Ich dachte, es ging um die alten Bedingungen? Und da steht ja nichts dergleichen ;-)

Und ich dachte, du schreibst über die Zukunft ;)

Genau das sind doch aber die neuen Bedingungen, die ich ja deshalb als Verschlechterung sehe.

Du hast doch gefragt, wo das steht :)

Ich dachte, es ging um die alten Bedingungen? Und da steht ja nichts dergleichen ;-)

Grüße Jörg

Ich hatte einen ähnlichen Fall, wo ich eine Zuggebundene Fahrkarte für die rechte Rheinstrecke (IC) von Köln nach Mainz und anschließend mit Nahverkehr weiter nach Darmstadt. Da der IC schon vor der Ankunft erheblich verspätet war und der Verlust des Anschlussses in Mainz drohte habe ich die Zugbegleiter eines ICE über die SFS gebeten mich auf Kulanz mitzunehmen.

Ich vermute mal, Du meinst die linke Rheinstrecke. Die rechte Rheinstrecke wird m.W. zumindest ab Flughafen Köln/Bonn bis Wiesbaden nur vom Nahverkehr bedient.

heinz

Was ist eigentlich bei Verspätungen auf Strecken, die nicht zum Tarifverband gehören, z.B. VIAS?

Auch VIAS ist dabei!

Mitglieder TBNE

Hätte ich nicht gedacht.

Da ich sehr selten mit SWT unterwegs bin habe ich selber diese Erfahrung nicht gemacht.

Wie sind da deine Erfahrungen. Musstest du lange diskutieren? Dir eventl. sogar eine neue Fahrkarte zum Bordpreis kaufen und diese im nachhinein zur Erstattung einreichen?

Ich hatte einen ähnlichen Fall, wo ich eine Zuggebundene Fahrkarte für die rechte Rheinstrecke (IC) von Köln nach Mainz und anschließend mit Nahverkehr weiter nach Darmstadt. Da der IC schon vor der Ankunft erheblich verspätet war und der Verlust des Anschlussses in Mainz drohte habe ich die Zugbegleiter eines ICE über die SFS gebeten mich auf Kulanz mitzunehmen.
Diese haben das leider abgelehnt.
Ergebnis war dann ein verpasster Anschlußzug und zwei Stunden unfreiwilliger Aufenthalt in Mainz da der Nahverkehr am Sonntag nur alle 2 Stunden fuhr.

Der Fall liegt ein bisschen anders, da der Anschluß zu dem Zeitpunkt ja noch nicht verpasst wurde sondern lediglich zu erwarten war das dieser nicht klappt. Von daher kann man darauf die BB nicht zu 100% anwenden.

Ärgerlich war es allemal.

Grüße Jörg

Genau das sind doch aber die neuen Bedingungen, die ich ja deshalb als Verschlechterung sehe.

Du hast doch gefragt, wo das steht :)

Irgendwo in dem ganzen Gesülze steht, dass relationalose Nahverkehrsfahrkarten davon ausgeschlossen sind.

Siw. nicht.

Hm, den fetten Abschnitt habe ich gemeint...

Genau das sind doch aber die neuen Bedingungen, die ich ja deshalb als Verschlechterung sehe.

Gruß,
Jan

Irgendwo in dem ganzen Gesülze steht, dass relationalose Nahverkehrsfahrkarten davon ausgeschlossen sind.

Siw. nicht.

Hm, den fetten Abschnitt habe ich gemeint...

(also kein SWT oder LT)

Wo steht das denn? Das wäre ja auch eine herbe Verschlechterung zum Status quo, denn jetzt kann man mit dem SWT/LT bei Anschlussverlust den Fernverkehr nutzen.

Irgendwo in dem ganzen Gesülze steht, dass relationalose Nahverkehrsfahrkarten davon ausgeschlossen sind.

Siw. nicht.

Dazu gibt es eine bestimmte Prozedur und mir ist nicht bekannt das diese Regelung geändert wird.

So viel Kundenunfreundlichkeit hätte ich der Bahn auch nicht zugetraut!

Danke für Deine klarstellende Worte!

aha du beziehst deine Schulung (soweit du schon eine bekommen hast) auf alle Mitarbeiter?
Es wird auch weiterhin die Kulanz geben, wenn der Fernverkehr der Freigabe von Zügen zustimmt.

Dazu gibt es eine bestimmte Prozedur und mir ist nicht bekannt das diese Regelung geändert wird.

Viele Grüße

Bei einer zu erwartenden Verspätung von mindestens 20 Minuten am Zielort seiner Fahrkarte kann der Fahrgast:

* bei nächster Gelegenheit die Fahrt auf der gleichen Strecke oder über

interessant wird, was im Falle der Zugbindung passiert:

Wenn ich (z.B.) bei 15 Minuten Verspätung "meines" IC Zuges (mit Zugbindung) schon absehen kann, dass ich den Anschluss verpassen werde, kann ich dann schon gleich auf den nächsten IC oder ICE ausweichen?

Im "Gesetz" gilt diese Regelung übrigens nur für Nahverkehrsreisende, nach diesen Angaben der DB scheint es auch für Fernverkehr zu gelten.

-tjacobs.

FK PK A und B
-------------
-Reise unverzüglich mit geänderter Streckenführung und oder PK.
-Nicht bei reservierungspflichtigen Zügen oder Sonderzügen

FK PK C
----------
-Bei nächster Gelegenheit mit höhrer PK
-Bei weiterreise in höhrer PK muss sich der Rsd einen Produktübergang oder eine neue FK selbst kaufen. Die Kosten dafür werden von Servicecenter Fahrgastrechte erstattet.
-Gilt nicht bei SWT, LT usw.

In folgenden Fällen wird dem Rsd dei Weiterreise in einem anderen Verkehrsmittel angeboten.
Man beachte Verkehrsmittel. ICE,IC,RB,RE sind alle ein und das selbe Verkehrsmittel: Eisenbahn.
Ein anderes Verkehrsmittel ist z.B. das Taxi, der Bus, das Flugzeug etc.

- fpl. Ankunftszeit zw. 0 und 5 Uhr und Verspätung + 60 Minuten.
- Wenn der Rsd aufgrund Ausfall der letzten fpl. Verbindung sein Zielbahnhof nicht vor 24.00 Uhr erreichen kann.

Aber nur bei einer Verspätung von mindestens 60 Minuten und einer Ankunft zwischen 0 und 5 Uhr !!!

Der ganze Absatz bezieht sich auf diese Zeit und die Erstattung von Kosten wie Taxi und Hotel

Das kann man so sehen - muss man aber nicht. Der Absatz ist unter der Überschrift

Erstattung erforderlicher Kosten aufgrund von Verspätungen

Das ist für mich allegmein für alle Kosten aufgrund von Verspätungen so gültig.
Allerdings wird das in der Tat zu "Differenzen" führen.