danke für die Kommentare. Dorstfeld ist kein Bahnhof, den man gesehen haben muß, aber er ist kein Bahnhof "von der Stange". Ich habe es nicht bereut, dorthin zu fahren.

Am Wochenende setzen wir die Reise zu Deutschlands Hauptbahnhöfen fort. Dazu steigen wir am besten in Dortmund Hbf das erste Mal um.

Viele Grüße
Sören

Zu Dortmund-Dorstfeld hatte das Verkehrsmuseum Nürnberg in den 1980er Jahren auch einst ein sehenswertes Modell ausgestellt; allerdings zu Zeiten, in denen das Museum noch die Eisenbahn und nicht das Drumherum in den Mittelpunkt rückte.

danke für die Eindrücke von "Dorstfeld Hauptbahnhof".
Besonderen Dank für die Bilder von den S1-Bahnsteigen, denn dorthin habe ich mich noch nie Verirrt.

Ich schon, unzählige Male habe ich dort von der S 2 kommend auf die S 1 zur Uni gewartet. Sieht so aus, als hätte sich seitdem nicht viel verändert ...

Interessant ist vielleicht noch zu erwähnen, dass dies einer der wenigen S-Bahnhöfe im Ruhrgebiet ist, bei dem das mit den Anschlüssen ganz gut funktioniert. Der Umstieg S2/S4 klappt regelmäßig ohne Problem, dank gleichzeitiger Ankunft- und Abfahrtszeiten! Das habe ich im Ruhrgebiet auch schon ganz anders erlebt... (Bsp: Essen-Steele/Essen-Steele Ost Umstieg S1/S3 oder S1/S9 mit jeweils 15 Min Aufenthalt, egal in welche Richtung der Umstieg erfolgte...)

danke für die Eindrücke von "Dorstfeld Hauptbahnhof".
Besonderen Dank für die Bilder von den S1-Bahnsteigen, denn dorthin habe ich mich noch nie Verirrt. Und so wie es aussieht, habe ich auch nicht viel verpasst.

Ich besuchte Dorstfeld am 29. Dezember 2014. Einige Aufnahmen müßt ihr bitte nachwürzen, damit sie die richtige Schärfe erhalten. Danke. ;-)

Habe ich gemacht. Passt:)

heute steht nur ein S-Bahnhof auf dem Programm. Oder „nur” ein S-Bahnhof, denn der Bahnhof Dortmund-Dorstfeld ist ein wenig umfassender als viele andere reine S-Bahnhöfe. Bevor wir loslegen, muß ich mich korrigieren. Ingo St. wies mich freundlicherweise darauf hin, daß ich vor einer Woche die Geschichte des Streckenabschnitts von Dorstfeld nach Germania falsch dargestellt hatte: Hier verläuft die S 4 auf der alten Stammstrecke der Westfälischen Bahn. Der alte Haltepunkt Lütgendortmund lag wenig westlich des heutigen Haltepunkts Germania. Im Zusammenhang mit dem S-Bahnbau wurde der Fernverkehr hier südwärts verlegt auf die Trasse der Westfälischen Eisenbahn.
Die alte Situation läßt sich sehr gut auf alten topographischen Karten nachvollziehen. Hier empfehle ich, auf http://contentdm.lib.byu.edu/cdm/search/collection/GermanyMaps nach 4410 und nach 4510 (einzeln) zu suchen und dann stark hineinzoomen - die Karten liegen in einer sehr guten Auflösung vor. Nun aber zum Thema.

