Ich werde um Mitternacht die Welt und deren Gerechtigkeit nicht mehr retten können. Aber was hilft es dem, der kein Geld für eine Taxifahrt einstecken hat, wenn der reiche Firmenboss *klischee!* vor ihm auch in der Schlange wartet?

Wenn nur die Hälfte der Wartenden sich selbst geholfen hätte, hätten die anderen vielleicht 1-2 Stunden eher im Bett gelegen...

EINE kurze Frage hätte ich aber noch. Ihr habt schon alle mitbekommen, dass das Unwetter zwischen Frankfurt und Mannheim gewütet hatte und das gegen 19.30 Uhr?

Damit ergeben sich zwei Folgeüberlegungen:
1. Man hat also relativ früh gewusst, dass es im Laufe des Abends noch gestrandete Fahrgäste geben wird, nicht erst um 22/23 Uhr.
2. Wird es nicht nur in Stuttgart ähnliche Situationen gegeben haben, wie geschildert. Sondern auch in Mannheim, Heidelberg, Karlsruhe, Freiburg, Basel, Frankfurt, Köln, Fulda, Kassel, Düsseldorf und so weiter.

Und damit zu meinem Fazit:
Kann ein derart großes und vernetztes Unternehmen wie eine nationale Eisenbahn, an allen Knotenpunkten der Republik zusätzliches Personal vorhalten, wenn irgendwo ein Unwetter die Infrastruktur stört??? Ich halte das schlicht für unbezahlbar.

Vielleicht wäre es viel einfacher bereits im Zug darum zu bitten selbständig Gruppen zu bilden, die ähnliche Fahrziele haben und wo weit möglich einfach ein Taxi zu nehmen und die Kosten auszulegen. Eine Ansage könnte also lauten:
"Leider werden nach Nürtingen, Metzingen, Reutlingen Tübingen, sowie Horb, Rottweil und Singen keine Züge mehr erreicht. Bitte bilden Sie soweit möglich selbständig Taxifahrgemeinschaften... Reisende nach Xy... benutzen bitte die S-Bahn. Reisende nach Ulm, Augsburg, München ... sowie Reisende ohne passende Fahrgemeinschaft wenden sich bitte an die Inforamtion im Bahnhof."

So hätte man jede Menge Leute vorab versorgt und könnte mit den restlichen "Problemfällen" schneller zu einer Lösung kommen...

Das wäre schnell und relativ unbürokratisch machbar. Und bestimmt viel billiger als Rufbereitschaften in ganz D!

sondern das niemand diesen Job (dauerhaft) machen möchte. Man findet kein geeignetes Personal.

...zu dem Preis, den man gewillt it, dafür zu bezahlen. Aber das ist das gleiche wie beim angeblichen Fachkräftemangel.

Den Satz zuende gebracht habende Grüße
der Colaholiker

Warum sollte so etwas nicht auch bei der Bahn möglich sein, außer aus dem Grund, das sonst die armen Manager ein paar tausend Euro weniger im Jahr verdienen? (buhuuuschnüff)

Weil der Eigentümer dann weniger Dividende sieht? Das scheint mir ein wichtigerer Grund zu sein als die Managergehälter. Die wirst du auch kaum so mindern können, dass du daraus eine wirklich dickere Personaldecke bezahlen kannst.

Die Kritik ist wohl weniger, dass die Bahn-Mitarbeiter nicht 24/7 arbeiten wollen.

Eben. Das würde kein normal denkender Mensch verlangen. Der Fehler liegt nicht bei jedem einzelnen Mitabeiter, der sich "an vorderster Front" mit verärgerten Kunden rumärgern muß. Der Fehler liegt weiter oben, da, wo der Personalbedarf geplant wird.

Die Kritik ist eher, dass es generell zu wenig Mitarbeiter gibt, dass man sowas auch ohne staendigen persoenlichen Verzicht der Mitarbeiter hinbekommt.

