- Wieso sind die Sitzplatzreservierungen nicht inkludiert, wenn ich mich sowieso auf einen Zug festlege (Sparpreise). Da greift sich doch jeder Fahrgast an den Kopf. Man kann es ja so machen, wie die Billigfluggesellschaften auch: Wenn ich nichts bezahle, bekomme ich einen Sitzplatz zugewiesen, gegen Zahlung eines Aufpreises kann ich mir den Sitzplatz aussuchen, bspw. nahe Zugrestaurant oder am Tisch.
Selbst bei Ryanair ist die Platzreservierung mittlerweile inkludiert - und das ist wirklich der Primark unter den Verkehrsmitteln. Wieviel tiefer im Ansehen ist dann die Bahn im Vergleich?

- Klar, jeder ist gegen die obligatorische Reservierung, aber jeder ist auch furchtbar gestresst, wenn er keinen Sitzplatz hat. Und fährt deswegen das nächste Mal mit dem Auto. Oft trifft es dann ja auch diejenigen, die gar nicht so oft mit dem Zug fahren und eben nicht wissen, dass gerade dieser Zug ausgelastet ist. Die Vielfahrer wissen ohnehin, wie und wo sie am besten zusteigen.

- Bei Reservierungspflicht kann die Bahn bei Zugausfällen problemlos umbuchen. So wie ich es letztens bei Ryanair erlebt habe: Kurze Mail erhalten, dass der Flug 5 Minuten eher fliegt und ob ich es akzeptiere oder ablehne.
Entsprechend kann auch die Bahn SMS und Mails versenden: "Ihr Zug fällt aus, wir bieten folgende Ersatzverbindung an....Akzeptieren / Andere Verbindung suchen / Geld zurück" oder "Es fährt ein Ersatzzug. Wir haben darum folgende Plätze für Sie reserviert..."

- Es wäre in Zeiten des Internet ja auch ein Check - In denkbar. Sobald ich einen bestimmten Zug reserviere, gilt das Ticket nur in diesem Zug. Allerdings kann ich ein Flexticket (Wieso heißt das teure Flexticket eigentlich heute Normalpreis???) bis Abfahrt jederzeit auf einen anderen Zug umbuchen. Das ist in Zeiten von Smartphone und Internet problemlos umsetzbar.

- Sollte ein Zug wirklich ausgebucht sein, kann die Bahn einem begrenzten Anteil von Oftfahrern anbieten trotzdem zuzusteigen. Diese müssten sich nach Abfahrt beim Zugpersonal melden, die ihnen dann im Zug Plätze zuweisen, die nicht eingenommen wurden (Irgendwer verpasst immer den Zug zur Not halt in der 1. Kl oder im Restaurant). Spätestens 10 Minuten nach Abfahrt würden die Zugbegleiter über ihre Tablets wissen, welche Plätze nicht eingenommen wurden.

- Ich habe selbst bei vollsten Zügen meist noch einen Sitzplatz gefunden. Einfach durch konsequentes Fragen, ob der Platz wo die Tasche steht, besetzt ist. Oder indem man wirklich durch den ganzen Zug durchgeht. Durch obligatorische Platzreservierung werden die Züge gleichmäßiger ausgelastet.

Holger

Mit einem vernünftigen Lastenrad sind drei volle Bierkisten gleichzeitig überhaupt kein Problem – und 'nen Kühlschrank kann man sich auch liefern lassen... ;-)

Ja... nur ein vernünftiges Lastenrad kriege ich weder die Kellertreppe runter noch kriege ich es im Keller unter. Geht mit einem normalen Trekkingrad gerade so. Und draußen gebe ich dem nicht mehr als eine Nacht. :( Und Bierkisten brauche ich sowieso nich. :-P

Wenn ich einen Arbeitsplatz in der Stadt hätte, würde ich mir vielleicht mehr Gedanken drum machen, aber da, wo ich am A... der Welt arbeite, geht es oft abhängig von den Arbeitszeiten gar nicht anders. Ich bin sozusagen das krasse Gegenteil zu denen, die auf der grünen Wiese wohnen und in die Stadt zur Arbeit fahren. :D

Kein Bier trinkende Grüße
der Colaholiker

Und für Artikel wie Getränkekisten, etc. ist das Rad oder die Bahn keine wirkliche Alternative.

Mit einem vernünftigen Lastenrad sind drei volle Bierkisten gleichzeitig überhaupt kein Problem – und 'nen Kühlschrank kann man sich auch liefern lassen... ;-)

Das "Beißen" stimmt, aber die Notwendigkeit, trotz BC100 ein Auto zu besitzen dürfte wohl wirklich nur in mittelgroßen Städten zutreffen - wenn überhaupt. In Großstädten sind in der Regel auch Nachtverkehre gut genug, bzw. es gibt Angebote wie DriveNow.

