Gruß
ICE1223

besten Dank. Röppisch ist weg. Da hatte ich auf der Karte gesehen, daß die neue Straße gebaut wird und mir das schon fast gedacht, daß das das Empfangsgebäude nicht überleben wird. Kann es sein, daß es letzten Sommer noch stand oder irre ich mich da?

Kaimberg muß ja einen sehr guten Eindruck gemacht haben auf eventuell dort aus- oder eingestiegene Buga-Besucher.

Thieschitz kenne ich nur aus dem Zugfenster. Allerdings bereitete ich mich da wohl schon aufs Aussteigen vor.

Weiterhin bitte ich um Verzeihung für die minder gute Bildqualität, zum Teil kann ich es aber auch aufs Wetter schieben ;-)

Positiv denken: Ohne Sonne hat man kein Gegenlicht. :-)

Viele Grüße
Sören

0 Bevor es losgeht habe ich hier noch eine selbstgebastelte Karte zur Orientierung für Euch...

Gera-Gessental

Der Haltepunkt liegt bei Streckenkilometer 29,1 an der Bahnstrecke Gößnitz-Gera und hieß bis Dezember 2006 Gera-Kaimberg. Im Zuge der Bundesgartenschau in Gera und Ronneburg wurde er nach der nahegelegenen Landschaft umbenannt. Allerdings wurde er bereits eine Fahrplanperiode später nur noch am Wochenende bedient und im Dezember 2011 ganz aufgegeben. Er steht hier an erster Stelle, da im Vergleich zu den anderen beiden Geraer Ex-Haltepunkten noch ziemlich viel übrig geblieben ist.

Gelegen zwischen den Ortsteilen Kaimberg, Collis und Thränitz ist er von keinem der drei Orte ohne einen kleinen Fußmarsch zu erreichen.

1 Beginnen wir die kleine Exkursion an der Bushaltestelle Kaimberg, die am Rande des ländlichen Stadtteils liegt. Kaimberg selbst scheint mir ein kleines verschlafenes Nest zu sein, dass allerdings durch ein Bildungswerk für Gesundheits- und Pflegeberufe bereichert wird. Die Buslinie 18 bietet mit 11 Abfahrten am Tag ein passable Anbindung. Der Haltepunkt ist jedoch erst mit einem knapp zwanzigminütigem Fußmarsch gen Norden erreichbar. Seit der Auflassung wurde jedoch auch ein am Bahnsteig befindlicher Bahnübergang zurückgebaut, sodass noch ein weiterer zehnminütiger Umweg zu laufen ist.

2 ...ehemals Gera-Kaimberg.

3 Blick den Bahnsteig entlang Richtung Gera Süd.

4 Ortsbestimmung. Die Zählung beginnt in Gößnitz mit -0,37.

5 Während der BUGA hatte der Haltepunkt sicherlich seine Blütezeit.

6 Detail am Rande. Es scheint mir so, als hätte diese Schiene einmal als Führung für einen Seilzug gedient. Ich frage mich allerdings, was für ein Signal oder Weiche damit gestellt worden sein könnte.

7 Für dieses Bild befinde ich mich nun auf der anderen Seite des ehemaligen Bahnübergangs, der sich einst direkt an das östliche Ende des Bahnsteigs angeschlossen hat. Ein 612 pendelt hier aus Glauchau kommend in Richtung Göttingen vorbei.

8 Da es den Bahnübergang nich mehr gibt, muss die Bahnlinie einige Hundert Meter westlich durch diese Unterführung gequert werden.

9 Nun sind wir schon im Örtchen Collis angelangt, dass durch seinen ländlichen Charme besticht. Im Öffentlichen Bauerngarten in der Orsmitte wird Gemüse angepflanzt, welches später im Gasthaus Collis am Gessenbach - im Hintergund zu sehen - zubereitet und verspeist wird.

10 Und so erreicht man Collis heute: Die Stadtbuslinie 12 fährt diese Station wochentags dreimal an. Für jemanden wie mich, der es gewohnt ist, zu jeder Tages- und Nachtzeit aus dem Haus treten zu können und Bus und Bahn abfahrbereit vorzufinden ist das ziemlich erschreckend.

11 Aber es gibt ja noch die Haltestelle Abzweig Collis an der B92. Hier fahren ganze zwei Busse mehr pro Wochentag und am Wochenende kommt auch ab und zu ein Sammeltaxi vorbei. Zu erreichen über eine kurvige, von Schlaglöchern übersähte, enge Straße ohne Gehweg. Als mein Bus dann endlich kam, war ich der einzige Fahrgast auf dem gesamten Rundkurs: MAN Lion's City als Einpersonenkutsche, mal sehen wie lange die noch so defizitär fahren....

