Also die vergangenen Tage , auch gestern war ein Bistro im Zug. Es sollte sich auch immer um die selbe Einheit handeln.

Danke für die Ergänzung. Wie geschrieben habe ich den Zug nur aus einem fahrenden Zug gesehen, der hohe Anteil an A-Wagen erschien mir jedenfalls erwähnenswert.

Grüße,
Nicolas

aus einem fahrenden Zug habe ich den IC 2800 (zu 70) und IC 2035 (hat wohl keine Ersatzzugnumer bekommen) gesehen. Die Zugbildung war wie folgt:

2800: 120 + Avmz + einige Apmz + 2 Avmz + 120
2035: 120 + 2 Avmz + 4-5 Bim(d)z

Viele Grüße,
Nicolas

IC 2800 für ICE 70
IC 2801 für ICE 71 (ein Umlauf mit ICE 70, aber mittlerweile wohl auch bekannt)
IC 2802 für ICE 1650 (Dresden-Frankfurt, Rückleistung zum gestrigen Ersatz vom ICE 1651)
IC 2803 für ICE 380 (Berlin Gesundbrunnen-Hamburg Hbf)
IC 2804 für ICE 380 (Hamburg Hbf-Padborg)
IC 2805 für ICE 25 (hieß es nicht mal, dass die DB der ÖBB Strafe für jede nicht erbrachte ICE-Leistung zahlen muss?)

IC 2806 für IC 2318 (Mannheim-Münster)

ok, das habe ich schon fast vermutet - zumal ja zum Fahrplanwechsel einige Leistungen noch hinzu gekommen sind.

Aber was hat es dann mit dem ICE/EC 384 auf sich? Er fährt in der Fahrplanlage des ICE 386, HAFAS kennt ihn aber nicht?! Wie kommt man auf die "komische" Zugnummer?

Viele Grüße

Sebastian

384 und 386 fahren in letzter Zeit immer mit DSB IC3.
Da wird nix verstärkt.

Es besteht ein Tz-Mangel bei den 605.
Zwei sind in Krefeld, eine in Halle-Ammendorf (ab morgen auch Krefeld).
Man hat derzeit nur 7 einsatzfähige 605 mit Dänemark, dass wird wahrscheinlich zu wenig sein.

Die wieder reaktivierten 605 warten immernoch auf die Zulassung für DB und DSB-Netz!

Viele Grüße

Hm, aber für eine Verstärkung braucht man doch keine neue Zugnummer?!

stimmt, eigentlich nicht...

Letztens fuhr in den Zeiten des ICE 386 auch ein EC 384. Vielleicht hat es damit was zu tun?

jo, das hat mich auch schon gewundert.
Vielleicht hats die Bahn ja mal gemerkt, dass ein einzelner 605er bei dem Fahrgastaufkommen etwas knapp werden kann - mal schauen, wann die das auch auf der Vogelfluglinie lernen...

Hm, aber für eine Verstärkung braucht man doch keine neue Zugnummer?!

Dafür fährt aber seit Tagen (Fahrplanwechsel?) ICE 384 zusammen mit ICE 386 nach Aarhus. Was das soll, keine Ahnung :)

jo, das hat mich auch schon gewundert.
Vielleicht hats die Bahn ja mal gemerkt, dass ein einzelner 605er bei dem Fahrgastaufkommen etwas knapp werden kann - mal schauen, wann die das auch auf der Vogelfluglinie lernen...

irgendwie häufen sich die Ausfälle und Verspätungen auf der Linie 75/76 (Berlin-) Hamburg - Kopenhagen/Arhus auch mal wieder...

Dafür fährt aber seit Tagen (Fahrplanwechsel?) ICE 384 zusammen mit ICE 386 nach Aarhus. Was das soll, keine Ahnung :)