...vor Milzau.

Genau. Wir befinden uns auf der Strecke von Merseburg (das seit meinem Portrait teilweise neue Bahnhofsschilder erhalten hat) nach Schafstädt zwischen Buna-Werke und Milzau. Die Strecke bin ich das erste Mal gefahren und vielleicht auch das letze Mal.

Wikipedia schreibt, daß die Streckenverlegung erfolgte, um die Buna-Werke überhaupt ans Schienennetz anzubinden. Braunkohle wurde dort offenbar nicht angebaut.

Ich werde bei Gelegenheit ein kleines Streckenportrait erstellen, zumeist mit Bildern "hinten raus" - der 672.9 ist dafür sehr gut geeignet.

Viele Grüße
Sören

Ist das die Strecke Dessau-Köthen?

Passt leider nicht wg. Haltepunkten und Kilometrierung.

Bye. Flo.

Sehr geil! Wie bist Du denn DARAUF gekommen, dass es so was gibt?

Ich wußte das bis gestern überhaupt nicht. Als erstes wunderte ich mich, daß auf der Tafel 7,9 so ein kleines 100 stand. Und dann kamen immer mehr 7,9-Tafeln. Auf der Rückfahrt mußte dann die Kamera arbeiten - wird demnächst ein Streckenportrait geben.

Ich hab übrigens keine Ahnung, wo es ist. Den DR-BÜ hätt ich noch erkannt, aber ansonsten? Hmm...

Und da ich mich ärgere, eine halbe Stunde zu spät früh aufgestanden zu sein, ärgere ich euch, indem ich euch weiterraten lasse: Sachsen-Anhalt ist richtig. Kohle offenbar aber falsch, obwohl naheliegend. ;-)

Viele Grüße
Sören

Mein Tipp: Irgendwo in Sachsen-Anhalt

Na es gab ja in den letzten Jahren keinen Fall von spontaner Erdkrümmung - die Kilometrierung wird also wohl nach einem Umbau oder so entstanden sein. Vielleicht durch einen Bergbau oder eine Streckenbegradigung...

Bye. Flo.

Strecke Angermünde - Szcecin

Kanns schonmal nicht sein, die Strecke hat einen Unterbau für zwei Gleise. Das zweite Gleis wurde nur irgendwann mal demontiert (und nach Russland verfrachtet?)

Mein Tipp: Irgendwo in Sachsen-Anhalt

Ich hab übrigens keine Ahnung, wo es ist. Den DR-BÜ hätt ich noch erkannt, aber ansonsten? Hmm...

Bye. Flo.

Hallo,

auch wenn ich keinen blassen Schimmer habe, wo das sein könnte - Murnau scheidet aus:
- keine Oberleitung
- eindeutig Bü-Sicherungssignale und -schranken in DR-Bauart

Bleiben also nur die fünf neuen Länder übrig. Berlin schließe ich angesichts der Weite der Bilder ebenfalls aus. :-)

Grüße,
Klaus

Stimmt, darauf hatte ich kaum geachtet, die Brücke war mir extrem bekannt... Das mit dem BÜ sollte ich wissen, ich bin (oder war) an der Stelle die ich meine Fahrdienstleiter ;)

Die Sache mit dem BÜ-Signal ist aber ja auch nicht so zu 100 Prozent, zeitweise wurde ja auch diese Form schon im alten DB-Land verbaut, aber ich gebe dir recht, es müsste dann doch altes DR-Land sein

Jens

P.S.: Es sollte eigentlich auch nur die versteckte Frage nach dem Streckenabschnitt sein ;)

auch wenn ich keinen blassen Schimmer habe, wo das sein könnte - Murnau scheidet aus:
- keine Oberleitung
- eindeutig Bü-Sicherungssignale und -schranken in DR-Bauart

Bleiben also nur die fünf neuen Länder übrig. Berlin schließe ich angesichts der Weite der Bilder ebenfalls aus. :-)

Grüße,
Klaus

das ist nicht zufällig kurz nach Murnau in Bayern?

Viele Grße

Jens

heute bereiste ich Deutschlands längsten Kilometer 7,9. Ich kannte es bislang nur, daß Überlängen auch groß geschrieben werden, aber hier ist das nicht der Fall, von +100 bis +1100 stehen die 200-Meter-Schritte ziemlich klein dabei.

Viele Grüße
Sören