Nach Buchung habe ich in EC 115/114 jeweils drei Plätze im Abteil. Das heißt, dass diese Plätze in einem 6er Abteil sind.

EC 114/115 hat manchmal auch "alte" ÖBB 1. Klasse Abteilwagen. Mit Pech könntest du (auch) mit folgendem Wagen fahren:
http://www.uncia.de/oebb-wagen/Amz.pdf
Bilder gibt es hier:
The Railfaneurope.net Picture Gallery
Directory: pix/at/car/IC-EC/Amz

Vielleicht hilft dir auch der ÖBB-Wagenstandanzeiger:
http://www.oebb.at/pv/de/Reisen_in_den_Bundeslaendern/Kaernten/Service_und_Bahnhof/Down...

m f g,
Anoj

Platzgenaue Reservierung kannst du nur im ICE buchen!

Für den IC geht/ging das auch.

Online-Ticket
ICE Fahrkarte
Gültigkeit: Hinfahrt ab 02.08.2008, Rückfahrt ab 13.08.2008
Sparpreis 50 (Hin- und Rückfahrt)
Klasse: 1
Erw: 2, mit 2 BC25
Hinfahrt: Osnabrück Villach Hbf, mit ICE
Rückfahrt: Villach Hbf Osnabrück, mit ICE
Über: H: <1080>(02.08.08)Osnabr 8:06 IC2245/B-Hbf 12:40
IC2356/Bitterf*NV*(05.08.08)L-Hbf 8:16 ICE1505/M-Hbf
13:27 EC115 R: <1080>(13.08.08) 10:11 EC114/Salzbur
16:53 IC2290/(14.08.08)M-Hbf 10:20 ICE880/H-Hbf 14:40
IC142 VIA: Salzburg<1181>Schwarzach-St. V.*Bad
Gastein
DB: Gilt nur in gebuchten Zügen gem. der im Abschnitt "Fahrkarte" angeg. Strecke u.
Reisetagen sowie im NV (S/RB/RE/IRE) vor/nach den gebuchten Zügen. Besondere

Hallo,

ist das das aktuelle Wagenmaterial der österr. EC-Verbindungen von Dortmund nach Klagenfurt und zurück? Kann man übrigens bestimmte Plätze auch im Reisezentrum buchen? Der Standard scheint zumindest über dem deutschen IC-Standard zu liegen, was aber sicherlich auch daran liegt, dass wir bald IC-Triebzüge bekommen und sich eine Modernisierung nicht mehr lohnt :)

http://www.uncia.de/oebb-wagen/Ampz61_up_neu_2002_06.pdf

Unter www.fernbahn.de zeigt die Seite von Hr. Grahnert beim (ÖBB) EC 115 zwei Abteilwagen für die 1. Klasse an.

Diese Wagen sind tatsächlich durch das Redesign wesentlich schöner geworden als vorher ! Geblieben sind in den ABTEILWAGEN nur 9 Abteile je 6 Plätze, die auch wie "normale" Abteilwagen nummeriert sind.
Wahrscheinlich sind dann in einem der Waggons auch die Business-Abteile integriert, die sich:
+ in den umgebauten Apmz sowohl durch die "Abteillänge" unterscheiden, als auch nur 4 Sitze haben.
+ in den umgebauten Avmz Abteilwagen sind dies normale 1. Klasse-Abteile, die dann allerdings nur 4 Sitzplätze aufweisen. Die Mittelsitze sind so zu Ablagen bzw. Tischen umgebaut, dass diese nur dafür benutzt werden können.

Wenn man es sich also leisten kann, dann kann man gerade auf den langen Strecken in Österreich für pro Person und Richtung 15,-- Euro dieses 4er-Abteil hinzubuchen, da kommt dann noch ein kostenloses Begrüßungsgetränk (auf dem österreichischen Abschnitt) hinzu (z. B. Wasser, Saft o.ä.).

Insgesamt also in beiden 1. Klassen ein echter Komfortmehrwert gegenüber dem bisherigen Standard der Abteilwagen. Selbst bin ich allerdings noch nicht 1. Klasse Business gefahren.
Aber die "normalen" 1. Klasse Ap und Av sind auch schön.

Auch muss erst die Infrastruktur der Schienenwege verbessert und ausgebaut werden, bevor es sich auch beim Fahrplan lohnt die bis zu 200 km/h schnellen IC-Wagenzüge durch bis zu 250 km/h schnelle IC-Triebwagen zu ersetzen.

Die DB hat bisher noch nie einen schnelleren Zug bestellt, wenn die nötige Infrastruktur gefehlt hat um die höhere Geschwindigkeit auch ausnutzen zu können, um sie dann dem Kunden als Fahrplanverbesserung kommunizieren zu können.

Die Bahn AG wird wohl mehr Image gewinnen, wenn die Umstellung auf IC-Triebzüge auch gleichzeitig eine Fahrplanverbesserung mit sich bringt.

Grüße,
ExpressFreak

ist das das aktuelle Wagenmaterial der österr. EC-Verbindungen von Dortmund nach Klagenfurt und zurück? Kann man übrigens bestimmte Plätze auch im Reisezentrum buchen? Der Standard scheint zumindest über dem deutschen IC-Standard zu liegen, was aber sicherlich auch daran liegt, dass wir bald IC-Triebzüge bekommen und sich eine Modernisierung nicht mehr lohnt :)

http://www.uncia.de/oebb-wagen/Ampz61_up_neu_2002_06.pdf