Das Thema ist dem Forum wohl zu langsam. ;-)

Denn wo außer an Straßen (oder Vergleichbarem wie Fuß-, Rad- und Feldwegen) gibt es denn noch Bahnübergänge? ;-)

Aua. Aber: Positiv denken! Also: Immerhin ist Dir der zweite Fehler nicht aufgefallen. Die Betriebsstelle heißt nämlich Pritzwalk Schaltstrecke.

Viele Grüße
Sören

da es noch keine Antworten gab, war ich vermutlich nicht der einzige, der den Beitrag übersehen hatte. Sonst müsste schon jemand über folgendes gestolpert sein, wo für mich die Frage nach Tippfehler oder unerkannter Ware aus den Scherzartikelladen steht.

75 Da der Bahnübergang direkt an der Straße liegt, können die Züge nicht dort wenden, sondern müssen noch ein wenig weiterfahren bis zur Betriebsstelle Pritzwalk Schutzstrecke in Kilometer 2,080.

Denn wo außer an Straßen (oder Vergleichbarem wie Fuß-, Rad- und Feldwegen) gibt es denn noch Bahnübergänge? ;-)

Ich freue mich auf die nächsten Teile (die ich den nächsten Minuten begutachten werde).

Viele Grüße aus KMSBO (KEIN bahnamtliches Kürzel!)
safe go

in wenigen Augenblicken setzt sich 798 610 zur Fahrt nach Putlitz in Bewegung. Wer gerade erst dazu gestoßen ist, findet die Vorgeschichte hier.

Wir fahren jetzt bis zum Endbahnhof mit, steigen aber unterwegs an allen Stationen aus. Die Aufnahmen entstanden am 7. März (Streckenbilder, Gr. Langerwisch, Jakobsdorf, Laaske) sowie am 16. Mai 2014 (Pritzwalk West, Kuhbier). In Putlitz fotografierte ich an beiden Besuchstagen.

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58 Der Lokführer gibt die Zugmeldung ab, gleich geht es los.

59 Ein Blick in die Gegenrichtung.

60 Die Ausfahrt aus Pritzwalk. Vorm Schmalspurlokschuppen ein Wagenkastengerippe, links hinter der abzweigenden Weiche das Infrastrukturschild der Regioinfra.

61 Die ersten Meter läuft die Putlitzer Strecke parallel mit derjenigen nach Wittenberge. Vorm Bahnübergang Havelberger Straße stehen die Einfahrsignale.

62 Nun sind die Vorsignale im Blick und auch der Kesselwagenzug der EGP, der eben Einfahrt hatte.

63 Die eben von hinten gesehenen Signale überwachen den BÜ Giesensdorfer Weg (alle Aufnahmen aus dem fahrenden Zug entstanden übrigens gegen die Fahrtrichtung). An ihm befindet sich der Haltepunkt Pritzwalk West. Daher heißt es, dem Lokführer den Haltewunsch mitzuteilen.

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64 Pritzwalk West, km 1,3. 798 610 fährt sogleich weiter nach Pritzwalk (ich kam nämlich aus der anderen Richtung). Das Fahrzeug wurde am 15. August 1956 in Dienst gestellt.

65 Selten ist es geworden, das Schienenbusknattern.

66 Stationsschild der PEG.

67 Blick Richtung Pritzwalk. Rechts von der Normalspur verlief einst die Schmalspurstrecke nach Lindenberg.

68 Der Bahnübergang.

69 Der Haltepunkt.

70 Von der Rückseite. Beachte die Fahrradständer.

71 Plötzlich machte der Bahnübergang Krach. Wir sehen einen Bus der Linie 906 nach Pritzwalk und 221 106, die Lz aus Wittenberge kam.

72 Da fährt sie hin.

73 Der Fahrplan.

74 Ein Blick in den Ort. Rechts unterm Ortsschild das Goethegymnasium. Im Schülerverkehr verkehren einige der Meyenburger Züge bis Pritzwalk West.

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75 Da der Bahnübergang direkt an der Straße liegt, können die Züge nicht dort wenden, sondern müssen noch ein wenig weiterfahren bis zur Betriebsstelle Pritzwalk Schutzstrecke in Kilometer 2,080.

76 Aus dem gen Putlitz fahrenden Zug sieht man dort eine H-Tafel auf freier Strecke.

77 Wenig später trennen sich die beiden Strecken.

78 Kuhbier erhielt kürzlich eine Umgehungsstraße.

79 Kurz vorm Haltepunkt das Überwachungssignal für den einzigen technisch gesicherten BÜ, den die Strecke für sich alleine hat.

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80 Kuhbier, km 5,74.
Der Name ist slawischen Ursprungs und verweist auf Kletten, die es hier gab und vielleicht immer noch gibt.

81 Es steht noch das alte Haltepunktgebäude.

82 Das ist nicht mehr ganz komplett.

83 Innenansicht, rechts das Schalterfenster.

84 Ein Blick nach draußen.

85 Ein Blick hinein.

86 Rückansicht.

87 Der Schornstein.

88 Im Dorf.

89 Der Bahnübergang. Kaum zu glauben, daß das bis Anfang November 2013 noch die Bundesstraße war.

90 Die Bahnstrecke schwenkt hier nordwärts.

91 Hier eine Ansicht vom Bahnübergang.

92 Der Bahnübergang, Richtung Ort.

93 Da kommt er wieder.

94 Und kommt näher.

95 Nachschuß. Denn wir wollen in die Gegenrichtung.

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Der nächste Teil folgt übermorgen.

Viele Grüße
Sören