Zwischen der Ankunft der FV-Züge in Erfurt und der Abfahrt des RE Richtung Schweinfurt ist eigentlich genug Luft.
In der Stunde wo der IC der L51 in Erfurt ankommt hat man ja folgende Reihenfolge:

Ankunft IC aus Berlin
Ankunft ICE aus Dresden
Abfahrt ICE nach Frankfurt
Abfahrt IC nach NRW
Abfahrt RE nach Schweinfurt

Der RE wartet in gewissen Grenzen, falls es rechtzeitig durchgegeben wird, auf IC oder ICE.

Falls der RE nach Schweinfurt verpasst werden sollte, würde ich empfehlen entweder eine Stunde später EIB nach Meiningen und dann EIB nach Schweinfurt zu nehmen oder im IC nach Eisenach zu bleiben, dort die STB nach Grimmenthal und von dort RE oder EIB nach Schweinfurt. Von Schweinfurt fährt dann RB oder RE nach Würzburg.

Ich denke, ich werde irgendwo (Leipzig/Erfurt/Würzburg) noch 1-2 Stunden "Luft" einplanen, um dem ganzen aus dem Weg zu gehen. Zum Beispiel in Erfurt eine Stunde früher ankommen.

Anbei: Ist der Erfurter Hbf jetzt fertig und auch der zweite Bahnsteig für den FV freigegeben (Richtungsbahnsteige?)? Im vergangenen Sommer hielten die FV Züge beider Richtungen am vorplatzseitigen Bahnsteig, der RE Richtung Suhl dann gegenüber (Gleis3?).

Ankunft IC aus Berlin
Ankunft ICE aus Dresden
Abfahrt ICE nach Frankfurt
Abfahrt IC nach NRW
Abfahrt RE nach Schweinfurt

Der RE wartet in gewissen Grenzen, falls es rechtzeitig durchgegeben wird, auf IC oder ICE.

Falls der RE nach Schweinfurt verpasst werden sollte, würde ich empfehlen entweder eine Stunde später EIB nach Meiningen und dann EIB nach Schweinfurt zu nehmen oder im IC nach Eisenach zu bleiben, dort die STB nach Grimmenthal und von dort RE oder EIB nach Schweinfurt. Von Schweinfurt fährt dann RB oder RE nach Würzburg.

Vor den ALX-Zeiten gab es mal den Vierländer-Express, aber der wurde wohl eingestellt?!

Genau so ist es. Den Vierländerexpress gab es bis Dez. 2007. Vor ein paar Jahren fuhr der noch komplett mit Bim-Wagen - in der letzten Phase jedoch nur noch mit n-Wagen; wenn man Glück hatte war wenigstens ein Bim dabei.
Eine kleine Abweichung zur 2. Variante würde ich noch vorschlagen:
Hof - Bayreuth (RE VT612)
Bayreuth - Nürnberg (RE VT610)

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Trebgast und Bayreuth werden die Weichen, Signale und die meisten Schranken noch per Hand bedient! Sollte man sich nicht entgehen lassen.

Hallo Benjamin,

Versuch es mal mit: Berlin Südkreuz oder Gesundbrunnen * Schweinfurt (0:50 Aufenthalt) * Regensburg

Das sieht dann so aus:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?ld=212.203&seqnr=2&ident=8y.01210...

Viele Grüße,
Nicolas

Danke, so habe ich mir das vorgestellt!

Versuch es mal mit: Berlin Südkreuz oder Gesundbrunnen * Schweinfurt (0:50 Aufenthalt) * Regensburg

Das sieht dann so aus:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?ld=212.203&seqnr=2&ident=8y.01210...

Viele Grüße,
Nicolas

H: Berlin*Würzburg*Regensburg*München
IC Berlin-Erfurt (ICE kriege ich nicht rauf da sonst via fulda kommt)

Gib nicht Erfurt als Via-Bahnhof ein sondern z.B. Suhl, also irgendeine Zwischenstation auf der RE-Strecke.

Das hab ich auch schon probiert, aber dann wurde mir sowas ausgespuckt:
Berlin*Suhl*Regensburg*München

Berlin-Erfurt-Schweinfurt-RE(über Bamberg)-Nürnberg-RE(über Regensburg direkt)-München. *grummel*

H: Berlin*Würzburg*Regensburg*München
IC Berlin-Erfurt (ICE kriege ich nicht rauf da sonst via fulda kommt)

Gib nicht Erfurt als Via-Bahnhof ein sondern z.B. Suhl, also irgendeine Zwischenstation auf der RE-Strecke.

ICE 808/809 und IC 2020/2021 sind auch meist gut ausgelastet.

Hm, 808 wäre auch noch eine Idee, aber ob sich der in die (Sparpreis-)Fahrkahrte integrieren lässt..... :S

Ich habe mich jedenfalls schon (fast) für die Hinfahrt Dank der vielen Hinweise entschieden:

H: Berlin*Würzburg*Regensburg*München
IC Berlin-Erfurt (ICE kriege ich nicht rauf da sonst via fulda kommt)
RE Erfurt-Würzburg
ICE-T Würzburg-Regensburg
ALX Regensburg-München

Ich bin erstaunt, wie ein Zug (fast) mitten in der Nacht doch so gut besucht sein kann.