Der Sinn einer vernuneftigen Rufbereitschaft ist ja nicht, dass die Rufbereitschaft es so gerade schafft, die Arbeit zu erledigen.
Der Sinn ist, dass im schlimmsten zu erwartenden Falle die Arbeit problemlos gemacht werden kann.

So sehe ich das auch. Eine Rufbereitschaft während der man nicht gebraucht wird, ist ja auch was anderes als "frei" zu Hause zu sitzen. In vielen Branchen gibt es dementsprechende Regelungen. Wer Rufbereitschaft hat, wird dafür in aller Regel auf gewisse Weise entlohnt, und wenn er gerufen wird, erst recht.

Ein Bekannter von mir arbeitet beispielsweise beim Fahrleitungsbau eines Verkehrsbetriebs, der muß auch regelmäßig Rufbereitschaft machen. Dadurch hat er aber nicht weniger echte Freizeit, in der er nicht gerufen werden kann, oft aber mehr Quasi-Freizeit, in der er zwar in der Stadt bleiben muß, sich nicht zusaufen darf, etc, aber trotzdem nicht arbeiten muß und dafür eine gewisse Bezahlung (weniger natürlich als während der aktiven Arbeitszeit) erhält.

Warum sollte so etwas nicht auch bei der Bahn möglich sein, außer aus dem Grund, das sonst die armen Manager ein paar tausend Euro weniger im Jahr verdienen? (buhuuuschnüff)

Diese Forderung berechtigt findende Grüße
der Colaholiker

Der Sinn einer vernuneftigen Rufbereitschaft ist ja nicht, dass die Rufbereitschaft es so gerade schafft, die Arbeit zu erledigen.
Der Sinn ist, dass im schlimmsten zu erwartenden Falle die Arbeit problemlos gemacht werden kann.

Ein Sommergewitter und ein umgestuerzter Baum ist jeder Zeit zu erwarten (ein Sturm wie zu Pfingsten in NRW eher nicht).

Übrigens ich arbeite gerne bei der Bahn. Und jede Verspätung die mein Zug hat muss ich auch mitmachen. Ich habe deshalb schon viele Veranstaltungen oder Unternehmungen meiner Jungs verpasst. Meine Ehe ist daran zerbrochen. Aber ich meckere nicht und gehe jeden Tag mit neuem Elan arbeiten. Aber wenn ich hier von manchen lese was sie fordern, dann habe ich dafür nur Unverständnis übrig.

Blöd nur das bei Unwetter und Streckensperrung die Rufbereitschaft auch nicht so ohne weiteres zur Einsatzstelle kommt.

Ich habe es bei Streckensperrungen in Eisenach schon erlebt, dass Züge nach Streckenfreigabe nicht abfahren konnten, weil das Zugpersonal noch mit einem anderen (verspäteten) Zug unterwegs war. Das ist dann halt Pech.

Ich meinte die wo in dem Bahnhof mit am Schaffen oder Pausieren sind und so intelligent sind eine Taxigruppe zusammenstellen zu koennen.

BR752

Es zeigt wieder mal das jemand in völliger Unkenntnis zur Lage sich äußert. Was wünschenswert und denkbar wäre steht auf der einen Seite, die rauhe Wirklichkeit sieht halt ein bisschen anders aus. Weil wir gerade dabei sind, DB Station und Service verschlankt seine 3-S-Zentralen weiter ... Und da glaubst du ernsthaft noch, dass sich da jemand ein Bein rausreißt?

Wie haettest du das abgerechnet, als wir zu viert im Taxi ca. 350 Euro Kosten verursacht haben? Du zahlst am Stueck fuer alle und holst dir dann die 350 Euro zurueck? Wie erklaerst du dann, dass du nicht alleine gefahren bist? Ausweiskopie bzw. Namen der Mitfahrer mit einreichen oder gleich Namen erfinden?

Taxifahrer bestätigt auf der Quittung, daß er vier Personen mit DB-Fahrkarte befördert hat.

