für den letzten Teil habe ich Bilde von meinen Tagesazsfloug weg aus London, ins National Tramway Museum zusammengesucht.

St. Pancras

Los ging es morgens kurz vor 9 ab St. Pancras mit einem Zug der East Midlands Trains. Die Zugtickets hatte ich vorab online gekauft und konnte sie mit meiner Buchungsnummer und der Kreditkarte am Automaten abholen. Tickets hatten Zugbindung und die Kosten lagen bei 19 Pfund für den Hinweg und 9 Pfund für die Rücktour.

Dieselqualm in St. Pancras

Die Lackierung von East Midlands ist ziemlich farbenfroh.

Derby
In Derby mußte ich umsteigen und hatte ein paar Minuten Zeit für ein paar Bilder.

Ein Regionalzug von East Midlands

und zwei mal Cross Country

Whatstandwell

Mein Ziel war der Bahnhof Whatstandwell.

Britisches Regionalbahnhofsidyll

Aber es gab eine "Hörgeräteschleife"

Von dem Bahnhofs ware ca. 1 Meile Wandern zum Museum angesagt. Ich hätte den Hinweis "steep uphill walk" ein wenig ernster nehmen sollen, weil es schon ganz schön den Berg rauf ging.

Die Aussicht hat dafür aber entschädigt

Crich Tramway Village

Endlich angekommen:

Das Museum liegt auf dem Gelände eines alten Steinbruchs. Ein gewisses Maß an Steinbruchbetrieb scheint es auch noch zu geben. Angefangen hat die Sammlung mit Pferdetrams und seit 50 Jahren wird auch unter Draht gefahren. Auf einer Länge von etwas über einer Meile rumpeln im 10min Takt die Trams durch die Gegend. Am Eingang hab es mit der Eintrittskarte einen Penny (für Erwachsene) oder Half-Penny (für Kinder) mit denen man beim Schaffner ein Tram-Tagesticket kaufen konnte.

Eintritt hat 13 Pfund gekostet. Sehr nett ist: Einmal zahlen und 12 Monate lang jederzeit kostenlos wiederkommen.

An dem Tag waren 4 Trams im Einsatz: eine Deutsche und 3 Britische.

Die Deutsche ist früher durch Berlin gerumpelt

Zwei Fahrzeuge stammen aus Blackpool

Im Hintergrund der Steinbruch. Eigentlich hätte ein offene Wagen fahren sollen, aber die Wettervorhersage für den Tag war ein wenig unbeständig (und es hat zwischendurch auch mal ordentlich gegossen, sodaß man sich entschieden hat den offenen Wagen im Depot zu lassen.

Der zweite Blackpoolwagen

Mein Liebling: Ein Doppeldecker aus Glasgow

Glasgow meets Blackpool. Zugkreuzung an der Station Wakebridge

An dieser Station gibt es eine kleine Ausstellung mit Minentechnik und den Woodwalk. Am Woodwalk gab es diverse Skulpturen aus Holz.

"Ich bin aus Holz, holt mich hier raus"

Ein Bücherregal aus Holz hatte ich mir irgendwie anders vorgestellt ;-).

Die Strecke hat zwei eingleisige Abschnitte. Hier die "Signaltechnik" dafür. Wer den Ring hat, darf fahren.

Dem Fahrer über die Schulter geschaut

Die Endstation "Glory Mine"

Vor hier ist es ein kurzer Spaziergang zu einem Soldatendenkmal, von wo man einen schönen Blick auf die Umgebung hat

Tram im grünen

Neben Fahrbetrieb gibt es noch eine Museum mit Fahrzeugschau, das einen historischen Abriß zur Geschichte der Tram in GB gibt. Von den ersten Pferdebahnen bis zur Neuzeit.

In der Werkstatt kann man beim Reparieren und Instandsetzen zu schauen

Und natürlich gibts es jede Menge Fahrzeuge in den Hallen

Station mit Tram

War ein gelungener Ausflug (und die rd. 4,4 Stunden Zugfahrt wert). Der Tag ging viel zu schnell vorbei.

Damit endet auch meine kleine Berichtsreihe. Ich hoffe es hat Euch gefallen.

So long
Charly