-> Verknüpfung mit den Geodaten des Navigationssystems. Du stoppst auf dem Weg nach Hause kurz (beispielsweise vor dem Supermarkt in der Nähe) und das System meint Du bist schon zu Hause.

Und schon geht der Toaster los. Lecker.....

Das Gleiche funktioniert natürlich auch mit Kaffeemaschinen. Dann ist der Kaffee halt nur kalt. Das Bild mit dem verkohlten Toast ist irgendwie drastischer.

Beide Bilder überzeugen mich nicht. Der Toaster sollte natürlich so programmierbar sein, dass er nur eine bestimmte Dauer röstet. Dann wäre der Toast höchstens wieder kalt. Und der Kaffe wird einfach in einem geeigneten Thermosgefäß aufbewahrt. Beispielsweise eine schon heute verfügbare Kaffeekanne.

Oder die Weiterentwicklung der supermodernen Coming-Home-Funktion

http://www.volkswagen.de/de/technologie/technik-lexikon/coming_home-funktion.html

-> Verknüpfung mit den Geodaten des Navigationssystems. Du stoppst auf dem Weg nach Hause kurz (beispielsweise vor dem Supermarkt in der Nähe) und das System meint Du bist schon zu Hause.

Und schon geht der Toaster los. Lecker.....

Das Gleiche funktioniert natürlich auch mit Kaffeemaschinen. Dann ist der Kaffee halt nur kalt. Das Bild mit dem verkohlten Toast ist irgendwie drastischer.

Nun, erstens ist es im Moment gar nicht geplant, Außenstehende in die DB investieren zu lassen

oohh, noch so einer, der von der Deutschen Bahn AG bezahlt wird,
um hier Nebelkerzen zu werfen, um von den Fakten abzulenken. schön, bin ich nicht der einzige. ;) :D
Es liegen doch neue hochwissenschaftliche Erkenntnisse, gar Fakten vor,
dass die Bundesregierung plane im neuen Jahr 2015 die materielle Privatisierung der Deutschen Bahn durchzuführen! ;)

und zweitens investiert man ja vor allem, weil man hofft, dass das investierte Geld Rendite bringt. Das wiederum hängt aber weniger von dem aktuellen Zustand des Unternehmens und seinem Vermögen ab, sondern von dem, der sich mit den Investitionen erreichen lässt. Von daher ist ein schlechter Zustand der Infrastruktur alleine noch kein Grund, Investitionen zu unterlassen, im Gegenteil.

Die EIU der DB AG sollen nicht veräußert werden, sie verbleiben zu 100% beim Bund,
es geht lediglich um die DB ML AG.
Und ja, natürlich ist der derzeitige Zustand der Infrastruktur wie auch des Fahrzeugbestands ein sehr großer Grund,
die Privatisierung derzeit vorerst zu unterlassen.
An beiden Punkten wird sich so schnell ja auch nichts gravierendes ändern.
Die frisch unterzeichnete LuFV II ist natürlich ein richtiger und wichtiger Schritt, mit einem deutlich erhöhtem Maß an Investitionen ins Bestandsnetz, hat aber auch eine Laufzeit bis 2015.

Nämlich als in Mannheim EC 6 mit +40 angekündigt wurde ;-)

Stand grad für mein Friedensstädtchen mit nur noch +25 im System und jetzt für Diepholz und Bremen nur noch mit +20. Da muß er ja GERAST sein der EC 6. Ob das den Schweizer Wäglis bekommt? Obwohl: Ist ja egal - wenn was nicht klappt, trägt die deutsche Lok die Schuld.

Bleibt die Frage, wie er, also der Zug, Verspätung aufgeholt hat. Hatte das Zugspersonal genug von xxxxs Genörgel? Wurden die Speisevorräte knapp und man hat sich deswegen beeilt, damit xxx bis Köln nix davon mitbekommt? Oder wieso und warum hat man sich so Mühe gegeben, Zeit rauszufahren? Möglich natürlich auch ganz banal, dass der Lokführer irgendwo Übernachtung hat und Zweit-(oder Dritt- oder Viert-, je nach Anzahl der Übernachtungsorte) -Mausi schon wartet und jede Verspätung natürlich vom Vergnügen abgeht.

Schöne Grüße von

jörg

Dafür hat 2307 schon jetzt +80 - technischer Defekt am Schrott, äh, Zug. Kommentar zu solchen "Glanzleistungen" im Prinzip überflüssig - DB Fernverkehr halt...

der bei BASF immer an den "Pudding" denkt

Bei dem Pudding denke ich immer an die Farbwerke Höchst.
Ich bin der festen Überzeugung das die genau deshalb auch so geheißen haben.

