da die ICE-Züge der Linien Hamburg - Schweiz ja sehr zeitnah zur Linie Köln - Basel verkehren, finde ich die IC-Durchbindung sogar praktisch.

Vg
Kalle

...weshalb?

Rechne Dir einfach mal den logischen Wagenumlauf aus. Dabei wirst Du feststellen, das seit der Durchbindung nach Basel 3 Garnituren abends wieder dort ankommen, wo sie morgens abgefahren sind (außer am Wochenende, da nicht alle Züge täglich verkehren). Das ist zwecks Werksanbindung etc eher ungünstig. Also musste man abends in Karlsruhe schon den eigentlichen Umlauf aufbrechen, um dieses Problem zu vermeiden. Als noch nicht nach Basel durchgefahren wurde hatte man dieses Problem nur mit einer Garnitur, die man dann einfach am nächsten Tag in einen anderen Umlauf geschickt hat. Somit war das vorher weniger problematisch.

Problematisch ist nur der Wagen- und Lokumlauf, der sich als etwas ungünstig erwiesen hat, sodass man da hat etwas improvisieren müssen ;)

...weshalb?

Ich finde es aber auch nicht dchlimm, so gibt es neue Direktverbindungen (Passau - Nürnberg) Stuttgart - Basel, angeblich soll diese Verbindung auch relativ gut genutzt werden.

Richtig, man hat damit wieder ein Türchen aufgestossen, das es jahrelang gar nicht oder höchstens mal in Tagesrandlage gab. Aber die Nachfrage ist durchaus vorhanden, wie man oft an den Reservierungsanzeigen ablesen kann.
Problematisch ist nur der Wagen- und Lokumlauf, der sich als etwas ungünstig erwiesen hat, sodass man da hat etwas improvisieren müssen ;)

Ich weiss nicht, ob ich etwas überlesen habe, aber bis wann gedenkt die Bahn den ICE3 Verkehr nach Basel in Karlsruhe zu brechen?

Hi,

"gebrochen" wird ja nicht wirklich. Normalerweise verkehren die betroffen Züge bis Karlsruhe im Doppelpack. Der erste fährt ab Karlsruhe normal weiter bis Basel, der zweite endet in Karlsruhe, macht eine Kurzwende und fährt wieder zurück gen Köln. Dabei scheinen die wendenden Züge in letzter Zeit wieder "pünktlich" in Ka wegzukommen (Abfahrt zur Minute 07, im Takt 00) und somit klappt´s dann auch noch mit dem Anschluß in Mannheim an die Berlin-ICE.

Gruß, Markus

So ist es nur beim 601, dessen zweiter Zugteil in Karlsruhe auf 502 wendet.

Bei 503 und 507 ist es so, dass diese in Karlsruhe enden und auf 600 bzw. 506 wenden.

Der 503 endet allerdings weiterhin in Karlsruhe, wie es aussieht. Schade, denn Umsteigen in den zumeist sehr vollen und oft verspäteten ICE nach Basel ist selten ein Hit gewesen.

Ich weiss nicht, ob ich etwas überlesen habe, aber bis wann gedenkt die Bahn den ICE3 Verkehr nach Basel in Karlsruhe zu brechen?

Hi,

"gebrochen" wird ja nicht wirklich. Normalerweise verkehren die betroffen Züge bis Karlsruhe im Doppelpack. Der erste fährt ab Karlsruhe normal weiter bis Basel, der zweite endet in Karlsruhe, macht eine Kurzwende und fährt wieder zurück gen Köln. Dabei scheinen die wendenden Züge in letzter Zeit wieder "pünktlich" in Ka wegzukommen (Abfahrt zur Minute 07, im Takt 00) und somit klappt´s dann auch noch mit dem Anschluß in Mannheim an die Berlin-ICE.

Gruß, Markus

Fabi

es werden doch nur zwei Verbindungen gebrochen - oder liege ich da falsch?
Der Grund sind doch die Achsprobleme, daher denke ich wird es noch länger so bleiben.
Ich finde es aber auch nicht dchlimm, so gibt es neue Direktverbindungen (Passau - Nürnberg) Stuttgart - Basel, angeblich soll diese Verbindung auch relativ gut genutzt werden.

Viele Grüße