Wie stellt der Taxifahrer eigentlich sicher, dass er sein Geld bekommt bei so einer hohen Summe? Vorher Portemonnaie check?

Entweder fragt er vorher, ob die zu erwartende Summe mitgeführt wird, läßt sich eine Kreditkarte zeigen, besteht auf den DB-Gutschein oder fährt auf Risiko erstmal los. (Letzteres wie im normalen Verkehr ja auch üblich.)

Mein Lieblingssatz dieses Threads steckt übrigens im ersten Posting:

"(...) der Strom im Bistro war ausgefallen, eine ganz normale und durchschnittliche Zugfahrt ohne Besonderheiten."

YMMD!

Grinsende Grüße
der Colaholiker

So und nun HAT sich jemand bereit erklärt zu kommen. Aber dann bleibt halt in Hintertupfing/Zuffenhausen/Tübingen etc. das Reisezetrum den ganzen Tag geschlossen. Ausgerechnet dann willst du eine größere Reise etc. buchen antreten. dann schimpfst du genauso auf die Bahn, weil keiner da ist...

Es geht nunmal in manchen Situationen nicht anders. Findet euch damit ab oder regt euch auf und vergeudet sinnlos Nerven.

Auch bei Fluggesellschaften ist das nicht anders. Voriges Jahr in New York fiel der LH Flug zurück nach F aus wegen eines Triebwerkschadens. Nach 2 Std. sinnlosem rumsitzen im Flugzeug wurden wir zurück in den Transitbereich komplimentiert. Dort wurden wir vertröstet auf ein anderes Flugzeug, welches kommen sollte. WANN das kommen sollte wußte der Mitarbeiter von LH nicht. Nach weiteren 2 Std. im Transitbereich ohne Informationen oder Betreuung kam dann ein anderer LH MA und sagte uns, das es kein anders Flugzeug gäbe. Heute ginge es nicht zurück nach D. In einem seperaten Raum (Konferenzraum o.ä.)würden wir weitere Inofs erhalten. Er geleitete uns dahin. Dort saß einsam und allein der erste MA der LH an einem Schreibtisch mit Zettel und Stift bewaffnet und einem Telefon. Nacheinander fertigte er alle Passagiere ab. Das zog sich in die Länge. Nach gefühlten Ewigkeiten hatte ich dann die Info, das in den nächsten 2 Maschinen nach D kein Platz mehr wäre. Ich müsse noch eine weitere Nacht in NY verbringen. Das einzig tolle an der Sache war, das ich eine kostenlosen Transfer zu einem 5* Hotel bekam und auf Kosten von LH in einer Suite absteigen durfte in dem Hotel.
Weitere entsehende Kosten durfte ich erst mal vorstrecken und mir dann hinterher wieder "einklagen". LH ist in dieser Beziehung nämlich auch nicht gerade großzügig...

Gern hätte ich einen oder weitere MA gesehen, die sich um die Passagiere kümmern, damit es schneller geht. Fehlanzeige.

ich meine damit: wenn ich auf eine Reise gehe, dann benötige ich Geld. Ob ich es ausgeben muss ist eine andere Sache. Reisende die ohne Karten/Geld sich auf den Weg machen handeln grob fahrlässig.

Nun ja. Auch wenn ich Geld auf Reisen ebenfalls für sinnvoll erachte, so sollte man sich auch ohne mitgeführte Finanzmittel darauf verlassen können, dass eine Reise wie geplant und gebucht stattfindet (oder sich der Anbieter um Alternativen bemüht).

Wenn dem nicht so ist, halte ich es allerdings für zumutbar, sich in einer Schlange anzustellen, um einen entsprechenden Gutschein zu erhalten, sofern ich kein Geld vorstrecken kann und/oder will. Alle die das Geld vorstrecken können und wollen, müssen hinterher halt Wochen auf die Erstattung warten und sich ggf. noch mit dem Servicecenter rumärgern. Ist beides blöd.

