Vor zwei Wochen war ich mal dort, und man konnte nichts erkennen, was an Bauarbeiten erinnern könnte. Auch die Container der Bauleitung sind verschwunden.

Das soll nicht heissen, dass die alte Röhre nicht saniert wird ;) aber momentan mit dem aus Nürnberg-Erfurt bekannten Elan^^

Ein Engpass ist das zur Zeit allerdings nicht; die zweite Röhre wird keine Minute Fahrzeitersparnis bringen!

Zitat von grounder:

Wird etwa der nervtötende Aufenthalt von 10 Minuten in Aachen verkürzt?

Ich gehe von aus das der derzeit zehnminütige Aufenthalt in Achen mit dem eingleisigen Streckenabschnitt im Anschluß zusammenhängt und dieser bei einem zweigleisigem Ausbau auf die üblichen zwei bis drei Minuten reduziert wird.

Nein. Der lange Aufenthalt liegt daran, dass der Thalys irgenwo Zeit abstehen muss. In Bruessel ist die Ankunftszeit fest vorgegeben (wegen 30 Minuten-Takt Bruessel/Paris), und zwischen Aachen und Koeln ist die Fahrplantrasse fest vorgegeben. Und das passt nicht mit der Fahrzeit dazwischen zusammen ;)

Bei dem derzeitigen Verkehr reicht eine Roehre aus (sind ja nur 700 m eingleisig!), aber wenn mal mehr Zuege fahren (evtl. auch Gueterzuege) wird es knapp.

Gestern war ich zufaellig am Buschtunnel. Es sind keine Bautaetigkeiten erkennbar, und auch die Baucontainer sind weg.

Ein Engpass ist das zur Zeit allerdings nicht; die zweite Röhre wird keine Minute Fahrzeitersparnis bringen!

Zitat von grounder:

Wird etwa der nervtötende Aufenthalt von 10 Minuten in Aachen verkürzt?

Ich gehe von aus das der derzeit zehnminütige Aufenthalt in Achen mit dem eingleisigen Streckenabschnitt im Anschluß zusammenhängt und dieser bei einem zweigleisigem Ausbau auf die üblichen zwei bis drei Minuten reduziert wird.

Grüße Jörg

Kann sein, dass auch in Lüttich oder Brüssel die eine oder andere Minute gespart wird. Das liegt dann daran, dass der Zug andere Trassen als bisher nutzt.

Das wäre wünschenswert. Das 'Rumgegurke' zwischen Brüssel Süd und Brüssel Midi im Schritttempo kann auch nicht des HGVs letzter Schluß sein.

Das wird sich in absehbarer Zukunft aber nicht ändern.

Fahrzeitersparnisse gibt es (1) durch die LGV und (2) durch "Fahrplanoptimierungen" (ein herrliches Wort :D)

Ein Engpass ist das zur Zeit allerdings nicht; die zweite Röhre wird keine Minute Fahrzeitersparnis bringen!

Wie darf man das verstehen? Es ist naemlich Brüssel Süd = Brüssel Midi.

Stimmt, mein Fehler, ich meinte das 'Rumgegurke' zwischen Brüssel NORD und Midi/Süd.

Das wäre wünschenswert. Das 'Rumgegurke' zwischen Brüssel Süd und Brüssel Midi im Schritttempo kann auch nicht des HGVs letzter Schluß sein.

Wie darf man das verstehen? Es ist naemlich Brüssel Süd = Brüssel Midi.

Hat jemand Informationen darüber wie weit diese Baumaßnahme ist?

Bin grad gestern dran vorbei gefahren. Der alte Buschtunnel ist derzeit ohne Gleis. Dem Anschein nach geht es momentan nicht all zu geschäftig zu dort.

Kann sein, dass auch in Lüttich oder Brüssel die eine oder andere Minute gespart wird. Das liegt dann daran, dass der Zug andere Trassen als bisher nutzt.

Das wäre wünschenswert. Das 'Rumgegurke' zwischen Brüssel Süd und Brüssel Midi im Schritttempo kann auch nicht des HGVs letzter Schluß sein.

Übrigens noch ein Hinweis für alle, die demnächst den Thalys benutzen. Auf der Fahrt von Köln nach Brüssel erzählte mir ein Thalys Mitarbeiter, dass es in Belgien große Probleme mit Taschendieben gebe, die während der Aufenthalte in Lüttich und Brüssel in den Zug steigen und Taschen/Koffer aus den Ablagefächern im Eingangsbereich mitnehmen. Als ich wenige Tage später mit dem Thalys zurück nach Köln fuhr geschah genau das: In Köln vermisste ein Reisender plötzlich seine Tasche. Gepäck also besser über den Sitzen verstauen.

Weiss jemand woraus die Fahrzeitverkürzung von insgesamt 37 Minuten auf der Thalys Strecke Köln-Paris ab Dez 09 resultiert.

Ja.

Laut Thalys bringt die Neubaustrecke Aachen-Liege nur 25 Minuten Zeitersparnis, wo kommen dann die restlichen 12 Minuten her? Wird etwa der nervtötende Aufenthalt von 10 Minuten in Aachen verkürzt?

Genau.

Kann sein, dass auch in Lüttich oder Brüssel die eine oder andere Minute gespart wird. Das liegt dann daran, dass der Zug andere Trassen als bisher nutzt.

Weiss jemand woraus die Fahrzeitverkürzung von insgesamt 37 Minuten auf der Thalys Strecke Köln-Paris ab Dez 09 resultiert. Laut Thalys bringt die Neubaustrecke Aachen-Liege nur 25 Minuten Zeitersparnis, wo kommen dann die restlichen 12 Minuten her? Wird etwa der nervtötende Aufenthalt von 10 Minuten in Aachen verkürzt oder gar das Tempo zwischen Köln und Aachen erhöht ?