2 107 018-4 oder auch V75 018 stand abgestellt in der Sommersonne. Einen Hektor sieht man in Deutschland eher selten und noch seltener so fotografierfreundlich, daher stieg ich aus. Die Aufnahmen gehören aber nicht hierher. ;-)

Hm, ich glaub so eine Lok habe ich noch nie gesehen.

Ging mir genauso. Aber lesen bildet ja: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_75 ;-)

Sieht aber auch irgendwie komisch aus der rollende Container.

Bei Dieselloks ist das ja nicht so ungewöhnlich, das Container-mit-Führerstand-Design.

danke für die Kommentare.

Der Name Schifferstadt nimmt vermutlich keinen Bezug aufs Schiff, sondern auf einen *Skifheri (*Skiffo) genannt, der als Gründer der Siedlung in Frage kommt. Diese Begründung leuchtet ein. Der * vor den Namen steht dafür, daß diese Namensform nicht nachgewiesen ist.

Fabian: Danke für den Namen.

Jörg: So ortsbildprägend, daß er mir nicht erinnerlich ist. Es ist sehr beunruhigend, daß Du für das Wort vor den "Andesprodukten" keinen denkmalschutzrechtlichen Fachterminus gefunden hast.

BSB: Danke für den signaltechnischen Craschkurs.

ICE1223: Euphemismus erkannt. Daß der Hektor selten ist, schrieb ich ja. Mit fällt kaum eine andere Baureihe ein, für die ich ausgestiegen wäre.

Thomas: Die Gedenktafel habe ich nicht gesehen. Das muß aber nichts heißen.

Viele Grüße
Sören

[...]. Nach all den Vermutungen interessiert mich aber, was für ein Signal ist es denn wirklich und wie müßte das Signal aussehen, daß ich beschrieben habe?

Kein Problem: Das Signal auf dem Bild ist ein Ausfahrsignal im H/V-System. Das erkennt man ganz einfach daran, dass es 1. in Westdeutschland steht und 2.am Signalschirm (Ks sieht schlichtweg nicht so aus) sowie 3. ganz eindeutig am gezeigten Signalbild. Hier wird nämlich Hp2 mit einem Zusatzanzeiger Zs3 mit der Kennziffer 6 signalisiert. Bedeutet: Ausfahrt mit verminderter Geschwindigkeit (durch das Zs3 auf 60km/h spezifiziert).
Für das von dir vermutete Halt erwarten müsste unter dem Hauptsignalschirm noch ein Vorsignal mit Vr0 angebracht sein. Dem ist aber nicht so und ist auch nicht verwunderlich, da es sich um ein Ausfahrsignal handelt. Das nächste Vorsignal wird also alleine (ohne Hauptsignal) im Bremswegabstand vor dem Beginn des ersten Streckenblocks (da steht dann ein Hauptsignal/Blocksignal) auf freier Strecke stehen.
Ich hoffe damit geholfen zu haben. Am besten Du liest dir einfach mal die Wikipediartikel zu H/V-, Hl- und Ks-Signalsystem durch, die sind sehr interessant und übersichtlich gestaltet. Die Signalsysteme Sk und Sv kannst Du getrost vernachlässigen, da sie nur einen sehr sehr beschränkten Anwendungsbereich haben.
Viele Grüße
Breisgau-S-Bahn

27 P3 will mich loswerden.

Aber nur mit 60 Km/h und am nächsten Signal ist Warten angesagt...
;-)

Das Warten am Nächsten Signal lässt sich an diesem Ausfahrsignal aber nicht ablesen, es hat ja schließlich kein Vorsignal ;-). Klugscheissmodus wieder aus.

Mit dem Klugscheißermodus habe ich als signaltechnischer Laie kein Problem. Nach all den Vermutungen interessiert mich aber, was für ein Signal ist es denn wirklich und wie müßte das Signal aussehen, daß ich beschrieben habe?

Vielen herzlichen Dank Sören, für das Porträt!