So weit schon - aber selbst in einer Großstadt wie Frankfurt gibt es Ecken, in denen es alleine schon fürs Einkaufen unumgänglich ist, das auto zu nehmen. Dort, wo ich wohne, gibt es nur einen Laden, der sich als "Supermarkt" bezeichnet, aber das letzte Drecksloch ist. Der überlebt nur, weil er keine Konkurrenz hat, und genug alte Leute in der Gegend wohnen, die einfach nirgends anders mehr hin kommen. Der läuft bei der Kette, unter der er gehört, sogar ganz offiziell in der Kategorie "Resteloch". :-(

Und für Artikel wie Getränkekisten, etc. ist das Rad oder die Bahn keine wirkliche Alternative. Mangels Parkplätzen gibt es in diesem Stadtteil auch kein Carsharing...

Auf mein Auto nicht verzichten könnende Grüße
der Colaholiker

Außerdem sind die Normalpreise durch BC25 und BC50 noch reduzierbar und werden daher noch rege verkauft.

Aber auch das dürfte sich durch die Reduzierung der Vorverkaufsfrist von drei auf einen Tag nochmals geändert haben, oder?

Ebenso kommt man meistens nicht umhin für Tagesrandlagen ein Auto zu besitzen. BC 100 und der Unterhalt eines Auto beißen sich kostenmäßig für viele Menschen.

Das "Beißen" stimmt, aber die Notwendigkeit, trotz BC100 ein Auto zu besitzen dürfte wohl wirklich nur in mittelgroßen Städten zutreffen - wenn überhaupt. In Großstädten sind in der Regel auch Nachtverkehre gut genug, bzw. es gibt Angebote wie DriveNow. In Kleinstädten - und in begrenztem Umfang auch in Mittel- und Großstädten - tut es in solchen Fällen doch allermeistens auch ein Fahrrad oder zur Not eben ganz selten ein Taxi. Insofern ist für mich die BC100 schon ziemlich nah dran an der idealen Mobilitätslösung.

Ja, die Sitze sind bei den meisten Flugzeugtypen buchbar. Dafür gibt es folge

PS: Für den Rückflug aus dem kommenden Urlaub habe ich ein schönes Schnäppchen gemacht. Es geht von Mallorca (nein, keni Urlaub auf Mallorca, sondern Ankunft mit dem Schiff) mit Air Berlin nach Deutschland, und aufgrund der Nachfrage wird unser Flug mit einer A330 geflogen. Langstreckenversion, mit Business Class vorne. Im Buchungssystem waren die Sitze, wenn man schnell genug war, als normale Plätze für 10€ pro Nase verfügbar. "XL-Sitze" am Ausgang hätten übrigens 25€ gekostet. Jetzt sitzen wir in Reihe 1. :D

Genial!

die BC 100 ist leider immer noch sehr unattraktiv, da die allermeisten Buslinien nicht nutzbar sind.

In Neufünfland ja, im Westen eher nein.

Ja, die Sitze sind bei den meisten Flugzeugtypen buchbar. Dafür gibt es folgende Regelungen:

Juhu, endlich!

Am bequemsten ist wohl die Buchung bei der Lufthansa selbst, weil sich nicht jedes Reisebüro in die Sitzplatzreservierungsregeln einlesen will/möchte.

Da ich weit und breit kein Reisebüro habe, buche ich ohnehin meistens online.

Wenn Du einen dieser Sitze "mit mehr Beinfreiheit" buchst und speicherst dann geht ein Fenster auf, dass Du nicht unter 15 Jahre bist/keine Tiere dabei hast/nicht schwanger bist etc. . Kurzum Du solltest im Falle des Falles in der Lage sein, die Notausgangs-Tür herauszuziehen und auf den Flügel zu werfen. Oder die Normaltür aufmachen zu können.

Gut, das sind die gängigen Vorschriften. Leider habe ich schon oft genug gesehen, daß "weil ja mehr Platz ist" manche Fluggesellschaften Personen mit eingeschränkter Mobilität dort plazieren. :(

Bei den ganz teuren Buchungsklassen in der Eco ist der Normalsitz kostenlos, der Platz mit mehr Fußraum kostet +20 Euro pro Person und Flugabschnitt.

Damit kann ich leben.

2.) Die letztendliche Entscheidung ob Du dort sitzen darfst, trifft aber die Stewardess. Wenn ein Passagier beispielsweise körperlich so schlecht beisammen ist, dann kann er umgesetzt werden. Ist aber nur sehr selten der Fall (beispielsweise wenn er Stammkunde ist und in der Lounge so viel vorgetankt haben sollte, dass er garantiert die Tür nicht mehr herauswerfen kann :eek:).

Das ist auch gut so. Bei einer fluggesellschaft mit freier Platzwahl habe ich mich beim Boarding zielstrebig an den Ausgang gesetzt und wurde vom Flugbegleiter gefragt, ob ich denn englisch spräche, denn das wäre bei dieser Fluggesellschaft auch Voraussetzung um da sitzen zu können. Ich konnte. Besser als er. :D

3.) Viel Spaß beim Fliegen mit viiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeellllllll Fußraum.