Grüße aus Frankfurt
Jörg

Von daher ist ein schlechter Zustand der Infrastruktur alleine noch kein Grund, Investitionen zu unterlassen, im Gegenteil.

Genau so ist es, wenn ich die nötigen Scheine hätte würde ich mir eine alte Fabrik kaufen

Hast doch Scheine genug, wenn man der Signatur glauben darf. Reichen die Millionen Reservierungsscheine etwa nicht aus? Muß ja 'ne irre große Fabrik sein, die Du da kaufen willst. Etwa BASF in Ludwigshafen?

(und jetzt ließt das hier ein Fremder und denkt, ui, BASF soll aufgekauft werden. Mal gucken, was morgen an der Börse los ist... *g*)

Schöne Grüße von

jörg

der bei BASF immer an den "Pudding" denkt, den er als Nachtisch mal in einer HO-Gaststätte in der DDR bekommen hat... Chemie pur. Zumindest schmeckte er nach diversen Schadstoffen... (eigentlich ganz praktisch; hat man die alle auf einmal intus und muß nicht 20 Sorten Gemüse mampfen für denselben Effekt...)

PS. Ich kann Dir versichern, falls es Dich irgendwie tröstet, das es auch anderswo immer mal wieder Signalstörungen gibt. Das liegt nun mal in der Natur eines solchen Systems, das sie auch mal kaputt gehen können. Das ist sogar meinem Toaster in der letzten Woche passiert.

Ich finde Mannheim -> Frankfurt um ein Vielfaches schlimmer... was vorher locker 20 Minuten zum Umsteigen sind, kann ganz schnell ein Sprint quer durch den Bahnhof werden und das, obwohl kein Signal gestört ist sonder lediglich gebaut wird. :-)

Einfach nur enttäuschend. Nicht einmal zwischen Zug und Bahnsteigkante darf ich fallen. Wie würde ein anderer Forumsteilnehmer schreiben: "Grenzenloses, absolutes Totalversagen der Bahn"!

Das klingt nach Bahncard 100. Schreibe mal an den Service. Da sind bestimmt ein paar Punkte als Entschädigung drin. ;-)

Von den letzten 20 Fahrten litten laut Tagebuch 13 an erheblichen Verspätungen durch Signalstörungen.

Kommt sicherlich vor, aber das ist ja nun alles andere als auch nur annähernd repräsentativ. Ich z.B. hatte in den letzten 1-2 Jahren nicht eine einzige Verspätung durch Signalstörung.

Es treten bisher einfach keine Probleme auf. Alle Züge fast pünktlich, kein einziger Anschluss verpasst. Keine Meldung über ein nicht funktionierendes Bordrestaurant.
Einfach nur enttäuschend. Nicht einmal zwischen Zug und Bahnsteigkante darf ich fallen. Wie würde ein anderer Forumsteilnehmer schreiben: "Grenzenloses, absolutes Totalversagen der Bahn"!

Von daher ist ein schlechter Zustand der Infrastruktur alleine noch kein Grund, Investitionen zu unterlassen, im Gegenteil.

Genau so ist es, wenn ich die nötigen Scheine hätte würde ich mir eine alte Fabrik kaufen, sie Renovieren und vermieten derzeit gibt es dafür nämlich keine Interessenten.

egal was es ist. Nimm bitte weniger davon (gemeint ist der Ersteller des Beitrages). Oder sind das noch Auswirkungen der Winterferien?

Nein, das sind bunte Pillen vom Blaschke ;)

Ich würde jedem Investor DRINGEND von Investitionen in dieses herunter gekommene Unternehmen abraten!!!!!!!!!

Ich bezweifele sehr stark, das Du über dieses Forum die von Dir angesprochene Zielgruppe erreichst. Ansonsten versuche es doch einfach mit alternativen Möglichkeiten, was Du ja auch schon mehrfach und z.T. sehr nachdrücklich ..., ähh, angedroht hast.

Du ersparst Dir viel Ärger und wir sich immer und immer wiederkehrende Beiträge.

PS. Ich kann Dir versichern, falls es Dich irgendwie tröstet, das es auch anderswo immer mal wieder Signalstörungen gibt. Das liegt nun mal in der Natur eines solchen Systems, das sie auch mal kaputt gehen können. Das ist sogar meinem Toaster in der letzten Woche passiert. Und den nutze ich auch täglich, wenn auch nicht 24 Std. am Tag durchgehend. :-)