Dem Dank schließe ich mich natürlich ohne zu zögern an :-)

Da fällt mit aber ein Stein vom Herzen! ;-)

soweit ich mich erinnern kann, gibt es auf dem Mittelbahnsteig eine Gedenktafel für Edith Stein - oder ist diese nicht mehr vorhanden? Die jüdische Philosophin und Frauenrechtlerin wurde am 7. August 1942 vom Bahnhof Schifferstadt nach Auschwiz deportiert und dort zwei Tage später vergast.

Sie saß schon im Zug. Der fuhr durch Schifferstadt nur durch, machte dort allerdings eine kurze Pause. Edith Stein unterhielt sich dort mehreren Personen auf dem Bahnsteig. Das war das letzte Lebenszeichen von ihr. Soweit mein Kenntnisstand.

Die Gedenktafel: http://www.kbs-670.de/Images/beschrwk_schifferstadt2.JPG

Schöne Grüße von

jörg

Oder mit dem Ks-Signalsystem verwechselt? Dann wäre allerdings ein Grün zuviel oder wie überblicke ich als Signal-Laie das?

Ks-System wäre natürlich die dritte Möglichkeit. Dazu würde auch die Ziffer für die Geschwindigkeitsvorgabe (Zs3) passen, die es beim Hl-System nicht gibt. Allerdings wäre da tatsächlich ein Licht zuviel beleuchtet. Bei Ks leuchtet oder blinkt grundsätzlich maximal ein farbiges Licht.

Schöne Grüße von

jörg

Grüße zurück von
Breisgau-S-Bahn

Ach, da hat sich das in einem parallelen Beitrags-Ast auch jemand gefragt, deshalb äußere ich hier mal die Vermutung, dass der werte User heinz11 die Signalsysteme Hl und HV verwechselt hat.

Oder mit dem Ks-Signalsystem verwechselt? Dann wäre allerdings ein Grün zuviel oder wie überblicke ich als Signal-Laie das?

Schöne Grüße von

jörg

27 P3 will mich loswerden.

Aber nur mit 60 Km/h und am nächsten Signal ist Warten angesagt...
;-)

Woran erkennt man dass am nächsten Signal warten angesagt ist?

Ach, da hat sich das in einem parallelen Beitrags-Ast auch jemand gefragt, deshalb äußere ich hier mal die Vermutung, dass der werte User heinz11 die Signalsysteme Hl und HV verwechselt hat. In diesem Falle wäre das Signalbild Hl3a am nächsten an dem hier gezeigten HV-Signalbild, allerdings hat es so ziemlich die entgegengesetzte Bedeutung von der, die heinz11 vermutet hat. Der Vermutung von heinz11 würde das Signalbild Hl12b entsprechen und das sieht auch wieder anders aus. Aber das macht ja nichts :-)

Schönen Abend noch
Breisgau-S-Bahn

Damit die Radfahrer mit 30 Km/h durch den Fußgängertunnel rasen? Ich bin zwar selber Radler, aber finde die Sperren durchaus sinnvoll für die Sicherung der Bahnreisenden ohne Fahrrad.

Ja, hast recht, die Sicherheit ist da teilweise schon arg gefährdet. Viele rasen ja leider wie die irren(als ob der Tod hinter ihnen her ist). Wenn ich per Rad unterwegs bin, fahre ich eher gemühtlich da mich niemand hetzt. Ich kenne auch ein zwei Stellen, an denen die Sperren wirklich stören und weg könnten(ist allerdings nicht an einem Bahnhof).

3 Selbige Sommersonne macht dieses Tunnelbild zu keinem Genuß. Auch Radfahrer werden es nicht mögen, werden sie doch ausgebremst.

Solche Sperren sind wirklich lästig. Manchmal wärs schön, wenn man die Dinger verbieten würde.

Damit die Radfahrer mit 30 Km/h durch den Fußgängertunnel rasen? Ich bin zwar selber Radler, aber finde die Sperren durchaus sinnvoll für die Sicherung der Bahnreisenden ohne Fahrrad.

2 107 018-4 oder auch V75 018 stand abgestellt in der Sommersonne. Einen Hektor sieht man in Deutschland eher selten und noch seltener so fotografierfreundlich, daher stieg ich aus. Die Aufnahmen gehören aber nicht hierher. ;-)

Hm, ich glaub so eine Lok habe ich noch nie gesehen. Sieht aber auch irgendwie komisch aus der rollende Container.

