondere ist, dass zwischen allen Wagen selbst wenn ein Führerstand dazwischen ist, der Durchgang möglich ist. Die Führerstände werden mit einer speziellen Technik weggeklappt. Dies gibt es bei keinen deutschen Zügen.

Naja ich denke mal das es im Hamburger Hbf gebrannt hat. Sonst wären ja nicht die Züge vor dem Hauptbahnhof zum halten gekommen. Oder hast du nichts beim Aussteigen gesehen?

Gruß
moe

In welcher Form?

Ohrenschmerzen!

Bei irgendwelchen Nahverkehrszügen und S-Bahnen kann man sicherlich über die Sinnhaftigkeit von Klimaanlagen diskutieren (auch wenn die Mehrheit der Fahrgäste sie begrüßt). Im Hochgeschwindigkeitsverkehr spätestens ab 200 km/h gibt es dazu aber ohnehin keine Alternative.

Ich saß im RE Rostock-Hamburg. Vor dem eingleisigen Stück kurz vor dem Hauptbahnhof rollte der Zug schon vor Tiefstack nur noch im Schritttempo, weil der Berliner EC wohl Verspätung hatte. Danach konnte man noch einen zweiteiligen DSB-Triebzug in Richtung Lübeck/Berlin kurz vor Hauptbahnhof sehen. Ich dachte, die wären alle durch den ICE ersetzt? Und nur zwei Teile habe ich auch noch nie gesehen.

Sicher, für Personen die mit Klimaanlagen keine gesundheitlichen Probleme haben, ist das ohne Frage richtig. Ich sehe hier nur den Zusammenhang, daß Raucher extrem diskriminiert werden, weil andere dadurch gesundheitlich beeinträchtigt werden, aber Klimaanlagen, die viele (ich kenne etliche, die ähnliche Probleme haben) ebenso gesundheitlich beeinträchtigen, in Massen - auch an völlig sinnlose Orte - eingebaut werden.

Und daß man eine verstopfte Nase bekommt, ist eindeutig eine gesundheitliche Beeinträchtigung, wenn auch nur temporär.

Viele Grüße
fabs

Mal abgesehen von Empfindlichkeiten auf Klimaanlagen kommen gesundheitliche Beeinträchtigungen oft auch daher, daß die Klimaanlage auf "Eisschrank" eingestellt ist. Dann ist der Übergang in deutlich höhere Außentemperaturen eine enorme Belastung für den Körper.

Warum nicht auf gepflegte 21 Grad Celsius einstellen? Oft genug muß ich mit den Zub`s deswegen diskutieren (Die Fahrgäste wollen das so; was ich sehr bezweifle) und habe im Reisegepäck immer eine Weste dabei, damit ich mir auf längeren Fahrten nicht den sprichwörtlichen Hund hole.

Gruß heinz

Ernsthaft: Wir sind da wohl grundsätzlich anderer Ansicht, da hilft auch eine Diskussion nicht.

Viele Grüße
fabs

Und daß man eine verstopfte Nase bekommt, ist eindeutig eine gesundheitliche Beeinträchtigung, wenn auch nur temporär.

Wenn ich im Bim mit 200 km/h und offenem Fenster über die Neubaustrecke fahre, ist das auch eine gesundheitliche Beeinträchtigung...

Natürlich hat eine Klimaanlage auch Nachteile, aber in den Augen der Kunden (und auch in meinen) überwiegen die Vorteile eindeutig.

Sicher, für Personen die mit Klimaanlagen keine gesundheitlichen Probleme haben, ist das ohne Frage richtig. Ich sehe hier nur den Zusammenhang, daß Raucher extrem diskriminiert werden, weil andere dadurch gesundheitlich beeinträchtigt werden, aber Klimaanlagen, die viele (ich kenne etliche, die ähnliche Probleme haben) ebenso gesundheitlich beeinträchtigen, in Massen - auch an völlig sinnlose Orte - eingebaut werden.

Und daß man eine verstopfte Nase bekommt, ist eindeutig eine gesundheitliche Beeinträchtigung, wenn auch nur temporär.

Viele Grüße
fabs

Schon mal an Leute gedacht, die empfindlich auf Hitze reagieren? Für diese sind Klimaanlagen wesentlich schlimmer, als ein warmer Zug. Der Moment in dem man vom klimatisierten Raum in die Hitze draußen geht und "einen Schlag vor den Kopf" bekommt ist nicht wirklich gesund.

