Ne, die lauten genau andersrum. Bspw. E 3, 7
Heißt Quadrat Nr. E 3, Hausnummer 7.
Klaus

Was gebe ich denn dann als Straßenname in diversen Formularen an?

einfach Straße: "E 3", Hausnummer: "7"?

Richtig erkannt.
Straße: E 3
Hausnummer: 7
So einach ist das. ;-)
Eine kürzere Anschrift wird man kaum irgendwo finden.
Wenn man das System der Quadrate jedoch nicht kennt,
kann man dort bei der Suche nach einer Hausnummer leicht verzweifeln...
Klaus

Für Rätselliebhaber: Was haben die Gleisangaben in Goldshöfe (1R, 2R, 2J) für eine Bedeutung?

Moin!
Hört sich eher nach Adressen in Mannheim an ;-)

Ne, die lauten genau andersrum. Bspw. E 3, 7
Heißt Quadrat Nr. E 3, Hausnummer 7.
Klaus

Was gebe ich denn dann als Straßenname in diversen Formularen an?

einfach Straße: "E 3", Hausnummer: "7"?

ist die Riesbahn nicht auch noch zu weiten Teilen eingleisig trassiert?

Richtig. Zwischen Goldshöfe (Abzweig von der Remsbahn) und Donauwörth ist die Strecke eingleisig.

Och nur...? Wo wären denn Kreuzungsmöglichkeiten? Klar, in Nördlingen, aber sonst...?

Puh, aus dem Kopf:
Lauchheim
Westhausen
Bopfingen
Nördlingen
Möttingen
Harburg
Wörnitzstein

Und wenn wir gerade bei komischen Bahnsteigbezeichnungen sind, warum bitte heißt es in Lüneburg "Gleis W"?

Lüneburg Bahnhof Westseite?

Klaus

Viel besser ist doch Nettersheim ;-)

Wie genau ich in Utrecht ein Hotel fand ist mir nicht mehr so ganz praesent, aber dass dies eine der besten Zugfahrten aller Zeiten war ist mir auch heute noch klar. Langsam? Ja! Aber dafuer hat man auch etwas gesehen.

(trotzdem fand ich die Fahrt im ICE von Mannheim nach Paris (2008)aufregend, auch wenn es mit dem "Sehen" da nichts so weit her ist. . .)

Wie waers mit Richtung "Jagsttal" (J) und "Ries" (R)?

Respekt, dass das sogar in Kanada bekannt ist! *staun*
Ich kenne es zwar als Jagst und Rems, aber beides klingt schlüssig.
Klaus

Des Raetsels Loesung: Ich bin von 1969 bis 1971 von Ellwangen nach Aalen gependelt (zweimal taeglich durch Goldshoefe, wo es damals noch eine Gartenwirtschaft im Bahnhof gab, mit dem billigsten Bier an der Strecke, das Glas fuer 50 Pfennig), da ich in Ellwangen aus dem Gymnasium rausgeworfen wurde . . .

Nicht immer sind wir sieben Aussaetzigen (ex-Ellwanger am Gymi in Aalen) einfach durch Goldshoefe gefahren. Es war den Halt wert.

ja die Fahrzeuge dürfen 160 km/h fahren (man merkt jedoch fast nichts davon, siehe Donauwörth-Augsburg).

Der Halt in Pasing wurde gestrichen, damit die Fahrzeit und Wendezeiten in München Hbf bei den 111 + Dostos ausreicht (Normalerweise macht man pro Fahrt 5 Min. Verspätung!), da jedoch das Fugger Konzept noch nicht zu 100% fährt, wird der Halt in Pasing noch teilweise ausgelassen. Es fahren ja weiterhin die 111 mit im Plan.

Viele Grüße

Die 440 haben auch die Pünktlichkeit erheblich verbessert, jetzt kommt man auch mal vor Plan in München oder Augsburg an bzw. kann 5 Min. Verspätung auf der Strecke rausfahren.