3 Selbige Sommersonne macht dieses Tunnelbild zu keinem Genuß. Auch Radfahrer werden es nicht mögen, werden sie doch ausgebremst.

Solche Sperren sind wirklich lästig. Manchmal wärs schön, wenn man die Dinger verbieten würde.

30 S 2 Kaiserslautern Hbf. Das Angebot von 425 301 wollte ich nicht ausschlagen. Ich fuhr allerdings nur bis Neustadt mit.

Du wolltest eine Mitfahrt nicht ausschlagen? Du hattest ja keine andere Wahl, du musstest mitfahren. Fahren ja leider nur Quietschies.

Gruß
ICE1223

27 P3 will mich loswerden.

Aber nur mit 60 Km/h und am nächsten Signal ist Warten angesagt...
;-)

Das Warten am Nächsten Signal lässt sich an diesem Ausfahrsignal aber nicht ablesen, es hat ja schließlich kein Vorsignal ;-). Klugscheissmodus wieder aus.

Vielen herzlichen Dank Sören, für das Porträt!

Dem Dank schließe ich mich natürlich ohne zu zögern an :-)

Gruß
Breisgau-S-Bahn

27 P3 will mich loswerden.

Aber nur mit 60 Km/h und am nächsten Signal ist Warten angesagt...
;-)

Woran erkennt man dass am nächsten Signal warten angesagt ist?

Grüße

Berlin-Express

Moin!

So maritim der Name auch klingt, maritim geht es in Schifferstadt keineswegs zu. Am 31. Juli 2014 stieg ich dort aus, quasi als Beiwerk entstanden zwischen den Zügen 38116 und 38226 auch einige Aufnahmen, die fast als Bahnhofsportrait taugen.

Was die Eisenbahngeschichte betrifft, so sei für die abzweigende Strecke nach Lauterburg aufs kürzlich erschienene Bahnhofsportrait Speyer verwiesen, für die Hauptstrecke aufs bereits erschienene Bahnhofsportrait Neustadt Hbf oder auf das kommende Wochenende, wenn wir mit Mutterstadt und Mundenheim zwei eher unbekannte ehemalige Hauptbahnhöfe besuchen werden. Daher fällt der Textteil heute leider ersatzlos aus und wir beginnen mit dem Schluß, mit den Bildern.

27 P3 will mich loswerden.

Aber nur mit 60 Km/h und am nächsten Signal ist Warten angesagt...
;-)

Vielen herzlichen Dank Sören, für das Porträt!

So maritim der Name auch klingt, maritim geht es in Schifferstadt keineswegs zu.

Allerdings gibt es einen "ortsbildprägenden" Wasserturm! Hat sogar eine eigene Webcam.

http://webcams.wetterdienst.de/Deutschlandwetter/Webcam/1233661616-wasserturm-schiffers...

3 Selbige Sommersonne macht dieses Tunnelbild zu keinem Genuß. Auch Radfahrer werden es nicht mögen, werden sie doch ausgebremst.

Ich schätze, dass das Tunnel"design" auch unter Denkmalschutz steht.

4 Das Bahnhofsgebäude ist der Flachbau neben dem Stellwerk. Sein Vorgänger wurde 1964 abgerissen.

Das ganze Ensemble ist mit Scherheit auch dem Denkmalschutz unterstellt.

11 Deutlich zu sehen, daß die Dächer aus dem 60ern nicht angetastet wurden. Aber vielleicht stehen auch sie unter Denkmalschutz.

Bestimmt.

14 Der nutzlose Fahrkartenschalter.

Nutzlos, aber garantiert denkmalgeschützt.

16 Der Bahnhofsvorplatz.

Die Laternen aus dem letzten Jahrtausend sind bestimmt denkmalgeschützt. Bei Briefkasten und Zigarettenautomat (in Kinderhände-Höhe! Oder spuckt der ganz andere Dinge aus?) könnte man drüber nachdenken, ob man da nicht schon mal vorsorglich...

17 Kaputt.

Find mal ne "Fliese" von 1960 oder so, die da paßt. Und was anderes darf vermutlich nicht - wegen Denkmalschutz...