Jede Mietwagenfirma blockt 500 EUR auf der Karte bei einer Anmietung.

Und? Wenn es bei der DB irgendwann Tarife mit Selbstbeteiligung gibt, dann darf die DB natürlich auch gerne Kaution verlangen ;-).

Jede Mietwagenfirma blockt 500 EUR auf der Karte bei einer Anmietung.

ja gut: ich suche eines selbst und reiche ein. Also mir macht es nichts aus, hier 70-120 EUR vorzustrecken. Da ich ja die Policy kenne, achte ich darauf, dass wenn es teurer ist, die Rechnung nur 80 EUR beträgt. Den Rest bezahle ich dann extra.

Es ist immer wieder schoen zu lesen, dass es Leute gibt die gut verdienen und die (am Ende einer Reise) gut 100 Euro Bargeld bei sich haben. Oder aber gerne eine Kreditkarte. Soll halt auch Menschen 2. Klasse geben die das nicht so locker haben und dann anstehen muessen. - Diese Ueberlegung hat schon einen ziemlich schraegen sozialen Gedanken, oder nicht?

Also wenn ich dich richtig verstehe moechtest du nicht nur 2 Komfortklassen bei der Bahn haben, sondern auch 2 Reisendenklassen. Die einen die auf einen Hotelgutschein warten muessen und die anderen die sich halt in dieser Schlange nicht anstellen muessen. Wie im Leben auch, nicht jeder kann sich eine private Krankenversicherung leisten.

Macht es dir eigentlich nichts aus in einem Zug mit Menschen zu sitzen, wo du weisst, dass im einem Stoerungsfall viele von denen auf die Unterstuetzung durch die Bahn angewiesen sind?

Gute Nacht Deutschland.

BR752

Den Arsch bekommen sicher viele hoch. Aber es einfach vorauszusetzen ist an der Realität vorbei, gerade und vor allem in unserer heutigen Gesellschaft.

Dann sollte man was dagegen tun, vielleicht hier anfangen zu erklaeren wie wichtig das ist!

BR752

Dann erkläre uns doch bitte, was Du für die Gesellschaft tust - insbesondere in so hochdramatischen Notsituationen, wie einem verspäteten Zug.

Ich denke du verwechselt da was. Jeder sollte in SEINEM Job mal ueber den Tellerrand oder Freizeitrand mal hinaussehen und etwas fuer die Menschen tun die einem rund herum sind. Vielleicht bietet auch Dein Arbeitgeber Moeglichkeiten sich in der Freizeit fuer soziale Projekte zu engagieren. Solltest du so ein Angebot ablehnen und alles auf eigene Faust zu machen, frage dich ob du beim richtigen Arbeiter bist, wenn du die dortigen Moeglichkeiten ausschlaegst. Aber ich denke es ist wichtig sich auch so fuer die Allgemeinheit zu engagieren.

Was mache bei einem liegengebliebenen Zug? Nicht viel, denn ich bin Fahrgast und den Servicejob machen andere besser. Ich aber poche nicht, wie andere hier, auf ihre Fahrgastrechte, "sacke" die 80 Euro Taxigeld ein und fahre nach Hause, sondern versuche sowohl Mitmenschen- als auch Unternehmensvertraeglich die Sache zu beenden und gut nach Hause zu kommen.
Davon profitiert vielleicht mein Mit-taxi-reisender, ich, da ich vielleicht noch eine wichtige Info bekomme und auch das Unternehmen da die Kosten nicht so hoch sind. Ergo schon wieder WIR Reisende. Eine Win-Win-Win Situation.

Aber ich finde eine Verspaetung von 4 Stunde insbesondere in der Nacht schon eine "Notsituation", da der eine oder andere am anderen Morgen arbeiten muss um _auch_ das Geld und die Steuern fuer Kindergaerten und Schulen zu erwirtschaften. Da koennte man doch auch wirklich helfen sollche Personen nach Hause zu bekommen!