ICE 808/809 und IC 2020/2021 sind auch meist gut ausgelastet.

Er fährt über den Güterring, folgender Laufweg:

Reichelsdorf - Eibach - Abzweig Minervabrücke - Rangierbahnhof - Langwasser - Dutzendteich - Hbf

Trotz das der Zug über Augsburg fährt macht er in Nürnberg keinen Richtungswechsel!

Nanu, wie geht das denn? Gibt es in Nürnberg noch eine Umfahrungsstrecke?

Das ist ähnlich wie in Köln HbF Richtung Siegburg (über Deutz oder über die Südbrücke).

Trotz das der Zug über Augsburg fährt macht er in Nürnberg keinen Richtungswechsel!

Nanu, wie geht das denn? Gibt es in Nürnberg noch eine Umfahrungsstrecke?

Außer der Lounge sind noch Wagen 24 und 23 zu empfehlen, Wagen 22 sind dann meistens die Reisegruppen, 21 und 27 wird ja eh gern reserviert. In München findest du auf jeden Fall Platz, aber es wird dann zunehmend voller, ist ja auch ein Pendlerzug.

Wenn ich die Wahl hätte würde ich wohl auch die Variante über Erfurt - Würzburg nehmen.

Danke für Deine Einschätzung und [@all] allgemein die vielen hilfreichen Tipps! Ich bin erstaunt, wie ein Zug (fast) mitten in der Nacht doch so gut besucht sein kann.

Wenn ich die Wahl hätte würde ich wohl auch die Variante über Erfurt - Würzburg nehmen.

für mich fällt das etwas unklar aus: Zwischen Würzburg und Nürnberg fahren überhaupt keine Dostos, hier fahren nur Ex-Silberlinge und Pumas im RE-Verkehr! Allerdings zur Zeit fast ausschließlich Rotlinge, da die Pumas Würzburg-Frankfurt fahren.

Nein fast alle RE zwischen Würzburg und Nürnberg werden mit Pumas gefahren - die Bn sind relativ selten!

Die Dostos (egal ob 160er oder 140er) kommen erst zwischen Nürnberg-Regensburg-München zum Einsatz. Es gibt, glaube ich, keine direkte RE-Verbindung Würzburg-Regensburg.

Das stimmt - ich habe mich oben nur auf die Relation Nürnberg - Regensburg (Passau) beschränkt, da BenjaRa noch extra unten nach der Strecke Würzburg - Nürnberg gefragt hatte.

Sind das zwischen Würzburg und Nürnberg immernoch die Puma-Wagen (modernisierte Silberlinge oder ähnliches - heißen die so?) unterwegs?

111/112/146 mit Puma und teilweise Bn

Großteils Bn, würde ich sagen ;-)

Dann fährst du da hinten nicht oft ;-) Siehe weiter oben.
Einzig die RB Neustadt(A) - Nürnberg fahren ausschließlich mit Bn.

Viele Grüße

Falls zwischen Würzburg und Regensburg kein (ÖBB-)ICE fahren sollte, was verkehrt da im NV?

Die RB mit 143/111 und Bn-Wagen
Der RE mit 111 und 140er Dostos inkl. Klima (Nürnberger Dosto)
Einzelne Züge mit 146 und 160er Dostis

Hi,

für mich fällt das etwas unklar aus: Zwischen Würzburg und Nürnberg fahren überhaupt keine Dostos, hier fahren nur Ex-Silberlinge und Pumas im RE-Verkehr! Allerdings zur Zeit fast ausschließlich Rotlinge, da die Pumas Würzburg-Frankfurt fahren.

Die Dostos (egal ob 160er oder 140er) kommen erst zwischen Nürnberg-Regensburg-München zum Einsatz. Es gibt, glaube ich, keine direkte RE-Verbindung Würzburg-Regensburg.

Sind das zwischen Würzburg und Nürnberg immernoch die Puma-Wagen (modernisierte Silberlinge oder ähnliches - heißen die so?) unterwegs?

111/112/146 mit Puma und teilweise Bn

Großteils Bn, würde ich sagen ;-)

Gruß zurück :-)

Falls zwischen Würzburg und Regensburg kein (ÖBB-)ICE fahren sollte, was verkehrt da im NV?

Die RB mit 143/111 und Bn-Wagen
Der RE mit 111 und 140er Dostos inkl. Klima (Nürnberger Dosto)
Einzelne Züge mit 146 und 160er Dostis

Sind das zwischen Würzburg und Nürnberg immernoch die Puma-Wagen (modernisierte Silberlinge oder ähnliches - heißen die so?) unterwegs?

111/112/146 mit Puma und teilweise Bn

Viele Grüße

Dabei fällt mir ein - ich glaube die Frage gab es schonmal - wird nachts im ICE eigentlich gedimmt oder geht das nicht?

Deswegen empfehle ich dir die Lounge - da kannst du das Licht dimmen. Im Großraum kannst du höchstens die Lufthansa(*)-Schlafmaske nutzen - es wird auch nachts die Festbeleuchtung genutzt.

Ah, danke - du hast mich überzeugt!

Viele Grüße

Gruß zurück

(*)= oder von einem anderen Sponsor

Ich glaub das gibt es noch nicht als DB-Werbeartikel, bei Regio haben sie mal krampfhaft nach neuen Werbegegenständen gesucht...