Hallo Sebi,

das hätte ich auch gewusst, wenn ich das Rätsel nicht erst heute entdeckt hätte. Aber es war wie schon gesagt selbst ohne Bilder nicht schwer wegen der Umbenennungen.

Noch erstaunlicher als die Umbenennungen finde ich, dass den Haltepunkt überhaupt noch gibt. Denn er liegt sehr weit abseits vom Zentrum des Stadtteiles, der im Übrigen durch die U35 gut erschlossen ist.

Als ich 1992-1997 in Riemke wohnte, fuhr diese Linie nur stündlich. Ich habe sie damals nur zwei- bis dreimal benutzt: Als Abwechslung bzw. um die Linie überhaupt kennenzulernen (und die Fahrt mit dem 515-er zu genießen) und als die Bogestra streikte.

Die Bahnlinie ist zwar zwischen Bochum und Wanne-Eickel schneller als die Straßenbahn, aber davon profitiert hauptsächlich der Teil der Fahrgäste der genau von einem Hauptbahnhof zum andern unterwegs ist, denn die 302 bzw. 306 erschließt die jeweiligen Innenstädte besser.

Ist denn diese Linie in den letzten eineinhalb Jahrzehnten so viel bedeutender geworden?

Danke für die Fotos! :)

Hallo brandenburger :)

Ich bin auch überrascht, dass der Haltepunkt noch bedient wird. Seit Nokia seine Produktion verlagert hat, nutzt kaum noch jemand die Station. Eine Ausnahme bilden da die Zeiten zu Schichtanfang und -ende der Firmen, die sich nun in den ehemaligen Nokia-Gebäuden befinden - hier kann man dann ca. 5-10 Leute pro Bahnsteig sehen, die auf die Glückauf-Bahn warten. (Und natürlich an Streik-Tagen der BOGESTRA - so voll wie an diesen Tagen habe ich den Haltepunkt nie gesehen!) Ich selbst nutze den "Bahnhof" häufiger, da er zu Fuß gut erreichbar ist und ich die (wenn auch kurze) Fahrt immer als sehr entspannend empfinde. Fast immer bin ich dann aber der einzige, der in Riemke ein- oder aussteigt. Als ich die Fotos aufgenommen habe, war ich sehr überrascht, dass sich dort Menschen am Bahnsteig herumtrieben!

Ich vermute, dass es für die DB einfach keinen großen Unterschied macht, ob man die Station weiterhin bedient oder nicht. Der kurze Halt kostet nicht sehr viel Zeit, und wenn das auch nur dafür sorgt, dass 40 Menschen am Tag bequemer zur Arbeit kommen, ist damit ja auch was getan. Die Instandhaltungskosten für den Bahnhof dürften zudem sehr gering ausfallen. Aber das ist wie gesagt nur meine Vermutung...

Die RB46 an sich ist jedoch - insbesondere zur HVZ - schon gut besucht. Die schnelle Verbindung der drei Hauptbahnhöfe wird von vielen Fahrgästen genutzt, wobei ich denke, dass dabei die Schnelligkeit eher ein Nebeneffekt ist. Eine Bekannte von mir, die täglich zwischen Bochum und Gelsenkirchen pendelt, hat mir z. B. mal erklärt, sie nutze die RB wesentlich lieber, alleine weil sie komfortabler sei: Bequemere Sitze, weniger Menschen, kein Halt alle zwei Minuten und nur selten verspätet.

das hätte ich auch gewusst, wenn ich das Rätsel nicht erst heute entdeckt hätte. Aber es war wie schon gesagt selbst ohne Bilder nicht schwer wegen der Umbenennungen.

Noch erstaunlicher als die Umbenennungen finde ich, dass den Haltepunkt überhaupt noch gibt. Denn er liegt sehr weit abseits vom Zentrum des Stadtteiles, der im Übrigen durch die U35 gut erschlossen ist.

Als ich 1992-1997 in Riemke wohnte, fuhr diese Linie nur stündlich. Ich habe sie damals nur zwei- bis dreimal benutzt: Als Abwechslung bzw. um die Linie überhaupt kennenzulernen (und die Fahrt mit dem 515-er zu genießen) und als die Bogestra streikte.

Die Bahnlinie ist zwar zwischen Bochum und Wanne-Eickel schneller als die Straßenbahn, aber davon profitiert hauptsächlich der Teil der Fahrgäste der genau von einem Hauptbahnhof zum andern unterwegs ist, denn die 302 bzw. 306 erschließt die jeweiligen Innenstädte besser.

Ist denn diese Linie in den letzten eineinhalb Jahrzehnten so viel bedeutender geworden?

Danke für die Fotos! :)

ohne mir die Bilder angeguckt zu haben, vermute ich mal, dass es sich um den Bahnhof Bochum-Riemke handelt. Der hieß früher Bochum-Graetz und bis 2008 als Nokia sich in Deutschland verkrümelte Bochum-Nokia. Heute heißt er eben Bochum-Riemke.