23 Ergebnisse für Landesprodukte. Stattdessen suchen nach: Andesprodukte.

Wenn ich das richtig interpretiere, muß vor "Landesprodukte" aber noch ein Wort gestanden haben. Nur welches? Eine schnelle, kurze Google-Suche half grad auch nicht weiter.

27 P3 will mich loswerden.

Aber nur langsam...

29 Wagenstandanzeiger.

Merke: Gekoppelt wird. Nicht gekuppelt. Oder ist das eine die Voraussetzung für das andere?!

Schöne Grüße von

jörg

Zugdeckungssignale heißen die zu Beginn und zum Schluss zu sehenden Signale.

Gruß
Fabian

So maritim der Name auch klingt, maritim geht es in Schifferstadt keineswegs zu. Am 31. Juli 2014 stieg ich dort aus, quasi als Beiwerk entstanden zwischen den Zügen 38116 und 38226 auch einige Aufnahmen, die fast als Bahnhofsportrait taugen.

Was die Eisenbahngeschichte betrifft, so sei für die abzweigende Strecke nach Lauterburg aufs kürzlich erschienene Bahnhofsportrait Speyer verwiesen, für die Hauptstrecke aufs bereits erschienene Bahnhofsportrait Neustadt Hbf oder auf das kommende Wochenende, wenn wir mit Mutterstadt und Mundenheim zwei eher unbekannte ehemalige Hauptbahnhöfe besuchen werden. Daher fällt der Textteil heute leider ersatzlos aus und wir beginnen mit dem Schluß, mit den Bildern.

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1 Der Bahnhof wird vom Stellwerk nicht nur optisch regiert. Im Hintergrund die unter Denkmalschutz stehende Bahnsteigüberdachung, heute eher nutzlos.

2 107 018-4 oder auch V75 018 stand abgestellt in der Sommersonne. Einen Hektor sieht man in Deutschland eher selten und noch seltener so fotografierfreundlich, daher stieg ich aus. Die Aufnahmen gehören aber nicht hierher. ;-)

3 Selbige Sommersonne macht dieses Tunnelbild zu keinem Genuß. Auch Radfahrer werden es nicht mögen, werden sie doch ausgebremst.

4 Das Bahnhofsgebäude ist der Flachbau neben dem Stellwerk. Sein Vorgänger wurde 1964 abgerissen.

5 Reklame.

6 Wegweiser.

7 Noch ein Bild.

8 S-Bahn mit Speicher hinterm Bahnhof.

9 Links geht es nach Speyer, rechts nach Neustadt.

10 Es gibt einen Haus- und einen Mittelbahnsteig.

12 Schattenwurf.

11 Eine nur wenig variierte Ansicht. Deutlich zu sehen, daß die Dächer aus dem 60ern nicht angetastet wurden. Aber vielleicht stehen auch sie unter Denkmalschutz.

13 Das nutzlose Bahnsteigdach.

14 Der nutzlose Fahrkartenschalter.

15 Die Bahnhofsgaststätte.

16 Der Bahnhofsvorplatz.

17 Kaputt.

18 Wir gehen bergab.

19 Eine Ansicht von der Nordseite bei ein wenig zweifelhaften Lichtverhältnissen.

20 Wir gehen bergab.

21 Tunnelbild.

22 Es geht bergauf.

23 Ergebnisse für Landesprodukte. Stattdessen suchen nach: Andesprodukte.

24 Bahnsteigbild.

25 2 hoch 2X.

26 Dort geht es Richtung Limburgerhof.

27 P3 will mich loswerden.

28 425 212 will mich nicht, er kommt auf dem falschen Bahnsteig. Beachte auch die schon zu Beginn zu sehen gewesenden Signale, deren Namen ich gerade vergessen habe.

29 Wagenstandanzeiger.

30 S 2 Kaiserslautern Hbf. Das Angebot von 425 301 wollte ich nicht ausschlagen. Ich fuhr allerdings nur bis Neustadt mit.

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Aber wir fahren in die Gegenrichtung. Dort ist die nächste Station unser nächstes Ziel. Und auch die drittnächste wird Thema sein, wenn es am Wochenende wieder heißt: Verstehen Sie Bahnhof. Bis dann!

Viele Grüße
Sören