Zustimmung, habe ich heute ausprobiert.
+10 ab München, +6 an Augsburg.
Klaus

Dürfen die 440er die 160 km/h unter PZB ausfahren, oder dürfen die à la 42x nur LZB-geführt 160 km/h fahren? Die Dosto-Garnituren waren ja durch die HG der alten West-Dostos auf 140 km/h begrenzt, hinzu kommt natürlich noch das schlechte Beschleunigungsvermögen bei geringem Haltabstand.

Gefühlt waren es 160 km/h, sicher weiß ich es jedoch nicht.
Die Fahrzeuge sind mit Magnetschienenbremsen ausgerüstet, dürfen also auch ohne LZB 160 km/h fahren. Ob sie dafür schon zugelassen sind (vgl. BR 446), entzieht sich meiner Kenntnis.
Wegen des nun geringeren Halteabstandes zwischen Mering und Augsburg hat man die fünf Dostos schließlich mit zwei Loks bespannt. ;-) Die 20-Min-Nonstop-Fahrt zwischen Pasing und Mering gibt es auch weiterhin. In der Gegenrichtung fahren einige Züge sogar in Pasing durch, weshalb, ist mir jedoch nicht recht klar. Vermutlich wird sonst die Wendezeit in München zu knapp, denn ein Fernzug sitzt diesen Zügen nicht "im Nacken".
Klaus

Die 440 haben auch die Pünktlichkeit erheblich verbessert, jetzt kommt man auch mal vor Plan in München oder Augsburg an bzw. kann 5 Min. Verspätung auf der Strecke rausfahren.

Zustimmung, habe ich heute ausprobiert.
+10 ab München, +6 an Augsburg.
Klaus

Dürfen die 440er die 160 km/h unter PZB ausfahren, oder dürfen die à la 42x nur LZB-geführt 160 km/h fahren? Die Dosto-Garnituren waren ja durch die HG der alten West-Dostos auf 140 km/h begrenzt, hinzu kommt natürlich noch das schlechte Beschleunigungsvermögen bei geringem Haltabstand.

MfG NIM rocks

ein TEE bestand aus denselben Wagen, die auch den 1. Klasse-Block eines IC bildeten. Entsprechend war die Höchstgeschwindigkeit des Wagenzugs 200 km/h.
Und auch als Lok waren die 103 (v/max 200 km/h) vor TEE im Einsatz (Ausnahme war der Flügelzug über Aalen, der mit einer 112 (DB-Version = heute 113) bespannt war. Als er dann wieder über Geislingen fuhr hatte er eine 103.

Hallo,

danke für die Information, ich dachte, der TEE wäre mit einer BR 601 gefahren worden?
Kann es sein, dass dieselben Wagen, die in den 80ern im TEE und IC 1. Klasse liefen auch heute noch auf der Schiene sind? Z.B. bei den hochgelobten Apmz-Wagen könnte ich mir das gut vorstellen....

Gruß,
Tommyboy

ist die Riesbahn nicht auch noch zu weiten Teilen eingleisig trassiert?

Richtig. Zwischen Goldshöfe (Abzweig von der Remsbahn) und Donauwörth ist die Strecke eingleisig.

Och nur...? Wo wären denn Kreuzungsmöglichkeiten? Klar, in Nördlingen, aber sonst...?

Puh, aus dem Kopf:
Lauchheim
Westhausen
Bopfingen
Nördlingen
Möttingen
Harburg
Wörnitzstein

Und wenn wir gerade bei komischen Bahnsteigbezeichnungen sind, warum bitte heißt es in Lüneburg "Gleis W"?

Lüneburg Bahnhof Westseite?

Klaus

Zustimmung, habe ich heute ausprobiert.
+10 ab München, +6 an Augsburg.
Klaus

Für Rätselliebhaber: Was haben die Gleisangaben in Goldshöfe (1R, 2R, 2J) für eine Bedeutung?
Klaus

Wie waers mit Richtung "Jagsttal" (J) und "Ries" (R)?