Der Hinweis mit der Umbennung 2008, deren Grund in der Tagespresse auftauchte (nicht aber die Umbenennung selbst) war für mich entscheidend. Die Bilder hätte es tatsächlich nicht gebraucht ;)

Grüße
Eingleisigkeit

Ist eine PLZ nicht fünfstellig, aber eine Streckennummer vierstellig?

Es gab mal Zeiten, da war die Postleitzahl vierstellig. ;-)

schön, dass der Bahnhof heute nach dem Stadtteil benannt wurde.
früher waren da auch noch die Fahrkartenautomaten orange.
Und die Baureihe 515 fuhr dort früher, als ich da öfters unterwegs war.
Irgendwo schlummern bei mir auch noch alte Fotos und alte Fahrkarten.

Und ein großer Betriebshof ( nicht von der DB ) ist nicht weit weg.

Gute Fahrt ... Kristian

Die Strecke, an der die Station liegt, hat übrigens die Streckennummer, die mir eher als Postleitzahl von Neu Wulmstorf geläufig ist.

Ist eine PLZ nicht fünfstellig, aber eine Streckennummer vierstellig?

Das eigentliche Ereignis fand in dem Jahr statt, die Umbenennung des Bahnhofs war tatsächlich erst 1993.

Bahnhof? ;-)

Was mir neu war ist, dass orangene Fahrplan-Vitrinen auf die Gegend hindeuten! Kann man häufiger aus deren Farbe Rückschlüsse auf den Ort ziehen?

Wenn sie orange sind, schon. :-)

Die Strecke, an der die Station liegt, hat übrigens die Streckennummer, die mir eher als Postleitzahl von Neu Wulmstorf geläufig ist.

Viele Grüße
Sören

Ich hoffe, das Rätsel ist nicht zu schwierig und mit etwas Hintergrundwissen ist es (m. E. nach) durchaus lösbar!

Eher zu einfach ;-). Sicher, dass die erste Umbenennung schon 1986 war? Meines Erachtens müsste es eher so 1995 gewesen sein. Ich verrate sonst mal nichts, die Farbe des Triebwagens müsste ein deutlicher Hinweis sein und die Farbe der Fahrplanvitrinen deutet auch auf eine bestimmte Region hin.

Nachtrag: Sören schlägt in die gleiche Kerbe ;-).

meinst Du nicht, daß das zu leicht war? Zumindest das Fahrzeug-Bild hättest Du weglassen können, ich bin aber auch ohne draufgekommen. Allerdings müßte ich nachschauen, wie die Station heute heißt. Daß das Stellwerk dort außer Btrieb ist, war mir neu.

Viele Grüße
Sören

Der Bahnhof gehört der Kategorie 5 an, neben den Durchfahrten einiger Güterzüge (am gleichnamigen Güterbahnhof vorbei, der allerdings nicht mehr in Betrieb ist), hält hier lediglich eine RB-Linie. Diese Linie fährt überwiegend eingleisig, nur auf dem Streckenabschnitt des hier gesuchten Bahnhofs werden zwei Gleise befahren, da hier werktags der Kreuzungspunkt der beiden LINT 41 ist. Der Bahnhof liegt am Stadtrand einer Großstadt, mitten im Industriegebiet. Interessant macht ihn sein Name: Der Bahnhof wurde 1986 und 2008 umbenannt. Insbesondere die Gründe für die Umbenennung 2008 machten Schlagzeilen in der nationalen Presse. Seit 2008 ist der Bahnhof nun nach dem Stadtteil benannt, in dem er liegt.

Anbei lege ich noch einige Fotos dieses kleinen Bahnhofs irgendwo im Nirgendwo, heute zwischen 12 Uhr 30 und 12 Uhr 45 aufgenommen.

Dieses Foto ist aufgenommen an Gleis 2, rechts außerhalb des Bildes ist ein Bahnübergang, an dem häufiger Leute die Schienen trotz roter Ampel überqueren. Grund dafür ist die Zugkreuzung und das damit verbundene Wissen, dass sie ansonsten das gegenüberliegende Gleis 1 nicht mehr rechtzeitig erreichen, da die Schranke in der Regel geschlossen bleibt, bis beide Züge durchgefahren sind.

Blick von der gegenüberliegenden Seite des Bahnhofs, Gleis 1.

Blick von Gleis 1 auf den von Gleis 2 fahrenden LINT 41, welcher pünktlich (wie fast immer auf dieser Linie) die wenigen Leute, die es hierher verschlagen hat, aufnimmt und zum nächsten Bahnhof befördert.

Ich musste die Bilder leider insofern bearbeiten, dass ich Richtungsangaben, Bahnhofs-Schilder und das Stellwerk-Kürzel unkenntlich gemacht habe, sonst wäre dieses Rätsel wohl schnell gelöst.

Ich hoffe, das Rätsel ist nicht zu schwierig und mit etwas Hintergrundwissen ist es (m. E. nach) durchaus lösbar! Ja-Nein-Fragen beantworte ich natürlich gerne.

Viel Erfolg!