Ob das nun so schrecklich ungesund ist - und vor allem, ob das ungesunder ist, als 6 Stunden bei 40 Grad Innentemperatur im alten Abteilwagen zu sitzen, sei mal dahingestellt.

Ich durfte mal im Zug eine Umfrage machen, wo unter anderem nach Klimaanlagen gefragt wurde. Das Ergebnis habe ich nicht ausgewertet, aber gefühlte 98 % haben mit "Ja, ich wünsche eine Klimaanlage im Zug." geantwortet.

Natürlich hat eine Klimaanlage auch Nachteile, aber in den Augen der Kunden (und auch in meinen) überwiegen die Vorteile eindeutig.

Auch ganz toll - solange die Klimaanlage geht hihi ....

Moin!
Schon mal an Leute gedacht, die empfindlich auf Hitze reagieren? Für diese sind Klimaanlagen wesentlich schlimmer, als ein warmer Zug. Der Moment in dem man vom klimatisierten Raum in die Hitze draußen geht und "einen Schlag vor den Kopf" bekommt ist nicht wirklich gesund.

Weiterhin - und das betrifft mich selbst - bekommt vielen Leuten diese extrem trockene Luft, die in klimatisierten Räumen herrscht nicht. Ich bekomme immer eine verstopfte Nase. Das ist auch der Grund, warum ich für die Strecke Braunschweig - Hildesheim (u.z.) die Regionalbahn, die zwar doppelt so lange braucht, aber dafür aus n-Wagen mit Übersetzfenster gebildet wird, dem ICE 1 bevorzuge.

Viele Grüße
fabs

Auch ganz toll - solange die Klimaanlage geht hihi ....

Klimaanlage funktionerte. Mir wares eigentlich auch egal, da ich keinen Termin hatte und sowieso früh dran war. Ich wollte schon immer mal im ICE3 am Rhein entlang fahren.

Weiß denn jemand genaueres zu Hamburg?
Jetzt sieht wieder alles recht pünktlich aus.

Gruß
moe

ich bin heute mit dem ICE578 von Stuttgart nach Frankfurt gefahren. Dieser Zug hielt heute nicht in Frankfurt Flughafen. Der Zugchef gab durch, dass dies mit dem Tfz zusammenhängen würde und er dies gerade kurzfristig erfahren habe. War
ein ICE 1. Was für ein Grund könnte es gewesen sein, dass dieser ICE1 nicht in Frankfurt Flughafen halten konnte?

Heute Nachmittag wollte ich dann von Frankfurt nach Köln fahren. Als Zug hatte ich mir den ICE508 ausgesucht. Nach dem der Zug den Frankfurter Flughafen verlassen hatte, hielt er plötzlich auf freier Strecke. Nach kurzem Halt ging es dann weiter auf die NBS-im gewohnten Tempo. Doch dann fing der Zug an zu bremsen und fuhr in Limburg Süd an den Bahnsteig. Der Zugchef gab durch, dass wegen Personen im Gleis die Strecke gesperrt sei und wir deshalb auf unbestimmte Zeit stehen bleiben müssten. Die Türen seien aber freigegeben. Nach etwa 20 bis 30 Minuten Standzeit ging die Fahrt weiter. Jedoch nicht nach Köln sondern nach Frankfurt! Im Flughafen wurde dann Kopf gemacht und der Zug fuhr über die Rheinstrecke nach Köln. Um 17:50Uhr war der Zug, der normal um 15:05Uhr ankommen sollte dann auch in Köln. So lange habe ich noch nie von Farnkfurt nach Köln gebraucht:-)

Markus

Ein Gast fragte mit hitzehochrotem Kopf, ob das Getränk nicht auf Kosten des "Hauses" ginge. Wüstes extrem unfreundliches Verneinen seitens des Kellners.

Also raus in Hannover, rein in den nebenstehenden IC nach Hagen-Köln, oh welch wunderbar kühles Bistro. Leider fehlt fast alles Essbare..........

Gegen 16.00 wurde in Hamburg der ICE Kiel-München mit 20 Minuten Verspätung wegen "Streckensperrung" angesagt. War das der Brand?

Keine Ahnung, ich kann auch nur darüber spekulieren. Der Brand muss jedoch irgendwo zwischen Altona und Hbf gewesen sein, als Grund im RIS Stand "Feuerwehreinsatz an der Strecke". Die Strecke vom Hbf nach Altona wird wohl kurzzeitig gesperrt gewesen sein.

MfG NIM rocks