Respekt, dass das sogar in Kanada bekannt ist! *staun*
Ich kenne es zwar als Jagst und Rems, aber beides klingt schlüssig.
Klaus

Für Rätselliebhaber: Was haben die Gleisangaben in Goldshöfe (1R, 2R, 2J) für eine Bedeutung?

Moin!
Hört sich eher nach Adressen in Mannheim an ;-)

Ne, die lauten genau andersrum. Bspw. E 3, 7
Heißt Quadrat Nr. E 3, Hausnummer 7.
Klaus

Für Rätselliebhaber: Was haben die Gleisangaben in Goldshöfe (1R, 2R, 2J) für eine Bedeutung?

Moin!
Hört sich eher nach Adressen in Mannheim an ;-)

Viele Grüße
fabs

ist die Riesbahn nicht auch noch zu weiten Teilen eingleisig trassiert?

Richtig. Zwischen Goldshöfe (Abzweig von der Remsbahn) und Donauwörth ist die Strecke eingleisig.

Och nur...? Wo wären denn Kreuzungsmöglichkeiten? Klar, in Nördlingen, aber sonst...?

Für Rätselliebhaber: Was haben die Gleisangaben in Goldshöfe (1R, 2R, 2J) für eine Bedeutung?

Vielleicht sind das Überreste eines überdimensionierten Schiffe versenken-Spiels? :-))
Aber Meinrad müsste Recht haben, wenn ich mich richtig erinnere sind es zwei Gleise Richtung Ellwangen-Jagstzell-Crailsheim und eins Richtung Donauwörth.

Und wenn wir gerade bei komischen Bahnsteigbezeichnungen sind, warum bitte heißt es in Lüneburg "Gleis W"?

Viele Grüße, Jogi

Für Rätselliebhaber: Was haben die Gleisangaben in Goldshöfe (1R, 2R, 2J) für eine Bedeutung?
Klaus

Wie waers mit Richtung "Jagsttal" (J) und "Ries" (R)?

ist die Riesbahn nicht auch noch zu weiten Teilen eingleisig trassiert?

Richtig. Zwischen Goldshöfe (Abzweig von der Remsbahn) und Donauwörth ist die Strecke eingleisig.
Für Rätselliebhaber: Was haben die Gleisangaben in Goldshöfe (1R, 2R, 2J) für eine Bedeutung?
Klaus

von den 5 Umläufen (HVZ ausgenommen) werden normalerweise 3 mit den 440 (zwei oder dreifach) gefahren.
Nach Donauwörth und Treuchtlingen werden alle Leistungen mit 440 gefahren.
Nach Ulm nur einige Leistungen.

Das flügeln würde schon klappen, das EBA hat auch nichts dagegen. Das Problem ist das die Fahrzeuge nach und nach eine neue Software (u.a. für die Bremsprobe) erhalten. Solange nicht alle Fahrzeuge damit ausgerüstet sind kann man nicht flügeln, da immer nur Fahrzeuge mit gleicher Software geflügelt werden können. Die 440 haben auch die Pünktlichkeit erheblich verbessert, jetzt kommt man auch mal vor Plan in München oder Augsburg an bzw. kann 5 Min. Verspätung auf der Strecke rausfahren.

Alle 440 sind auch noch nicht ausgeliefert - es fehlen glaube noch knapp 10 Stück, aber es kommt fast jede Woche eine Fuhre aus Beddingen.

Viele Grüße

Nur das Flügeln genehmigt das EBA noch nicht, da hapert's wohl noch an der Software der Züge, daher wird immer noch Ersatzkonzept gefahren mit Brechung aller Züge in Augsburg und Haltauslassung jedes zweiten Zuges in Pasing (Fahrtrichtung Augsburg-München).

Aber geflügelt wird doch noch nicht, und alle Leistungen zwischen München und Augsburg werden noch nicht gefahren?

Nein, geflügelt wird noch nicht. Dosto-Garnituren sind schon noch mit dabei.