Gera-Thieschitz

Springen wir nun nach Gera-Thieschitz an der Holzlandbahn (Bahnstrecke Weimar-Gera) zu Streckenkilometer 64,3. Bis 1996 hielten hier Personenzüge.

12 Auf der Brücke stehend sieht man, was vom Haltepunkt übrig ist: ein überwachsener Bahnsteig und das Streckengleis, was offensichtlich etwas versetzt worden ist.

13 Auf dem Bahnsteig

14 Blick vom Bahnsteig auf das ehemalige Bahnhofsgebäude.

15 Hier das ehemalige Bahnhofsgebäude von der Straßenseite aus. Seit Ende des Bahnverkehrs ist es in Privatbesitz und dient als Wohnhaus.

16 Die 2003 erneuerte Bahnbrücke vom Bahnsteig aus gesehen

17 Was hat Thieschitz sonst so zu bieten? Diese baufällige Kirche in direkter Nachbarschaft zur Bahn zum Beispiel.

18 Es geht auch ohne Bahn: Thieschitz wird durch den Geraer Verkehrsbetrieb mindestens stündlich, in Spitzenzeiten auch halbstündlich, angefahren.

Gera-Röppisch

Und nun zu guter Letzt der spannendste und gleichzeitig enttäuschendste Bahnhof: Gera-Röppisch ehemals Wolfsgefärth. Ehemals trafen sich dort die Bahnstrecke Leipzig-Probstzella und die Elstertalbahn - mehr dazu im näcsten Teil. Der Bahnhof hieß damals auch noch Wolfsgefährt. Ab 1882 begann dann der langsame Niedergang, denn in diesem Jahr wurde die Elstertalbahn auf die heutige Trassierung über Liebschwitz und Gera Ost umgeleitet und Wolfsgefährt verlor seine Verknüpfungsfunktion. Im Jahre 1953 wurde der Bahnhof dann zum Haltepunkt degradiert und in Gera-Röppisch umbenannt. Im Jahre 2000 hielt dort der letzte Zug. Allerdings kann man auf Google Maps noch die umfangeichen Bahnanlagen erahnen. Doch wer sich jetzt auf Bilder von stattlichen Bahngebäuden in der Wildnis freut wird durch die nächsten Bilder schwe enttäuscht weden. Damit es nicht allzu schlimm wird,verlinke ich hier eine Bilderreise über die Elstertalbahn, in der auch der Bahnhof Röppisch/Wolfsgefährt in besseren Zeiten zu sehen ist.

19 NICHTS! Im Zuge eines Straßenneubaus wurden alle Bahnanlagen dem Erdboden gleichgemacht. Wenigstens eine schöne neue Straße gibt's dafür.

20 Von Gera-Zwötzen her nähert sich eine Erfurter Bahn der Baugrube auf der Fahrt nach Saalfeld (Saale).

21 Stände das Empfangsgebäude noch, so wäre der Triebwagen jetzt genau dahinter versteckt. Es steht aber nicht, deshalb sehen wir die Auffahrt zu einer neu zu bauenden Brücke.

22 Aber auch diese Handvoll Häuser sind auch ohne Bahn versorgt: Greizer Regionalbusse halten hier in erstaunlich dichtem Takt. Alle halbe Stunde kann man mit einem Bus rechnen - zumindest bis 17 Uhr.

23 Jetzt wissen wir auch, wer hier baut. Warum allerdings diese Partnerschaft hier erwähnt werden muss bleibt fraglich.

Eine große Veränderung wird allerdings auf Röppisch zukommen: Weil die Liebschwitzer Brücke an der Elstertalbahn fast auseinander fällt und sich eine Sanierung nicht lohnen würde, will man demnächst die Elstertalbahn wieder auf die alte Trasse von vor 1882 zurückverlegen. Einen genauen Baubeginn gibt es noch nicht, einen Fahrgasthalt in Röppisch halte ich aber für ausgeschlossen.

Das war's nun mit den ehemaligen Geraer Bahnhöfen. Die noch bestehenden Stationen Zwötzen, Langenberg, Ost und Liebschwitz stelle ich im Laufe der nächsten Woche online.
Weiterhin bitte ich um Verzeihung für die minder gute Bildqualität, zum Teil kann ich es aber auch aufs Wetter schieben ;-)
Ich hoffe es hat gefallen um bitte um Kritik jedweder Art zu meinem ersten "Bahnhofsportrait"

Danke
Breisgau-S-Bahn