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Der Bahnhof Dortmund-Dorstfeld verfügt über sechs Bahnsteiggleise. Hier halten die S-Bahn-Linien 1, 2 und 4. Erster war, wie es sich gehört, die S 1. Sie wurde am 25. September 1983 von Bochum bis Dortmund verlängert und hält auf den beiden unterirdischen Gleisen, die den östlichen Abschluß der Neubaustrecke zur Anbindung der Universität bilden. Obendrüber befinden sich zwei Bahnsteige, hier halten heute im Richtungsbetrieb die Linien 2 und 4. Die S 4 wurde am 3. Juni 1984 eröffnet, sie fuhr damals zwischen Unna im Osten und Dortmund Germania im Westen. Am 2. Juni 1991 folgte dann auch die S 2, die zwischen Dortmund und Dortmund-Dorstfeld die Gleise der Linie S 1 benutzt und dann weiter bis Mengede eine Neubaustrecke. Bevor die S-Bahn kam, gab es auch eine Station mit Namen Dorstfeld. Hier hielten Nahverkehrszüge der Hauptstrecke nach Bochum und auch die Züge der Westfälischen Bahn Richtung Unna.
Es hat den Eindruck, daß der Bahnhof seit der Eröffnung nur wenig modernisiert wurde (Aufzüge, neue Schilder). Man beschreibt ihn am besten mit dem Wort Zweckbau. Östlich der Bahnsteige steht das Stellwerk Ddf. Es ist örtlich besetzt, aber einige Bereiche werden vom Hauptbahnhof ferngesteuert.

Ich besuchte Dorstfeld am 29. Dezember 2014. Einige Aufnahmen müßt ihr bitte nachwürzen, damit sie die richtige Schärfe erhalten. Danke. ;-)

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1 Zweimal grün, dreimal rot. Das bunteste Rot ist das Stellwerk.

2 Einnmal umgedreht. Da steht ein Zug am Bahnsteig.

3 Nebenan noch nicht.

4 Lassen wir den Blick zur Fernbahn im Archiv. Hier sehen wir sie immerhin im Hintergrund. Die beiden Gleise unten links sind die der S 1. Rechts fährt gerade die S 4 nach Unna, während sich die verschmierte S 2 zum Hauptbahnhof ins Foto mogelt.

5 An unserem Bahnsteig wartet 422 084 auf die Abfahrt nach Essen.

6 Wir nehmen die Treppe.

7 Dort haben wir die Qual der Wahl. Daher drehen wir uns um, dort ist der Weg alternativlos.

8 Denn wir sind auf Gleis 2. Von hier fährt die S 1 zum Hauptbahnhof.

9 Einige Bahnhofsschilder gehören wohl noch zur Erstausstattung.

10 Ein Blick nach Gleis 1. Die Kilometertafel ist für die Lokführer eher schlecht zu sehen.

11 Notrufsäule und Vorsignal.

12 Ausgang.

13 Verteilerebene.

14 Hinweisschild.

15 Ans Licht!

16 Ein Blick in die Landschaft.

17 Das ist der Nebeneingang. Nach unten geht es zur S 1. Zur S 2 und S 4 bleibt man zunächst auf diesem Niveau.

18 Denn dorthin führt eine Fußgängerbrücke.

19 Brückenbild.

20 Der Bahnhofsvorplatz.

21 Jetzt steht das S-Bahn-Symbol richtigherum. Für alle, die es lieber falsch herum sehen möchten, dürfte ein Klick aufs Bild die einfachste Variante sein. Im Hintergrund die evanglische Kirche Dorstfeld.

22 Von der Straße aus ist das S richtig. Aber auch negativ.

23 Bushaltestelle.

24 Bahnhofsbild.

25 Die angebauten Aufzugstürme passen nicht so ganz zum Originalaussehen, geben aber Gelegenheit zur kleinen Spiegelung zwischendurch.

26 Der Eingang.

27 Auch hier lebt wie an vielen Infovitrinen im VRR der Bundesbahnkeks.

28 Architektur.

29 Architektur.

30 Architektur.

31 Den Standpunkt hatten wir eben schon, aber jetzt ist der störende Zug endlich weg.

32 Standortbestimmung.

33 Bahnsteigbild.

34 Schön?

35 Abwärts. Denn Gleis 1 fehlt uns noch.

36 422 002 hat noch einen langen Weg vor sich.

37 Ein Blick aus dem Tunnel heraus.

38 Bahnsteigbild.

39 Nicht jedes Bild gelingt.

40 Aber gleich seid ihr erlöst.

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Tschüß, Dorstfeld! Weitere Bilder von der S 4 gibt es vorerst nicht. Heute in einer Woche gibt es nicht einmal eine Oberleitung zu sehen. Zuvor aber besuchen wir einen Hauptbahnhof, der vermutlich gar keiner ist.

Viele Grüße
Sören