Die Ar***l*chmentalilaet auf Kosten anderer und Jeder-gegen-Jeden ist mir irgendwie fremd. Genauso wie ich mich dir gegenueber rechtfertigen soll, wenn man fuer ein allgemeines Miteinander wirbt. Aber bitte sehr, wenn es Dir geholfen hat.

BR752

Im Umkreis von etwa einer Stunde zum Stuttgarter Hauptbahnhof gibt es ja auch einige Reisezentren. Es wird dabei wohl jeder Mitarbeiter eines RZ als auch Service-Point Mitarbeiter die Ausbildung haben die nötigt wäre, hier auszuhelfen. Wenn wir nun hier einmal alle zusammenzählen, sollten wir auf über 200 Mitarbeiter in diesem Bereich kommen, die hier theoretisch etwas tun könnten. Wenn man nun dafür sorgt, dass immer vier davon in Bereitschaft sind, wäre das jeder fünfzigste!

Um auf diese Zahl zu kommen wird man also keine Mitarbeiter aus dem Urlaub holen müssen o.Ä.. Man bräuchte nur, wie bei sehr vielen anderen Berufen auch, einen Bereitschaftsplan und alle sieben Wochen müsste man dann wohl mal dafür sorgen, abends noch nichts vorzuhaben (oder mit einer anderen Person die Bereitschaft zu tauschen). Hier von einem großen Opfer für die Gesellschaft zu sprechen halte ich dann doch für übertrieben.

Hotelsitutation ist aus meiner Sicht aehnlich. Im Zweifel warte ich lieber eine Stunde bis zum Hotelgutschein als hinterher vor Gericht mir das mit den "angemessenen" Hotelkosten vom Richter erklaeren zu lassen.

naja, finde ein Hotel, das unter 80 EUR kurz ein Zimmer hat. BTW: ich gehe da sicher nicht vor Gericht, in dieser Zeit kann ich mehr Geld verdienen.

BTW: Vor ein paar Monaten gab es auf Bahnkosten ein 4 (oder waren es 5) Sterne Hotel mit dem entsprechenden Fruehstueck. Kein Suchen, kein Fragen, kein Tamtam. Da haben sich die 40 Sekunden am Servicepoint wirklich gelohnt. (Nicht immer sind es Stunden) ;-)

ja gut: ich suche eines selbst und reiche ein. Also mir macht es nichts aus, hier 70-120 EUR vorzustrecken. Da ich ja die Policy kenne, achte ich darauf, dass wenn es teurer ist, die Rechnung nur 80 EUR beträgt. Den Rest bezahle ich dann extra.

ich wäre trotzdem mit dem Taxi nach Nürtingen direkt gefahren und hätte dies eingereicht.

PS: ich habe heute doch tatsächtlich einen Rückruf bekommen, nachdem ich an Herrn Dr. Rüdiger Grube einen Brief gesendet hatte: dieser war sehr ehrlich und Fazit davon: mit dem ICx wird alles besser. Nein, der Arme Mitarbeiter aus dem Vorstandsbüro konnte mir nicht wirklich helfen. Ich werde die DB weiterhin nur auf der Kurzstrecke (bis 300 KM) nutzen und sonst eher den Flieger nehmen. Ich fahre jeden Tag zum Kunden und kann nicht ständig 2 Stunden (einen Takt im FV) früher fahren.

Den Arsch bekommen sicher viele hoch. Aber es einfach vorauszusetzen ist an der Realität vorbei, gerade und vor allem in unserer heutigen Gesellschaft.

Dann sollte man was dagegen tun, vielleicht hier anfangen zu erklaeren wie wichtig das ist!

BR752

Dann erkläre uns doch bitte, was Du für die Gesellschaft tust - insbesondere in so hochdramatischen Notsituationen, wie einem verspäteten Zug.

Gruß
EC 178