Sicher wird der Railjet keinen ICE verdrängen, er hätte aber auch Alternative zu den kommenden IC-Triebzügen der DB sein können.

Ich hab' (ja auch) nicht gesagt, dass der RJ den ICE verdrängen wird, sondern, dass der RJ nicht an den ICE herankommen wird. Das ist ein Unterschied!

m f g,
Anoj

Ich glaube, dass die DB mit den Designern auf Kriegsfuß steht. Vielleicht können sie sich aber auch keine Designer leisten und daher dieser Einheitsbrei.

Hm, warum soll die DB mit den Designern auf Kriegsfuß stehen? Ich glaube die Frontpartien von ICE-T und ICE 3 sind (abgesehen mal von aerodynamischen Anforderungen) von Neumeister aus München designt, so wie auch der JR 500, welcher echt super aussieht! Ich finde das Design gelungen, und würde es gegrüßen, wenn die DB neue Fahrzeuge wieder von Neumeister designen lassen würde. Die C-Züge in Münchens Untergrund gefallen mir ebenfalls, obwohl es über deren Komfort und Sound auch viele Kontroversen gibt... Man muss ja nicht bequem sitzen, Hauptsache der Zug hat LED-Leuchten (ICE-T.2 und C-Zug) *fg*

MfG NIM rocks

Ich glaube, dass die DB mit den Designern auf Kriegsfuß steht. Vielleicht können sie sich aber auch keine Designer leisten und daher dieser Einheitsbrei.

Ich glaube eher, dass die DB sehr sehr sehr viel Wert auf ihr Corprate Design legt ;)

Deshalb sehen alle Züge innen (mehr oder weniger) gleich aus. Ob man das Blau und die Holzblenden nun schön findet ist Geschmackssache. Hauptsache man erkennt, dass man mit [DB] Bahn fährt und nicht mit einem (nicht vorhandenen *räusper*) Zug eines Mitbewerbers.

Letztlich gehorcht ja wirklich alles was der Reisende von der DB sieht den Design-Regeln, die in irgendeinem Katalog feschrieben sind. Deshalb sieht auch die BahnCard so aus wie ein ICE (weiss mit rotem Streifen) und die Schriftart der Baureihen-Nummer ist die selbe wie in der Werbebroschüre.

Aber unabhängig vom Design finde ich die Idee mit dem RailJet nach wie vor gut und bin gespannt wie er sich bewährt.

... Fast noch besser als dieser ICE Einheitsbrei.

Ja, ich finde es gut, dass ein bisschen Abwechslung in den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Mitteleuropa kommt. Trotzdem kann ich mit nur schwer vorstellen, dass der RJ an den ICE herankommen wird.

m f g,
Anoj

Naja, ich durfte oder vielleicht besser musste ihn bisher nur auf Fotos anschauen. Und da kann man nicht immer zielsicher urteilen...

Auf den Bildern, auf denen ich den Zug bisher gesehen hat, fand ich den überhaupt nicht schön :-( ein bisschen dürfte auch Gewöhnung mit dabei sein.

Naja, ich hab' nicht viel Zeit gehabt; (aber) wie einige schon geschrieben/gesagt haben, ist der Zug (auch für mich) viel zu dunkel.

Innen oder aussen?

Außen *g* Von innen haben ihn wohl erst die Arbeiter im TS Werk Wien und die Techniker, die auf den Testfahrten dabei sind, gesehen.

MfG NIM rocks

Naja, ich hab' nicht viel Zeit gehabt; (aber) wie einige schon geschrieben/gesagt haben, ist der Zug (auch für mich) viel zu dunkel.

Innen oder aussen?

Ich finds schade, dass ich keinen Zugang zum Umlaufboard im EBFÖ habe. Dazu müsste ich dort mehr schreiben.

Ja, leider...

Was hat der Zug auf dich für einen Eindruck gemacht?

Naja, ich hab' nicht viel Zeit gehabt; (aber) wie einige schon geschrieben/gesagt haben, ist der Zug (auch für mich) viel zu dunkel.

m f g,
Anoj

Hallo,

ich hab' vorgestern (30.06.) das erste Mal einen/den RJ gesehen.

m f g,
Anoj

Ich finds schade, dass ich keinen Zugang zum Umlaufboard im EBFÖ habe. Dazu müsste ich dort mehr schreiben.

Ich würde mir die Kiste auf einer seiner Deutschlandreisen auch gerne mal ansehen. Was hat der Zug auf dich für einen Eindruck gemacht? Mir kommt er irgendwie immer wie die Sparvariante eines französischen TER vor, ich weiß auch nicht warum...

MfG NIM rocks

ich hab' vorgestern (30.06.) das erste Mal einen/den RJ gesehen.

m f g,
Anoj