Mich herzlich bedankende Grüße
der Colaholiker

PS: Für den Rückflug aus dem kommenden Urlaub habe ich ein schönes Schnäppchen gemacht. Es geht von Mallorca (nein, keni Urlaub auf Mallorca, sondern Ankunft mit dem Schiff) mit Air Berlin nach Deutschland, und aufgrund der Nachfrage wird unser Flug mit einer A330 geflogen. Langstreckenversion, mit Business Class vorne. Im Buchungssystem waren die Sitze, wenn man schnell genug war, als normale Plätze für 10€ pro Nase verfügbar. "XL-Sitze" am Ausgang hätten übrigens 25€ gekostet. Jetzt sitzen wir in Reihe 1. :D

Weißt Du, ob nun endlich auch eine Möglichkeit besteht, die Exit Row zu buchen? Ich fühle mich dort nämlich deutlich wohler... (nicht, weil ich Angst habe und mich daher über den Notausgang nebenan freue, aber weil ich da für meine langen Gräten viel mehr Platz habe.)

Hoffnungsvolle Grüße
der Colaholiker

Ja, die Sitze sind bei den meisten Flugzeugtypen buchbar. Dafür gibt es folgende Regelungen:

Am bequemsten ist wohl die Buchung bei der Lufthansa selbst, weil sich nicht jedes Reisebüro in die Sitzplatzreservierungsregeln einlesen will/möchte.

1.) Im Deutschland-Verkehr der Kernmarke Lufthansa gilt ein Preis für die "Normalsitze" von 10 Euro pro Person/pro Flugabschnitt. Das Platzreservierungssystem zeigt dann 20 Euro pro Person/proFlugabschnitt für die Sitze am Notausgang.

Europa ähnlich/Interkontinental teurer.

Wenn Du einen dieser Sitze "mit mehr Beinfreiheit" buchst und speicherst dann geht ein Fenster auf, dass Du nicht unter 15 Jahre bist/keine Tiere dabei hast/nicht schwanger bist etc. . Kurzum Du solltest im Falle des Falles in der Lage sein, die Notausgangs-Tür herauszuziehen und auf den Flügel zu werfen. Oder die Normaltür aufmachen zu können.

Bei den ganz teuren Buchungsklassen in der Eco ist der Normalsitz kostenlos, der Platz mit mehr Fußraum kostet +20 Euro pro Person und Flugabschnitt.

2.) Die letztendliche Entscheidung ob Du dort sitzen darfst, trifft aber die Stewardess. Wenn ein Passagier beispielsweise körperlich so schlecht beisammen ist, dann kann er umgesetzt werden. Ist aber nur sehr selten der Fall (beispielsweise wenn er Stammkunde ist und in der Lounge so viel vorgetankt haben sollte, dass er garantiert die Tür nicht mehr herauswerfen kann :eek:).

3.) Viel Spaß beim Fliegen mit viiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeellllllll Fußraum.

wünscht GUM

Also für mich bedeuten die beiden Begriffe nicht dasselbe.
Gratisreservierung bedeutet, dass Du zum Bahnhof gehst, Dir in jedem Zug von München nach Stuttgart für morgen einen Platz reservieren kannst und dafür 0 Euro zahlst. Luftbuchungen sollten nicht Sinn der Sache sein. Die Reservierung sollte schon an das Ticket gekoppelt sein bei einer Streckenfahrkarte. Aus offensichtlichen Gründen, bräuchte man aber für Zeitkarteninhaber ein anderes Vorgehen.

Gemeint ist natürlich Gratisreservierung bei Ticketkauf.

Dann schaffst Du aber auch eine gewisse Segmentierung innerhalb der einzelnen Buchungsklassen. Dann können Sparpreis-Kunden plötzlich nur noch im Wagen Nr. 2 oder 3 sitzen.

So ists z.B. in Italien aber auch...

Ein interessanter Ansatz. Diesen hat die Lufthansa im Europaverkehr in der 2. Klasse gerade erst aufgegeben: Früher konnten nur die teuren Buchungsklassen Y,B,M und vielleicht auch noch K eine Platzreservierung vornehmen. Dazu noch schwarz/gold/silber-Kunden. Die anderen erst beim Online-Check-In.

Weißt Du, ob nun endlich auch eine Möglichkeit besteht, die Exit Row zu buchen? Ich fühle mich dort nämlich deutlich wohler... (nicht, weil ich Angst habe und mich daher über den Notausgang nebenan freue, aber weil ich da für meine langen Gräten viel mehr Platz habe.)

Hoffnungsvolle Grüße
der Colaholiker

...deswegen ist die Reservierung ja nach xy Minuten nach Verlassen des Abfahrtsbahnhofs wertlos.

Was ist denn nun eigentlich der Veränderungsvorschlag:
Sollen ICEs nur noch mit Zwangsreservierung genutzt werden können? (Dann sind Phantombuchungen für die DB richtig teuer...)
Sollen Sparpreise nur noch inklusive Reservierung verkauft werden (Folge: entweder die Sparpreise werden teurer oder die DB hat weniger Einnahmen)?
Oder was ganz anderes?